中國移動集團考核ATU測試優(yōu)化、保障策略

1、 中國移動集團ATU考核優(yōu)化、保障策略 資料編碼 產(chǎn)品族無線性能和網(wǎng)規(guī)網(wǎng)優(yōu)使用對象工程師產(chǎn)品GSM無線網(wǎng)絡規(guī)劃與優(yōu)化編寫部門中國地區(qū)部資料版本V1.0  中國移動集團ATU考核優(yōu)化、保障策略 擬  制：劉真寶日  期：2012-1-29審  核：日  期： 審  核： 日  期： 批  準： 日  期：       華 為 技 術 有 限 公 司版權所有 

2、侵權必究修訂記錄日期修訂版本描述作者2012-1-29V1.0根據(jù)中國移動集團ATU考核測試要求，制定相應的優(yōu)化、保障策略劉真寶                                       &#

3、160;               目 錄一、移動集團ATU測試考核原則51.2011年度考核短板指標池（每個省公司考核其中3項）52.2012年度考核短板指標池（每個省公司考核其中3項）53.考核大綱解讀61）未接通和掉話對語音全程呼叫成功率的影響程度62）MOS和Rxqual對語音質(zhì)量（2012年）的影響63）重復率對MOS質(zhì)量的影響6二、ATU考核測試保障策略71.ATU考核測試上下端配合的全程保障策略72.堵車時采用三輪車測試提升滲透率

4、83.路書及時更新，保障測試路線優(yōu)化更新94.室分泄漏小區(qū)整改及刪除宏站向室分的單向鄰區(qū)關系暫時規(guī)避室分泄漏對ATU的影響95.公安假基站對ATU測試的影響106.測試前及測試中的準備工作117.跟車測試時進行空閑態(tài)數(shù)據(jù)采集，用于優(yōu)化期進行覆蓋優(yōu)化12三、ATU考核測試優(yōu)化策略121.1800M小區(qū)空閑態(tài)駐留優(yōu)化122.LAC邊界優(yōu)化策略，降低位置更新導致未接通的風險133.ATU空閑態(tài)測試數(shù)據(jù)優(yōu)化141）ATU測試軟件覆蓋優(yōu)化142）室分泄漏優(yōu)化143）小區(qū)重選序列優(yōu)化144.道路沿線小區(qū)切換序列優(yōu)化155.頻繁切換路段切換序列優(yōu)化156.保障期間臨時性調(diào)整動作復測157.當月ATU迎檢測試

5、數(shù)據(jù)分析158.天饋整改及更換天線159.頻率優(yōu)化15關鍵詞：ATU 語音質(zhì)量 全程呼叫成功率 mos 摘    要：隨著中國移動集團公司對全國地市考核的開展，在2011年下半年開始，中國移動集團公司開展了對全國地市的ATU路測考核測試，并且該考核結果作為地市移動公司營業(yè)業(yè)績考核的一項重要指標，得到地市移動的高度重視，本文通過對中國移動公司考核辦法的解讀，并通過上半年考核總結經(jīng)驗，提出了ATU考核測試的優(yōu)化方法及考核期間的保障策略，供后期參與移動集團ATU考核的地市優(yōu)化人員參考。 縮略語清單： 參考資料清單：中國移動2011年經(jīng)營業(yè)績

6、考核辦法中國移動2012年經(jīng)營業(yè)績考核辦法中國移動2011年經(jīng)營業(yè)績考核辦法解讀中國移動2012年經(jīng)營業(yè)績考核辦法解讀一、 移動集團ATU測試考核原則1. 2011年度考核短板指標池（每個省公司考核其中3項）（1） GSM/TD語音呼叫全程成功率（4分）本指標包括GSM語音呼叫全程成功率（3分）、TD語音呼叫全程成功率（1分）兩部分，兩部分得分之和為本指標最終得分。本指標為2011年度全網(wǎng)統(tǒng)一考核的短板指標。（2） GSM語音質(zhì)量MOS（3分）（3） GSM語音接收電平質(zhì)量RxQuality（3分）（4） GSM最差小區(qū)占比（3分）（5） 彩信端到端成功率（3分）（6） 客戶網(wǎng)絡類投訴解決及時

7、率（3分）2. 2012年度考核短板指標池（每個省公司考核其中3項）（1） GSM語音質(zhì)量（4分）本指標考核省公司網(wǎng)絡在無線信道誤碼率較好(0-5級)情況下,MOS2.8語音質(zhì)量占比情況，為2012年度全網(wǎng)統(tǒng)一考核的短板指標。（2） GSM/TD語音呼叫全程通話成功率（3分）其中GSM城市測試1分、TD城市測試1分、GSM公路測試0.8分、GSM鐵路測試0.2分。（3） TD數(shù)據(jù)下載速率（3分）其中網(wǎng)管統(tǒng)計1分，自動路測2分。（4） GSM最差小區(qū)占比（3分）（5） 網(wǎng)內(nèi)HTTP頁面提取時延（3分）（6） 萬用戶網(wǎng)絡類投訴比（3分）3. 考核大綱解讀1）未接通和掉話對語音全程呼叫成功率的影響程

8、度全程呼叫成功率=（1 - 掉話率）×接通率×100%計算過程：3個小時（3×3600S）測試共進行呼叫54次，主被叫合計呼叫次數(shù)為108次。如在呼叫中出現(xiàn)1次掉話，則：全程呼叫成功率=（1 - 1/108）×100%=99.07%如在呼叫中出現(xiàn)1次未接通，則：全程呼叫成功率=53/54×100%=98.14%通過計算，發(fā)現(xiàn)同樣一次事件，出現(xiàn)一次未接通基數(shù)是主叫的呼叫次數(shù)，而一次掉話基數(shù)是主被叫合計的呼叫次數(shù)。因此與掉話相對比，未接通對全程呼叫成功率指標的影響程度更大。2）MOS和Rxqual對語音質(zhì)量（2012年）的影響由于2012年中國移動

9、考核中對語音質(zhì)量的考核分值最高，需要對語音質(zhì)量指標進行重點分析。由于GSM質(zhì)量MOS×Rxqual，Rxqual一般差距不大，但是MOS差距較大，而且MOS主要在90左右，Rxqual基本在99左右，所以MOS對GSM質(zhì)量的影響最大。3）重復率對MOS質(zhì)量的影響網(wǎng)格重復率=重復測試的道路長度/總測試道路長度。 如果網(wǎng)格提前完成測試（已達到滲透率指標），剩余時間里一般自行選擇網(wǎng)格MOS指標最好路段進行反復測試，從而可提升MOS指標。 由此分析，根據(jù)2011年考核辦法，網(wǎng)格相對較小對網(wǎng)絡質(zhì)量提升有很大優(yōu)勢。二、 ATU考核測試保障策略1. ATU考核測試上下端配合的全程保障策略1）ATU

10、考核測試全程保障整體結構 2）框架說明核心網(wǎng)職責：一對一跟蹤網(wǎng)格核心網(wǎng)信令后臺監(jiān)控職責：實時監(jiān)控自動路測平臺軌跡、事件、以及跟核心網(wǎng)配合實時關注主被叫手機所占用小區(qū)是否正常跟車人職責：現(xiàn)場如遇緊急情況臨時調(diào)整路線、跟后臺全程跟蹤信令，關注主被叫手機所占用小區(qū)是否正常。KPI職責：配合網(wǎng)格負責人修改臨時參數(shù)。告警監(jiān)控：盯緊影響網(wǎng)格測試的告警站點處理情況及時反饋給網(wǎng)格負責人如無影響告警,可以兼顧后臺監(jiān)控職責。事件分析人：主要負責網(wǎng)格異常事件的分析及查看每個小時的LOG是否有異常，如無事件可以兼顧后臺監(jiān)控職責。通過上下端實時配合，可以提高前臺測試人員對測試實際情況的了解,靈活應對處理。需要注意到時上

11、下端配合的時候建議采用前臺測試人員使用其他運營商的手機卡進行通話，可以降低對測試終端的干擾及信道的占用。2. 堵車時采用三輪車測試提升滲透率每周一、周五堵車現(xiàn)象嚴重，可以采用三輪車進行測試，這樣可以在路上串行，避免長時間堵車，影響滲透率指標。3. 路書及時更新，保障測試路線優(yōu)化更新為減少個別跟車人對網(wǎng)格不熟悉造成測試事件風險，可以采用MAPINFO軟件在測試路線上進行標注，準確標注如下：1） 網(wǎng)格內(nèi)道路車速限制標注2） 下雨后積水路段標注；3） MOS打點值低路段標注；4） 容易堵車路段標注；5） 位置更新位置標注；6） 道路弱覆蓋點等風險點分布標注；7） 室分泄漏小區(qū)分布標注；采用路書更新后

12、，可以降低跟車人對網(wǎng)格內(nèi)問題的熟悉程度要求。從而可以更好的應對考核測試提前兩個小時出測試網(wǎng)格信息的需求。4. 室分泄漏小區(qū)整改及刪除宏站向室分的單向鄰區(qū)關系暫時規(guī)避室分泄漏對ATU的影響如果現(xiàn)網(wǎng)室分泄漏小區(qū)較多，暫時無法處理的，可以采用臨時性刪除宏站向室分的單向鄰區(qū)關系的辦法，臨時性規(guī)避室分泄漏對ATU路側(cè)的影響。室分泄漏點的排查：前期采用通過路測數(shù)據(jù)中室分信號強度較高并且在路面得到占用的室分小區(qū)作為室分泄漏小區(qū)，但在實際測試中ATU測試設備采用室外天線，接收信號電平強度比在車內(nèi)測試信號強610dB，而且前期個別室分泄漏小區(qū)整改采用臨時性將功率的辦法可能由于投訴等其他原因又再次將功率提升，這樣

13、又會存在室分泄漏的風險。方法：在3個月的測試中，每個月都存在一個由于占用新發(fā)現(xiàn)或是整改再次泄漏的室分小區(qū)導致的事件。因此，現(xiàn)場采用擴大刪除宏站和室分小區(qū)鄰區(qū)關系的匯總表范圍。具體方法為統(tǒng)計前臺測試軟件中的服務小區(qū)及鄰小區(qū)中室分小區(qū)信號強度在-65dBm以上的室分小區(qū)均作添加當次考核室分泄漏鄰區(qū)刪除列表。通過這種方法整改后，多次考核測試均未再出現(xiàn)由于室分泄漏導致的鄰區(qū)泄漏問題。5. 公安假基站對ATU測試的影響現(xiàn)象描述：12月份開始，xxx市陸續(xù)發(fā)現(xiàn)多個集中投訴區(qū)域，這些區(qū)域分布在全網(wǎng)，沒有明顯特征，但投訴現(xiàn)象基本一致。經(jīng)核查：XXX主干道多處發(fā)現(xiàn)公安局安裝的“假基站”，這些基站和現(xiàn)網(wǎng)使用同頻段

14、的BCCH，且發(fā)射功率較大，用戶經(jīng)過時重選到該小區(qū)，無法正常主被叫。經(jīng)現(xiàn)場掃頻發(fā)現(xiàn)在XXX大街與外環(huán)交口南行100米存在較強干擾能夠達到-30dBm，甚至更高，截圖如下：和公安局進一步溝通得知，XXX市計劃安裝300套此類“假基站”設備，這樣對ATU測試產(chǎn)生較大風險。重選參數(shù)計算：根據(jù)假基站C1和C2值計算：該小區(qū)最小接入電平為-103dB，CRO為-12（即修正值為-24dB），導致電平值在-82dBm時，C2值已經(jīng)到45的高值，手機很容易滿足重選條件。解決辦法：經(jīng)過和公安局的交涉，最終公安局同意在ATU測試時間內(nèi)暫時關閉該設備，臨時性解決與ATU考核測試的沖突。6. 測試前及測試中的準備工

15、作測試人員每次測試前務必檢查天線是否外置、天線接口是否松動。同時后端數(shù)據(jù)人員每個小時對測試數(shù)據(jù)進行分析，判斷是否存在異常問題。7. 跟車測試時進行空閑態(tài)數(shù)據(jù)采集，用于優(yōu)化期進行覆蓋優(yōu)化由于優(yōu)化期需要前臺空閑態(tài)測試數(shù)據(jù)，因此可以利用跟車測試的時候采集TEMS的空閑態(tài)數(shù)據(jù)，便于優(yōu)化期進行覆蓋優(yōu)化，節(jié)省測試資源。三、 ATU考核測試優(yōu)化策略1. 1800M小區(qū)空閑態(tài)駐留優(yōu)化通過對1800M空閑態(tài)占比過高小區(qū)持續(xù)提升1800M小區(qū)覆蓋占比，采用900M/1800M小區(qū)天饋優(yōu)化，以及1800M小區(qū)重選參數(shù)控制，包括CRO、CRH等參數(shù)優(yōu)化，達到提升1800M小區(qū)空閑態(tài)占比的目標。隨著XXX市市區(qū)雙頻網(wǎng)逐

16、步建成，DCS1800小區(qū)已經(jīng)對市區(qū)主干道連續(xù)覆蓋，并且基站數(shù)量及載頻量已經(jīng)超過GSM900小區(qū)。分層后DCS1800小區(qū)優(yōu)先級高于GSM900小區(qū)，由于DCS1800頻段的信號衰減較強，測試中往往出現(xiàn)同址GSM900頻段的信號強度更強一些，導致占用GSM900起呼，起呼后又會切換到電平值相對稍低的DCS1800小區(qū)；為減少同址雙頻網(wǎng)之間的切換次數(shù)，對共站址的GSM900及DCS1800小區(qū)進行CRO合理調(diào)整。通過空閑態(tài)測試，分析共站址小區(qū)GSM900和DCS1800電平值差值，并根據(jù)電平值差值確定共站址小區(qū)CRO大小， DT測試中手機處于空閑狀態(tài)時，盡量占用DCS1800小區(qū)：Ø

17、GSM900電平值大于DCS1800電平值02dB范圍內(nèi)的小區(qū)， DCS1800小區(qū)CRO加1，使MS在空閑狀態(tài)更容易占用DCS1800信號（即使RXLEV(DCS1800)+CRO*2>RXLEV(GSM900)）。Ø GSM900電平值大于DCS1800電平值24dB范圍內(nèi)， DCS1800小區(qū)CRO加2，使MS在空閑狀態(tài)更容易占用DCS1800信號（即使RXLEV(DCS1800)+CRO*2>RXLEV(GSM900)）。Ø GSM900電平值大于DCS1800電平值46dB范圍內(nèi)的小區(qū)，檢查功率設置情況：Ø 若GSM900相對同址DCS180

18、0小區(qū)功率設置較大，根據(jù)現(xiàn)場測試情況調(diào)整功率設置，使MS在空閑狀態(tài)更容易占用DCS1800信號（即使RXLEV(DCS1800)+CRO*2>RXLEV(GSM900)）；Ø 若功率相差不大， DCS1800小區(qū)CRO加3，使MS在空閑狀態(tài)更容易占用DCS1800信號（即使RXLEV(DCS1800)+CRO*2>RXLEV(GSM900)）；Ø GSM900電平值大于DCS1800電平值6dB以上，通過現(xiàn)場RF調(diào)整，使MS在空閑狀態(tài)更容易占用DCS1800信號（即使RXLEV(DCS1800)+CRO*2>RXLEV(GSM900)）。Ø DC

19、S1800電平值大于GSM900小區(qū)，不做調(diào)整；2. LAC邊界優(yōu)化策略，降低位置更新導致未接通的風險（1）LAC區(qū)合理規(guī)劃：對多個LAC邊界不合理區(qū)域，提出LAC區(qū)割接方案，從源頭杜絕二次位置更新引起未接通事件。（2）覆蓋優(yōu)化：覆蓋優(yōu)化為RF基礎優(yōu)化，不合理覆蓋會帶來頻率、越區(qū)、頻繁切換、擁塞等網(wǎng)格問題，嚴重影響ATU測試指標。（3）CRH參數(shù)優(yōu)化：LAC邊界覆蓋合理前提下，對CRH參數(shù)進行個性化設置，避免長時間占用不合理信號，出現(xiàn)重選不及時等現(xiàn)象。同時，應關注CRO、MS最小接收信號等級（RXMIN）參數(shù)對小區(qū)重選條件的影響。（4）高架、干道等快速移動場景，可以適當降低CRH值設置，降低由

20、于未及時重選導致被向啟呼的風險。（5）十字路口、轉(zhuǎn)彎處優(yōu)化：對于十字路口、轉(zhuǎn)彎處盡量保證提前重選，避免轉(zhuǎn)彎后信號下降重選不及時啟呼引入風險。（6）路線優(yōu)化：對于多LAC邊界無法調(diào)整（參數(shù)、覆蓋調(diào)整無效），十字路口拐彎路線等情況，可通過優(yōu)化路線，規(guī)避路線或單次通過等措施解決。（7）弱覆蓋或越區(qū)無法調(diào)整小區(qū)優(yōu)化：對于弱覆蓋或越區(qū)無法調(diào)整的建議將該小區(qū)干擾調(diào)整好后，避免啟呼出現(xiàn)事件。功率優(yōu)化：對于天線無法進行調(diào)整的小區(qū)，可以推動進行調(diào)整功率等級優(yōu)化。（8）旁瓣覆蓋小區(qū)優(yōu)化：盡量減少路面占用過強的旁瓣信號覆蓋，避免出現(xiàn)由于旁瓣過強引起背向啟呼。（9）保障期間：盡量在LAC區(qū)邊界控制車速，保障上下端配合

21、順暢。（10）疑難站點優(yōu)化：及時上報困難，共同解決，避免單兵作戰(zhàn)，發(fā)揮團隊協(xié)作效應。如遇復雜優(yōu)化問題，及時申請技術援助。序號優(yōu)化方法1控制覆蓋2CRH3合理規(guī)劃LAC4優(yōu)化路線5高架、干道快速移動場景6天饋無法調(diào)整，降功率優(yōu)化7轉(zhuǎn)彎的時候、十字路口盡量提早重選8保障期間車速控制，做好上下端配合9對于弱覆蓋或越區(qū)無法調(diào)整的建議將該小區(qū)干擾調(diào)整好后，避免啟呼出現(xiàn)事件。10減少旁瓣覆蓋，重選不及時導致背向啟呼3. ATU空閑態(tài)測試數(shù)據(jù)優(yōu)化1）ATU測試軟件覆蓋優(yōu)化8、9月份由于小區(qū)重選不及時，啟呼占用不合理小區(qū)產(chǎn)生事件的比例相對較高，判斷覆蓋存在問題?，F(xiàn)場進行ATU設備和TEMS設備對比測試發(fā)現(xiàn)，在測試中ATU設備比TEMS設備的覆蓋強6-10dB,ATU測試設備為車外天線（覆蓋較強），日常優(yōu)化按照TEMS軟件（室內(nèi)天線）優(yōu)化無法對ATU設備產(chǎn)生的過覆蓋問題進行優(yōu)化。解決辦法：進行ATU設備空閑測試，找出網(wǎng)格內(nèi)按照ATU設備統(tǒng)計的過覆蓋現(xiàn)象，通過測試，在第一輪測試中共發(fā)現(xiàn)37個越區(qū)覆蓋，并進行集中優(yōu)化。2）室分泄漏優(yōu)化ATU設備車外天