采礦工程安全隱患與對策分析

1、    采礦工程安全隱患與對策分析    都偉成青海省西海煤炭開發(fā)有限責(zé)任公司 810000摘要：煤礦采礦工程是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)與前提，不符合生產(chǎn)規(guī)范是安全生產(chǎn)的重大隱患，是導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的直接原因。一直以來，安全事故總有一定比例的事故原因是采礦工程施工不合理而導(dǎo)致的。因此，在采礦工程施工中應(yīng)考慮好安全生產(chǎn)的技術(shù)要素，對不安全的采礦工程施工必須及時(shí)修改更正。確保煤礦本質(zhì)安全生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：采礦工程；安全隱患；對策1、采煤作業(yè)面的施工過程中出現(xiàn)的安全隱患1.1開采時(shí)實(shí)施反眼頭雙向施工巷道設(shè)計(jì)位于煤層底版的位置，通過反眼見煤柱的采煤作業(yè)面，在開采過程中實(shí)施雙向

2、施工，導(dǎo)致煤柱遭受多次放炮產(chǎn)生的震動。由于空頂?shù)拿娣e比較大，極易造成垮幫，維護(hù)難度較大，當(dāng)改區(qū)段的回采作業(yè)結(jié)束的時(shí)候，通常難以保住煤柱。而下一區(qū)段的回采作業(yè)容易造成竄矸，不能進(jìn)行正常開采作業(yè)，對通風(fēng)以及回采作業(yè)造成負(fù)面影響。所以，反眼頭的煤柱，給下一區(qū)段的正常回采、推采作業(yè)營造良好的安全環(huán)境。1.2 切眼以及分斜坡開口在大部分開口設(shè)計(jì)沒有沿著煤層的正傾斜方向或者沿著正傾斜方向的長度不足。分斜坡的開口設(shè)計(jì)并非垂直于主斜坡而是沿著煤層的正傾斜方向，根據(jù)構(gòu)成鈍角和銳角三角帶的關(guān)系，這種施工切眼設(shè)計(jì)的三角帶煤柱極容易出現(xiàn)垮幫。因此，僅有施工切眼之時(shí)，務(wù)必確保切眼沿著煤層的正傾斜方向且有充足的長度，分斜

3、坡的開口務(wù)必與主斜坡垂直，只要有如此開采可以留住三角地帶的煤柱，使得在壓力集中在地帶不出現(xiàn)垮幫現(xiàn)象。1.3確定超前開采偽傾斜推采的間距傾斜煤層采取短壁推采作業(yè)時(shí)，因煤層的傾角比較大，推采作業(yè)的煤壁并不是煤層所在的正傾斜方向，而是煤層所在的偽傾斜方向，然而若偽傾斜的距離超過一定的范圍，會造成壓采這在開采過程中是必須禁止的。實(shí)施壓采作業(yè)，采空的頂板掉落的所有廢石會掉到回采作業(yè)的煤壁處，而作業(yè)人員工作區(qū)域都位于回采作業(yè)的煤壁處，形成重大的安全隱患。按照開采頂板的有關(guān)管理制度，在傾斜煤層實(shí)施短壁推采作業(yè)時(shí)，超前開采的上部間距因小于或等于回采作業(yè)的最大控頂間距，安全生產(chǎn)才可以得到保證。2、采礦井巷工程施

4、工中存在不安全隱患及對策2.1在采區(qū)井巷工程施工的一些不安全技術(shù)要素（1）中部車場采取單道起坡在采區(qū)中部車場設(shè)計(jì)中，巷道起坡軌有2 種方式單道起坡， 雙道起坡。單道起坡中部車場拔口工程量較小，節(jié)省了1付彈簧道岔。而雙道起坡中部車場拔口工程量較大，必須使用1付固定道岔和1付彈簧道岔。近幾年的在采區(qū)中部車場施工中，為了節(jié)省1付彈簧道岔和減少巷道施工工程量，大部分礦井采用單道起坡 使用單道起坡，在空重車或材料車下放時(shí)，打點(diǎn)掛鉤人員為了使空車順利通過簡易道岔不容易產(chǎn)生掉道進(jìn)入中部車場，打點(diǎn)掛鉤人員必須站在簡易道岔處人工助推。這樣當(dāng)空車或材料車下放時(shí)若發(fā)生飛車時(shí)容易傷及打點(diǎn)掛鉤人員。（2）彎道井巷施工中

5、采取的曲率半徑在采礦井巷施工中，采用7t 自粘式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)巷，巷道的曲率半徑一般采用12m 或15m 而采取其它運(yùn)輸方式的運(yùn)巷，曲率半徑往往采用9m 而采用曲率半徑為9m時(shí)，甚至有的只采用6m 的曲率半徑，巷道拐彎較大，在施工時(shí)，耙矸機(jī)的鋼絲繩磨損較大 容易斷繩傷人。同時(shí)采取急拐彎，巷道迎頭的爆破落下的矸石無法耙到底，直接造成巷道上坡，給運(yùn)輸留下不安全的隱患。所以在彎道井巷施工中采取曲率半徑為9m 或12m 較為合適。巷道拐彎嚴(yán)禁采用6m的曲率。（3）車場設(shè)計(jì)在彎曲巷道中在設(shè)計(jì)中，往往只考慮到采區(qū)上山的方位和運(yùn)輸大巷的方位，經(jīng)常造成采區(qū)下部車場處于彎道處。在彎道，電機(jī)車司機(jī)視野受到限制，看

6、不到前方的信號，電機(jī)車司機(jī)與打點(diǎn)掛鉤工雙方聯(lián)系的信號會產(chǎn)生誤傳，極易造成運(yùn)輸事故。在采區(qū)設(shè)計(jì)中的開拓巷道平面布置圖，必須考慮下部車場盡可能采取直線布置，給運(yùn)輸創(chuàng)造一個良好的作業(yè)環(huán)境。3、采掘工作面施工的一些不安全技術(shù)要素及對策3.1采煤工作面的施工中存在不安全隱患3.1.1反眼頭的小眼雙向施工巷道布置在煤層的底板，利用反眼見煤的采煤工作面，在開采時(shí)實(shí)行反眼頭雙向施工，使反眼頭的煤柱受到多次放炮震動，空頂面積較大，容易產(chǎn)生垮幫，不易維護(hù)。在本區(qū)段回采結(jié)束時(shí)往往都保不住煤柱，當(dāng)下區(qū)段的回采會產(chǎn)生竄矸，無法形成正規(guī)開采。給通風(fēng)及回采帶來相當(dāng)不利的因素。因此在反眼頭只能實(shí)行單向施工，才能留住反眼頭煤柱

7、，為下區(qū)段的回采正規(guī)推采創(chuàng)造安全技術(shù)條件。3.1.2切眼的開口及分斜坡的開口在較多的采煤工作面施工中，切眼的開口未沿煤層的正傾斜方向設(shè)計(jì)或者沿正傾斜方向的設(shè)計(jì)的長度不夠，分斜坡的開口方向沿煤層的正傾斜方向而不是垂直主斜坡。按照形成銳角三角帶與鈍角三角帶的關(guān)系，以上設(shè)計(jì)施工切眼的三角帶煤柱容易跨幫。所以只有施工切眼方向時(shí)必須保證切眼沿煤層的正傾斜方向并且有足夠的長度，分斜坡開口方向必須垂直于主斜坡方向。只有這樣才能保住三角帶的煤柱，確保在壓力集中帶不產(chǎn)生垮幫。3.1.3急傾斜煤層的主斜坡坡度偏小急傾斜煤層主斜坡施工沿煤層的偽斜方向施工，利用塘瓷溜槽溜煤。在施工中，往往坡度只設(shè)計(jì)為 22左右（在施

8、工中甚至于只有18左右）。在回采時(shí)，采用中深孔采煤法采空區(qū)實(shí)行無支護(hù)形式。當(dāng)主斜坡坡度不能使煤炭自溜時(shí)，作業(yè)人員對采空區(qū)的煤炭受眼前利益趨使，會冒險(xiǎn)進(jìn)入采空區(qū)出煤，較常會因采空區(qū)上方掉下一煤塊而產(chǎn)生安全事故。因此在施工時(shí)主斜坡的坡度必須設(shè)計(jì)為23以上確保爆落下來的煤炭能自溜。3.1.4偽傾斜推采的超前開采距離的確定傾斜煤層利用短壁推采時(shí)，由于煤層傾角較大，推采的煤壁未能是煤層的正傾斜方向，而必須是煤層的偽傾斜方向。但偽斜超過一定的距離，就形成壓采，這是在開采中絕不允許，采取壓采，采空區(qū)頂板跨落的矸石全部垮落到回采煤壁，而施工人員工作空間全在回采的煤壁。造成了重大安全事故。根據(jù)開采頂板管理辦法，

9、在傾斜煤層實(shí)行短壁推采時(shí)，上部超前開采距離不得大于回采的最大控頂距，才能確保安全生產(chǎn)。3.2掘進(jìn)工作面的施工中存在不安全技術(shù)要素3.2.1運(yùn)巷拔口的位置選擇要選擇恰當(dāng)?shù)奈恢?，包括正反拔口的選擇，石門的一層煤兩邊開口的位置錯開。外開口的巷道的牛鼻仔與內(nèi)開口巷道的刷大點(diǎn)的錯開距離必須選擇在8m 以上。若是石門正穿煤層，可選擇一邊巷道正拔口，另一邊巷道反拔口，充公保證兩邊開口巷道錯開距離。只有這樣才能保證兩邊巷道拔口而3.2.2造成巷道跨度辦大，造成冒頂事故。改造眼的反眼坡度偏大或拐彎較多隨著煤炭市場好轉(zhuǎn)，南方礦井進(jìn)入復(fù)采或薄硬煤層的開采。礦井的相當(dāng)一部分煤層屬局部可采煤層，局部地段必須改造才能充分

10、回收煤炭資源，而改造眼是根據(jù)地質(zhì)條件及煤層的賦存條件而設(shè)計(jì)改造眼的位置 方位及坡度。在大部分改造眼設(shè)計(jì)中，只考慮了盡快見煤和經(jīng)濟(jì)上的因素，往往忽略了采礦施工的基本要素，即改造眼的坡度有時(shí)設(shè)計(jì)達(dá)30以上。在回采過程中，由于改造眼的坡度較大，煤炭在自溜時(shí)速度過快，擋煤板高度不夠，造成煤塊沖出溜煤道而傷到行人造成事故。同時(shí)由于煤炭自溜速度過快，產(chǎn)生較大的煤粉，進(jìn)一步惡化了作業(yè)環(huán)境，對煤礦安全生產(chǎn)產(chǎn)生不利。為充分考慮安全生產(chǎn)，在改造眼施工中改造眼的坡度不得超過當(dāng)改造眼坡度必須要達(dá)25以上時(shí)，我們可以考慮改造眼的開口位置的改變、局部地段的坡度提高或方位的改變，來達(dá)到改造眼的坡度不得高于。結(jié)語小型煤礦在生產(chǎn)過程中，采礦工程往往是結(jié)合礦井本身的特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)而施工，而相應(yīng)會帶來的存在一定的不安全技術(shù)因素。這些不安全的技術(shù)因素會產(chǎn)生的隱患在一定的條件下必然會導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故。因此在采礦工程應(yīng)依據(jù)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，