淺議滿堂腳手架坍塌事故引發(fā)的思考

1、    淺議滿堂腳手架坍塌事故引發(fā)的思考    苗治濤 琚友元摘要：本文對造成腳手架坍塌事故的幾種原因進(jìn)行了分析，進(jìn)而提出預(yù)防措施，并且對參建單位的管理體系做出了一定的整改意見。關(guān)鍵詞：滿堂腳手架；坍塌；思考一起滿堂腳手架坍塌事故，會令工程各參建方感到很沮喪。也許人們會問：為何一個完整的承重滿堂腳手架體系，在承受荷載后竟如此不堪一擊地垮坍？為何同類事故頻頻發(fā)生呢？筆者試就一起滿堂腳手架坍塌事故，作一個較深入的思考。一、對造成坍塌的幾種可能原因的思考1.立桿縱距、橫距搭設(shè)不規(guī)范，間距過大，超出施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案計(jì)算值較多。造成縱桿、橫桿間距過大，實(shí)

2、際承受荷載跨度超過理論計(jì)算值跨度；致使縱桿、橫桿桿件承受的荷載超出允許承載值而產(chǎn)生變形過大或失穩(wěn)坍塌。2.縱桿、橫桿間距搭設(shè)不規(guī)范，間距過大，超出施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案計(jì)算值較多。造成立桿步距過大，實(shí)際受壓長度超過理論計(jì)算長度值較多；致使立桿承載能力大幅下降，在承受荷載后失穩(wěn)坍塌。例如縱向、橫向掃地桿或縱桿、橫桿漏設(shè)置。3.扣件螺栓擰緊力矩偏小或松動，特別是接近承重模板頂部部位的一批扣件螺栓松動。致使縱桿，橫桿和立桿實(shí)際承受荷載跨度或?qū)嶋H受壓長度，超過理論計(jì)算值跨度或長度較多；模板支撐體系失效，可直接導(dǎo)致滿堂腳手架失穩(wěn)和坍塌，且事前容易失察事后又很難認(rèn)定。4.縱向、橫向、水平向剪刀撐搭設(shè)不

3、規(guī)范或根本未設(shè)置。造成滿堂腳手架架體在縱向、橫向、水平面三個方向的結(jié)構(gòu)體系不牢固或呈瞬變結(jié)構(gòu)體系。在承受荷載時，一旦有水平推力出現(xiàn)或者受荷不均勻產(chǎn)生的水平面扭矩力出現(xiàn)，將導(dǎo)致滿堂腳手架失穩(wěn)和坍塌。例如滿堂腳手架搭設(shè)在傾斜的地坪上.且縱向、橫向、水平向剪刀撐又不按規(guī)定設(shè)置。5.地基承載能力不足，導(dǎo)致滿堂腳手架沉陷失穩(wěn)坍塌。例如地坪松軟未處理或混凝土地坪厚度不足，導(dǎo)致受荷后破壞或者地基排水不暢；長期浸泡在水中導(dǎo)致地基承載能力下降。6.鋼管壁厚五花八門。規(guī)范對壁厚要求如下：老規(guī)范jgjl30-2001標(biāo)準(zhǔn)是3.5cm，最小壁厚是3.15cm；新規(guī)范jgj 130-2011要求更高達(dá)到3.61cm，最

4、小壁厚是3.24cm。但施工現(xiàn)場經(jīng)常能查到鋼管實(shí)際壁厚小于3.0cm的，這勢必影響單根桿件的承載能力。目前施工單位一般按鋼管實(shí)際壁厚3.0cm進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算，那么鋼管實(shí)際壁厚小于3.0cm的就不能投入使用。7.立桿騰空不著地、立桿底部不設(shè)置墊座或墊板、混凝土澆注點(diǎn)過于集中造成局部超載，也有可能導(dǎo)致滿堂腳手架局部變形過大或局部失穩(wěn)坍塌。二、對施工現(xiàn)場各參建單位管理體系的思考1.目前建筑市場施工主體單位是施工總承包單位（內(nèi)設(shè)專業(yè)分包單位和勞務(wù)分包單位）。從政府部門合同備案情況的角度思考，施工總承包單位與其他各參建單位（監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、檢測單位等）都是工作關(guān)系。這些單位均與建設(shè)單位

5、是合同關(guān)系。監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托對建筑工程實(shí)體的形成過程進(jìn)行監(jiān)理，并因工作不當(dāng)或違規(guī)造成工程質(zhì)量或安全發(fā)生事故的承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。政府有關(guān)部門對形成建筑工程實(shí)體過程實(shí)施監(jiān)管。2.而從直接建造建筑工程實(shí)體的勞務(wù)分包角度而言，各參建單位之間的關(guān)系，無論是工作關(guān)系還是合同關(guān)系，均隨之演變成勞務(wù)分包單位的管理者，而政府有關(guān)部門的角色未變，依舊是監(jiān)管。3.勞務(wù)分包可能有以下三種形式：一種是成建制勞務(wù)工，指以企業(yè)名義從施工總承包單位或?qū)I(yè)分包單位處取得一部分施工作業(yè)任務(wù)；另一種是零散勞務(wù)工，往往是勞務(wù)單位受合同工期緊迫壓制，從市場中招募的臨時雇傭人員。還有一種是自帶勞務(wù)工，與總承包單位或?qū)I(yè)分包單位簽訂勞務(wù)

6、合同的技術(shù)工人。也就是說，勞務(wù)分包作為建筑工程實(shí)體的直接創(chuàng)造者，發(fā)揮著無人替代的作用。任何政策、指令等均需要通過其得以在建筑工程實(shí)體中實(shí)現(xiàn)。像搭設(shè)腳手架這類工作，以前由木工完成，現(xiàn)在要求專業(yè)分包單位架子工完成。一般而言，總包單位自帶勞務(wù)工或使用成建制勞務(wù)工搭設(shè)腳手架比較規(guī)范、施工質(zhì)量有保證；而零散勞務(wù)工受各種因素影響，施工質(zhì)量有好的也有不理想的。三、對預(yù)防滿堂腳手架坍塌的思考滿堂腳手架坍塌大家都不愿意看見。查找原因，舉一反三、保證同類事故不再發(fā)生，是大家一貫的做法。對各管理者而言，立桿、縱桿、橫桿、剪刀撐的搭設(shè)不規(guī)范容易發(fā)現(xiàn)、容易糾正，扣件螺栓松緊問題就比較隱蔽，不易察覺又易生事故，且又取決于

7、勞務(wù)工的手勢、責(zé)任心和良心。對待勞務(wù)工一方面要體恤，另一方面不能放松管理、檢驗(yàn)和考核。否則那將是各管理者的夢靨。為防止?jié)M堂腳手架坍塌事故的再次發(fā)生，特提出如下措施供大家思考。1.嚴(yán)格審核滿堂腳手架搭設(shè)的專項(xiàng)施工方案。施工企業(yè)總工程師或者授權(quán)者簽署程序是否規(guī)范。內(nèi)容是否完整并符合相關(guān)規(guī)范要求。在針對性方面重點(diǎn)檢查：計(jì)算書中荷載值的計(jì)算是否正確，鋼管壁厚是否按實(shí)際壁厚取值而不是按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)3.5mm或3.6mm取值；縱桿、橫桿和立桿承載能力和穩(wěn)定驗(yàn)算；立桿作用力對地基承載力的要求；縱桿、橫桿和立桿的間距是否通過計(jì)算并符合規(guī)范構(gòu)造要求；縱向、橫向、水平向剪刀撐的設(shè)置是否符合規(guī)范構(gòu)造要求。專業(yè)施工單位的

8、資質(zhì)，管理人員的設(shè)置，安全生產(chǎn)許可證以及架子工等特殊工種上崗證的有效期等。對勞務(wù)人員和管理人員進(jìn)行腳手架搭設(shè)的技術(shù)交底等。2.加強(qiáng)過程檢查力度。除按規(guī)定對鋼管材質(zhì)、扣件進(jìn)行復(fù)檢外，應(yīng)重點(diǎn)檢查：立桿、縱桿、橫桿間距以及縱向、橫向、水平向剪刀撐的設(shè)置，是否符合專項(xiàng)施工方案規(guī)定和規(guī)范要求；縱向、橫向掃地桿是否設(shè)置；立桿是否懸空不著地、立桿底部是否設(shè)置墊座或墊板；地坪排水是否通暢以防止長期積水降低地基承載能力；檢查混凝土地坪厚度，必要時進(jìn)行立桿底部位混凝土受沖切承載力的計(jì)算和地基承載力的現(xiàn)場原位試驗(yàn)；混凝土澆注點(diǎn)是否過分集中形成超載。另外還應(yīng)注意規(guī)范有關(guān)構(gòu)造要求，如滿堂腳手架高寬比不宜大于3；當(dāng)高寬比

9、大于2時就要考慮腳手架體的側(cè)向穩(wěn)定性，有條件可采取設(shè)置連墻件，無條件可采取鋼絲繩張拉等可靠措施等。3.扣件螺栓松動或未扭緊存在驗(yàn)收難、發(fā)生事故后不易查證的特點(diǎn)，應(yīng)引起各方的高度重視。對扣件螺栓擰緊力矩，規(guī)范jgj 130-2011的要求不應(yīng)小于40n.m、不應(yīng)大于65n.m。由于滿堂腳手架立桿間距較密，等其搭設(shè)完畢再進(jìn)行扣件擰緊力矩復(fù)查，人都無法進(jìn)入腳手架體內(nèi)，更何談驗(yàn)收。況且規(guī)范規(guī)定是抽查而不是全數(shù)，在客觀上造成驗(yàn)收不完整，留有空白點(diǎn)。這是各管理者的軟肋和通病。在各管理者無法替代勞務(wù)工對每只扣件螺栓進(jìn)行擰緊力矩復(fù)查的情況下，受社會不良因素驅(qū)使，不能排除極個別勞務(wù)工特別是零散勞務(wù)工昧著良心，在密密麻麻的扣件螺栓擰緊時賣幾個破綻。假如由此引起滿堂腳手架坍塌，將使工程各參建方和某些人難受一陣子甚至一輩子。為了徹底杜絕這種原因引起的滿堂腳手架坍塌事故，筆者建議需改變目前的驗(yàn)收管理辦法，引入對滿堂腳手架推行等效負(fù)荷堆載預(yù)壓制度。即按與結(jié)構(gòu)自重加施工荷載等效荷載重量的砂袋，在底模板敷設(shè)完畢后，先行對滿堂腳手架進(jìn)行堆載預(yù)壓以檢驗(yàn)整個滿堂腳手架體系的承載能力，