深水樁基礎(chǔ)的施工PPT課件

1、 2、水文資料 本橋位于XX口上游，施工水位受潮水影響較大。Q100=17602m3/s,Q300=22179m3/s,H100=6.82m,H300=8.67m,V100=2.85m/s, V300=3.1m/s,施工水位5.88米,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m。主河槽一般沖刷深度為25.16m，局部沖刷深度為33.2m。 3、氣象資料 橋區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，受海洋性氣候影響，氣候特征為溫和濕潤(rùn)，雨量豐沛，光照充足、四季分明。多年年平均氣溫17.718.6，多年平均降水1537.0mm。本橋區(qū)常風(fēng)向?yàn)槲鞅北睎|，每年10月至次年2月盛行北及西北風(fēng)， 68 月盛行偏南風(fēng)，35月和9月

2、為冬豐夏季風(fēng)轉(zhuǎn)換期，風(fēng)向不定，每年影響本橋區(qū)的臺(tái)風(fēng)為2次左右。第1頁/共30頁 4、通航資料 橋位處XX主河段為級(jí)航道，通航孔為2個(gè)，通航水位6.20m，通航凈寬為112.0m，通航凈高21.5m，通航等級(jí)為1000噸級(jí)海輪。 5、工程地質(zhì) XX特大橋37#-45#橋墩位于江中，均為鉆孔樁基礎(chǔ)，其樁基結(jié)構(gòu)形式見表2。鉆孔樁穿過地層依次為粉砂(Q4ml)、黏土(Q4al)、淤泥(Q4m)、粉砂(Q4al)、淤泥質(zhì)粘土(Q4al+m)、中砂(Q4al)、粉砂(Q4al)、粉質(zhì)粘土(Q4al)、細(xì)圓礫土(Q4al)，粉質(zhì)粘土(Q4al)，粗圓礫土(Q4al)、含圓礫粉質(zhì)黏土(Q4al)、含黏土細(xì)圓礫

3、土(Q4al+pl)、含圓礫粉質(zhì)黏土(Q4al+pl),含角礫粉質(zhì)黏土(Q3dl+pl)、粉質(zhì)粘土夾碎石(Q3el+dl)、含黏土塊石土(Q3dl+pl)、全風(fēng)化凝灰?guī)r(J3c-1)、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r(Q3dl+pl)、弱風(fēng)化凝灰?guī)r(Q3dl+pl)，嵌巖樁要求樁底嵌巖深度不小于4m。其中40#45#橋墩為主橋70m+3120+70m橋墩。第2頁/共30頁 二、大臨設(shè)施 1、棧橋、碼頭 XX北岸修建臨時(shí)棧橋1處、臨時(shí)碼頭1座，南岸修建臨時(shí)棧橋1處，租借碼頭一處，其中北岸臨時(shí)棧橋計(jì)劃修至43#墩，若航運(yùn)部門 不同意,則修至41#墩。南岸臨時(shí)棧橋修至44#墩，臨時(shí)棧橋在43#44# （或41#44#墩

4、）間留通航孔，通航孔寬120m。具體情況如下： 臨時(shí)棧橋1橋面寬6.0m，長(zhǎng)51m，主要供汽車運(yùn)輸材料、設(shè)備至臨時(shí)碼頭；臨時(shí)碼頭橫橋向?qū)?4m，順橋向長(zhǎng)18m，其上設(shè)35T汽車吊一輛，同時(shí)作為急需材料的堆放場(chǎng)，臨時(shí)碼頭處水深在枯水期要保持在不小于2米，以保證駁船順利靠近；臨時(shí)棧橋2橋面寬2m，其主要作用是鋪設(shè)砼輸送泵管及輸電電纜。 臨時(shí)棧橋及臨時(shí)碼頭頂面標(biāo)高+7m。棧橋碼頭主要用于鋼護(hù)筒、鋼筋籠、鋼模板等的中轉(zhuǎn)，也作為混凝土用船運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)。棧橋碼頭基礎(chǔ)采用雙排711mm鋼管樁，樁頂布設(shè)28型鋼用作墊梁，鋼管樁間用16作剪刀撐連接，再在墊梁頂面架設(shè)貝雷梁片，貝雷梁片之間相互連接固定，橋面鋪設(shè)30

5、b槽鋼。 鋼管樁進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)其長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)所需的長(zhǎng)度進(jìn)行配料，鋼管分節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)吊機(jī)的起重能力及作業(yè)半徑每節(jié)長(zhǎng)度為1224m，首節(jié)長(zhǎng)度14m以上，鋼管樁端部加設(shè)10mm厚、30cm寬的鋼帶，鋼管對(duì)接時(shí)在外側(cè)加設(shè)10mm厚20cm寬的綴板以加強(qiáng)鋼管樁的整體剛度。 在物資、機(jī)械設(shè)備按照要求進(jìn)場(chǎng)，鋼管樁加工完畢，并與航道、海事部門聯(lián)系取得水上作業(yè)施工許可后開始棧橋施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用浮吊起吊振動(dòng)打樁機(jī)插打鋼管樁。為保證插打時(shí)樁基符合設(shè)計(jì)位置，每排樁施工時(shí)先施工靠近兩側(cè)的樁，而后焊接連接系形成樁基定位架，再插打中間樁，最后按要求焊接鋼管樁縱橫向連接系，在鋼管樁頂面焊接安裝型鋼分配梁，之后由吊機(jī)將運(yùn)至作

6、業(yè)面的貝雷梁吊裝拼接延伸。第3頁/共30頁 2、混凝土生產(chǎn) 根據(jù)本工程特點(diǎn)，水中鉆孔樁及承臺(tái)砼用量很大，具體工程數(shù)量見表3，為此，在江北設(shè)立兩座自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)JS1000，在江南設(shè)立兩座自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)JS750，進(jìn)行砼拌制，1臺(tái)JS1000拌合站每盤各出料1.0m3，每盤連續(xù)拌合時(shí)間3min，每小時(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力為1603=20m3，北岸砼混凝土生產(chǎn)工廠每小時(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力為220=40m3，南岸砼拌合站的生產(chǎn)能力為30m3,滿足橋梁基礎(chǔ)及連續(xù)梁施工的砼需求砼運(yùn)輸方案：37#43#墩基礎(chǔ)及承臺(tái)施工時(shí)，北岸的混凝土采用砼攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至岸上的砼輸送泵，混凝土輸送泵泵送入模。北岸共設(shè)兩臺(tái)砼輸送泵供

7、水中樁基礎(chǔ)施工，7臺(tái)砼輸送車進(jìn)行砼運(yùn)輸。南岸設(shè)兩臺(tái)砼輸送泵，5臺(tái)砼輸送車進(jìn)行砼運(yùn)輸，由砼輸送車將砼運(yùn)送至砼輸送泵，通過便橋上敷設(shè)的砼輸送管進(jìn)行44#45#墩樁基施工。在樁基混凝土施工中，江中備45條30噸以上動(dòng)力船，每船備兩個(gè) 載重3方的料斗，以備混凝土泵管及與混凝土有關(guān)的設(shè)備出故障時(shí)，保證混凝土由碼頭運(yùn)至樁基處，由浮吊吊混凝土入樁，從而保證樁基混凝土順利灌注，不致出現(xiàn)灌樁事故。 3、鋼筋籠的加工及運(yùn)輸 鋼筋籠在岸上鋼筋加工廠綁扎制作，炮車運(yùn)送至碼頭，汽車吊吊送裝船，由駁船運(yùn)送至墩位，由50T浮吊吊送入樁孔中，鋼筋籠的長(zhǎng)度由浮吊的起高度和起吊能力決定，鋼筋籠的接長(zhǎng)采用套管連接和焊接相結(jié)合。第4

8、頁/共30頁 4、施工用電 本橋用電采用從業(yè)主提供的10KVA專用輸電線路接入，在江南設(shè)立1000KVA和500KVA變電站各一座，在江北設(shè)立800KVA、1500KVA和630KVA三座變電站，供岸上及水中樁基及墩臺(tái)施工用電。水中樁基及墩臺(tái)施工用電通過在施工臨時(shí)棧橋上鋪設(shè)的專用電纜提供，同時(shí)備用2臺(tái)350KVA發(fā)電機(jī)組，以保證停電時(shí)施工用電。 5、施工用水 生活用水由就近村莊的自來水管道引入。施工用水采用打井取水的辦法解決。用水以前，要首先進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，滿足需要后方可使用。 6、生產(chǎn)及生活設(shè)施 我部生活房屋部分采用租賃方式租用當(dāng)?shù)孛穹浚糠植捎梅琅_(tái)風(fēng)彩鋼板活動(dòng)房屋，生產(chǎn)房屋采用防臺(tái)風(fēng)彩鋼板活

9、動(dòng)房屋，生活及生產(chǎn)設(shè)施共占地23400m2。第5頁/共30頁 7、其它 航道維護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的資料XX主河道為四級(jí)航道，施工中我們將與航道、港監(jiān)積極聯(lián)系采取可靠的施工防護(hù)措施，如在水上設(shè)置通航標(biāo)志、棧橋墩身上設(shè)置警示燈、發(fā)布施工通告、設(shè)置防撞樁等措施保證航道的通航安全。 通訊聯(lián)絡(luò)采用當(dāng)?shù)仉娦啪W(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通訊，并與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系無線上網(wǎng)或其它形式的寬帶網(wǎng)便于與各方的信息交流，主要施工調(diào)度人員采用手持式對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度。第6頁/共30頁 一)鉆孔樁基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)施工盡量利用枯水期施工。3745深水樁基礎(chǔ)在固定平臺(tái)搭設(shè)完成后，利用振動(dòng)打樁機(jī)埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒與鋼管樁共同受力形成固定鉆孔平臺(tái)，在

10、固定平臺(tái)上采用KGP-3000氣舉反循環(huán)鉆機(jī)成孔。本橋水中墩施工擬搭建4個(gè)鉆孔平臺(tái)，其中3個(gè)平臺(tái)進(jìn)行鉆孔，每個(gè)鉆孔平臺(tái)上布置3臺(tái)鉆機(jī)，共采用9臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行平行、流水作業(yè)。通過合理安排工序，保證鉆孔平臺(tái)及鉆機(jī)的周轉(zhuǎn)。3743砼施工由江北岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模，4445砼由江南岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模。在樁基灌注中，江中備45條小船備用，以便在混凝土泵出問題時(shí)，通過小船運(yùn)輸混凝土。鋼筋籠由駁船運(yùn)送至墩位，浮吊下放鋼筋籠。 第7頁/共30頁 二)承臺(tái)施工方案 樁基施工完畢后，開始進(jìn)行承臺(tái)施工。根據(jù)XX的實(shí)際情況，我 部擬采用鋼板樁圍堰施工方案，鋼吊箱圍堰施工方案?jìng)溆谩?1、鋼板樁

11、進(jìn)行承臺(tái)圍堰施工 利用水上浮吊、振動(dòng)錘和運(yùn)輸船，采用水上振動(dòng)沉樁法插打鋼板樁進(jìn)行承臺(tái)鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰施工采用鋼板樁(拉森, L=19.0M)，打封底砼后，進(jìn)行承臺(tái)施工。 2、鋼吊箱進(jìn)行承臺(tái)圍堰施工 鋼吊箱在工廠分節(jié)分塊制作，駁船運(yùn)輸至鉆井平臺(tái)，在鉆井平臺(tái)上進(jìn)行拼焊，用液壓千斤頂配合手動(dòng)葫蘆分節(jié)下放到位，打封底砼，進(jìn)行承臺(tái)施工。第8頁/共30頁 三)墩身施工方案 承臺(tái)施工完畢后，在其上安裝塔吊，進(jìn)行墩身施工。墩身分段進(jìn)行施工，第一節(jié)出水面后，拆除圍堰，繼續(xù)上部墩身施工。 四、施工方法 一)水中鉆孔樁施工方法 1、搭設(shè)固定平臺(tái) 在兩艘250t甲板駁上利用貝雷梁、型鋼組拼成打樁導(dǎo)向架。待鋼管樁

12、插打完畢，吊裝組焊導(dǎo)向架。然后用250t鐵駁將鋼護(hù)筒運(yùn)至墩位，依靠58t砼錨、甲板駁上的錨機(jī)收纜定位。50t浮吊起吊打樁錘插打鋼護(hù)筒，使其沉放至河床面以下一定深度。最后在鋼護(hù)筒上焊接鋼牛腿及樁間聯(lián)結(jié)系，從而形成穩(wěn)固水中鉆孔平臺(tái)。 50t浮吊配振動(dòng)打樁錘插打鋼管樁、鋼護(hù)筒。鋼管樁為壁厚9mm的610鋼管，直接采購成品，鋼護(hù)筒采用16mm鋼板，在工地加工 廠卷制，直徑比樁徑大30cm，內(nèi)徑為280mm。為了保證鋼管樁和鋼護(hù)筒的入土深度，首節(jié)鋼管樁的長(zhǎng)度不小22米，首節(jié)鋼護(hù)筒的長(zhǎng)度要保證進(jìn)入土中不小于2米，以保證鋼護(hù)筒準(zhǔn)確定位。第9頁/共30頁 2、鉆機(jī)就位 每個(gè)平臺(tái)布置氣舉反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)各3臺(tái)，泥

13、漿制備分離系統(tǒng)一套，墩旁配備泥漿船，滿足泥漿循環(huán)、鉆渣外運(yùn)需要。鋼筋籠在岸上集中加工，用船運(yùn)至墩位處，浮吊起吊接長(zhǎng)安裝就位。 因?yàn)闃兜拇怪倍绕畈淮笥?%，因而鉆機(jī)頂部起吊滑輪輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不大于10mm，因此，水上平臺(tái)應(yīng)牢固、平穩(wěn)。 3、泥漿護(hù)壁 鉆孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌。水中用鉆孔護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池，用泥漿船作沉淀池。采用合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。先將粘土加水浸透，然后加水以攪拌機(jī)拌制，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)泥漿指標(biāo)。若泥漿指標(biāo)不合格，應(yīng)予以調(diào)整。鉆進(jìn)過程中，護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1-1.5m。對(duì)于易坍孔的地層，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整泥漿各

14、項(xiàng)性能指標(biāo)，確保不坍孔。第10頁/共30頁 4、鉆孔 鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆頭位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，將偏差控制在允許范圍之內(nèi)，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)施工中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)找出原因，及時(shí)處理?；匦@機(jī)頂端的起吊滑輪緣、鉆盤中心和樁中心在同一鉛垂線上，嚴(yán)格控制鉆孔的傾斜度在1%以內(nèi)，并在鉆進(jìn)過程中 隨時(shí)用經(jīng)緯儀校正鉆桿，以保證垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。鉆進(jìn)過程中，泥漿經(jīng)過循環(huán)池及沉淀池后，流回孔中，注入孔口泥漿比重控制在1.20-1.25之間，粘度18-25S，含砂量小于4%，鉆進(jìn)過程中隨時(shí)注意記錄地層變化情況。 在砂層中鉆進(jìn)時(shí)，要適當(dāng)降低成孔鉆速，成孔過快易坍孔，必要時(shí)添加外加劑如CM

15、C、純堿等，以確?？妆诜€(wěn)定。第11頁/共30頁 5、檢孔及清孔 當(dāng)鉆機(jī)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后，即可開始清孔?？刹捎帽梦囱h(huán)出渣，大部分鉆渣在鉆進(jìn)過程中從孔底直接由砂泵排出，沉渣厚度不大于5cm，清孔后，對(duì)泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)及孔內(nèi)沉淀物進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可提鉆，再使用長(zhǎng)度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求，用級(jí)鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等。 另在鋼筋籠、導(dǎo)管安放完畢后，若沉渣厚度和泥漿指標(biāo)有變化，用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。 清孔時(shí)，保持孔內(nèi)水位在河流水位以上1.01.5m，防止坍孔。第12頁/共30頁 6、鋼筋籠制作及吊裝 鋼筋籠在加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平

16、臺(tái)上進(jìn)行，以保證制作的鋼筋籠的整體直度及主筋接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位度，每節(jié)長(zhǎng)度20m,用自制炮車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。采用50T浮吊安裝。當(dāng)?shù)坠?jié)骨架下降到孔口上只有一個(gè)箍圈時(shí)，用鋼管將骨架臨時(shí)支承于孔口，此時(shí)可吊來第二節(jié)骨架進(jìn)行連接，連接完畢后，稍提骨架，抽去臨時(shí)支承，將骨架緩慢下放。不要碰撞孔壁，如此循環(huán)，直到全部連接完畢。 鋼筋籠頂部通過鋼筋與護(hù)筒口焊接相連，以預(yù)防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。 7、水下砼灌注 灌注砼前，檢測(cè)孔底沉淀厚度，符合設(shè)計(jì)要求?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，輸送泵灌注。 第13頁/共30頁 砼灌注時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管為直徑30cm壁厚10mm的無縫鋼管，澆注前要復(fù)核導(dǎo)管長(zhǎng)度，進(jìn)行必要的水密、承壓

17、和接頭抗拉試驗(yàn)。同時(shí)對(duì)導(dǎo)管以試驗(yàn)時(shí)的拼接順序進(jìn)行編號(hào)，導(dǎo)管用高密封快插接頭連接，用卡子固定好后，安設(shè)漏斗，導(dǎo)管底部至孔底有40cm的距離，且漏斗首批砼的儲(chǔ)量由計(jì)算確定，滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0 m的需要。 灌注時(shí)，先將漏斗用水濕潤(rùn)，向內(nèi)灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導(dǎo)管至少1m以上，然后撥球，在導(dǎo)管內(nèi)砼順管下落的同時(shí)，隨即迅速向漏斗內(nèi)注入砼，以增加導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時(shí)應(yīng)盡量加快，當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋籠12m后，應(yīng)減少埋入深度。 第14頁/共30頁 灌注過程中不得停頓，一氣呵成，以保證樁的質(zhì)量。最后灌注時(shí)導(dǎo)管不要急于拆卸，

18、要盡量加大長(zhǎng)度，增加砼壓力，確保砼質(zhì)量。 灌注過程中，經(jīng)常用測(cè)錘檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下24米，最深不得超過6m，且溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿池，水中樁灌筑時(shí)泥漿應(yīng)用船運(yùn)至岸邊，排到泥漿池中，禁止向江中排放，防止污染環(huán)境。 灌注到樁頂，應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高80cm100cm，為防止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“虛樁”，因此施工中按超灌1m控制，且要由技術(shù)人員用撈碴器證實(shí)?；炷两K凝后，人工鑿除樁頭松散混凝土。第15頁/共30頁 8、注意事項(xiàng) 1)實(shí)際施工過程中，隨時(shí)檢測(cè)地質(zhì)情況，當(dāng)與鉆孔資料有較大出入時(shí)，及時(shí)書面上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主單位，及時(shí)采取措施處理。 2)沿樁周每隔2m加圓形砼墊塊

19、，保證樁有足夠厚度的保護(hù)層，不用定位鋼筋。 3)鋼筋籠在加工場(chǎng)分節(jié)制作，運(yùn)至樁位處，采用浮吊安裝，盡量減少鋼筋籠的接頭數(shù)量，縮短就位安裝時(shí)間。第16頁/共30頁 二)承臺(tái)施工 1、鋼板柱圍堰施工方法 1)設(shè)備、機(jī)具進(jìn)場(chǎng) 承臺(tái)圍堰按照41#-43#-44#-42#-40#-45#-37#-38#-39#的順序進(jìn)行，共進(jìn)場(chǎng)3套鋼板樁，對(duì)水中承臺(tái)圍堰進(jìn)行平行、流水施工。施工前將鋼板樁圍堰施工所需的設(shè)備和機(jī)具，如50T動(dòng)臂吊機(jī)、“六七”式標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、振動(dòng)錘（DZ90）、鋼板樁(拉森,L=19.0M)、導(dǎo)向架、托架、電動(dòng)錨機(jī)、棧橋梁、錨錠設(shè)備、枕木、電焊機(jī)（400A）、氧氣乙炔等，采購齊備，檢查合格后方可

20、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2)現(xiàn)場(chǎng)材料加工、堆放 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，決定利用臨時(shí)碼頭進(jìn)行50T水上浮吊桿件存放、拼裝，鋼板樁的存放、導(dǎo)向材料存放、加工、制作在北岸加工廠內(nèi)進(jìn)行。 第17頁/共30頁 3)拼裝水上浮吊 50T水上浮吊為現(xiàn)場(chǎng)拼裝機(jī)械，由眾多單元桿件組成，如：50T動(dòng)臂吊機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、棧橋梁、錨錠設(shè)備等，單元桿件由汽車運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)碼頭后，由汽車吊（25T）進(jìn)行桿件拼裝。 4)鋼板樁插打 鋼板樁采用振動(dòng)打樁機(jī)下沉，其原因?yàn)椋赫駝?dòng)打樁施工速度較快；拔樁時(shí)，效果更好；相對(duì)沖擊打樁機(jī)施工的噪聲小；不易損壞樁頂； 鋼板樁圍堰的施工包括插打鋼板樁和安裝內(nèi)支撐，約需30-35天。鋼板樁采用德國拉森式

21、（Larssen）槽型鋼板樁，根據(jù)地質(zhì)情況和水位與承臺(tái)底的高差計(jì)算板樁入土深度，初步判定鋼板樁入土深度56m左右，根據(jù)板樁入土深度和水深選擇鋼板樁長(zhǎng)度，決定采用19.0M的鋼板樁。 根據(jù)水中墩承臺(tái)的尺寸，考慮在施工過程中，測(cè)量放線、鋼板樁插打過程中存在一定誤差，同時(shí)考慮到承臺(tái)施工過程中承臺(tái)模板的支護(hù)，鋼板樁圍堰尺寸每側(cè)比承臺(tái)大1m。第18頁/共30頁 測(cè)量放線插打定位鋼板樁設(shè)置導(dǎo)樁框架清理鋼板樁插打鋼板樁吸泥硬化基底設(shè)置內(nèi)支撐抽水堵漏承臺(tái)和墩身施工拆除內(nèi)支撐拔除鋼板樁。 （1）插打樁前的準(zhǔn)備工作 鋼板樁的檢驗(yàn)及堆放 鋼板樁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前均需檢查整理，只有完整平直的板樁方可運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)多次利用的

22、板樁，尤其要強(qiáng)調(diào)檢查使用過的板樁，在拔樁、運(yùn)輸、堆放過程中，容易受外界因素影響而變形，如不整理，不利于打入。檢查方法可用小平車，在其上放置一塊長(zhǎng)1.52.0m的標(biāo)準(zhǔn)板樁，從頭至尾沿被檢查板樁走一次，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整，板樁整 理后，在運(yùn)輸和堆放時(shí)要盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連續(xù)鎖口碰壞。堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不產(chǎn)生大的沉陷。最下層板樁應(yīng)墊木塊。不同斷面板樁需分開堆放，每堆板樁間要留出一定通道，便于吊機(jī)或運(yùn)輸車輛的通行。第19頁/共30頁 插打鋼板樁的導(dǎo)向設(shè)備 設(shè)置導(dǎo)向裝置是確保施工后的板樁軸線滿足規(guī)范要求，導(dǎo)向樁或?qū)蛄焊鶕?jù)需要采用鋼質(zhì)材料或木質(zhì)材料，導(dǎo)向梁間的凈距即板樁墻寬度。為保

23、持準(zhǔn)確距離，可在導(dǎo)向梁間，每隔一定距離，嵌一臨時(shí)墊木。導(dǎo)向裝置在用完后，可拆出移至下一段繼續(xù)使用。 （2）施工工藝 鋼板樁的吊運(yùn)插打 鋼板樁由岸上汽車吊吊放到運(yùn)輸船上，并運(yùn)至水上浮吊作業(yè)范圍之內(nèi)，由浮吊吊起插正，然后開啟振動(dòng)錘一邊振動(dòng)，一邊插打。 在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，應(yīng)先打下導(dǎo)向架。在插打鋼板樁時(shí)，第一根鋼板樁在流水條件下必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過程中，開始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后20片時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對(duì)拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。第20頁/共30頁 基坑開挖、鋼板樁內(nèi)

24、支撐 在鋼板樁圍堰合攏后，及時(shí)設(shè)置內(nèi)支撐，矩形圍堰采用平面鋼架支撐，四個(gè)角設(shè)置為三角形，其穩(wěn)定性較好，同時(shí)又可以做成抽水平臺(tái)，內(nèi)支撐的安裝由上往下，一邊抽水，一邊安裝，其數(shù)量根據(jù)水壓力和土壓力計(jì)算決定。鋼板樁內(nèi)支撐見圖。 鋼圍堰內(nèi)基礎(chǔ)開挖，采用的方法是：鋼板樁合攏后，然后采用吸砂泵進(jìn)行水下開挖，并配潛水員水下操作，吸泥至承臺(tái)底標(biāo)高下1.5 2米處，進(jìn)行水下封底C30砼施工，砼的強(qiáng)度達(dá)到90%以上，抽水安裝內(nèi)支撐。 內(nèi)支撐施工具體做法：水下封底C30砼強(qiáng)度須達(dá)到90%以上后，先進(jìn)行第一道內(nèi)支撐安裝，再抽水至第二層內(nèi)支撐標(biāo)高下0.5米處進(jìn)行第二層內(nèi)支撐設(shè)置，第二層內(nèi)支撐安裝完畢后，繼續(xù)抽水至第三層

25、內(nèi)支撐標(biāo)高下0.5米處進(jìn)行第三層內(nèi)支撐設(shè)置,以下支撐依次按照上述方法進(jìn)行,直至支撐到最后一層內(nèi)支撐。第21頁/共30頁 圍堰內(nèi)排水： 圍堰內(nèi)排水是利用抽水機(jī)進(jìn)行排水，其排水量應(yīng)大于圍堰內(nèi)滲水量的1.5-2倍，抽完圍堰內(nèi)水，要留有1-2臺(tái)抽水機(jī)備用。 由于鋼板樁的鎖口之間連接不緊密，圍堰通常會(huì)漏水，因此在抽水過程中，通常采用細(xì)麻絲、棉條等材料，在鋼板樁內(nèi)側(cè)嵌塞、塞緊，同時(shí)用鋸屑加細(xì)煤灰在漏縫外側(cè)周圍放入，隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。 承臺(tái)施工 承臺(tái)施工模板采用組合鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠制作，駁船運(yùn)輸?shù)匠信_(tái)位置，浮吊吊裝，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼施工方法同樁基砼施工。第22頁/共30頁 a、承臺(tái)鋼筋加工及

26、綁扎 鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對(duì)彎折的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料，彎制加工成型，并按圖紙鋼筋編號(hào)對(duì)鋼筋分類編號(hào)存放。鋼筋彎鉤無具體要求的，按標(biāo)準(zhǔn)彎鉤進(jìn)行加工。 承臺(tái)內(nèi)抽干水、清除干凈圍堰內(nèi)的泥砂后，放出承臺(tái)定位樁，立承臺(tái)四周組合鋼模板，然后進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行,首先綁扎底層鋼筋，綁扎完畢后，進(jìn)行墩身位置的軸線放樣，定 出墩身主筋的位置和底面高程，在承臺(tái)內(nèi)綁扎好預(yù)埋段鋼筋。然后綁扎頂層鋼筋，頂層鋼筋要預(yù)留活動(dòng)口，以便澆注混凝土?xí)r下人搗固，待混凝土澆注至頂面時(shí)再綁扎固定。承臺(tái)施工時(shí)要注意預(yù)埋墩身鋼筋。第23頁/共30頁 b、混凝土的澆注 承

27、臺(tái)的施工模板初步考慮采用組合鋼模板,拼裝加固后經(jīng)檢驗(yàn)合格，然后把模板和鋼筋上的淤泥、雜物清除干凈，模板上均勻的涂上脫模劑，再進(jìn)行砼的澆筑和震搗。砼澆筑時(shí)，要按一定的順序和方向分層進(jìn)行，震搗方式采用插入式震動(dòng)棒。分層厚度不應(yīng)超過30cm，其移動(dòng)間距不能超過震動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，靠近模板震動(dòng)時(shí)要保持5cm至10cm的間距。操作時(shí)應(yīng)注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實(shí)。砼澆筑時(shí)，對(duì)于承臺(tái)砼施工擬采用分兩次澆筑，并埋設(shè)冷卻水管通水對(duì)砼進(jìn)行散熱。此種方法是減少內(nèi)外溫差，避免產(chǎn)生溫度裂縫的一項(xiàng)有效措施。具體做法如下：第24頁/共30頁 、冷卻水管的安裝：根據(jù)承臺(tái)尺寸冷卻水管下料切割成各種不等節(jié)段,兩頭要車

28、絲,各段要配好彎管及套管,在綁扎好的承臺(tái)架立鋼筋上分別放置冷卻管并用鐵絲固定好。端頭用彎管連接好，使之形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。同時(shí)將測(cè)溫線綁在鋼筋上，測(cè)溫線的溫敏元件置于測(cè)點(diǎn)位置，并不得與鋼筋直接接觸，插頭留在外面，以便于測(cè)定測(cè)點(diǎn)溫度。 、承臺(tái)開始澆注前，冷卻管應(yīng)通水試循環(huán)，避免阻塞。在承臺(tái) 開始澆注后，冷卻水管就開始通水，通水時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定。 為了有降低砼水化熱，在配合比選定時(shí)，進(jìn)行配合比的優(yōu)化比選，選擇合宜的砂石級(jí)配，盡量減少水泥用量；摻加粉煤灰代替部分水泥；摻加高效緩凝減水劑，降低水化熱；降低砼入模溫度，必要時(shí)砼攪拌前灑水降低骨料溫度。第25頁/共30頁 拔樁： 圍堰內(nèi)承臺(tái)和墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，清除圍堰內(nèi)殘留物，才能進(jìn)行拔樁。在拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)抽水達(dá)到一定水位時(shí)，由下往上拆除內(nèi)支撐，直到圍堰內(nèi)支撐全部拆除完，圍堰內(nèi)外水位相同，方可進(jìn)行拔樁。拔樁時(shí)，可以借助千斤頂松動(dòng)鋼板樁，減少鋼板樁與土及相鄰鋼板樁之間的摩擦力，然后由水上浮吊吊起，當(dāng)鋼板樁還有較大的摩擦力，浮吊不能吊起時(shí)，應(yīng)在鋼板樁上設(shè)立支點(diǎn)，用千斤頂繼續(xù)向上松動(dòng)，直到浮吊能吊動(dòng)為止。 鋼板樁的插打作業(yè)步驟和技術(shù)要點(diǎn) 在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油，安置吊點(diǎn)，根據(jù)浮吊起重高度可在樁頂利用拔樁孔系千斤頂，如起重機(jī)高度不