關于市政道路工程施工質(zhì)量管理的探討

1、    關于市政道路工程施工質(zhì)量管理的探討    陳官益摘 要：文章分析產(chǎn)生市政道路施工質(zhì)量問題的原因，從管理環(huán)節(jié)探討加強城市道路工程施工質(zhì)量的措施。關鍵詞：城市道路 工程施工 質(zhì)量市政道路是城市民眾生活、工作的載體，若施工不良帶來質(zhì)量問題，影響是極大的。因此，采取有效措施加強質(zhì)量管控，切實提升道路建設質(zhì)量，這是市政工程建設者應當深入探究的課題。1.產(chǎn)生市政道路施工質(zhì)量問題的原因分析陽江市馬曹路西段（創(chuàng)業(yè)路至建設路段）長約450米，路寬40米。在施工的過程中，總結出產(chǎn)生城市道路施工質(zhì)量問題的原因：1.1 主觀方面的原因施工管理工作是保證工程得以穩(wěn)定發(fā)展的

2、一個必要措施，一些商施工企業(yè)為了實現(xiàn)更大經(jīng)濟效益，采取較為簡單或不合理的方式來對待工程施工，對于一些必要的工序省略或馬虎了事。管理手段滯后，技能水平低下，有些應當進入試驗階段的工作直接放過；為了降低投入，選用低品質(zhì)材料，節(jié)省不該節(jié)省的工序。這樣的施工情況建設的道路質(zhì)量也就可想而知了。1.2 客觀方面的原因路基是路面的主要部分，強度不足的路面柔性較強?？赡馨l(fā)生路面不夠平整。翻漿的情況，這都是強度不夠的反應，路基的抗變形程度是其強度的主要體現(xiàn)， 也是道路的使用功能能夠直接保證的主要因素。特別是當路面氣溫較低，更容易出現(xiàn)翻漿的情況，這是由于溫度的狀況以及交通量雙方帶來的問題。2.從管理環(huán)節(jié)提升城市道

3、路工程施工質(zhì)量的措施2.1 控制施工材料質(zhì)量施工的時候，要對現(xiàn)場的材料和機械進行檢查，嚴格遵照檢查流程， 對于各種材料和成品半成品都必須具備合格證明以及成分檢驗書，資料，石頭，傻子等原料進入專業(yè)檢驗過程，并定時進行檢查，做好質(zhì)量把關。每一個品種，每一批次都需要進行特別檢查，必須過關才能使用，對水源的使用也要注意水的合格程度，對鋼筋，磚頭，鋼材也要運用有效的檢驗辦法，半成品和成品都必須具有合格證，質(zhì)量必須適應一定的設計規(guī)范以及通過限定性條款的允許。2.2 提高施工人員素質(zhì)，保證施工機械良好施工企業(yè)應當將質(zhì)量作為施工的關鍵，這一條件無論從理念還是實際都要有所體現(xiàn)，應當健全質(zhì)量保證措施，提升崗位培訓

4、的有效性，使施工人員能力可以充分滿足崗位需要。還要關注質(zhì)量與施工機械間的關系，機械注意先進性和能用性相統(tǒng)一，選擇購入之后應當加強養(yǎng)護，延長機械壽命，選擇機械時，注意選擇科學性最強，精度最高，符合使用要求的機械，注意因為使用的磨損和晃動出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，及時矯正，恢復功能。2.3 加強施工中的各工序、各環(huán)節(jié)的檢查工作開工前檢查：工前檢查也是對可開工狀態(tài)的確認，能否保證工作持續(xù)進行，進而穩(wěn)定工作質(zhì)量。工序交接檢查與工序檢查：交接工作也必須有制度和規(guī)定作為支撐，并嚴格執(zhí)行，以確保每一項工作得到監(jiān)視和控制，使得質(zhì)量得到最終的保證。停工后復工前的檢查：因為解決某一缺陷問題停止工作，再次開展工作時要經(jīng)過必要

5、的檢查手續(xù)，確認可操作。分項、分部工程完工后的檢查：要遵循一定的流程規(guī)范，每一個步驟都要經(jīng)過認可和簽字，方能開展另一個工作項目。3.從施工技術角度提升市政道路施工質(zhì)量的措施3.1 明確市政道路施工常見質(zhì)量控制關鍵點從施工技術角度提升市政道路施工質(zhì)量首先應明確施工質(zhì)量控制的關鍵點。通常應關注以下環(huán)節(jié)：土方路基工程。一是施工放樣與斷面測量：二是路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真壓實；三是使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確地確定土的最大干密度和最佳含水量：四是每層的松鋪厚度、橫坡；五是分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。路面基層

6、（底基層）。一是基層施工所采用設備組合；二是所用結合料劑量；三是所用材料和含水量、拌合均勻性、配合比；四是壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；五是如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。3.2 提高路基施工質(zhì)量的措施基層是承擔面層傳遞的車輛荷載的主要承重層?；鶎拥膹姸燃胺€(wěn)定直接關系面層的強度和穩(wěn)定性。目前市政道路基層一般采用水泥混凝土基層或二灰碎石基層。對于水泥混凝土基層，在施工過程中，要及時振搗密實，并預留伸縮縫，防止瀝青路面鋪設后水泥混凝土因干縮和溫縮形成后期開裂并反射至面層，形成反射裂縫。對于二灰碎石基層，分層攤鋪，嚴格控制每層標高。在第一層攤鋪過后，確定松鋪系數(shù)，用以控制下

7、一層的標高。每層攤鋪要求機械平整與人工整平相結合，碾壓要密實，保養(yǎng)要充分。道路施工中對于路面的平整性要求的十分嚴格，對路面平整性的影響最大的就是路面的基層施工，如果路面的基層不平整，在壓實的時候也會因為路基的不平整而變得松實不一，進而影響到路面的平整性。所以為了最后的路面平整性，就必須注意道路鋪設的每一個程序，保證每一步都能夠達到設計的要求。3.3 提高路面施工質(zhì)量的措施對于水泥砼路面而言斷板的防治的關鍵。要防治斷板問題應從以下方面著手：要采用良好的結構設計組合， 綜合考慮各類管、線、干渠敷設深度， 雨、污排水溝施工對城市道路結構的影響；要提高基層施工質(zhì)量， 基層必須具有足夠的強度和剛度， 較

8、好的水泥穩(wěn)定層和平整度， 為水泥砼面板提供良好的支撐；要嚴格控制水泥砼的配合比， 避免水灰比過大或砼因運輸?shù)仍虍a(chǎn)生混合料離析， 在施工現(xiàn)場應做坍落度試驗， 確保其具有足夠的強度。對于瀝青路面而言確保路面平整度更為重要一些。而提高瀝青砼路面平整度的施工措施有： 在攤鋪機及找平裝置使用前， 應仔細設置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)， 并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整；現(xiàn)場應設專人指揮運輸車輛， 以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)， 攤鋪機不在途中停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度；路面結構層的平整度應嚴格控制， 嚴格工序間的檢測交驗制度；針對混合料中瀝青性能特點， 確定壓路機的機型及重量， 并確定出施工的初壓溫度， 合理地選擇碾壓速度， 嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步， 并選擇合理的振頻、振幅；在攤鋪機前有專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；為改進構造