有關(guān)聚四氟乙烯工程塑料耐磨性研究

1、有關(guān)聚四氟乙烯工程塑料耐磨性影響因素的分析（中昊晨光化工研究院有限公司）摘要：四氟乙烯工程塑料能夠廣泛的應(yīng)用于工程建設(shè)之中，對(duì)現(xiàn)代工程的發(fā)展有著重要意義。對(duì)其耐磨性進(jìn)行研究，有助于探究四氟乙烯工程塑料的綜合性質(zhì)，提高其應(yīng)用范圍，有助于四氟乙烯工程塑料的進(jìn)一步改良。關(guān)鍵詞：四氟乙烯；工程塑料；耐磨性Studies ptfe engineering plastic wear resistance(Zhong Hao, the Research Institute of chemical engineering and Research Co., Ltd.)Abstract：Tetrafluoroe

2、thylene engineering plastics can be widely used in engineering construction, has important significance to the development of modern engineering. To study its wear resistance is to explore the comprehensive properties of tetrafluoroethylene engineering plastic, increase its range of application, hel

3、p tetrafluoroethylene further improvement of the engineering plastics.Keywords:tetrafluoroethylene engineering plastics Wear resistance 聚四氟乙烯工程塑料具有很多化學(xué)特性，其中耐高溫和耐摩擦是其主要性質(zhì)，也是聚四氟乙烯工程塑料的優(yōu)勢(shì)所在，使其成為當(dāng)今化學(xué)工業(yè)中的重要材料。目前對(duì)聚四氟乙烯的研究工作主要集中在對(duì)其加工工藝的改性的探討，對(duì)其耐磨性的研究還比較少。因此，對(duì)其耐磨性的研究更具有時(shí)代意義。1、 速度對(duì)耐磨性的影響（一）速度對(duì)摩擦因數(shù)的影響通過(guò)速度對(duì)摩擦因

4、數(shù)的研究可以發(fā)現(xiàn)，摩擦因數(shù)是先隨著速度的增大而增大，在到達(dá)一定速度后，摩擦因數(shù)的變化十分緩慢，隨后會(huì)進(jìn)一步增大。（二）速度影響耐磨性的原因速度對(duì)耐磨性的影響主要是因?yàn)榫鬯姆蚁┓肿渔渼傂暂^大，使得摩擦表面的屈服應(yīng)力較高，而進(jìn)行摩擦的塑料表面所產(chǎn)生的摩屑無(wú)法回到聚四氟乙烯中。在速度較低的時(shí)候，塑料表面集聚的摩屑能夠起到一定的潤(rùn)滑作用，而隨著速度的逐漸增大，潤(rùn)滑作用也在不斷的增強(qiáng)，因而摩擦因數(shù)會(huì)受到影響。在達(dá)到一定的速度后，塑料摩擦表面的潤(rùn)滑膜遭到破壞，使摩擦因數(shù)再次增大。2、 荷載對(duì)耐磨性的影響（一）荷載對(duì)摩擦因數(shù)的影響荷載對(duì)摩擦因數(shù)也會(huì)造成一定的影響，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以得知，摩擦因數(shù)在初始階段會(huì)隨荷

5、載的增大而減小，當(dāng)荷載到達(dá)一定程度后，摩擦因數(shù)達(dá)到最小值，并保持在一定范圍，當(dāng)荷載繼續(xù)增大，摩擦因數(shù)就會(huì)隨著荷載的增加而增大。（二）荷載影響耐磨性的原因由于荷載增大時(shí)，聚四氟乙烯受到自身塑性的影響，摩擦面積增大，摩擦因數(shù)也受到相應(yīng)的影響。但由于聚四氟乙烯工程塑料自身也具有很強(qiáng)的潤(rùn)滑性，因此在荷載較低時(shí)，其表面的潤(rùn)滑膜會(huì)隨著荷載的增加逐漸形成，使摩擦因數(shù)逐漸降低。當(dāng)荷載逐漸增大，潤(rùn)滑膜遭到破壞，摩擦因數(shù)也開(kāi)始增加。3、 時(shí)間對(duì)耐磨性的影響（一）時(shí)間對(duì)摩擦因數(shù)的影響研究表明，聚四氟乙烯工程塑料的摩擦因數(shù)會(huì)隨時(shí)間的增加而逐漸降低，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，摩擦因數(shù)基本會(huì)達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值并處于長(zhǎng)期不變的狀態(tài)。（

6、二）時(shí)間影響耐磨性的原因由于啟動(dòng)摩擦?xí)r，塑料處于一種干摩擦的狀態(tài)，因此對(duì)摩擦因數(shù)的影響較大，也會(huì)加速塑料的磨損。而時(shí)間延長(zhǎng)后，塑料表面形成的潤(rùn)滑膜，磨損也隨之降低。摩擦的時(shí)間越長(zhǎng)，潤(rùn)滑膜形成的越完善，也會(huì)使摩擦因數(shù)逐漸保持穩(wěn)定。4、 填料對(duì)耐磨性的影響（一）調(diào)料對(duì)耐磨性的影響在對(duì)聚四氟乙烯工程塑料的摩擦過(guò)程中加入其它材料可以發(fā)現(xiàn)，石墨、MoS2以及碳纖維等材料能夠在很大程度上提升聚四氟乙烯工程塑料的耐磨性。當(dāng)填充的材料占據(jù)總材料的15時(shí)，可以將工程塑料的磨損程度大幅度降低。在對(duì)添加材料的比較中發(fā)現(xiàn)MoS2的減少磨損效果比較差，這也說(shuō)明了剛性材料具有更好的減磨效果。剛性材料的這種性質(zhì)是由于剛性材

7、料在聚四氟乙烯內(nèi)部形成了物理交聯(lián)，使聚四氟乙烯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)輕易遭到破壞，降低了塑料的磨損程度。另外，在聚四氟乙烯工程塑料受到磨損的同時(shí)，填充材料會(huì)在塑料的表面積聚，支持了一定的負(fù)荷，使塑料的耐磨性得到提升。（2） 調(diào)料對(duì)摩擦因數(shù)的影響 1.碳纖維向聚四氟乙烯工程塑料中加入不同的材料會(huì)對(duì)摩擦因數(shù)造成不同的影響，一般而言，碳纖維會(huì)對(duì)摩擦因數(shù)形成較大的影響，使其不斷增大。這主要是由于碳纖維在塑料表面積聚使能夠形成正壓力作用。2.石墨石墨的加入?yún)s會(huì)使摩擦因數(shù)減小，這是由于石墨本身就是很好的潤(rùn)滑劑，能夠形成特殊的潤(rùn)滑膜，使摩擦因數(shù)降低。3.二硫化鉬另外，二硫化鉬的加入對(duì)摩擦因數(shù)的影響較小，即使摩擦因數(shù)會(huì)有略微增大，改變也保持在很小的范圍，這是因?yàn)镸oS2本身具備一定的摩擦因數(shù)，而這種摩擦因數(shù)又相對(duì)較大，因此不會(huì)對(duì)聚四氟乙烯工程塑料造成過(guò)大的影響。結(jié)語(yǔ)： 通過(guò)對(duì)聚四氟乙烯工程塑料耐磨性的研究可以發(fā)現(xiàn)，很多因素會(huì)對(duì)其耐磨性造成影響。因此，在聚四氟乙烯工程塑料的使用上，要綜合考慮時(shí)間、荷載及速度的影響，并在此基礎(chǔ)上，研究其他材料對(duì)摩擦因數(shù)的影響，向其中加入能夠增強(qiáng)其耐磨性的材料，保證聚四氟乙烯工程塑料的耐磨性，增強(qiáng)其在工程中的綜合應(yīng)用。參考文獻(xiàn)：