鐵路信號設(shè)備的維護(hù)分析探討

1、    鐵路信號設(shè)備的維護(hù)分析探討    冉丁丁摘 要：隨著社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，必須對鐵路信號加強(qiáng)重視，加強(qiáng)對與信號有關(guān)的設(shè)備維護(hù)，并制定切實(shí)可行的安全措施、構(gòu)建合理的安全機(jī)制來加強(qiáng)規(guī)范。關(guān)鍵詞：鐵路信號；設(shè)備；維護(hù)引 言：鐵路信號設(shè)備是組織指揮列車運(yùn)行，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵設(shè)施，鐵路信號設(shè)備是鐵路主要技術(shù)之一，鐵路信號的裝備水平和技術(shù)水準(zhǔn)是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，因此，研究鐵路信號設(shè)備的維護(hù)對鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要。1鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備的構(gòu)成1.1信號機(jī)（1）信號機(jī)用途信號機(jī)具有嚴(yán)格的防護(hù)意義，其主要功用是站內(nèi)進(jìn)

2、路防護(hù)，區(qū)間防護(hù)以及危險地點(diǎn)防護(hù)。鐵路信號從廣義角度來說，是在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，以保證安全行車為目的，并且能提高自動控制、人工控制以及遠(yuǎn)程控制的技術(shù)。在狹義的角度上，鐵路信號是對人員進(jìn)行指示從而進(jìn)行按運(yùn)行條件進(jìn)行調(diào)車、行車的物理符號。（2）信號機(jī)的基本組成高柱透鏡式色燈信號機(jī)由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子等部分組成。矮型透鏡式色燈信號機(jī)由螺栓固定在信號機(jī)基礎(chǔ)上，沒有托架，更沒有梯子。（3） led信號機(jī)工作原理led信號機(jī)工作原理。為穩(wěn)定輸出直流電壓在12v的led信號，電源輸入后會經(jīng)過變壓、整流，然后通過穩(wěn)壓電路進(jìn)行穩(wěn)定，然后輸出。警告電路會對穩(wěn)壓電路和放光盤進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障，就會發(fā)出報警。1

3、.2轉(zhuǎn)轍機(jī)（1）轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1需要根據(jù)道岔的位置轉(zhuǎn)換至不同的位置；2固定道岔，防止外力影響導(dǎo)致道岔偏移；3對道岔的實(shí)際位置給出提示，以保證安全運(yùn)行；4對岔道不正常運(yùn)行，處于“四開”位置時，發(fā)出報警。（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)的原理1減速齒輪組把電動機(jī)產(chǎn)生的傳動傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器；2滾珠絲隨著聯(lián)結(jié)器作用一起轉(zhuǎn)動；3動絲杠上的螺母受到滾珠絲杠作用水平移動；4螺母通過聯(lián)動使道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換；5道岔尖軌帶動檢測桿。1.3軌道電路（1） 軌道電路的作用軌道電路是鐵路信號自動控制的基礎(chǔ)設(shè)備。利用軌道電路可以自動檢測列車、車輛的位置，控制信號機(jī)的顯示；通過軌道電路可以將地面信號傳遞給機(jī)車，從而可以控制列車運(yùn)行。（2） 軌道電路

4、的分類軌道電路按工作方式分類，可以分為開路式和閉路式；按牽引電路通過方式，可以分為單軌調(diào)和雙軌電路；按鄰鋼軌分割方法分為絕緣節(jié)式和無絕緣節(jié)式軌道電路；按電流信號，可以分為直流、交流、連續(xù)式以及脈沖式。（3） 常用軌道電路原理最常用的相敏軌道電路利用鐵磁分頻器產(chǎn)生25hz交流電來區(qū)分50hz的牽引電流。該電路通常采用二元二位的繼電器作為接收器，軌道電源輸送25hz的電流來供管道線圈使用，而局部線圈則又分頻電源供電維持運(yùn)行。在軌道繼電器工作時，大部分功率來自局部電源，而小部分功率來自軌道。因為這個特點(diǎn)，軌道電路控制距離能夠變得更遠(yuǎn)。2鐵路信號設(shè)備系統(tǒng)的性能與故障探析2.1信號機(jī)的維護(hù)（1）未能正常

5、發(fā)出警報問題的解決信號機(jī)在正常工作情況下如果未能正常發(fā)出警報信號，必然是信號機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了問題，這就需要相關(guān)工作人員定期對信號機(jī)進(jìn)行檢查。一般來說，在相對干燥的季節(jié)可以根據(jù)信號機(jī)實(shí)際工作情況進(jìn)行定期檢查，而在雨水較多的季節(jié)則應(yīng)該每月對信號機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查信號機(jī)內(nèi)部是否存在滲水情況，避免因雨水浸泡而導(dǎo)致信號機(jī)的損壞。（2）使用報警儀對led信號機(jī)故障進(jìn)行檢測如果信號機(jī)出現(xiàn)故障而發(fā)出維修警報是因為單個發(fā)光二極管出現(xiàn)的問題，這時候只需要將信號機(jī)中的光源進(jìn)行切換即可，如果信號機(jī)出現(xiàn)故障而發(fā)出維修警報是因為點(diǎn)燈變壓器也發(fā)生了嚴(yán)重的故障，那么此時則應(yīng)該更換變壓器。在更換信號機(jī)光源時，采用的主要方

6、法是：首先將遮檐上的螺絲擰開，將遮檐取下，然后將鏡框上的螺絲擰開，取下玻璃和壓圈，再將鏡框上的螺絲擰開，取下鏡框，最后打開機(jī)構(gòu)后蓋，將損壞的光源取出，換上新的光源。在更換變壓器時，采用的主要方法是：擰開變壓器安裝板上的四個螺絲，將整個變壓器取出。2.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)（1）加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的巡檢在轉(zhuǎn)轍機(jī)巡檢過程中，主要檢查的內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)轍機(jī)在運(yùn)行過程中是否收到外界的干擾，尖軌與基本軌之間是否存在雜物；道岔的密貼狀態(tài)是否正常，尖軌、基本軌、新軌的豎切部分是否存在肥邊；尖軌在使用過程中是否存在異聲、磨卡等現(xiàn)象，密貼調(diào)整桿和拉桿是否與道岔保持著10mm以上的距離；道床是否平整，列車在過道時轉(zhuǎn)轍機(jī)是否有過大的起

7、伏問題，保證期起伏不超過10mm；檢查安裝零件的螺絲是否有松弛或脫落現(xiàn)象。（2）完善轉(zhuǎn)轍機(jī)的季度檢查季度檢查的內(nèi)容應(yīng)該包括：巡查的各項內(nèi)容必須在季度檢查中重新檢查；每個連接頭和銷軸之間的曠量都應(yīng)該小于1mm；在操作轉(zhuǎn)轍機(jī)時應(yīng)該在尖軌第一牽引點(diǎn)和新軌第一牽引點(diǎn)地方插入4mm厚度和2mm寬度的鐵板，鎖閉齒輪與齒條塊不應(yīng)該鎖閉，并且不應(yīng)該接通轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示節(jié)點(diǎn)；對鋼軌和尖軌固定螺栓以及各種桿件的絕緣性能進(jìn)行測試和檢查。2.3軌道電路的檢查軌道電路的檢查工作不僅包括軌道外部的檢查還包括內(nèi)部的檢查，只有全方位做好軌道電路檢查工作才能夠更好的維護(hù)鐵路信號設(shè)備，為鐵路信號正常工作提供安全保障。（1）軌道電路的

8、外部檢查在軌道電路的外部檢查工作中主要涉及的檢查內(nèi)容包括：塞釘連續(xù)線道岔跳線的連接情況，確保塞釘孔得到全面的接觸，保證線條沒有彎曲現(xiàn)象，并且跳線沒有銹蝕情況；檢查鋼軌絕緣外觀是否良好，連接板和安裝裝置絕緣外觀都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)檢查；箱盒的外部也應(yīng)該進(jìn)行檢查，檢查箱盒有沒有損壞現(xiàn)象，是否漏水，有沒有防塵功能等；軌道外部的螺絲松緊情況也應(yīng)該得到全面檢查，如果出現(xiàn)螺絲松動的情況應(yīng)及時進(jìn)行修正。（2）軌道電路的內(nèi)部檢查在軌道電路的內(nèi)部檢查工作中主要設(shè)計的檢查內(nèi)容包括：檢查箱盒內(nèi)的配線端子與螺絲是否存在松動情況，配件是否有破皮的現(xiàn)象；檢查箱盒內(nèi)是否存在灰塵，如果有灰塵應(yīng)及時進(jìn)行清掃，在清掃過程中應(yīng)注意一個問

9、題，為了避免短路，清掃時應(yīng)將毛刷上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，盡量不碰到電纜。3鐵路信號維護(hù)的安全措施3.1樹立安全第一的觀念鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作人員應(yīng)該總結(jié)和吸取以往出現(xiàn)的安全事故的教訓(xùn)，牢固數(shù)據(jù)安全第一的關(guān)鍵，任何時候都將安全工作放在工作的重心，并在生產(chǎn)、經(jīng)營和改革中處理好安全問題，尤其是需要加大對列車安全運(yùn)行的監(jiān)督和檢查，在處理好工作人員之間的和諧關(guān)系的同時，加強(qiáng)部門的規(guī)范和調(diào)度，使其滿足實(shí)際工作的需要。3.2 制定合理的鐵路可靠性標(biāo)準(zhǔn)可靠性標(biāo)準(zhǔn)能有效規(guī)范和指導(dǎo)行業(yè)可靠性工程的開展，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。在我國航空、軍工等國防領(lǐng)域，都制定了系統(tǒng)的、高標(biāo)準(zhǔn)的、完善的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，為我國人造飛船

10、、航空母艦等高新科技保駕護(hù)航。 我國電力、水利、化工等行業(yè)也有自己的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。目前，鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)里關(guān)于可靠性的標(biāo)準(zhǔn)太少。作為關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)命脈的鐵路行業(yè)，我們要早日制定科學(xué)可靠的、規(guī)范的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，提高鐵路信號的可靠性。3.3加強(qiáng)安全管理工作和檢查力度為了強(qiáng)化鐵路信號設(shè)備的安全管理工作，應(yīng)首先建立和完善安全管理規(guī)章制度，使每一位工作人員都能夠嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)程，管理人員做到依法行政和管理；其次應(yīng)提高工作人員的素質(zhì)和安全意識，這就需要對相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)，以此提高工作人員對現(xiàn)場事故的應(yīng)急處理能力。4 結(jié)語總之，鐵路信號與鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩约靶视兄芮械年P(guān)系，所以，我們必須對此加強(qiáng)重視，對于信號有關(guān)的設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)，并制定切實(shí)可