板梁安裝方案

1、革命河橋板梁吊裝施工方案 新建青浦區(qū)秀橫公路(漕盈立交出入口勝利路)工程革命河橋板梁吊裝施工方案施工單位：上海青浦公路工程有限公司 編制日期：二0一三年四月目 錄1.工程概況 32.編制依據(jù) 33.施工安排 34.施工準(zhǔn)備 34.1施工人員配備 34.2主要施工機(jī)械設(shè)備、材料配備計(jì)劃 34.3技術(shù)準(zhǔn)備 44.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 45.機(jī)具選擇 55.1作業(yè)吊車 55.2作業(yè)吊車的選擇 55.3索具、卡環(huán)等工具的選擇 96.施工方法及工藝要求 106.1架梁施工工藝流程 106.2預(yù)制梁的運(yùn)輸 116.3板梁定位 116.4板梁安裝方法 127.架梁施工質(zhì)量保證措施 148.安全保證措施 169.吊

2、裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案 179.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 179.2職權(quán)分工 189.3應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 189.4預(yù)防措施 199.5處理和改進(jìn) 191.工程概況本工程?hào)|岸橋臺(tái)0#至西岸3#橋臺(tái)，新建橋梁長36米，10m +16m +10m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面寬度40米，橋梁共計(jì)114片板梁。2.編制依據(jù)（1）新建青浦區(qū)秀橫公路革命河橋工程施工設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)交底。（2）本工程設(shè)計(jì)說明，工程地質(zhì)勘察報(bào)告及施工圖中有關(guān)規(guī)定及選用的標(biāo)準(zhǔn)圖；（3）城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DGJ08-117-2005）（4）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33201（5）起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)程 GB60673.施

3、工安排為確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：（1）編制空心板梁的吊裝方案，并報(bào)相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。（2）對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。（3）吊裝前必須完成施工區(qū)域的場(chǎng)地清障工作。（4）吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。（5）板梁吊裝工期計(jì)劃安排：2013年5月3日5月4日完工，工期2日歷天。4.施工準(zhǔn)備4.1施工人員配備（1）起重工4人，負(fù)責(zé)施工時(shí)梁板的掛鉤。（2）指揮人員1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮及吊裝協(xié)調(diào)和安全。（3）汽車吊司機(jī)2人，負(fù)責(zé)汽車吊吊裝及駕駛。（4）板梁運(yùn)輸車輛駕駛員10人，負(fù)責(zé)板梁

4、輸運(yùn)到位。4.2主要施工機(jī)械設(shè)備、材料配備計(jì)劃（1）按施工方案要求進(jìn)場(chǎng)規(guī)定型號(hào)的吊車，進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測(cè)證書。并做好吊機(jī)的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，確保起重機(jī)械各項(xiàng)性能良好。（2）清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。（3）吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。施工機(jī)械設(shè)備、材料配備表序號(hào)選用機(jī)械數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間150t汽車吊1臺(tái)2013-5-2265t汽車吊1臺(tái)2013-5-2343mm鋼絲繩8根2013-5-2417.5型卡環(huán)4只2013-5

5、-252cm厚鋼板30塊2013-5-2660T平板車10輛2013-5-24.3技術(shù)準(zhǔn)備（1）橋臺(tái)臺(tái)帽、蓋梁等養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格。（2）空心板梁砼及封端砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格。（3）在吊裝施工作業(yè)前，對(duì)施工班組作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作，確保梁板吊裝施工安全及質(zhì)量。4.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）確定梁板運(yùn)輸?shù)男旭偮肪€，對(duì)施工便道進(jìn)行維修、加固處理，確保梁體運(yùn)輸過程中的安全及質(zhì)量。機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí)，應(yīng)與橋臺(tái)保持不小于1m的距離。（2）作為運(yùn)輸及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運(yùn)輸及吊裝時(shí)的重量，計(jì)算出所需地基承載力，對(duì)不滿足的部位立即進(jìn)行處理，以滿足要求為止，保證

6、運(yùn)輸及吊裝安全。其次在吊裝時(shí)吊車支腳用(1m×1m×10cm厚)橡膠板加鋼板(2m×2m×2cm厚)，來分散支腳支撐點(diǎn)應(yīng)力。（3）由于道路還沒有進(jìn)行橋接坡施工，在架梁前采用建筑垃圾回填的方法，做一個(gè)臨時(shí)橋接坡，上鋪2公分厚的鋼板作為通道面層，鋼板上焊接16mm鋼筋作防滑處理。（4）由項(xiàng)目部專職安全員、技術(shù)人員共同組織進(jìn)行安全、施工技術(shù)交底，使參與板梁吊裝作業(yè)的相關(guān)指揮人員、吊機(jī)操作人員、板梁運(yùn)輸汽車駕駛?cè)藛T了解所要吊裝橋梁的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工安全和工期進(jìn)度計(jì)劃要求，使其對(duì)板梁吊裝的程序和措施等做到心中有數(shù)，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷

7、害。（5）在整個(gè)施工過程中，要注意對(duì)梁體、橋臺(tái)、臺(tái)帽、蓋梁等成品及半成品的保護(hù)。5機(jī)具選擇5.1作業(yè)吊車考慮本橋共有114片空心板梁，而且吊裝地點(diǎn)較為分散，故擬選用汽車吊吊裝施工。所有橋梁周邊地質(zhì)條件較好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。邊跨采用一臺(tái)65噸汽車吊單機(jī)吊裝10米板梁，中跨16米梁采用50噸吊車和65噸吊車雙機(jī)抬吊作業(yè)。5.2作業(yè)吊車的選擇5.2.1以16m空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象16米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C40砼7.78m3，按鋼筋砼單位重量2.5t/m3計(jì)算，G砼=7.78*2.5=19.45t（1）本工程16m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）KQ1+Q2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算邊

8、梁最重按19.45噸，即Q1=19.45噸，考慮索具重量Q20.5噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主+Q副20噸。（2）起重高度計(jì)算HH1+H2+H3+H4式中H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H13米，H20.2米，H30.9米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H7.1米，起重高度取8m。（3）起重臂長度計(jì)算：LR/cos式中R吊車工作半徑，本工程取8m；起重臂仰角，

9、一般取70°；L8/cos70°=23.39米。（4）吊車工作半徑取8m，參考65噸和50噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（19+12.4）×0.75=23.5520,所有綜合考慮（1）、（2）、（3）及起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺(tái)50噸和65噸汽車吊雙機(jī)抬吊滿足施工要求。5.2.2以10m空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象10米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C40砼3.97m3，按鋼筋砼單位重量2.5t/m3計(jì)算，G砼=3.97*2.5=10t（1）本工程10m梁采用吊機(jī)吊裝作業(yè)。（Q主）KQ1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算邊梁最重按10噸，即Q1=10噸，考慮索具重量

10、Q20.5噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主10.5噸。（2）起重高度計(jì)算HH1+H2+H3+H4式中H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H13米，H20.2米，H30.9米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H7.1米，起重高度取8m。（3）起重臂長度計(jì)算：LR/cos式中R吊車工作半徑，本工程取8m；起重臂仰角，一般取70°；L8/cos70°=23

11、.39米。（4）吊車工作半徑取8m，參考65噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主）KQ1，即19×0.75=14.2510,所有綜合考慮（1）、（2）、（3）及起重機(jī)的工作幅度，選用一臺(tái)65噸汽車吊滿足施工要求。50噸汽車起重機(jī)起重性能表(主臂)不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007

12、.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤

13、重量0.5150.21565噸汽車起重機(jī)起重性能表不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，360º全旋轉(zhuǎn)工作半徑(m)主臂長度(m)11.215.0518.926.634.33.065.03.561.04.054.045.036.05.046.540.035.022.06.038.033.032.022.07.028.026.025.021.016.58.020.019.518.519.015.59.016.015.515.016.014.510.012.812.513.513.012.09.08.510.010.514.06.07.58.015.05.06.57.01

14、6.05.56.218.04.54.820.03.23.822.02.52.924.02.226.01.7吊鉤重量使用主鉤時(shí)為0.616T，使用中長臂時(shí)吊鉤為0.3T。5.3索具、卡環(huán)等工具的選擇5.3.1鋼絲繩拉力計(jì)算梁體采用每端為2個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。N=K1*G/n*1/SinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=200KN，取60°N=K1*G/n*1/Sin=1.2*200/4/2*1/Sin60°=3

15、4.64KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)6×37繩，=0.82。SP=0.82*1185=971.7KNN=34.64KN<P/K=971.7/6=161.95KN選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN，鋼絲繩滿足要求。5.3.2卡環(huán)的選擇計(jì)算吊裝質(zhì)量最大支撐時(shí)拉力N=34.64KN，卡環(huán)的允許荷載FK=40d2，擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計(jì)算手冊(cè)

16、15-15表得知d=64mmFK=40*642=163.84KN>34.64KN滿足要求。因此，采用汽車吊時(shí)選用17.5型卡環(huán)。5.3.3抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以50噸吊車，16m邊梁為驗(yàn)算對(duì)象，查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知：KGMG-KQMQ-KWMW0式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15KW風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，N·m；汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G汽車吊自重，取36t；Q起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取10t；W風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的20

17、%考慮；a汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R汽車吊工作半徑，最大取8m；h風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=360000×3.3-1.15×100000×(8-3.3)-0.2×100000×（3+0.2+0.9/2）=1188000-540500-154000=493500N·m0故穩(wěn)定性滿足要求。6、施工方法及工藝要求6.1架梁施工工藝流程：圖6.1空心板梁架設(shè)工藝流程圖梁板

18、檢測(cè)合格、編號(hào)運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測(cè)工作梁體下放就位自檢、報(bào)監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺(tái)的地基處理梁體橫移6.2預(yù)制梁的運(yùn)輸（1）板梁采用梁場(chǎng)2臺(tái)龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。（2）運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸二片空心板梁，在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。（3）運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平板車盡量靠道路右側(cè)慢車道行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁板

19、運(yùn)輸過程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。（4）施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在30km/h以內(nèi)。（5）運(yùn)梁車除司機(jī)外，車上不得坐其他人員。6.3板梁定位（1）根據(jù)實(shí)際放出線路中心和橋臺(tái)中心里程，在橋臺(tái)上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺(tái)面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。（2）在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。（3）在橋臺(tái)上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與板梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝精度。（4）按圖紙要求，用全站儀精

20、確放出每片梁的邊線及橡膠支座位置。6.4板梁安裝方法（1）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的架梁施工條件以及設(shè)備、橋梁的運(yùn)輸便道的設(shè)置情況，架梁順序依次為：（由南向北）第一步驟，西面邊跨架設(shè)，10m板梁自重約10噸，故采用65噸汽車吊1臺(tái)，吊車停靠在西側(cè)橋坡上，吊起板梁，運(yùn)至橋臺(tái)上，然后直接安裝就位38片板梁。第二步驟，東面邊跨架設(shè)，采用65噸汽車吊1臺(tái)，吊車?？吭跂|側(cè)橋坡上，吊起板梁，運(yùn)至橋臺(tái)上，然后直接安裝就位38片板梁。第三步驟，中跨板梁架設(shè)，16米板梁重約20噸，故采用65噸汽車吊和50噸汽車吊各一臺(tái)，進(jìn)行雙機(jī)抬吊法施工。一臺(tái)?？吭跂|面邊跨已架設(shè)好的10米板梁上，板梁上鋪設(shè)麻袋和鋼板，1臺(tái)吊車停靠在南側(cè)便道上

21、，運(yùn)梁車駛上吊車側(cè)面便道上，然后直接安裝就位6片板梁；接下來二臺(tái)吊車直接駛上東西邊跨板梁上，運(yùn)梁車駛上中跨已安裝的梁板上，直接依次安裝中跨剩余的板梁。（2）梁板安裝前，技術(shù)人員要將支座放在設(shè)計(jì)位置，觀察支座是否密貼，如不密貼可在支座下用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行找平，如誤差較大的用1mm厚不銹鋼板找平。（3）梁板吊到位后要輕落，在落梁的技術(shù)工人要用撬杠在梁端及梁側(cè)調(diào)整縫隙滿足要求，同時(shí)滿足梁體近設(shè)計(jì)要求精確到位，縫隙調(diào)好后用木楔塞住，以保證在落梁過程中縫隙不再變化，一切完成后落梁。（4）落梁后質(zhì)量員要檢查梁片是否出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，如果出現(xiàn)及時(shí)調(diào)整。使梁片“四腳落地”。（5）在板梁吊裝過程中，梁的四個(gè)方

22、向要用溜繩及時(shí)穩(wěn)固梁體，以防梁體在吊裝過程中擺動(dòng)幅度過大，產(chǎn)生安全隱患，尤其在落梁時(shí)更要固定梁體，防止梁體互相碰撞影響梁體質(zhì)量。（6）吊裝現(xiàn)場(chǎng)配備一名指揮工，吊車司機(jī)必須服從指揮，正式起吊前應(yīng)將吊機(jī)傳動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查系統(tǒng)和索具，符合要求后方可開吊。 65T汽車吊 N 平板車 10m 邊 跨 施工 16m 中 跨 便道10m 邊 跨 65T汽車吊 邊跨架梁示意圖50T汽車吊 10m N 16m 中 跨 平板車 10m 65T汽車吊 便 道 中垮架梁示意圖6.4.1雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)（1）待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度2030cm時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作

23、變幅、對(duì)線就位。（2）吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。（3）吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。6.4.2板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度

24、+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量7.架梁施工質(zhì)量保證措施（1）組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，型號(hào)、板梁的形狀、重量、數(shù)量、吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。（2）安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理對(duì)安裝標(biāo)高，軸線進(jìn)行復(fù)核工作，以確保工程質(zhì)量。（3）板梁吊裝前檢查砼試塊報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)方可起吊。（4）吊具、吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。（5）板梁、裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按照施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（6）板梁擱置位置幾何尺寸、板梁落位安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，

25、吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤。（7）為使一塊板兩個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)托空現(xiàn)象，支座墊實(shí)，采取油毛或鋼板找平。（8）對(duì)板梁錨固，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題向有關(guān)部門匯報(bào)，提出接卻措施，方可施工。（9）板梁安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖公司分管領(lǐng)導(dǎo)：王曉華質(zhì)量檢測(cè)站監(jiān)理單位項(xiàng)目經(jīng)理：龐根明物資供應(yīng)部施工技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)督保證施工過程保證材料供應(yīng)保證安全員：周純?nèi)A 施工員：陳雪元測(cè) 量員：胡偉清資 料員：周衛(wèi)峰質(zhì) 量 原：張菊平8.安全保證措施（1）凡參加吊裝的施工人員必須堅(jiān)守崗位并根據(jù)指揮員的指令進(jìn)行施工。所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。（2）指揮員

26、應(yīng)把信號(hào)向全體工作人員交代清楚，明確各位施工人員的崗位職責(zé)，指揮哨音必須準(zhǔn)確響亮，施工人員如果對(duì)信號(hào)不明確時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。（3）吊裝作業(yè)過程中任何崗位出現(xiàn)故障必須立即向指揮者報(bào)告，沒有指揮員的指揮命令時(shí)，任何人不得擅自施工和擅自離開崗位。（4）在工程開工前對(duì)每一位參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（5）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶做到高空作業(yè)十不登的原則。（6）板梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速?zèng)_擊。（7）起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度

27、的測(cè)試。（8）汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。（9）起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。（10）吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照起重作業(yè)十不吊制度，確認(rèn)吊機(jī)支腿穩(wěn)固，吊機(jī)運(yùn)行正常后，方可起吊，吊裝過程中確保吊機(jī)操作人員不違操作。（11）吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人。（12）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，

28、嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。（13）在作業(yè)中，嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤滑良好。 （14）在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。 （15）施工區(qū)域內(nèi)除需要做好安全生產(chǎn)措施外，還需宣傳及布置相應(yīng)的設(shè)施，做到文明施工。（16）對(duì)所有吊具進(jìn)行檢查，包括吊索、吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)等，保證使用的是合格產(chǎn)品，無質(zhì)量缺陷、安全隱患后方可使用。（17）在板梁吊裝區(qū)域，嚴(yán)格劃分封閉區(qū)，無關(guān)人員不得入內(nèi)，板梁吊裝下方嚴(yán)禁人員逗留。安全管理網(wǎng)絡(luò)圖公司質(zhì)安科：孫偉峰項(xiàng)目

29、經(jīng)理：龐根明安全員：周純?nèi)A胡 偉 清陳 雪 元周 衛(wèi) 峰張 菊 平9.吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。9.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組長：王曉華副組長：龐根明成員：周純?nèi)A、胡偉清、張菊平、陳雪元、周衛(wèi)峰9.2職權(quán)分工（1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。（2）副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。（3）成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、