包裝車(chē)間年終總結(jié)報(bào)告

1、2008 年包裝車(chē)間年終總結(jié)報(bào)告時(shí)光荏苒， 2008 年已經(jīng)過(guò)去，回首一年來(lái)的車(chē)間作業(yè)，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，在公司領(lǐng)導(dǎo)的 指導(dǎo)和各部門(mén)的協(xié)助配合下， 通過(guò)全體員工的共同努力， 克服種種困難在工作中鍛煉和提升 了我們的生產(chǎn)隊(duì)伍， 取得了可喜的成績(jī)， 總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)，為來(lái)年的工作做好充分的準(zhǔn) 備和規(guī)劃。2008 年的生產(chǎn)情況匯報(bào)如下：一、 人員與產(chǎn)量2008 年 1 到 12 月份車(chē)間共生產(chǎn)產(chǎn)量合計(jì) :1953.82 萬(wàn)只 , 月平均產(chǎn)量為 412.81 萬(wàn)只 . 相比 2007 年的月平均產(chǎn)量 474.08 萬(wàn)只下降了 61.27 萬(wàn)只 .但是除去受金融危機(jī)影響最嚴(yán) 重的 11 月與 12 月

2、與 07 年同期 （1-10 月份）相比,總產(chǎn)能增加了 53.6 萬(wàn)只 .通過(guò)對(duì)上述 07 年與 08 年的產(chǎn)能及人員對(duì)比，我們可以看出： 08 年的產(chǎn)能變化較 07 年的產(chǎn)能較平穩(wěn)有 著明顯不同，08年產(chǎn)能變化呈現(xiàn)一種 入”的趨勢(shì)。產(chǎn)能上升的也快，回落的也非常的明顯。 受此影響， 車(chē)間在 2008 年在人員管理上下了很大的功夫， 主要表現(xiàn)在隨產(chǎn)能的情況合理的 配置相應(yīng)的人員，因此出現(xiàn)了人員數(shù)量的波動(dòng)性。二效率指標(biāo)分析與總結(jié)2008 年工時(shí)利用率平均每月 61.04% ，比基線 59.12% 提升 1.92% ，離目標(biāo)提升 25%. 相差 13% 。 2008 年各月工時(shí)利用率（見(jiàn)下表），從

3、2008 年 3 月份公司確定效率提升的目標(biāo)之后，車(chē)間與生產(chǎn)管控部就工時(shí)利用率的核算 與統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行了溝通。 本著公平公正的原則對(duì)一些不合理的現(xiàn)象進(jìn)行了改正，以利更好的體現(xiàn)車(chē)間每個(gè)班組的績(jī)效。 比如某些班組因?yàn)樽隽舜罅康募庸危?但未計(jì)入理論工時(shí)， 導(dǎo)致 其工時(shí)利用率相當(dāng)?shù)牡汀?而無(wú)法合理評(píng)估其績(jī)效。 故在核算工時(shí)利用率的時(shí)候要求將加工單 計(jì)入理論工時(shí)； 將點(diǎn)焊作為獨(dú)立工站管理，提升了點(diǎn)焊員工的利用率。以往某個(gè)班組點(diǎn)焊 完成后，點(diǎn)焊員工會(huì)到后面工序擔(dān)任打雜或幫手。現(xiàn)在只要有電池，他們就全力點(diǎn)焊；實(shí)施工時(shí)利用率考核， 將目標(biāo)分解到班組。 此措施在很大程度上改變了領(lǐng)班只注意產(chǎn)量和品質(zhì) 的工作方式。

4、 開(kāi)始將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到效率上來(lái)。 領(lǐng)班采取了多種的方式來(lái)提高工時(shí)利用率，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：A、嚴(yán)格考勤管理，消除考勤泡沫。B 、實(shí)施定額管理，任務(wù)細(xì)分到個(gè)人。某些領(lǐng)班會(huì)要求員工在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須完成定額， 否則加班不計(jì)工時(shí)。C、變被動(dòng)接受新員工，新員工上線后少聞寡問(wèn)為主動(dòng)篩選員工，主動(dòng)培訓(xùn)和鼓勵(lì)新員工。以上措施的采用， 在一定程度上使工時(shí)利用率在短期得到了提升。 隨著改善的進(jìn)一步深 入，我們?nèi)〉贸煽?jī)將越來(lái)越困難，并出現(xiàn)反復(fù)和倒退，產(chǎn)生了 “高原效應(yīng) ”。為了持續(xù)提高工作效率， 08 年 9 月份制造二部成立了 IE 組，負(fù)責(zé)制造二部產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 工時(shí)的制定和維護(hù)、車(chē)間生產(chǎn)效率的統(tǒng)計(jì)核算、車(chē)

5、間 IE 改善的推行等工作， IE 組暫由 IE 工程師和 IE 技術(shù)員組成。 IE 組在 08 年按計(jì)劃開(kāi)展了以下幾點(diǎn)工作：1. 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析要想進(jìn)行改善， 首先必須知道現(xiàn)狀。 以前雖然也在統(tǒng)計(jì)核算車(chē)間的工時(shí)利用率， 但基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)和統(tǒng)計(jì)方法都不完善和準(zhǔn)確，也不統(tǒng)一。 IE 組決定工作的入手點(diǎn)從制定一套 詳細(xì)準(zhǔn)確的包裝生產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)和建立一個(gè)統(tǒng)一權(quán)威的效率統(tǒng)計(jì)核算平臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)始。產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的測(cè)定以 K3 系統(tǒng)里的產(chǎn)品代碼為單位， 做到每個(gè)代碼都有一套對(duì)應(yīng)的標(biāo) 準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)， 到目前為止 IE 組共測(cè)定了 426 個(gè)產(chǎn)品型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)， 后續(xù)不斷進(jìn)行補(bǔ) 充，直到建立起一套完

6、整的包裝產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)；以前生產(chǎn)管控部核算制造二部總的工時(shí)利用率， 制造二部又要統(tǒng)計(jì)車(chē)間各生產(chǎn)線的工時(shí)利用 率，生產(chǎn)管控部使用的是 IE 組提供的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)，但由于兩者沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)不能及時(shí) 同步更新，所以經(jīng)常導(dǎo)致兩個(gè)部門(mén)核算出來(lái)的數(shù)據(jù)差異很大。針對(duì)此情況 IE 組用 Access 程序建立了一個(gè)通用的工時(shí)利用率核算系統(tǒng)， 測(cè)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)全部保存在系統(tǒng)中由 IE 組維護(hù)、由生產(chǎn)管控部輸入每日車(chē)間的生產(chǎn)訂單和出勤工時(shí)、生產(chǎn)線上報(bào)生產(chǎn)責(zé)任外損 失工時(shí)并經(jīng)生產(chǎn)管控部確認(rèn)后錄入系統(tǒng)， 系統(tǒng)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間、 生產(chǎn)線的時(shí)間段 內(nèi)的工時(shí)利用率數(shù)據(jù)。 目前該系統(tǒng)已正常使用并完善增加了

7、員工個(gè)人效率核算、 車(chē)間人員配 置、離職人員查詢、工時(shí)利用率走勢(shì)圖、訂單排產(chǎn)查詢、產(chǎn)能及負(fù)荷評(píng)估等功能模塊，該系 統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了權(quán)威、準(zhǔn)確、通用的包裝效率核算系統(tǒng)。2. 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表測(cè)定出產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)后， IE 組開(kāi)始制定產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表對(duì)生產(chǎn)線生產(chǎn)該產(chǎn)品時(shí)人 員、機(jī)器模具的配置提供參考，方便生產(chǎn)線領(lǐng)班布線、對(duì)員工進(jìn)行考核。該生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 表以產(chǎn)品代碼為單位，采用文件受控發(fā)放到車(chē)間，領(lǐng)班使用時(shí)借用的形式進(jìn)行管理。 08 年 12 月份車(chē)間試行流動(dòng)性生產(chǎn)模式后， IE 組及時(shí)推出了單件流生產(chǎn)模式工序排置表， 根據(jù)訂單的產(chǎn)量計(jì)算生產(chǎn)節(jié)拍， 安排工位人員配置， 計(jì)算線平衡率， 圖標(biāo)顯示生產(chǎn)瓶頸工序，

8、該配置表直觀準(zhǔn)確，易操作，對(duì)流動(dòng)性生產(chǎn)模式的推行起到了積極作用。目前為止共制 作受控生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表 100 份，制作使用單件流生產(chǎn)模式工序排置表 18 份。3. 員工效率考核 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的制定和核算平臺(tái)的建立， IE 組能準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)到車(chē)間、生產(chǎn)線甚至員工個(gè)人 的工時(shí)利用率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出來(lái)后， IE 組考慮應(yīng)該建立效率考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以促進(jìn)車(chē)間整 體生產(chǎn)效率的提高。 08 年 10 月份，公司調(diào)整員工薪資核算辦法，取消計(jì)件工資全部采用 計(jì)時(shí)工資。 記時(shí)工資下員工的作業(yè)積極性出現(xiàn)明顯下降， 員工中產(chǎn)生 “干多干少一個(gè)樣 ”的想 法。如何激勵(lì)員工的工作效率，避免出現(xiàn) “吃大鍋飯 ”的情況， IE 組

9、根據(jù)車(chē)間實(shí)際生產(chǎn)情況， 及時(shí)制定了 包裝組裝材料準(zhǔn)備線工資核算標(biāo)準(zhǔn) ，在記時(shí)工資的基礎(chǔ)上設(shè)立效率獎(jiǎng)， 對(duì)員 工工時(shí)利用率超過(guò)效率標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。 此核算標(biāo)準(zhǔn) 的實(shí)施， 極大的調(diào)動(dòng)了員工的積極 性， 10 月份車(chē)間組裝準(zhǔn)備線只有 13 位員工超過(guò)效率獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)拿到績(jī)效獎(jiǎng)，到 11 月份受 獎(jiǎng)的人數(shù)上升到 18 人， 12 月份為 17 人，特別是 1-1 線在 11 月份沒(méi)有一個(gè)員工受獎(jiǎng)， 但在 11 、12 月份 1-1 線分別有 5 、7 人受獎(jiǎng)。在此基礎(chǔ)上， IE 組在 12 月份編制了包裝組裝流水線工資核算標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)車(chē)間組裝生 產(chǎn)為單件流動(dòng)生產(chǎn)模式， 設(shè)定生產(chǎn)線員工整體記時(shí)， 訂單生產(chǎn)應(yīng)耗

10、工時(shí)包干， 實(shí)際工時(shí)低于 應(yīng)耗工時(shí)的部分進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。目前此辦法正在試行并完善中。4. 流動(dòng)性生產(chǎn) 在標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制定、核算系統(tǒng)運(yùn)行、效率考核機(jī)制實(shí)施等工作步入正規(guī)后， IE 組在 08 年 11 月下旬將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展制程改善。分析了生產(chǎn)現(xiàn)狀后 IE 組決定開(kāi)始導(dǎo)入流 動(dòng)性生產(chǎn)模式改變車(chē)間以往的工站式作業(yè)。流動(dòng)性生產(chǎn)模式以前在公司也沒(méi)有試行過(guò)， IE 組一邊找資料一邊結(jié)合車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)， 決定首先從 7# 線作為試點(diǎn)然后在車(chē)間推行。 12 月 10 日對(duì)車(chē)間領(lǐng)班組長(zhǎng)和 7# 線員工開(kāi)展了流動(dòng)生產(chǎn)的培訓(xùn)， 12 月 11 日開(kāi)始上線試行。 試行的型號(hào)為 H061 客戶 LH055-3A4

11、4C4BT 燙孔電池組，該型號(hào)工序復(fù)雜，不良率高， 一直是生產(chǎn)線的老大難：排產(chǎn) 3000 組 25 人至少需要 10-11 小時(shí)。 IE 組在前期觀測(cè)時(shí)發(fā) 現(xiàn)生產(chǎn)線的工序配置存在不合理的情況，工序間作業(yè)等待造成時(shí)間浪費(fèi) , 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算 人員排布應(yīng)該 3000 組電池在 8 小時(shí)內(nèi) 20 員工完成的。 我們就以此作為改善的目標(biāo)。 通過(guò) IE 組在前期的培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)， 7# 線經(jīng)過(guò) 2 天的適應(yīng)和調(diào)整期就達(dá)成了 20 人 8 小時(shí)完 成 3000 組的目標(biāo)，效率達(dá)成 96.78% 。產(chǎn)品不良率有改善前的 8% 下降到 4% 。相當(dāng)于 每天節(jié)省工時(shí) 30h, 節(jié)省費(fèi)用 元。流動(dòng)性生產(chǎn)在 7

12、# 線的成功，讓車(chē)間其他生產(chǎn)線看到了甜頭，實(shí)實(shí)在在的感受到現(xiàn)金生產(chǎn)模 式對(duì)生產(chǎn)效率的提升。 員工對(duì)流動(dòng)生產(chǎn)模式的實(shí)施十分配合， 因?yàn)橛?jì)劃早做完他們就可以早 下班休息， 生產(chǎn)線領(lǐng)班通過(guò)實(shí)施流動(dòng)性生產(chǎn)可以減輕管理工作， 因?yàn)樗械膯T工都按照生產(chǎn) 節(jié)拍在作業(yè)， 產(chǎn)品按計(jì)劃出成品， 線上沒(méi)有半成品， 領(lǐng)班只要關(guān)注品質(zhì)和處理異常就可以了。IE 組相續(xù)在包裝車(chē)間全部組裝生產(chǎn)線推行流動(dòng)性生產(chǎn)模式，對(duì)車(chē)間生產(chǎn)效率的提升起到極 大的推動(dòng)作用。 08 年 12 月份車(chē)間的工時(shí)利用率為 72.88% ，相對(duì)與 11 月份 62.55% 的 利用率提升了 10.33 個(gè)百分點(diǎn)，上升率為 16.5% ， 12 月份包裝

13、車(chē)間生產(chǎn)的理論工時(shí)為 20071 小時(shí)，效率的提升相當(dāng)于節(jié)省了出勤工時(shí) 4548h, 按加點(diǎn)工價(jià)計(jì)算當(dāng)月節(jié)省費(fèi)用 元。三：產(chǎn)品品質(zhì)2008 年全年 OQC 抽檢合格率平均 93.48% 。離目標(biāo) 99% 相差 5.5%. 特別是 2008 年 下半年以來(lái) , OQC 抽檢合格率呈直線式下降 . 原因分析為 OQC 在檢驗(yàn)時(shí)判定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生轉(zhuǎn)變 的因素，但更重要的是車(chē)間在產(chǎn)能提升的情況下相因的領(lǐng)班及員工的培訓(xùn)工作沒(méi)有及時(shí)跟上 導(dǎo)致出現(xiàn)員工品質(zhì)意識(shí)下降，生產(chǎn)線管控不力的局面產(chǎn)生 ;2008 年下半年由于公司工資體 制改革 , 車(chē)間原有的相關(guān)全檢工位的激勵(lì)機(jī)制未及時(shí)調(diào)整, 導(dǎo)致全檢工位員工的品質(zhì)意識(shí)下降

14、使 OQC 抽檢合格率呈直線式下降 , 車(chē)間已認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性并已制定實(shí)施了新的管控 措施，車(chē)間的品質(zhì)狀況開(kāi)始扭轉(zhuǎn)提升，車(chē)間計(jì)劃在 2009 年 3 月份將車(chē)間的出貨檢驗(yàn)合格 率提升到 96% 以上。四:制程不良管控：2008 年全年平均不良率高達(dá) 7.27%.2008 年制程不良的數(shù)據(jù)是在生產(chǎn)管控部的監(jiān)控下統(tǒng) 計(jì)出來(lái)的 .2008 年各月制程不良情況（見(jiàn)下表）真實(shí)的數(shù)據(jù)為日后的生產(chǎn)改善指明了方向, 通過(guò)對(duì)所生產(chǎn)的各種類(lèi)型產(chǎn)品的不良數(shù)據(jù)進(jìn)行分析, 在 2008 年車(chē)間開(kāi)展了酌有成效的改善活動(dòng) :1 、車(chē)間通過(guò)對(duì) H-061 2B 的整理由以前的有膠紙整理改為現(xiàn)在的有透明套整理 ;定位以前 憑

15、經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在用專(zhuān)用治具定位 ; 還有就是針對(duì)移印的生產(chǎn)方式的改善及點(diǎn)焊治具的應(yīng)用 .通過(guò) 這些改善 ,該型號(hào)的不良率有最高的 16.58% 下降到目前的 5.99%;2、車(chē)間通過(guò)對(duì) H-061 4B 的外套尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化的改善及該型號(hào)所用的治具的完善 . 使該型號(hào)的不良率有最高的 26.19% 下將到目前的 8.88%.3 、 本年度車(chē)間通過(guò)對(duì)光身連接治具的改善 ,降低了光身連接的不良率及避免了光身連 接過(guò)程中出現(xiàn)的殼身凹陷的不良現(xiàn)象 ;通過(guò)試驗(yàn)的方法徹底解決了生產(chǎn) H-062 8X 及 8H 出 現(xiàn)的錫焊不良的現(xiàn)象 ; 通過(guò)對(duì)點(diǎn)焊參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化及調(diào)試治具的使用 ,把點(diǎn)焊不良率有以前的 2% 改善并維

16、持在現(xiàn)在的 0.5% 左右通過(guò)對(duì)其主要產(chǎn)品的不良改善，車(chē)間的整體不良由最高的 13.6% 下降到 12 月份的 4.73%.五、現(xiàn)場(chǎng)改善1 、設(shè)備改善08 年車(chē)間不斷開(kāi)展車(chē)間設(shè)備改善活動(dòng)，使設(shè)備的性能更穩(wěn)定、員工的操作更簡(jiǎn)單：針對(duì)自 動(dòng)套縮機(jī)的鐵傳送鏈容易燙傷電池的問(wèn)題在鏈條上貼上了一層鐵弗龍防止了電池燙傷； 針對(duì) 自動(dòng)放面墊機(jī)涂膠不均勻的問(wèn)題對(duì)膠水盒的位置進(jìn)行了調(diào)整、對(duì)涂膠毛刷的材質(zhì)進(jìn)行了更 換，采用了本廠使用的隔膜邊料， 不僅涂膠效果好而且節(jié)??； 針對(duì)卷鋁箔機(jī)電池進(jìn)料采用一 把一把手抓， 員工作業(yè)累效率低的問(wèn)題對(duì)進(jìn)料槽進(jìn)行了改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了整盒電池進(jìn)料。經(jīng)過(guò)以上工作的實(shí)施， 08 年包裝車(chē)間沒(méi)有

17、出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)備故障影響生產(chǎn)的情況，車(chē)間設(shè)備使用、運(yùn) 行正常。新設(shè)備的使用提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)能耗：自動(dòng)套管機(jī)的產(chǎn)能為7200 只 /小時(shí)*人，人工熱縮的產(chǎn)能 2000 只/小時(shí)* 人，以往熱縮使用的紅外線熱縮機(jī)的功率為 24KW ，自動(dòng)套縮機(jī)的能耗為 3KW ，即自動(dòng)套縮相對(duì)于人工熱縮作業(yè)效率提高了 260% ， 作業(yè)能耗下降了 7 倍；自動(dòng)放面墊機(jī)的產(chǎn)能為 3500 只/小時(shí) * 人，手工放面墊的產(chǎn)能為 2700 只/小時(shí)* 人，機(jī)器相對(duì)人工的作業(yè)效率提高了30% 。2 、 治具模具的改善：08 年度車(chē)間對(duì)使用的治具模具進(jìn)行了大范圍的改善更新，使治具在使用中更有效、好用。H060 客戶

18、訂單生產(chǎn)使用的氣動(dòng)粘膠治具、 測(cè)內(nèi)阻治具、點(diǎn)焊治具、貼標(biāo)治具全部進(jìn)行了更 新； H061 客戶 3A4B 電池組的整理治具、 H069 客戶 3A3B 電池組的貼白紙板治具、測(cè) 擊穿導(dǎo)通治具進(jìn)行了改進(jìn)；設(shè)計(jì)制作了萬(wàn)用貼標(biāo)治具、粘膠尺、流水線防呆條、 2A2L 光身 連接治具、 PVC 外套定位治具、外觀全檢測(cè)試工作臺(tái)等。以上治具模具的改善，提高了產(chǎn) 品質(zhì)量、縮短了工序作業(yè)時(shí)間。針對(duì)生產(chǎn)使用的治具種類(lèi)和數(shù)量越來(lái)越多的現(xiàn)狀，車(chē)間對(duì)的模具存放進(jìn)行了重新規(guī)劃和改 進(jìn)，改變以往全部治具對(duì)方在貨架上，需要用時(shí)到處翻，有時(shí)找不到甚至用錯(cuò)治具的情況， 對(duì)貨架進(jìn)行了區(qū)域劃分并隔斷， 將治具分類(lèi)存放在不同的區(qū)域格

19、內(nèi)， 這樣擺放整齊美觀而且 方便尋找；3 、在車(chē)間里進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定置管理，設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)管理看板 ;4 、為規(guī)范生產(chǎn)管理制度，實(shí)行離崗證制度，在沒(méi)有得到當(dāng)班領(lǐng)班的同意且沒(méi)有取的離崗證的情況下，不得隨意離崗；年底車(chē)間更是規(guī)定的統(tǒng)一時(shí)間集體離崗 . 從根本上杜絕了 以前車(chē)間員工亂走亂竄的現(xiàn)象 .5 、 為了節(jié)約能源， 強(qiáng)化物料的領(lǐng)用規(guī)定， 部分原材料實(shí)行以舊換新的領(lǐng)用原則 ,制程 不良損耗的物料需填寫(xiě)不良品報(bào)表?yè)Q領(lǐng)的原則。6 、為提高新員工的工作效率 , 車(chē)間制定了 << 新員工的入職篩選辦法 >> 及<< 新員工培訓(xùn)期 的考核辦法 >>, 從一開(kāi)始就把不符合車(chē)間規(guī)定的基本要求的員工篩選出去 , 從而避免了長(zhǎng)時(shí) 間的培訓(xùn)帶來(lái)的浪費(fèi) ,為了使新員工在培訓(xùn)期有一定的壓力 , 車(chē)間根據(jù)相關(guān)的資料制定了 <<新員工考核表 >>, 要求培訓(xùn)期新員工在規(guī)定的時(shí)間里在品質(zhì)及產(chǎn)能方面必須達(dá)到一定的要 求, 否則就會(huì)按試用不合格處理 .這樣一來(lái)使新員工的培訓(xùn)周期大大的縮短了.六：生產(chǎn)過(guò)程中所遇到及發(fā)生的事件：1. 生產(chǎn)的產(chǎn)品外