鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)_1

1、    鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)    翟旭磊摘要：自從改革開放以后，我國(guó)鐵路橋梁施工數(shù)量在不斷的增加，并且越來(lái)越多的施工技術(shù)開始應(yīng)用于鐵路橋梁的施工中，其中應(yīng)用比較廣泛的一種施工技術(shù)就是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)，主要是因?yàn)檫@種技術(shù)的應(yīng)用能夠很大程度的提高現(xiàn)在鐵路橋梁的施工效率和施工質(zhì)量。本文首先對(duì)掛籃施工和鐵路橋梁施連續(xù)梁掛籃技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，而后重點(diǎn)分析了施工要點(diǎn)，最后對(duì)于施工中應(yīng)該特別注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了分析，期待本文的研究能夠促進(jìn)我國(guó)鐵路橋梁施工質(zhì)量不斷提升。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁、連續(xù)梁掛籃、施工技術(shù)一、前言從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，連續(xù)梁掛籃施工技

2、術(shù)在鐵路橋梁的施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用，并且連續(xù)橋梁屬于超靜定結(jié)構(gòu)體系。但是由于鐵路橋梁在結(jié)構(gòu)和荷載力上有一定的特殊要求，對(duì)于鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)尺寸、橋梁線性等技術(shù)參數(shù)提出了更高的要求，掛籃施工技術(shù)也存在構(gòu)件繁瑣、施工工序復(fù)雜的特點(diǎn)，從而就一定要更加規(guī)范的進(jìn)行施工。二、關(guān)于掛籃施工的簡(jiǎn)述在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，掛籃為施工機(jī)具是掛籃懸臂澆筑施工過(guò)程中的中心環(huán)節(jié)，掛籃施工主要的作用是，能夠促使物體承重是順沿同一個(gè)方向進(jìn)行的，此時(shí)的錨固懸掛在堅(jiān)固穩(wěn)定的梁段上，可以順利地進(jìn)行接下來(lái)的工程作業(yè)項(xiàng)目的操作。掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在20世紀(jì)60年代就開始使用，隨著科技的不斷更新與進(jìn)步，當(dāng)前該技術(shù)手段已經(jīng)成功地

3、運(yùn)用到橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，成為創(chuàng)建中型跨徑橋梁的有效施工方式。三、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)概述應(yīng)用掛籃技術(shù)對(duì)鐵路橋梁連續(xù)量進(jìn)行施工，能夠最大限度的保證橋梁的質(zhì)量。鐵路橋梁連續(xù)梁施工技術(shù)的主要內(nèi)容包括主桁架、走行系統(tǒng)、內(nèi)外模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作平臺(tái)。下面對(duì)掛籃施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)的分析。四、掛籃連續(xù)梁的施工技術(shù)在鐵路橋梁具體施工過(guò)程中的要點(diǎn)分析1、掛籃設(shè)計(jì)方面的具體要求通常情況下，掛籃系統(tǒng)主要由承重、底模、側(cè)模、走行、錨固五大核心部分構(gòu)成。其中，承重部分主要是對(duì)橋梁的前后部分進(jìn)行合理的結(jié)合；底模主要是由前橫梁與后橫梁，縱梁與橫板相互結(jié)合的；側(cè)模是由橋梁建設(shè)中的內(nèi)外部分支架、模板以及滑

4、梁而構(gòu)成的；走行主要包括三個(gè)核心的部分，即內(nèi)模走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、橋梁的棱形梁相互結(jié)合構(gòu)成的；錨固的關(guān)鍵組件是錨固筋。橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于掛籃設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)具有嚴(yán)格的規(guī)范，明確要求掛籃設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要包括下述參數(shù)，即：橋梁中頂梁的長(zhǎng)度、梁寬的最大值、橋梁的最大承受重量、穩(wěn)定性指數(shù)。與此同時(shí)，在橋梁工程建設(shè)中，進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)需要全面保證掛籃的強(qiáng)度能夠有效地滿足施工過(guò)程中的荷載標(biāo)準(zhǔn)，確保其穩(wěn)定性、高效性、科學(xué)性、可行性，在必要的情況下可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與設(shè)計(jì)。2、掛籃試驗(yàn)方面的具體要求分析荷載試驗(yàn)操作需要在掛籃試拼之后進(jìn)行，荷載試驗(yàn)主要的作用是對(duì)掛籃的承載力進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)過(guò)程中會(huì)得到掛籃

5、由于發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的部分參數(shù)，這些參數(shù)是對(duì)整個(gè)橋梁施工過(guò)程中進(jìn)行有效控制的指標(biāo)，能夠?qū)κ┕み^(guò)程中的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行合理的監(jiān)管與調(diào)控，最終保證掛籃設(shè)計(jì)能夠全面達(dá)到所規(guī)定的安全指標(biāo)。此外，在進(jìn)行掛籃試驗(yàn)操作環(huán)節(jié)中，為了確保整個(gè)工程的順利運(yùn)行，需要對(duì)下述細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，即：（1）在掛籃的底模下施加掛水箱的過(guò)程中，需要完全確保墩頂兩側(cè)保持同樣的操作進(jìn)度；（2）進(jìn)行掛籃試驗(yàn)操作的過(guò)程中，為了確保其有效性和穩(wěn)定性，需要在試驗(yàn)的過(guò)程中選取多個(gè)受力點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上利用鋼絲滑輪機(jī)構(gòu)對(duì)這些受力點(diǎn)的荷載進(jìn)行合理的分配，在進(jìn)行分配的過(guò)程中，要嚴(yán)格確保總荷載控制力的承受力量是掛籃中最大節(jié)段承載力的120%以內(nèi)；（3）掛

6、籃試驗(yàn)要完全依據(jù)逐級(jí)加載的操作方式進(jìn)行。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在進(jìn)行掛籃試驗(yàn)過(guò)程中，需要從最大節(jié)段重量的50%，逐漸地加到整段重量的100%，再依據(jù)逐級(jí)加載的方式不斷地增加到整段重量的120%，并且每一次進(jìn)行逐級(jí)加載的時(shí)間需要超過(guò)30分鐘，最后進(jìn)行逐級(jí)加載的時(shí)間最好控制在一小時(shí)左右。接著，全面檢查本次試驗(yàn)是否對(duì)桿件造成負(fù)面影響，尤其杠桿是否發(fā)生裂縫情況，對(duì)于試驗(yàn)過(guò)程中的位移和作用力的變化進(jìn)行詳細(xì)地記錄，按照記錄結(jié)果可以有效地描繪出位移曲線與作用力的曲線圖，在此基礎(chǔ)上對(duì)掛籃變形情況進(jìn)行分析與判斷；（4）在操作的過(guò)程中，需要安排專業(yè)人員不斷地向水箱內(nèi)部進(jìn)行注水，確保整個(gè)操作是穩(wěn)定協(xié)調(diào)的，進(jìn)一步加強(qiáng)提高掛

7、籃在操作過(guò)程中的卸載速度；3、掛籃組裝過(guò)程中的具體需求在進(jìn)行掛籃組裝的過(guò)程中，最重要的指標(biāo)嚴(yán)格遵循組裝的統(tǒng)一性原則。除此之外，在組裝中如果需要對(duì)主梁進(jìn)行移動(dòng)，要完全避免一些意外情況的發(fā)生，尤其是坍落情況，嚴(yán)格維護(hù)移動(dòng)架以及掛籃的后端，采取有效的策略進(jìn)行維護(hù)，確保整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。4、掛籃走行方面的具體要求整個(gè)操作過(guò)程中前階段的預(yù)應(yīng)力施工順利完成之后，需要進(jìn)行的操作是掛籃走行。在進(jìn)行掛籃走行操作之前，需要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)細(xì)節(jié)、部件以及走行系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，確保各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到安全性指標(biāo)，才能夠進(jìn)行掛籃行走操作。在這個(gè)過(guò)程中，需要有一名專業(yè)人員對(duì)走行系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，行走要遵行對(duì)稱性原則，移動(dòng)的速

8、度要緩慢、穩(wěn)定，并且掛籃走行到工作人員設(shè)計(jì)好的位置之后，需要及時(shí)地進(jìn)行后錨處理，確保操作的安全性、有效性。五、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)連續(xù)梁掛籃施工的過(guò)程中，為了確保施工質(zhì)量，還要對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行特別的注意：1、梁段的頂板和底板務(wù)必設(shè)置預(yù)留孔，同時(shí)要保證預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性。此外，預(yù)留管的周圍應(yīng)該增設(shè)加強(qiáng)鋼筋，并使用整體綁扎法對(duì)底板和腹板后頂板進(jìn)行綁扎。2、在每次進(jìn)行懸澆掛籃的時(shí)候，要特別注意控制好橋梁線形?？刂剖┕r(shí)，要對(duì)工況不同的情況下的標(biāo)高數(shù)據(jù)以及應(yīng)變力進(jìn)行判斷，以便能夠及時(shí)的優(yōu)化模板安裝的高程，這樣可以有效的降低施工中撓度的變化給施工帶來(lái)的影響。與此同時(shí)，還要對(duì)梁段中線以

9、及高程的控制力度進(jìn)行強(qiáng)化，檢查結(jié)構(gòu)螺栓以及焊縫的狀態(tài)是否符合要求。3、在掛籃移動(dòng)之前，應(yīng)該將滑到表層的雜物打掃干凈，同時(shí)為了能夠有效的緩解阻力，滑道上還應(yīng)該涂上一層黃油。此外，為了能夠使兩側(cè)的平穩(wěn)性得到維持，要使用標(biāo)號(hào)較高的砂漿找平軌道下面的橫橋。在掛籃移動(dòng)時(shí)，如果出現(xiàn)偏位，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行糾正。掛籃就為后，要將后錨設(shè)備安裝上，同時(shí)擰緊錨桿中的螺栓，保證全部的構(gòu)件都在受力。六、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)里程的不斷將加快，鐵路橋梁的施工愈發(fā)顯得重要起來(lái)。在鐵路橋梁的施工中，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)是非常重要的施工工藝。由于它的施工具有一定的特殊性，因此，在施工時(shí)務(wù)必對(duì)各種操作規(guī)程進(jìn)行特別的重視。參考文獻(xiàn)：1王利君.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)j.高速鐵