市政道路高填方施工方案培訓資料

1、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化園道路項目（原科技成果轉(zhuǎn)化區(qū)道路項目）興隆122號路高填方施工方案編制人：復核人：審核人：中國建筑一局（集團）有限公司福州路西段等九個項目指揮部二O六年二月目錄1、編制依據(jù)及原則 31.1編制依據(jù) 31.2規(guī)范、標準 31.3編制原則 32、工程概況 42.1工程地理位置 42.2地形地貌 42.3水文資料 53、人員機械配置及工期安排 53.1人員配置 53.2機械設備配置 63.3工期安排 74、主要施工方法 74.1施工準備 74.2路基填筑 84.3填筑施工工藝流程 94.4過程控制 114.5沖擊碾壓補強 134.6 土工格柵鋪筑 144.7路基沉降觀測 15沉降觀測斷面的布

2、置 15沉降觀測要點 16沉降觀測樁的埋置 16沉降觀測要求 174.8邊坡防護 184.9路基排水 185、雨季施工措施 196、工期保證體系 196.2工期保證體系 206.3保證工期的措施 236.4工期控制方法 237、質(zhì)量保證措施 247.1質(zhì)量保證體系 247.2質(zhì)量目標 267.3質(zhì)量保證措施 268、夜間施工及照明措施 278.1.夜間施工措施 278.2照明措施 279、安全保證體系 279.1安全施工目標 279.2安全保證體系 299.3總體要求 309.4路基施工安全保證措施 329.5安全應急預案 35方針與目標 35危險源的辨識和評價 35預防事故的措施 36應急救

3、援 36滑坡、崩塌、陡坡開挖施工安全處理辦法 3810、環(huán)境保護與水土保持 3810.1 目標 3810.2管理體系 3810.3環(huán)境環(huán)衛(wèi)措施 4010.4揚塵控制措施 4210.5噪音與振動控制措施 4310.6水污染控制措施 4411、土方機械使用規(guī)定 441、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、項目業(yè)主的總要求及工期安排。2、中冶賽迪工程技術股份公司的 天府新區(qū)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化園道路項目興 隆122號路道路工程施工設計文件。3、我公司的招投標文件4、現(xiàn)場調(diào)查資料及地勘資料5、當?shù)氐慕煌l件6、當?shù)氐臍庀笏馁Y料1.2規(guī)范、標準（1）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范(CJJ44-91)（2）城鎮(zhèn)道路與工

4、程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ1-2008)（3）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（4）建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范(JGJ33-2012)（5）建設工程安全生產(chǎn)管理條例（6）建筑機械使用安全技術規(guī)程(JGJ33-2012)1.3編制原則1、 認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設 標準。2、遵循該工程施工工藝及其技術規(guī)范，充分認識本工程的特點、難 點，確保關鍵路徑、關鍵節(jié)點的施工按計劃完成。3、質(zhì)量是工程的靈魂。采用先進、成熟的施工技術，科學地制定施 工方案和切實可行的質(zhì)量保證措施，建立健全嚴格的質(zhì)量管理體系，確 保工程質(zhì)量達到要求。4、編制切實可行的工期保證措施，合理組織機械設備，

5、科學地安排 夜間、雨季、夏季和冬季的施工，使工程施工均衡連續(xù)進行。5、安全是根本。沒有安全保障，就沒有工期保障。施工中，我部將 制定完善的安全制度和安全保證措施，在安全管理機構的監(jiān)督和指揮下， 使一切生產(chǎn)活動均處于受控狀態(tài)，確保安全目標的實現(xiàn)。6、妥善處理與地方政府、項目公司、監(jiān)理工程師和當?shù)乩习傩盏年P 系是各項施工計劃按期實現(xiàn)的前提條件之一。7、制定適用、有效的環(huán)保、文明措施，確保施工符合要求。8合理規(guī)劃、科學布局、減少臨時施工用地。2、工程概況2.1工程地理位置興隆122號路位于天府新區(qū)內(nèi)，是天府新區(qū)的南北向中軸線東側(cè)， 區(qū)域地理位置優(yōu)勢比較明顯。項目區(qū)位周邊水、電、通訊、交通條件交 方便

6、，項目區(qū)供水、能源等條件較好。興隆 122號路（興隆86號路興 隆122號路）是東西向城市主干路，西起興隆 86號路，東至興隆122號 路，道路實施長度為733.097r（工程計量范圍 K0+028.526 K0+761.623）, 紅線寬度為40m。全線共有平曲線3處，最小圓曲線半徑為600m,最大 圓曲線半徑為800n。道路全線平交路口 4處。本項目高填方路段位于 K0+570K0+67（段;總共長度為100m,填方 最咼咼度為：12m。2.2地形地貌該地段所處地貌單元為鹿溪河一級階地及低山淺丘，地貌簡單，微 地貌不發(fā)育。場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和

7、、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導風向為NNE向，常 年平均風速為1 . 2米/秒，年平均風壓140pa,最大分壓月250pa,年平 均降水量900-1000mm在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4me、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層 （Q4-2fgl ）和白堊系上統(tǒng)夾關組（K2j）。2.3水文資料本區(qū)段地表水主要為鹿溪河河水、老舊魚塘、灌溉渠水。場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)上層滯水、松散土層孔隙水及基巖裂隙水，但隨著大 氣降水的增多及施工環(huán)境的變化，場地低洼地段可能會分布有匯聚于人 工填土層內(nèi)的上層滯水，其特征為水量不均，受大氣降水及場地環(huán)境變 化影

8、響大。根據(jù)該區(qū)域地質(zhì)條件及工程經(jīng)驗賦存于巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育 地段的基巖裂隙水，富集規(guī)律性較差。地下水受大氣降水及地表水補給。其場地環(huán)境變化影響大。地下水根據(jù)水質(zhì)分析成果為H類，對混凝土結構具微腐蝕性， 對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。3、人員機械配置及工期安排3.1人員配置根據(jù)本項目的工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工 程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗的路基、路面、涵洞等專業(yè)施工 隊參加本項目的施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗的人員進行施 工管理。在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步；另一方面，采取用工彈性制度, 根據(jù)工

9、程進展進行合理安排人員投入。人員配置見下表。人員配置(人)序號機構名稱人數(shù)1項目經(jīng)理部42興隆122號路路基作業(yè)隊103安全員14質(zhì)量員15測量員36施工技術員27其他88合計293.2機械設備配置按照工程進度安排，機械、設備分期通過汽車運輸進入施工現(xiàn)場, 并根據(jù)工程進展情況進行調(diào)整。主要機械、設備配置表見下表:序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年分額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于部位1挖掘機CAT2352成都2011145kw800m3/h全過程2山東推土機SD162山東2009土方3振動壓路機YZC202201320t全過程4自卸汽車CQ32600210重慶200517t全過程5裝載機ZL5

10、02柳州2007154.4kwc 33m全過程6灑水車S8.11長春20116m3全過程7汽車吊QY121浦沅201125t全過程8三葉凸輪沖擊式壓路機125KJ全過程3.3工期安排根據(jù)天府新區(qū)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化園道路項目興隆 122號路工程的具體施工部 署和計劃，高填方路基施工重點監(jiān)控工作，力爭在最短時間內(nèi)施工完成， 為其他工程項目施工提供基礎。預計該項工程2016年5月3日2016年5月18日完成，歷經(jīng)15 個工作日。4、主要施工方法4.1施工準備（1）施工測量依據(jù)根據(jù)設計提供的平面控制坐標點與水準控制原點進行引測。根據(jù)設 計要求及設計圖紙規(guī)定的道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。以招標文件及圖

11、紙技術規(guī)程的要求，以及路基施工技術規(guī)范的規(guī)定 作為本工程的測量精度標準。（2）平面控制方法1）首先，采用全站儀對設計院提供的坐標進行復測，并將復測結果 報監(jiān)理工程師，以便確定基樁的可靠性。如果復測后需要調(diào)整，必須將 調(diào)整值書面報業(yè)主、監(jiān)理和過控，獲得正式批準后方可使用。2）在對基樁復測的基礎上，在通視良好的位置加設三角網(wǎng)加密樁， 確保施工測量的精度。3）根據(jù)設計中心線要素，采用全站儀測量復測中心線和工程結構控 制樁的相對位置；采用極坐標法投設道路中心點（線）的坐標及測量控 制樁。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。（3）高程控制1）根據(jù)設計提供的水準原點，按照設計規(guī)范加密引測臨時水準控制

12、 基準點（部分與軸線控制點合用），標高測量遵守設計要求及規(guī)范的規(guī) 定，測量結果必須記錄在案。2）臨時水準控制點的設立，對利用軸線控制點的水準控制點，先進 行復測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準點的校核），經(jīng)監(jiān)理認 可后再進行加密。3）根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準點，使用水準儀往返水準測量，引 測道路施工標高控制點。4.2路基填筑1、路基試驗段本項目路基填方工程，為保證施工質(zhì)量，在填筑施工前，應嚴格按 施工技術規(guī)范和設計要求，認真進行基底處理，并進行試驗路段施工。 試驗段樁號為：K0+570- K0+670（全幅路基），通過試驗路段填筑確定。 由于該段屬于高填方路基，根據(jù)設計要求采用三葉凸輪沖

13、擊式壓路機沖 擊碾壓，沖擊碾壓須做實驗以確定碾壓工藝參數(shù)，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、 及工后沉降等，以指導后續(xù)施工。2、 本工程路基填筑優(yōu)先選用挖方中的泥質(zhì)砂巖、砂巖等經(jīng)試驗合格 后用出合理的壓實工藝和檢測指標，確定填料最佳含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、施工機械組織等施工參數(shù)，以指導該路段的填筑施工。路基 填料，填料最大粒徑小于100150mm路基土石方填筑以機械作業(yè)為主， 人工配合為輔。配置足夠數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運，推土 機、平地機整平，振動碾壓實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高 施工效率，采用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的作業(yè)程序組織 施工。三階段：準備階段T施工階段T竣工

14、驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段T平整區(qū)段T碾壓區(qū)段T檢驗區(qū)段；八流程：施工準備T基底處理T分層填筑T攤鋪平整T灑水或晾曬 T機械碾壓T檢驗簽證T路面及坡面整修。4.3填筑施工工藝流程路基填筑施工工藝（大流程）路基填筑施工工藝（小流程）作業(yè)段I作業(yè)段in路堤填筑分段分層作業(yè)網(wǎng)絡流程循環(huán)作業(yè)萬式卸料攤鋪弋-一 一碾壓 一路堤填筑分段分層圖3-2填方路段流水作業(yè)示意圖4.4過程控制路基填方利用路基挖方中選取的合格材料和外借合格填料作為路堤 填料，路床范圍內(nèi)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填 料，浸水路堤選用浸水性良好的材料填筑。填石路堤施工時控制每層填 筑厚度和粒徑，且最大粒徑不得超過層厚的

15、 2/3。路基在填筑前應對場地進行整平夯壓。路基填筑，必須根據(jù)設計斷 面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于 8cm路基應達到規(guī)定的 壓實度、平整度、路拱橫坡度及土基回彈模量后，方能進行路面施工。 壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，并經(jīng)常檢 查土的含水量和均勻性。1 ）施工過程控制地面處理：在路基施工前，按設計要求對地面進行基底處理，鏟除 樹根、草皮和腐植土，局部軟彈的部分，并對既有溝渠拆除回填后碾壓， 采用換填合格土料，然后按照基底壓實度要求壓實。拆除既有溝渠按實 際收方為準。對于有坡地面視情況挖成臺階后進

16、行填筑碾壓，使其壓實 度達到設計要求?？刂扑射伜穸群湍雺罕閿?shù)：按試驗段確定的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)控 制，設專人檢查，松鋪厚度檢查采用鋼尺進行，碾壓遍數(shù)達到試驗段確 定的遍數(shù)要求。嚴格控制含水量：試驗人員每層碾壓前要測定含水量。當含水量過 小時采用灑水車灑水，含水量過大則采用推土機松土器翻松晾曬，以保 證含水量接近最佳含水量標準。測量控制：準確控制路基中線、水平面位置及標高，防止欠填或超 填，并將路基面標高控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進行測 量。路基填筑質(zhì)量的檢測：路基按試驗段確定的參數(shù)填筑完成后，按規(guī) 定進行質(zhì)量檢測，主要采用灌砂法進行壓實度試驗，并詳細記錄試驗結 果。如壓實度達不到設

17、計要求，不得進入下道工序施工。2）分層填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試 驗段確定的參數(shù)進行控制。如采用自卸車卸土，根據(jù)車容量計算堆土間 距，以便平整時控制厚度均勻。填筑應按規(guī)范要求進行超寬填筑，填筑 寬度為50cm3）攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行攤鋪整平，控制層面無顯著的局部 凸凹。平整面做成坡向兩側(cè)2%- 4%勺橫向排水坡。為有效控制每層虛鋪 厚度，初平時用鋼尺或水準儀檢測每層的虛鋪厚度。4）灑水、晾曬填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量士 2%£圍內(nèi)。當填料含水量 較低時，及時采取灑水車灑水濕潤填料，當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的

18、方法。6）碾壓夯實碾壓前向現(xiàn)場人員進行詳細技術交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用 20T及以上振動碾進行壓 實，壓實順序按先兩側(cè)后中間（曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)），先慢后快，先 靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。4.5沖擊碾壓補強1、本填方段路基，填筑高度在612米之間，按照要求屬于高填方 路基，為了減少高填方段路基工后沉降，采用三葉凸輪沖擊式壓路機對 路基分層補強2、沖擊碾壓施工工藝1）、路段經(jīng)過地基處理及路基壓實填筑后，進行補強，補強層厚為 1.5 米。2）、沖擊碾壓機械：三葉凸輪沖擊式壓路機，機械沖擊碾壓能力25KJ，沖擊碾壓遍數(shù)為1520遍，具體碾壓遍數(shù)根據(jù)實驗段參數(shù)確定。 碾壓參數(shù)為：碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓順序及碾壓沉降等。3） 、碾壓壓實標準：沖擊碾壓后，壓實度比正常壓實提高23% 碾壓前后每層控制沉降量45%計67.5cm。4）、當遇以下情況時禁止沖擊碾壓：涵洞（通道）頂填土高度w 5米