路面工程施工研究PPT課件

1、一、場 地 規(guī) 劃二、場 地 硬 化三、自 檢 體 系四、質(zhì) 量 控 制五、附 屬 工 程第1頁/共43頁場地規(guī)劃 1、場地附近道路要暢通，既保證原材料的運輸，同時也要方便工程結(jié)束后撤場。 2、場地分區(qū)明確。生活區(qū)與工作區(qū)要分開；生活區(qū)盡量做好綠化美化，工作區(qū)分為水穩(wěn)區(qū)、瀝青區(qū)、修理班。 3、場區(qū)內(nèi)拌合站、油庫、變壓器等危險地方設(shè)置明顯的界限、安全標(biāo)識牌、防火器材。第2頁/共43頁4、場區(qū)道路設(shè)置限速牌，有明顯的行車指示。5、場區(qū)設(shè)置排水設(shè)施，保證雨后場地、集料中的水及時排出。細集料有防雨措施。6、材料堆放整齊，設(shè)置標(biāo)識牌；料堆分區(qū)明確，避免混料；原材料盡量堆放在拌合站附近，尤其是用量最大的規(guī)

2、格，每個料槽要根據(jù)設(shè)計用量來規(guī)劃大小，且有足夠的空間給運料車卸料。第3頁/共43頁第4頁/共43頁場地硬化 1、底層基礎(chǔ)硬化根據(jù)場地的實際情況決定，但必須保證初期硬化后，場地平整、不積水、不翻漿、行使重車不出現(xiàn)明顯車轍。 2、場區(qū)內(nèi)設(shè)置場區(qū)道路，場區(qū)道路要高出原地面，采用水穩(wěn)粗粒土硬化；從瀝青拌合站至高速公路路口部分加鋪一層瀝青混凝土，防止污染路面。 3、水穩(wěn)料場底部采用水泥穩(wěn)定土硬化，瀝青料場底部采用水泥混凝土硬化。第5頁/共43頁自檢體系項目經(jīng)理負責(zé)本工程全面質(zhì)量管理工作，采取日常巡檢和現(xiàn)場辦公的方式，對質(zhì)量控制進行全過程監(jiān)督、指導(dǎo)。項目副經(jīng)理 負責(zé)本工程全面質(zhì)量管理工作，對質(zhì)量控制進行全

3、過程監(jiān)督、指導(dǎo)。項目總工負責(zé)組織質(zhì)檢、試驗、測量全體人員進行與本工程有關(guān)的一切質(zhì)量控制活動。針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題或苗頭及時提出明確的糾正、預(yù)防措施。工程部長組織質(zhì)檢人員對施工全過程中的每道工序或工藝過程進行嚴格的檢查控制。對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定切實可行的作業(yè)指導(dǎo)書，并進行詳細的技術(shù)交底，負責(zé)質(zhì)量控制過程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、調(diào)查分析、對策制定和實施等工作。中心試驗室主任組織試驗人員對施工中的原材料試驗、配合比設(shè)計、技術(shù)檢測指標(biāo)按規(guī)范要求進行質(zhì)量檢測控制。負責(zé)試驗過程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、變異分析、對策制定和監(jiān)督實施等工作。測量隊隊長組織測量人員進行開工前的水準點、導(dǎo)線點、中線的復(fù)測，負責(zé)施工過程中的

4、路面標(biāo)高、幾何尺寸、坡度等指標(biāo)的控制檢測工作。質(zhì)檢員：負責(zé)攤鋪現(xiàn)場的質(zhì)檢工作，對攤鋪速度、結(jié)構(gòu)層攤鋪厚度、碾壓速度、遍數(shù)、施工溫度及規(guī)范要求的各項檢測指標(biāo)進行全過程跟蹤檢測控制。同時對現(xiàn)場存在的問題及時進行糾正和信息反饋。質(zhì)檢員：負責(zé)拌和站的質(zhì)檢工作，對原材料施工配合比、拌和溫度、拌和時間、成品質(zhì)量狀況等進行全過程跟蹤監(jiān)控和內(nèi)業(yè)記錄，對現(xiàn)場存在的問題及時進行糾正和信息反饋。質(zhì)檢員：負責(zé)全線附屬工程的質(zhì)檢工作，對附屬工程所采用的材料、構(gòu)件及拌和、安裝、養(yǎng)護等過程進行全面檢查控制，對現(xiàn)場存在的問題及時進行糾正和信息反饋。試驗員：負責(zé)對原材料取樣的檢驗工作，按照規(guī)范要求的取樣檢驗頻率、技術(shù)標(biāo)準，對原

5、材料進場前和進場后進行試驗檢測，并及時將檢測結(jié)果反饋至質(zhì)檢、材料采購等部門。試驗員：負責(zé)路面的壓實度、平整度、彎沉值、鉆芯厚度等指標(biāo)的現(xiàn)場檢測工作，并按規(guī)范要求的檢測頻率標(biāo)準及時形成檢測報告反饋至質(zhì)量管理人員。試驗員：負責(zé)配合比設(shè)計、混合料、材料分析等室內(nèi)檢測檢驗工作。對拌和的成品料按規(guī)范要求的頻率進行取樣檢測，并將結(jié)果及時反饋至拌和現(xiàn)場。試驗員：負責(zé)運用質(zhì)量管理的基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法，對試驗數(shù)據(jù)進行整理歸納，對配合比設(shè)計、標(biāo)準檢測、原材料等各種試驗資料進行細致的分類歸檔工作。測量員：負責(zé)路面一隊攤鋪現(xiàn)場的測量放線、邊樁控制、攤鋪機起步就位、路面高程、橫坡、寬度、厚度等指標(biāo)的施工過程控制工作。

6、并隨時對存在的問題進行糾正和信息反饋。測量員：負責(zé)路面二隊攤鋪現(xiàn)場的測量放線、邊樁控制、攤鋪機起步就位、路面高程、橫坡、寬度等指標(biāo)的施工過程控制工作。并隨時對存在的問題進行糾正和信息反饋。第6頁/共43頁 1、試驗室人員職責(zé)：中心試驗室主任（全面負責(zé)試驗室組織管理工作）試驗員：（原材料）負責(zé)對原材料取樣的檢驗工作，按照規(guī)范要求的取樣檢驗頻率、技術(shù)標(biāo)準，對原材料進場前和進場后進行試驗檢測，并及時將檢測結(jié)果反饋至質(zhì)檢、材料采購等部門。試驗員：（現(xiàn)場檢測）負責(zé)路面的壓實度、平整度、彎沉值、鉆芯厚度等指標(biāo)的現(xiàn)場檢測工作，并按規(guī)范要求的檢測頻率標(biāo)準及時形成檢測報告反饋至質(zhì)量管理人員。試驗員：（室內(nèi)試驗）

7、負責(zé)配合比設(shè)計、混合料、材料分析等室內(nèi)檢測檢驗工作。對拌和的成品料按規(guī)范要求的頻率進行取樣檢測，并將結(jié)果及時反饋至拌和現(xiàn)場。試驗員：（內(nèi)業(yè)資料）負責(zé)運用質(zhì)量管理的基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法，對試驗數(shù)據(jù)進行整理歸納，對配合比設(shè)計、標(biāo)準檢測、原材料等各種試驗資料進行細致的分類歸檔工作。試驗室技術(shù)負責(zé)人（全面負責(zé)技術(shù)工作；解決技術(shù)問題；掌握技術(shù)發(fā)展方向）試驗室質(zhì)量負責(zé)人（全面負責(zé)檢測工作質(zhì)量；質(zhì)量工作的落實、事故處理）術(shù)問題；掌握技術(shù)發(fā)展方向）第7頁/共43頁 2、工程部人員職責(zé)： 工程部部長： 組織質(zhì)檢人員對施工全過程中的每道工序或工藝過程進行嚴格的檢查控制。對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定切實可行的

8、作業(yè)指導(dǎo)書，并進行詳細的技術(shù)交底，負責(zé)質(zhì)量控制過程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、調(diào)查分析、對策制定和實施等工作。 質(zhì)檢員： 每個施工作業(yè)面必須要有質(zhì)檢員，負責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)檢工作，對規(guī)范要求的各項檢測指標(biāo)進行全過程跟蹤檢測控制。同時對現(xiàn)場存在的問題及時進行糾正和信息反饋給工程部部長，尤其攤鋪現(xiàn)場，在攤鋪機前面要安排一個質(zhì)檢員，負責(zé)攤鋪前面的質(zhì)檢工作，攤鋪機后面還要安排一個，負責(zé)碾壓、溫度、厚度等指標(biāo)。第8頁/共43頁質(zhì)量控制 1、原材料控制 2、生產(chǎn)配合比 3、施工生產(chǎn) 4、日常檢測 5、維護第9頁/共43頁1、原材料控制 用作瀝青砼的材料都必須是優(yōu)質(zhì)的材料，符合設(shè)計文件中各項技術(shù)指標(biāo)要求，并進行嚴格的質(zhì)量管理控制

9、。優(yōu)質(zhì)的原材料是鋪筑優(yōu)良路面的第一個重要環(huán)節(jié)。 （1）結(jié)合料： 改性瀝青大都是現(xiàn)場加工生產(chǎn)，對SBS的選擇和質(zhì)量進行配伍試驗和控制，要選擇與基質(zhì)瀝青相溶性好的SBS。改性瀝青生產(chǎn)加工過程要注意溶脹的溫度（180190、30分鐘）、研磨的細度（這個要以電子顯微鏡下的顆粒大小來確定，一般2-5m）、發(fā)育的時間（不能少于40分鐘），存儲時，一定要注意保溫、攪拌；改性瀝青的指標(biāo)的好壞，直接影響混合料及路面的使用性能。第10頁/共43頁 （2）集料 粗集料在混合料中的作用是通過集料顆粒的嵌鎖作用提供穩(wěn)定性，并通過摩擦作用抵抗位移。所以我們在選擇材料時，除指標(biāo)合格外還要再考慮三點:粗集料的形狀，最好是接近

10、帶有棱角的立方體形；另外一點是表面紋理，紋理不但可以增加摩擦力，防止顆粒間移動，還可以很容易粘著瀝青膜；第三是顆粒組成的一致性。我們現(xiàn)在粗集料是6種規(guī)格，在供料和收料過程中，要保證不同規(guī)格的材料顆粒組成的一致性，偏差要盡量地小，只有這樣才能保持瀝青砼礦料級配的一致性。瀝青砼的各項指標(biāo)的穩(wěn)定性非常重要。第11頁/共43頁 因此在料場的選擇上要仔細察看母巖的情況，母巖要無雜質(zhì)、水銹、軟弱顆粒；破碎方式上要選擇大型反擊破碎機，有足夠大料場的堆放加工后的料。 收料要有檢料臺，用有經(jīng)驗的試驗員對來料首先進行目測，試驗室同時要加大檢測頻率，保證材料質(zhì)量。 料場堆放要整齊，避免混料；料堆也不要太高，影響顆粒

11、組成。第12頁/共43頁 A、集料不潔凈會引起的病害：早期嚴重水損壞；結(jié)構(gòu)性車轍；縱向裂縫、網(wǎng)裂 B、集料規(guī)格變異的影響：出現(xiàn)待料、溢料現(xiàn)象，生產(chǎn)效率降低；導(dǎo)致瀝青混合料級配變異，進而導(dǎo)致混合料性能變異第13頁/共43頁2、生產(chǎn)配合比 （1）、水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實） （2）、瀝青混凝土第14頁/共43頁水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實） 要達到骨架密實型結(jié)構(gòu)，首先要明確混合料中粗細集料的分界線，從強度、變形以及穩(wěn)定性方面來看，以篩孔尺寸4.75mm作為分界線最合理：其次，骨架密實型混合料中細料的壓實體積應(yīng)“臨界”于粗集料形成的空隙體積，粗集料在壓實混合料中起到一定的 “骨架作用”。 通過搗實方法確定混

12、合料的最小骨架間隙率，即確定了混合料的級配，再添加適量的粉煤灰、水泥填充混合料的空隙（主要是細集料產(chǎn)生的空隙），保證強度的情況下，降低水泥用量。 通過良好的骨架支撐作用、密實的結(jié)構(gòu)、較低的水泥用量來提高混合料的抗收縮性能。 對混合料進行抗收縮性試驗，減少施工后的干縮裂縫。第15頁/共43頁 1、級配設(shè)計 （1）采用計算法 通過搗實方法確定2.36mm以上骨料的最小骨架間隙率后，通過計算的方法來確定5#料的用量（即用最少的5#料來填充粗集料產(chǎn)生的空隙）。 （2）、采用搗實法 通過搗實方法確定4.75mm以上骨料（即1#、2#、3#）的最小骨架間隙率后，然后再通過搗實方法確定4#和5#的最小骨架間

13、隙率，最后將1#、2#、3#的混合料與4#、5#的混合料通過搗實確定最終的最小骨架間隙率。第16頁/共43頁 2、混合料增加收縮試驗檢測，在無側(cè)限試件7d養(yǎng)生期后，將試件在恒溫的條件下進行風(fēng)干，同時用混凝土收縮膨脹儀測量水分損失時，試件的收縮量 。第17頁/共43頁（2）瀝青混凝土 1、級配設(shè)計上：下面層2.36-9.5mm作為混合料的骨干料，通過搗實確定最小空隙率，保證形成良好的骨架結(jié)構(gòu)； 2.36-4.75mm機制砂要有良好的棱角性，保證骨架的穩(wěn)定和嵌鎖；26.5mm規(guī)格以上料用量在5%左右，大料在混合料中起到力的傳遞、支撐、增加摩擦的作用，利于混合料的穩(wěn)定。 中面層與下面層一樣，只是將關(guān)

14、鍵篩孔下調(diào)一檔第18頁/共43頁 2、拌合站調(diào)整上 （1）、根據(jù)拌合站振動篩的傾角來換算所用的篩孔；如果振動篩的頻率大，且篩片長，可以將計算出來的篩孔適當(dāng)降低一下。 （2）、做熱料倉篩分的時候，要保證正常的進料速度，這樣可以驗證拌合站的篩分效果和除塵效果。 （3）、篩孔的設(shè)置要合理，保證各個熱料倉的比例適當(dāng)，過小的比例，拌合站不能準確的計量；過大的比例會影響到生產(chǎn)能力。 （4）、對拌合站稱量裝置進行標(biāo)定。第19頁/共43頁 3、生產(chǎn)配合比驗證階段目的： （1）確定拌合溫度及拌合時間； （2）確定合適的攤鋪溫度、速度、找平方式； （3）確定壓路機的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度、碾壓速度、每臺壓路

15、機各自的碾壓遍數(shù)； （4）確定松鋪系數(shù)及運輸車的數(shù)量； （5）通過馬歇爾試驗結(jié)果和現(xiàn)場取芯試驗。如為表面層還要包括摩擦系數(shù)、構(gòu)造系數(shù)等，來驗證初定的瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 （6）施工縫處理方法第20頁/共43頁3、施工生產(chǎn) （1）、級配碎石墊層 （2）、水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實） （3）、瀝青混凝土第21頁/共43頁（1）、級配碎石墊層 墊層作為排水、保溫層，施工后要形成良好的板體，同時排水性能要好。第22頁/共43頁（2）、水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實） A、混合料的離析。 因為粗骨料的增加，混合料很容易離析，因此在放料、運輸、攤鋪的時候要特別注意。 B、含水量的控制。 粉煤灰的吸水性很大，因此，雨

16、后要特別注意混合料的含水量。 粉煤灰由電廠的沉淀池拉出來，不同深度粉煤灰的含水量也不同，因此施工的時候很難控制含水量。 骨架式結(jié)構(gòu)，由于粗骨料的增加，無論是松堆還是攤鋪后，混合料結(jié)構(gòu)的空隙都很大，在風(fēng)大的時候，水分散失很快，要注意運輸時候的覆蓋，以及攤鋪以后的及時碾壓。第23頁/共43頁 C、壓實度的主要影響因素 集料的影響：骨架密實要依靠粗集料的支撐形成骨架，因此集料壓碎值高，則混合料在壓路機的作用下容易破損。另外集料的配合比發(fā)生變化，直接影響到干密度的變化，進而影響到基層的壓實度。 含水量的影響：水泥穩(wěn)定碎石混合料處于或略大于最佳含水量狀況下才能碾壓密實，達到要求的壓實度。如果混合料含水量

17、過大，碾壓時容易形成彈簧；含水量過小，則混合料易松散不能成團。這兩種情況都使混合料無法壓實。 混合料離析的影響：由于骨料用量的增加，因此在拌合、運輸、攤鋪是很容易引起混合料的離析，所以，在這些過程中要嚴格按規(guī)范操作，減少混合料的離析。 延遲時間的影響：如果碾壓不及時，碾壓時間超過混合料的合適延遲時間，則水泥開始水化結(jié)晶，混合料失去活性，內(nèi)摩阻力增大，未碾壓好的混合料就不易壓實。第24頁/共43頁（3）、瀝青混凝土 A、拌合 采用間歇式拌和樓，計量精度滿足要求。 拌和時間滿足要求（中、下面層干拌時間5秒，濕拌40秒；上面層干拌時間15秒，濕拌45秒）。 瀝青、集料加熱溫度、混和料出廠溫度控制好；

18、瀝拌站設(shè)專人在出料口處對拌和好的混和料的出場溫度進行車車檢測，并實行記錄簽字制度，出場溫度不符合要求的混合料不準運往攤鋪現(xiàn)場。 防料口有專人檢查混合料外觀質(zhì)量，保證拌和好的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象。第25頁/共43頁 B、運輸 運料車將車廂清掃干凈。 在從成品料倉向運輸車卸料時，運輸車要前后移動至少3次位置，使混合料依次卸到車廂的前、后、中部，以防止混合料離析。 在運輸過程中，運料車必須覆蓋。 運料車到達現(xiàn)場后，檢測瀝青混合料的溫度，運料車卸料后，殘留在車廂內(nèi)的混合料應(yīng)立即清掃干凈，以免影響下一車混合料質(zhì)量。第26頁/共43頁 C、攤鋪 1、溫度離析： 兩

19、臺攤鋪機接縫處溫度離析；兩幅攤鋪機銜接不好或碾壓不及時，在接縫兩側(cè)形成比較嚴重的溫度離析，容易導(dǎo)致壓實度不足，進而引起路面破壞。 攤鋪機料斗收斗前混合料溫度離析，進而導(dǎo)致攤鋪后路面溫度離析。 2、級配離析： 保證螺旋的連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，螺旋旋轉(zhuǎn)太快，會導(dǎo)致螺旋時轉(zhuǎn)時停，造成混合料離析；旋轉(zhuǎn)太慢，也會產(chǎn)生離析。 要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。第27頁/共43頁 D、碾壓 1、路面壓實的目的： 減小通車后的附加壓實，使混合料形成良好的嵌擠結(jié)構(gòu)，提供足夠的抗剪強度，減小車轍；提高密實度，減小滲透性；減小空隙率，防止瀝青過度老化，提高耐久性；獲得適宜的平整度。 第28頁/共43頁 E、施

20、工問題解決 1、碾壓推移嚴重 檢測碾壓溫度是否偏高；混合料級配是否滿足要求；集料棱角性、顆粒形狀是否良好。 2、芯樣不密實 混合料級配是否滿足要求；填料、結(jié)合料用量不足、壓實度不夠、混合料溫度過低。 3、車轍不正確的瀝青用量；級配不合理；壓實不足；重交通及高溫；基層軟弱。 4、水損壞集料潔凈程度不足；粘附性不足；壓實不足，現(xiàn)場空 隙率大；基層松散（動水壓力沖刷）第29頁/共43頁4、日常檢測油石比、級配：每天2-3組/每個拌合站馬歇爾：每天2-3組/每個拌合站車轍：每天1-2組/每個拌合站理論密度：每天1-2組/每個拌合站碎石、機制砂：每500方檢測一組瀝青：車車檢測改性瀝青：每天2組/每個改

21、性車第30頁/共43頁第31頁/共43頁5、維護 施工結(jié)束后要加強道路的維護工作，禁止其它施工對其的交叉污染。第32頁/共43頁附屬工程(伸縮縫）1、檢查安裝伸縮裝置的預(yù)留位置和預(yù)埋件：安裝前對上部構(gòu)造梁端空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置和數(shù)量進行檢查，是否與圖紙一致，如有不符合設(shè)計圖紙的上報監(jiān)理工程師提前進行處理。對檢查合格的預(yù)留縫，將原來由于行車壓彎的預(yù)埋鋼筋進行修正，并將預(yù)留空間周圍的砼鑿毛處理。將預(yù)留空間的雜物和浮塵清除干凈，并用水沖洗。第33頁/共43頁2、確定安裝定位值D：伸縮縫安裝溫度采用20，安裝定位值A(chǔ)按設(shè)計要求在施工XFII-80型伸縮縫時取25mm，在施工SGF-120型伸縮縫時

22、取110mm，在施工時選擇在早晨或下午溫度接近20時定位安裝伸縮縫 3、配合比設(shè)計按照設(shè)計要求設(shè)計C50高強抗凍砼配合比 第34頁/共43頁施工工藝：1、切縫：在面層攤鋪前在預(yù)留伸縮縫的雙側(cè)做好標(biāo)記，按照預(yù)留標(biāo)記在鋪好的路面上進行切割,切好后保持邊緣鋒利以利于銜接，切割時應(yīng)防止污染保證環(huán)境衛(wèi)生，把塑料布鋪在瀝青路面上。保證切割質(zhì)量、深度。切割完畢后，用水把路面清洗干凈。2、起槽：在開槽前，首先要進行封路，但要在保證車輛通行和行人安全的情況下封路，重新把測量情況、位置復(fù)查一次，無誤后再開槽。在清理瀝青砼路面時，必須保證槽口銳角，如發(fā)現(xiàn)切割未到密實面或平整度不好，可補切一鋸。第35頁/共43頁3、

23、清理：清理干凈是保證伸縮縫伸縮有效的關(guān)鍵，在清槽時不準隨便向預(yù)留縫內(nèi)掉任何物體。如發(fā)現(xiàn)縫內(nèi)有廢料，一定要清理干凈，將砼接觸面鑿出新鮮密實面。最后把現(xiàn)場（包括槽內(nèi)、縫內(nèi)）的碎渣等，用高壓吹風(fēng)機清理干凈，報專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，再進行伸縮縫安裝焊接。4、安裝：將合格的伸縮縫精確安裝到位。存在接長焊接時焊縫處用砂輪機打平，縱、橫面表面平整度用3m直尺測量，誤差1mm，將縫調(diào)直與設(shè)計位置吻合，進行伸縮縫穩(wěn)固，固定點距離不大于80mm，伸縮縫側(cè)面平整度2mm，縫比油面低1-2mm，穩(wěn)固完畢后，去掉固定架，再進行永久性焊接，將伸縮縫錨固筋與橋臺、梁板預(yù)埋筋焊到一起，焊縫長度滿足規(guī)范要求。在進行永久性焊接時，注意“跳焊”，第36頁/共43頁 盡量減少伸縮縫因焊接引起的變形，橫向螺紋鋼筋應(yīng)穿入伸縮縫錨固筋與預(yù)埋筋之間并點焊（如預(yù)埋筋與縫上錨固筋不能吻合時，采取加套子筋等靈活性補救方法，保證焊縫合格）。整個焊接完畢后，進行自檢，為保證現(xiàn)澆砼時不跑漿，不漏漿，在放置苯板后，在周邊溜滿砂漿，做好自檢記錄，自檢合格后，報監(jiān)理驗收。第37頁/共43頁砼施工：砼澆注采用強制式拌和機集中拌和，車輛運到工地，幾個伸縮縫連續(xù)澆注的施工方法。a拌和：按試驗室提供的正確砼配合比，用重量法計量調(diào)試施工配合比，控制水泥用量、