人教版物理必修一必修二綜合測(cè)試含答案

1、人教版物理必修一必修二綜合測(cè)試含答案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN1. A、B、C三物體同時(shí)同地出發(fā)在同一直線上運(yùn)動(dòng),20s的時(shí)間內(nèi)，它們的平均速率的關(guān)系正確的是（A. VA 二 VB 二 Vc B. VA > VB = Vc C VA > VB 2屮、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示兩圖象 “t=ti時(shí)相交乙于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q, A0PQ的面積為S.在t二0時(shí)刻，乙車在甲車前面，/吟；相距為d已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為亡，則下面四組亡 和d的組合可能的是（）A. tr = t1 d

2、 =s B. t' = t. d = s C tr = 11 d = sD tz = t. d = s12 142 122 143.屮乙兩車在平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，圖中AOP。和0QT的 面積分別為Si和S? （S2>S!）,初始時(shí)甲車在乙車前方So處，則下列說(shuō)法正確的是（）多選A若S0 = S! +S2|兩車不會(huì)相遇 B.若So < Si,兩車相遇兩次C 若So二Si,兩車相遇一次 D.若So= S2,兩車相遇1次 4質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a】，經(jīng)時(shí)間t后，開(kāi)始做加速度大小為a?的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)t時(shí)間恰好回到出發(fā)點(diǎn)，則兩次的加

3、速度大小之比a! ： a2 =5如圖所示，某糧庫(kù)使用電動(dòng)傳輸機(jī)向糧垛上輸送麻袋包現(xiàn)將一麻袋包放 置在傾斜的傳送帶上，與傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，其間突遇故障，傳送 帶減速直至停止若上述勻速和減速過(guò)程中，麻袋包與傳送帶始終保持相 對(duì)靜止，下列說(shuō)法正確的是A 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，麻袋包只受重力與支持力作用C 減速運(yùn)動(dòng)時(shí),麻袋包受到的摩擦力一定沿傳送帶向下D .減速運(yùn)動(dòng)時(shí),麻袋包受到的摩擦力一定沿傳送帶向上6 如圖所示，硬桿一端通過(guò)餃鏈固定在墻上的B點(diǎn)，另一端裝有滑輪，重物用繩拴住 通過(guò)滑輪固定于墻上的A點(diǎn)，若桿、滑輪及繩的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，將繩的固定端從A點(diǎn)稍向下 移，再使之平衡時(shí)，貝山（）多選A.桿與豎直

4、墻壁的夾角減小B 繩的拉力減小滑輪對(duì)繩的作用力増大B勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，麻袋包受到的摩擦力一定沿傳送帶向上12C.繩的拉力不變，滑輪對(duì)繩的作用力增大D.繩的拉力、滑輪對(duì)繩的作用力都不變 7 如圖所示，甲、乙兩人在冰面上“拔河 兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)方過(guò)分界線者為 贏若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看成光滑，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力B甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力c .若甲的質(zhì)量比乙大，則甲能贏得“拔河”比賽的勝利D .若乙收繩的速度比甲快，則乙能贏得“拔河''比賽的勝利8如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A,受到水平向右的拉力F作

5、用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè) 塊與地面的靜摩擦力最大值務(wù)與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則（）多選A . Oti時(shí)間內(nèi)F的功率逐漸増大B . t2時(shí)刻物塊A的加速度最大C . t2時(shí)刻后物塊A做反向運(yùn)動(dòng) D . t3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大9. 如圖所示，質(zhì)量為M的長(zhǎng)平板車放在光滑的傾角為a的斜面上，車上站著一質(zhì)量為m的人，若要平板車靜止在斜面上，車上的人可以（）A.勻速向下奔跑B.以加速度a=一gsina向下加速奔跑 mC.以加速度a=（l + ）gsina向上加速奔跑mD .以加速度a二（1 + ）gsina向下加速奔跑10如圖所示，長(zhǎng)木板放置在水平面上，一小物塊置于長(zhǎng)木板的中央，長(zhǎng)木板和物塊的質(zhì)

6、量均為0物塊與板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為兒木板與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為芻，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等, 重力加速度為現(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力F,則木板加速度大小a可能是（）多選2 1A a = pg B a = -pg C . a = -/ig11如圖，在水平面上的箱子內(nèi)，帶異種電荷的小球a、b用絕緣細(xì)線分別系于上、 下兩邊，處于靜止?fàn)顟B(tài)地面受到的壓力為M球b所受細(xì)線的拉力為F.剪斷連接球b的 細(xì)線后，在球b上升過(guò)程中地面受到的壓力（）A .小于N B .等于N C .等于N+F D .大于N+F12. 如圖所示，人在岸上拉船，已知船的質(zhì)量為叫 水的阻力恒為人當(dāng)輕繩與水平面的夾角為e時(shí)，船

7、的度為V,此時(shí)人的拉力大小為F,則（）多選g FA .人拉繩行走的速度為vcosO B .人拉繩行走的速度為v/cosGC 船的加速度為匚竺D.船的加速度為乂二上mm313. 如圖所示，疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的小物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度co勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量別為 3m、2m、m,A與B、B與轉(zhuǎn)臺(tái)、C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為p, B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、15r .設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力以下說(shuō)法中正確的是（多選A . B對(duì)A的摩擦力一定為3“加g B . B對(duì)A的摩擦力一定為3mco2rc .要使物體與轉(zhuǎn)臺(tái)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足：CO< 津V

8、3rD .要使物體與轉(zhuǎn)臺(tái)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足：3S怦14. 如圖所示，在火星與木星軌道之間有一小行星帶假設(shè)該帶中的小行星只受到太陽(yáng)的引力，并繞太陽(yáng)做速圓周運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）A.太陽(yáng)對(duì)各小行星的引力相同B各小行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期均小于一年C小行星帶內(nèi)側(cè)小行星的向心加速度大于外側(cè)小行星的向心加速度值D小行星帶內(nèi)各小行星圓周運(yùn)動(dòng)的線速度值大于地球公轉(zhuǎn)的線速度值 15國(guó)“嫦娥一號(hào)探月衛(wèi)星發(fā)射后，先在“24小時(shí)軌道上繞地球運(yùn)行（即繞地球一圈需要24小時(shí)）；然后,經(jīng)過(guò)兩次變軌依次到達(dá)“48小時(shí)軌道和“72小時(shí)軌道；最后奔向月球如果按圓形軌道計(jì)算，并忽略 衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則在每次變軌完

9、成后與變軌前相比，（）A .衛(wèi)星動(dòng)能增大，引力勢(shì)能減小 B.衛(wèi)星動(dòng)能増大，引力勢(shì)能增大C 衛(wèi)星動(dòng)能減小，引力勢(shì)能減小 D 衛(wèi)星動(dòng)能減小，引力勢(shì)能增大16已知地球質(zhì)量為M,半徑為R,自轉(zhuǎn)周期為T,地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為引力常量為G,有關(guān)同步衛(wèi)星,下列表述正確的是（）多選A.衛(wèi)星距地面的高度為gmt2B衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度C衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)受到的向心力大小為G罟D.衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度17 如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸（未接），彈簧水平且無(wú)形變用水平力，緩慢推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了 X。，此時(shí)物體靜 止

10、撤去F后，物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x（）.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為從重力加速度為 g則（）多選A 撤去F后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng)B. 撤去F后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為色-“g inC物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2厘D 物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為心鳳-讐1&用鐵錘把小鐵釘釘入木板，設(shè)木板對(duì)釘子的阻力與釘進(jìn)木板的深度成正比，已知鐵錘第一次將釘子釘進(jìn)如果鐵錘第二次敲釘子時(shí)對(duì)釘子做的功與第一次相同，那么，第二次進(jìn)入木板的深度是（）A . （V3-1W B . （V2-1）J C .D .空2 219. 輛汽車在平直的公路上以速度巾開(kāi)始加速

11、行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t,前進(jìn)了距離1,此時(shí)恰好達(dá) 到其最大速度皿，設(shè)此過(guò)程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終以額定功率P工作，汽車所受的阻力恒定為F, 則在這段時(shí)間里，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為（）多選A . Fvmt B . Pt C .丄mvm2 +Fl-mvm2 D . F/+ m 2 2 220.如圖所示，楔形木塊abc固定在水平面上，粗糙斜面ab和光滑斜面be與水平面的夾角相同，頂角b處安 裝定滑輪質(zhì)量分別為M、m （M>m）的滑塊，通過(guò)不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)定滑輪連接，輕繩與斜面平 行兩滑塊由靜止釋放后，沿斜面做勻加速運(yùn)動(dòng)若不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦，在兩滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的過(guò) 程中（）多選A .兩滑塊組成系統(tǒng)的機(jī)械能

12、守恒B .重力對(duì)M做的功等于M動(dòng)能的増加C .輕繩對(duì)m做的功等于m機(jī)械能的増加D 兩滑塊組成系統(tǒng)的機(jī)械能損失等于M克服摩擦力做的功21.如圖所示，彈簧下面掛一質(zhì)量為m的物體，物體在豎直方向上作振幅為A的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體振動(dòng)到最咼點(diǎn) 時(shí)，A .不變C .彈簧正好為原長(zhǎng)。則物體在振動(dòng)過(guò)程中（）多選物體在最低點(diǎn)時(shí)的彈力大小應(yīng)為2mg B .彈簧的彈性勢(shì)能和物體動(dòng)能總和A彈簧的最大彈性勢(shì)能等于2mgAD .物體的最大動(dòng)能應(yīng)等于mgA "22.如圖所示，NM昱水平桌面，RM是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木槐上的兩個(gè)光電門，中心間的距離為厶。質(zhì)量為M的滑塊A上固定一遮光條，在質(zhì)量為川的重

13、物 B牽引下從木扳的頂端由靜止滑下，光電門1、2記錄遮光時(shí)間分別為"和&2。遮光條寬度為2Job（1）若用此裝査驗(yàn)證牛頓第二定律，貝認(rèn)為滑塊A受到外力的合力等于B重物的重力，除平衡摩撼力外，還必須滿足；在實(shí)驗(yàn)中，考慮到遮光條寬度不是遠(yuǎn)小于厶測(cè)得的加速度比理實(shí)值 （選填“大''或“小”）。（2）如果已經(jīng)平衡了摩擦力， （選填“能”或“不能"）用此裝置驗(yàn)證A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，理由是o23 如，圖所示，質(zhì)量分別為M、加的兩物塊A、B通過(guò)一輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有 接觸面均光滑。彈簧開(kāi)始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終處在彈性限度內(nèi)。在

14、物塊A上施加一個(gè)水平恒 力F, A、B從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)A、B速度分別為q、口。（1）求物塊A加速度為零時(shí)，物塊B的加速度；（2）求彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，物塊B移動(dòng)的距離；（3）試分析：在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)前，彈簧的彈性勢(shì)能最大時(shí)兩物塊速度之間的關(guān)系？簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。24. 光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，環(huán)上套著兩個(gè)小球A和B (中央有孔)，A、B間由細(xì)繩連接著，它們環(huán)中心O處于同一 球的質(zhì)量為m,處于如圖中所示位置時(shí)恰好都能保持靜止?fàn)顟B(tài)。此情況下，B球與 水平面上，AB間的細(xì)繩呈伸直狀態(tài)，與水平線成30。夾角。已知B 求：(1) 細(xì)繩對(duì)B球的拉力和A球的質(zhì)量；(2) 若剪斷細(xì)繩瞬

15、間A球的加速度；(3) 剪斷細(xì)繩后，B球第一次過(guò)圓環(huán)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)圓環(huán)的壓力.25. 質(zhì)量為M的拖拉機(jī)拉著耙來(lái)耙地，由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間t內(nèi)前進(jìn)的距離為s .耙地 時(shí),拖拉機(jī)受到的牽引力恒為F,受到地面的阻力為 自重的k倍，耙所受阻力恒定，連接桿質(zhì)量不計(jì)且與 水平面的夾角e保持不變求：(1) 拖拉機(jī)的加速度大小.(2) 拖拉機(jī)對(duì)連接桿的拉力大小.(3) 時(shí)間t內(nèi)拖拉機(jī)對(duì)耙做的功.26. 圖示為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)。在起重機(jī)將質(zhì)量m=5xlO3kg的重物豎直吊起的過(guò)程 中重物由靜止開(kāi)始向上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=0.2 m/s2,當(dāng)起重機(jī)輸出功率達(dá)到其允許的最大值時(shí)，保持該

16、功率直到重物做vm=1.02 m/s的勻速運(yùn)動(dòng)。取g=10 m/s2,不計(jì)額外功。求：(1) 起重機(jī)允許輸出的最大功率。(2) 重物做勻加速運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間和起重機(jī)在第2秒末的輸出功率。傾斜軌道所在區(qū)域有場(chǎng)強(qiáng)大小為27. 質(zhì)量為5xl03kg的汽車在t = 0時(shí)刻速度v0=10m/5,隨 后以P=6xl04w的額定功率沿平直公路繼續(xù)前進(jìn)，經(jīng)72 s達(dá)到最大速度，該汽車受恒定阻力，其大小為2.5x103N,求：汽車的最大速度 ；汽車在72 s內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程。28. 如圖所示，ABCD為固定在豎直平面內(nèi)的軌道，AB段光滑水平，BC段為光滑圓弧，對(duì)應(yīng)的圓心角0=37°,半徑r=2.5m, C

17、D段平直傾斜且粗糙，各段軌道均平滑連接，E=2x105N/C.方向垂直于斜軌向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)質(zhì)量m=5xl0-2kg.電荷量q=+lxlO-6C的小物體(視為質(zhì)點(diǎn))被彈簧槍發(fā)射后，沿水平軌道向左滑行，在C點(diǎn)以速度vo=3m/s沖上斜 軌以小物體通過(guò)C點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，0.1s以后，場(chǎng)強(qiáng)大小不變，方向反向已知斜軌與小物體間的動(dòng)摩 擦因數(shù)卩=0.25 .設(shè)小物體的電荷量保持不變，取 g=10m/s2 . sin37°=0.6, cos37°=0.8 .(1) 求彈簧槍對(duì)小物體所做的功；(2) 在斜軌上小物體能到達(dá)的最高點(diǎn)為P,求CP的長(zhǎng)度.l.B 2.D 3.ABC 4.1:35.

18、 B6. AC7. C解析:A.甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是作用力和反作用力，故A錯(cuò)誤；B、甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩 的拉力的一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；C、若甲的質(zhì)量比乙大，則甲的加速度比乙的小，可知乙先到分界線， 故甲能贏得“拔河”比賽的勝利，故C正確；D、收繩速度的快慢并不能決定“拔河”比賽的輸贏，故D錯(cuò) i吳故選C.8. BD9. D10. CD11. D解析：剪斷連接球"的細(xì)線后，球會(huì)向上加速，造成兩球之間的靜電力曾大，剪斷前由整體法N=Mg+n“g+nibg,剪斷后對(duì)箱和a球有=N-mbg + F(,由于F(>F電,所以NAN+F,故選D(轉(zhuǎn)換思維法).12. AC13. B

19、C解析：A、B、對(duì)A受力分析，受重力、支持力以及B對(duì)A的靜摩擦力，靜摩擦力提供向心力，有14. f= (3m) co2r<n (3m) g,故A錯(cuò)誤，B正確；C、D、由于A、AB整體、C受到的靜摩擦力均提供 向心力，故對(duì) A,有:(3m) co2r<n (3m) g ；對(duì) AB 整體，有:(3m+2m) co2i<p (3m+2m) g ；對(duì)物體 C,有：(i.5r) <Mmg,解得：，必辿.故C正確；故選BC .V 3r15. C16. D17. BD18. BD解析：A、撤去F后，物體水平方向上受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力不變，而彈簧的彈 力隨著壓縮量的減

20、小而減小，彈力先大于滑動(dòng)摩擦力，后小于滑動(dòng)摩擦力，則物體向左先做加速運(yùn)動(dòng) 后做減速運(yùn)動(dòng)，隨著彈力的減小，合外力先減小后增大，則加速度先減小后增大，故物體先做變加速運(yùn) 動(dòng)，再做變減速運(yùn)動(dòng)，最后物體離開(kāi)彈簧后做勻減速運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤.B、撤去F后，根據(jù)牛頓第二定律得 物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a二竺魚(yú)_慫腮故B正確.C、由題，物體離開(kāi)彈簧后通過(guò)的最 mrn大距離為3x0,由牛頓第二定律得：勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a二如.將此運(yùn)動(dòng)看成向右的初速度 in為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則3x0=l2,= 故C錯(cuò)誤.D、由上分析可知，當(dāng)彈簧的彈力與滑動(dòng)摩擦2您力大小相等、方向相反時(shí)，速度最大，此時(shí)彈簧的壓縮量為則物體開(kāi)

21、始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò) k程中克服摩擦力做的功為W=pmg (xo-x)二pmg(M)糾i).故D正確.故選BD19. B解析:阻力與深度成正比，求平均力時(shí)大小為最大值與最小值之和的 半，竺d = E(d +叫,./ = "_“；此題也可用圖像法：因?yàn)槟景鍖?duì) 2 2釘子的阻力與釘進(jìn)木板的深度成正比，即心肋，其圖象圖所示鐵錘兩次 對(duì)釘子做功相同，則三角形OAB的面積與梯形ABCD的面積相等，即 dx(kd) = kd+k(d+dr)xd ,解得 d' = (血-l)d2 220. ABC 解析因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)做的功W二Pt,選項(xiàng)B正確；達(dá)到最大速度 時(shí),V

22、o + Vm牽引力與阻力相等，所以W = Pt = Fvmt,選項(xiàng)A正確；由于voHvm,所以WHft一,選項(xiàng)D 錯(cuò)誤；由動(dòng)能定理有W - fl二-扌mv&所以W二-/曲+ fl,選項(xiàng)C正確.21. CD解：A、由于“粗糙斜面ab”，故兩滑塊組成系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B、由動(dòng)能定理得，重 力、拉力、摩擦力對(duì)M做的總功等于M動(dòng)能的増加，故B錯(cuò)誤；C、除重力彈力以外的力做功，將導(dǎo)致 機(jī)械能變化，故C正確；D、除重力彈力以外的力做功，將導(dǎo)致機(jī)械能變化，摩擦力做負(fù)功，故造成機(jī)械能 損失，故D正確；故選CD22. CD解析：A、小球做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的平衡位置處，mg=kx, x=mg/k,當(dāng)物

23、體振動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，彈簧正好為原 長(zhǎng)，可知x二A 所以在最低點(diǎn)時(shí)，形變量為2A 彈力大小為2mg.故A正確；B、在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只 有重力和彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，彈簧的彈性勢(shì)能、物體的動(dòng)能、重力勢(shì)能之和不變故B錯(cuò)誤；C、從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，動(dòng)能變化為0,重力勢(shì)能減小2mgA,則彈性勢(shì)能增加2mgA 而初位置彈性勢(shì)能為 0,在最低點(diǎn)彈性勢(shì)能最大，為2mgA 故C正確；D、在平衡位置動(dòng)能最大，由最高點(diǎn)到平衡位置，重力 勢(shì)能減小mgA,動(dòng)能和彈性勢(shì)能増加，所以物體的最大動(dòng)能不等于mgA .故D錯(cuò)誤；故選AC .22. (1) Mm(2)不能 有摩擦力做功2L Ar；23解析：(1) A物塊加速度為零

24、，H=F,對(duì)物塊B. kx = ma所以a = -m(2) 當(dāng)彈簧處于自然長(zhǎng)時(shí)，物塊A、B位移相同，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)用功能關(guān)系Fx = Mu2+l-mu22(3) 速度相等時(shí)，彈勢(shì)能最大，因?yàn)樗俣认氲葧r(shí)，A、B相距最遠(yuǎn)，彈簧長(zhǎng)度最大，彈性勢(shì)能最大。24.解析25.篦：(1抱拉機(jī)在時(shí)間t內(nèi)勻加速前迸1根據(jù)位移公武,x=-jat 2=s®Is解得：a=C2)設(shè)連接桿對(duì)拖竝機(jī)的拉力為對(duì)拖拉機(jī)賀力分析：由牛頓第二定律得,F-kMg-Tcos0=Ma2s由聯(lián)立得/-垃附_7)C0、&根據(jù)牛頓第三定律知，拖拉機(jī)對(duì)連接桿的撞力大小為=tZ"7)COS0<3)拖竝機(jī)對(duì)耙所做的功就是通過(guò)連接桿的拉力對(duì)耙做功.故掩拉機(jī)對(duì)耙做的功，性T'sgosB .2s .由兩式得呷二F-Af(kg-V )s25(1 >拖拉機(jī)的加速度大小是一7.Xr 25拖拉機(jī)對(duì)連接桿的拉力大小是F'心7)COS.&(3)2s時(shí)間t內(nèi)拖拉機(jī)對(duì)耙做的功是26.解析 (1)設(shè)起重機(jī)允許