高一地理上冊課時綜合自主檢測試題2

1、本欄目內(nèi)容，在同學用書中以活頁形式分冊裝訂！一、挑選題 每題 4 分，共 60 分合理的交通運輸是依據(jù)各種交通運輸方式的特點，結合所運貨物的性質、特點，挑選運距短、運力省的交通工具和運輸路徑，在社會 勞動消耗最小的情形下，快速、優(yōu)質的完成運輸任務；據(jù)此回答 13 題；1以下現(xiàn)代運輸方式中，適用貨物范疇廣，且遠距離運輸價格最低的是 a 海運b鐵路c大路d管道解析：鐵路、大路運價相對較高，管道運輸?shù)膶ο笫且后w、氣體、固體粉末，適用貨物范疇較小，而海運既有一般船只，也有一些特種運輸船只，如液體氣船、石油船、化學品運輸船等；答案：a2機動敏捷、周轉速度快、裝卸便利，對各種自然條件適應性強的運輸方式是

2、a 航空運輸b大路運輸c鐵路運輸d水路運輸答案：b3假如我國從俄羅斯大量進口原油，正確的運輸方式應是 a 管道運輸b大路運輸c水路運輸d鐵路運輸解析：管道運輸具有連續(xù)性強、損耗小、安全性能高、治理便利、運量大的優(yōu)點，適合長距離運輸大宗石油、自然氣等貨物；答案：a近年來，長江三角洲經(jīng)濟圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的溝通； 據(jù)此完成 46 題；4連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行 a 旅行大客車b公交大客車c集裝箱卡車d水產(chǎn)冷藏車解析：由題目所給信息可知， 東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進行集裝箱運輸，因此，東海大橋主要通行集裝箱卡車；答案：c5杭州灣跨海大

3、橋采納 “ s型”設計， 使橋梁與航道水流保持基本垂直；這一設計思路主要考慮的因素是a 海嘯b赤潮c潮汐d寒潮解析：錢塘潮潮水洶涌， 橋梁與航道水流保持垂直可以削減潮水對橋墩的沖擊作用，確保大橋的安全；答案：c6蘇通大橋是目前已建成的最接近入?？诘拈L江大橋，它制造 了“最深橋梁樁基礎”、 “最高索塔”、 “最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄；這樣設計有利于a 提高南北陸路動量b 確保“黃金水道”的通航才能 c穩(wěn)固河口水文特點d抵卸臺風侵襲解析：從題目所給四項世界紀錄可以看出，蘇通大橋的設計主要考慮牢固性和安全性，由此可以判定選項d 是正確的；答案：d讀某地區(qū)貨運流量示意圖，完成 78 題；

4、7由 a 市至 c 市和由 c 市至 a 市，大宗貨運各以何種運輸方式最相宜 a 大路和鐵路b鐵路和大路c鐵路和水運d管道和大路解析：從 a 市至 c 市的貨物有鋼材、機械和棉花，并且以鋼材、機械為主，較笨重，在大路、鐵路、管道中只能挑選鐵路；在從c 市到 a 市的貨物構成中有蔬菜并且量最多，屬于鮮貨， 宜采納大路或鐵路，從 c 至 a 依據(jù)比例尺大約有200 千米，路途不太長，利用大路運輸將更具有敏捷性；答案：b8 a 、b、c 三地之間何種貨物的運輸是鋪張運力的 a 鋼材b煤炭c棉布d機械解析：c、b 兩地的煤炭均運往a 地，而 a 地亦向 b 地運輸煤炭，故煤炭的運輸是鋪張運力的；答案：

5、b2021 ·青島高一檢測 2021 年 4 月 28 日，中國最長隧道 青島膠州灣海底隧道全線貫穿，2021 年 7 月 1 日正式通車，屆時市民開車 5 分鐘即可到黃島； 結合圖文材料，回答9 10 題；9青島膠州灣海底隧道是國內(nèi)長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的打算性因素是a 自然因素b社會政治因素c社會經(jīng)濟因素d科學技術因素 10以下說法最能表達青島膠州灣海底隧道建設意義的是 a 帶動了隧道沿線經(jīng)濟的進展b 加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟一體化的進程 c緩解了青島市中心的交通壓力d證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平解析：第 9 題，在現(xiàn)代交通建設中，經(jīng)濟、社會因素對交通運輸線

6、、點的區(qū)位影響，成為打算性因素；第10 題，可以逐項進行分析：隧道在海底，不能帶動沿線經(jīng)濟的進展，可促進隧道兩端地區(qū)a 項的經(jīng)濟進展膠州灣海底隧道建成后，從青島到黃島僅有5 分鐘的車程，可b 項加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟一體化的進程c 項海底隧道在市中心以外，不能緩解市中心的交通壓力一條隧道的勝利建設不能證明我國隧道建設水平，已達到世界d 項答案：9.c10.b頂尖水平2021 ·成都高一檢測 讀下面兩幅圖， 完成 1112 題；11兩圖所顯示的含義是 零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負相關關系 零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負相關， 也存在正相關關系 道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站

7、點 道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點a bcd12如下列圖，影響零售商業(yè)布局的主導因素是a 交通、市場b行人、營業(yè)面積c營業(yè)面積、人口密度d人口密度、交通解析：第 11 題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時候，零售商業(yè)面 積既有增大，也有減小， 正確；右圖顯示到交通節(jié)點相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積大，正確，第 12 題，行人數(shù)量的多少，代表市場的大小， 從左圖可以看出市場對商業(yè)活動的影響，右圖表示道路交叉口和公交站點與零售商業(yè)的關系，從中可以看出交通對商業(yè)的影響， a 正確；答案：11.d12.a讀下圖， 完成 13 15 題；13假如圖中黑點表示加油站， 就影響該地理事物區(qū)位的主要因

8、素是a 人口數(shù)量b車流量c地價d服務范疇14距該地中心城市最近的是 a bcd15圖中國道走向平直的主要緣由是 a 盡可能聯(lián)系較多的經(jīng)濟據(jù)點b 縮短線路長度，節(jié)約運營時間 c降低筑路成本d少占耕地解析： 加油站的疏密程度與車流量有關； 一般越接近城市車流量越大而加油站越多； 國道主要考慮快速運輸， 故一般國道要盡量縮短距離；答案：13.b14.a15.b二、綜合題 共 40 分 16閱讀以下材料，回答疑題；20 分材料一材料二交通可以縮小時空距離；不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，使不同地域間相互溝通、聯(lián)系，實現(xiàn)互補；今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間；交通建

9、設要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境；昆曼大路北起中國昆明， 經(jīng)西雙版納進入老撾， 南止于泰國曼谷，長達 1 850 千米，有“ 21 世紀新絲綢之路 ”之稱；沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶；1運用所學交通運輸網(wǎng)學問、地域差異地理學問，說明昆曼大路對四川經(jīng)濟進展的促進作用；6 分2簡述昆曼大路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特點；6 分3分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼大路建設的影響，并列舉兩例修建該大路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題；8 分解析：第1問分析交通線對經(jīng)濟進展的促進作用，主要從交 通聯(lián)系、資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢、資源的綜合開發(fā)等方面回答；第2問分析某地的自然環(huán)境特

10、點，可以從地勢、氣候、自然帶、河流 和生物等方面著手；第3問自然條件對交通線建設的影響，主要 從地勢地勢、地質災難等方面回答；修建大路可能帶來環(huán)境問題，一是對自然植被的破壞，引發(fā)地質災難、水土流失等，二是對生物多樣性的影響；答案：1昆曼大路與成昆鐵路連接，構成了四川出海與東南亞聯(lián)系 的又一條通道；四川與東南亞 或泰國 分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)或自然、人文景觀 差異顯著，互補性強，該大路為兩地貿(mào)易的進展或旅行合作 供應了便利的交通條件；2地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表坎坷；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛，氣候垂直變化大； 河流縱列分布 或山河相間 ，流向自北

11、向南， 水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具多樣性；3地勢起伏大 或山谷相間 ，地質條件復雜 或喀斯特地貌發(fā)育 ， 選線受限制大 或工程量大 ；泥石流、滑坡等地質災難頻發(fā)， 多暴雨、洪水等氣象災難，增加了施工難度；泥石流、滑坡等災難加?。辉忌衷馄茐?；水土流失加?。灰吧鷦游锷姝h(huán)境受到影響；172021 ·重慶高一檢測 讀圖，回答以下問題； 20 分1城市 a 與 b 相比，形成較早的是 ，理由為 ；城市 b 與 c 相比，形成較早的是 ，理由為 ；8 分2如圖中鐵路線為京九線，就與c 城市地域形狀最為接近的是2 分a 株洲b武漢c九江d天津3c 城市中的商業(yè)區(qū)區(qū)位的有利條件是 ；4 分4在 c 城市的、四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是 處，緣由是 ；8 分解析：第1題，判定城市形成的早晚，應看城市產(chǎn)生的主導 因素，然后依據(jù)主導因素的作用情形做出判定；影響圖中城市的主導因素是交通，而交通形式鐵路要晚于水運；第2題，如圖中鐵路線 為京九線，就 c 城市地處通航河流與鐵路交會處，與此地域形狀最為接近的是九江市；第3題，