通俗易懂新手摩托車駕駛技巧精華

1、-作者xxxx-日期xxxx通俗易懂新手摩托車駕駛技巧精華【精品文檔】起步1、空擋啟動2、預(yù)熱一會兒，其間捏、放離合數(shù)次使離合片得到潤滑，之后檢查開關(guān)、燈光等3、捏緊離合，掛上一檔4、慢放離合，輕加油門。在空檔情況下啟動。先將摩托車檔位變到空擋。在冷機啟動時，先讓發(fā)動機預(yù)熱一會兒，不要立即起步（尤其在冬天更應(yīng)充分預(yù)熱），同時握緊離合器手柄，最好多做幾次松、放動作。這樣做的目的就是使離合片間有足夠多的潤滑油來幫助其更好的潤滑，這樣分離就會比較徹底。然后再起步，摩托車就不會再有往前沖的感覺了。特別是冬天氣候寒冷，潤滑油溫度低、粘度大，發(fā)動機啟動后機油需經(jīng)過一二分鐘才能流到各潤滑點，若提前加速，運動

2、零件處于摩擦的時間延長，其磨損量將會相對增大。先檢查燈光及開關(guān)是否正常，白天行車不要打開大燈，然后收起腳架，注意觀察前后情況，打左轉(zhuǎn)向燈。握緊離合器，掛上一檔，然后左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門（輕輕給油）慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合后再加大油門。握緊離合器手把，掛上低速檔；左手逐漸放松離合器手把，右手配合慢慢加油，若發(fā)動機有熄火的趨勢，應(yīng)迅速加些油，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，應(yīng)減緩加油門，要盡量控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高。用一檔起步不易損傷齒輪，用高檔起步齒輪磨損厲害。一檔只是用來起步的，車開動了哪個還用一檔，所以它不是低速檔，而是起步檔。離合器的作用就是將發(fā)動機與變速箱進行分離與結(jié)合

3、，離合器結(jié)合的情況下可以依靠傳動系統(tǒng)的反向傳動進行輔助制動，在下坡的時候捏下離合器相當于空檔滑行，在坡度非常陡峭的情況下是相當危險的。至于省油方面，當油門處于關(guān)閉狀態(tài)下，發(fā)動機則依靠怠速來維持運轉(zhuǎn)，這和下坡捏與不捏離合器并沒有關(guān)系，只是捏下離合器之后傳動系脫離發(fā)動機的束縛，向前滑行的速度自然比沒有捏的快，距離自然要長！關(guān)鍵還是要根據(jù)實際道路和摩托車的情況而定！姿勢1、保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。身體要放松，姿勢不要僵硬。2、雙手輕輕握住車把，不要死死按著。3、騎車時，兩腿不要張開，應(yīng)輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態(tài)。在保持身體和車的平衡的同時，可以根據(jù)需要靈活地改變身體的姿

4、勢。例如，轉(zhuǎn)彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應(yīng)該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉(zhuǎn)動。剎車最佳的流程是，1、松油門2、捏離合3、腳踩剎車同時使用手剎。正常行駛中，發(fā)動機通過離合器把動力源源不斷的傳送到輪胎，驅(qū)動輪胎向前滾動,當你捏緊離合器后輪胎就失去動力了，你踩剎車就容易剎住。如果你不踩離合器先踩剎車，那你車的發(fā)動機動力還在不斷的傳到輪胎，還給它向前驅(qū)動力，你硬踩剎車，剎住輪胎不讓轉(zhuǎn)動，這樣對你的車子損害很大。無論是發(fā)動

5、機還是剎車系統(tǒng)都有很大傷害的。不可以先踩剎車的。 最佳的流程是，松油門捏離合踩剎車，同時手剎。這是正常停車時用的。摩托車在行駛中,要停下時,是不是要先捏緊離合器,再踩剎車?？梢赃@樣做，但我建議是高速行駛中，先輕點剎車，等速度下來后，再捏離合，再踩剎車這樣安全。在剎車的同時捏下離合器，這也是個致命的錯誤。不管任何情況，速度過快時候千萬不能捏離合器。車太快是不能抓離合的，這樣沒有發(fā)動機的牽引力制動作用是非常危險的。捏離合，就變成了空檔。帶離合器的摩托車 ，急剎車，不捏離合， 肯定會熄火 ；捏離合再急剎車，就不會熄火。遇到緊急情況。第一反應(yīng)就是減速。減速包括制動，松油。無嫻熟的技術(shù)切忌離合。三個動作

6、連貫。前兩個是必須的，后面可忽略：1.放開油門，2.前、后剎制動。這兩動作是同時的。也就是說精力集中，手腳并用。但決不能慌亂。在你自己可以控制的情況下，再完成第三個動作，3.捏離合，快速減檔。騎摩托車緊急剎車時，最好是先松油門、剎車再離合。先松油門，剎車，等車速下來時再離合，用發(fā)動機的牽引力來拖住車速。低速時左手放到離合拉把上隨時準備抓離合。高速就相反，高速時剎車把車速減到安全速度時再抓離合。平常開車的時候也要注意離合器不應(yīng)該時刻捏著，遇上緊急狀況的時候也不要拉離合器，如果拉上離合器的話發(fā)動機會失去牽引那時候單靠剎車肯定是打滑的！正規(guī)操作是先踩剎車,等車速度減下來后,再拉離合。因為,車在行駛時

7、,不踩剎車,直接按離合,不會減速反而會加速(慣性)。帶著檔減速的效能要比你空擋時剎車的效能要高很多！應(yīng)先收油門，再踩剎車，車速降下后捏下離合器，這樣才能平穩(wěn)停車，發(fā)動機不熄火。先收油門不捏離合器是要利用發(fā)動機及變速箱齒輪的牽制力配合制動器來縮短【剎車距離】。有的人可能會說，下雨天捏前剎肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么剎車都不好使，前剎確實可以更加有效的剎車，但是沒有掌握好方法也是最容易出事故的，如果你是低速行駛的話肯定是用后剎，前剎一般是遇到緊急情況或者是從高速變?yōu)榈退俨庞玫?。摩托車最好的制動方式是同時使用前后剎車，并根據(jù)車速合理分配剎車用力比例。在高速行駛時，由于慣性作用，

8、摩托車重心前移，這時單獨使用后剎車有甩尾的危險，要同時使用前后剎車，并且前剎車的力量要大于后剎車，這也是包括摩托車和轎車在內(nèi)多采用前碟后鼓或前后碟剎但前碟大于后碟的原因，特別是摩托車，不但前碟大，而且大排量車多采用雙前碟剎，就是這個道理。但是對于新手來說，最好等掌握熟練了再使用前剎車，而且在低速時，一般只用后剎車就夠用了，但同時使用前后剎車確實可以有效縮短剎車距離。離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其余手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉(zhuǎn)動油門了。要養(yǎng)成用食指和中指捏前剎，無名指和小指握油門的習(xí)慣，并使之成自然。只

9、用兩個手指頭捏前剎，好處是剎車力度容易控制而且前輪不會抱死。停車需要停車時，如果駕駛熟練可以邊減速邊降檔，如果駕駛不熟練也可以等停車后再減檔，都是一樣的。首先逐步按序退檔，降低行駛速度。換擋1、加擋先加速，減檔先減速2、松油門3、快捏離合4、換擋5、輕放離合6、輕加油門摩托車起步后，接下來就是換檔操作。換檔時，離合器"分離"這段時間是"空走區(qū)間"，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只是一種"慣性"行使。因此要盡量縮短離合器的"分離"時間。由低速檔換高速檔時，首先使摩托車加速行駛使速度與檔位匹配，然后松油門，

10、左手迅速果斷握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔，然后輕輕柔順（動作輕柔舒緩）松開離合器手把，再加油門。依此要領(lǐng)逐步換檔就可達到最高車速檔。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行，否則，由于車速過高，掛檔位后發(fā)動機會產(chǎn)生很大的牽引力，造成有關(guān)傳動零件的損壞。由高速檔換掛低速檔時，先關(guān)小油門使速度降到與檔位匹配，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然后逐漸放松離合器車把，同時加大油門。養(yǎng)成握離合果斷，放離合柔順的手法。 摩托不能從高檔（5檔）直接減到低檔（2-1檔）這樣會損壞發(fā)動機。速度和檔位要匹配，你看看摩托說明書，各檔位相對應(yīng)的速度。一般說來摩托換檔必須捏緊離合，這樣

11、才能順利換檔。減速后換檔的正確程序是收油，踩剎車，車速下降后，捏離合，換檔，松離合，再加油。騎車時車的檔位一定要和車速配合好，不同的檔位適合不同的速度，不同的速度需要不同的檔位來配合。檔位套著車速走，車車的聲音才柔和，始終保持聲音的柔和就的對車車最大的保養(yǎng)。捏離合器大家都會，我只說怎樣放離合器齒輪結(jié)合聲音最小，也就是說不讓離合器打滑。大家也許有過這樣的經(jīng)歷，就是在換檔時，在齒輪結(jié)合那一刻，離合器有明顯打滑聲，同時車車會向前沖一下。這是因為動力齒輪的速度和傳動齒輪的速度不一致，兩種速度不一樣的齒輪通過離合器結(jié)合在一起，當然就會出現(xiàn)很響的撞擊聲，速度相差越大，響聲就越大，最壞的還是離合器磨損快。解

12、決這個問題，其實也很簡單，就是在離合器完全放開前根據(jù)車車的速度加油門，使動力的轉(zhuǎn)速和車車的速度相匹配。兩個速度差不多的齒輪通過離合器結(jié)合離合器打滑的聲音當然要小的多。上坡上坡減檔：緩坡，發(fā)動機聲音吃力和轉(zhuǎn)速過高時減檔。陡坡依靠慣性的瞬間，捏離合，放油，減檔。再給油。急彎陡坡，提前減檔，至坡底再減，然后給油上。若中途上不去或?qū)⑾ɑ?，?yīng)快速離合，減檔，給足油。上。一般上下坡再帶轉(zhuǎn)彎的路檔位別超過3檔，二檔為佳。上坡-上坡之前對坡道要有估計，路況不好的情況下先降到合適的檔位，加油-控制車速，同時感覺發(fā)動機的動力，加油時力量夠就控制油門，加油感覺沒有力量就需要減檔，但是不能從高檔直接到低檔，應(yīng)該逐檔減

13、，一般說來2檔可以應(yīng)付大多數(shù)的坡道了。下坡下坡-如果是陡坡提前換檔到3檔可以了，用發(fā)動機來充分減速，如果感覺速度還是快，可以使用前后剎來控制車速，注意一般剎車都應(yīng)該同時使用前后剎；根據(jù)車速和慣性及坡道情況，還要聽發(fā)動機聲音。先降速，在合適的行駛速度下掛合適的檔位。一般宜掛中低檔。長坡掛低檔。杜絕空擋。下坡路面嚴禁空擋滑行或捏離合溜車！下坡或者速度快時千萬不要掛空擋，也不要捏離合，這可是行車大忌，因為在空擋或者捏離合狀態(tài)車會失速。車一旦失速，你就難于控制了。機動車下坡按要求是不能空擋滑行的。根據(jù)坡度選擇合適的檔位（坡度小，用高速檔；坡度大，用低速檔），松開油門，不捏離合器，利用發(fā)動機制動，控制下

14、坡的車速，必要時使用制動器。轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎不可以使用離合器的。切斷離合會使你的車失去發(fā)動機的制動，這是很危險的。拐彎的時候是要看路面的情況的，還有你當時的車速適時的變換你的檔位的，你也可以壓彎采取傾斜車身的辦法。過彎最好不捏離合，過彎得提前降速減檔。過彎的時候根本不應(yīng)該握離合器，過彎時應(yīng)轉(zhuǎn)換為該彎位適合的檔位適當?shù)臏p油門發(fā)動機的牽引會令車速減緩，這樣才是正確的方法！如果車速快的話就不能離合，先松油門，待油門降下來后才能捏離合器。車速慢的話就可以直接捏離合器了，有的時候不捏也可以過去的，憑個人經(jīng)驗而定。小油門，低檔，不要握離合，離合只有換檔的時候會用到。轉(zhuǎn)彎時最好不要捏離合，即不要以捏離合來控制車速，如果車速較快時過彎，可以踩剎車、減速、降檔。用膝蓋和大腿夾緊車體，如同要壓