內(nèi)河避碰條例題庫

1、全國統(tǒng)考各類船長、駕駛員避碰與信號模擬試卷題庫一、選擇題：1、內(nèi)河避碰規(guī)則適用的水域是指： A、船舶能夠到達的一切水域B、中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫、運河等通航水及其港口 C、可供內(nèi)河船舶航行的一切水域D、除海上以外的一切水域2、機動船橫越前應(yīng)無礙他船行駛，意味著橫越船 A應(yīng)盡可能慢速行駛 B應(yīng)采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過，不致構(gòu)成碰撞危險C、應(yīng)盡可能采用避免產(chǎn)生緊迫局面的方法航行D應(yīng)盡可能采用避免產(chǎn)生緊迫危險的方法航行3、同流向的兩橫越船交叉相遇時，除另有規(guī)定外，則：A、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路B、兩船均負有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)C、單船應(yīng)避讓船隊D、雙方協(xié)商避讓4、

2、判斷甲，乙，丙三船的避讓關(guān)系是：A、甲讓乙， 丙、甲讓乙B、乙讓甲， 丙甲讓丙C、甲讓乙， 丙乙讓丙D、丙讓甲、 乙乙讓甲5、不論由于何種原因，兩船己逼近或者己處于緊迫局面時， 應(yīng)果斷地采取最有助于避碰的行動，包括在緊迫危險時而背離中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則，以挽救危局。A、讓路船B、被讓路船C、任何一船D、機動船6、規(guī)則二十一條有關(guān)機動船與排筏相遇的條款中的“排筏”是指：A、被拖船頂推的排筏B、被拖船吊拖的排筏C、被拖船傍拖的排筏D、人工流放的排筏7、不論由于何種原因，在長江干線航行的客渡船必須避讓：A、橫越船B、順航道行駛的船舶C、下行船D、上行船8、在感潮河段，一艘順流行駛的限于吃水的海

3、船與一艘在航施工的工程船對駛相遇時，下列說法正確的是：A、在航施工的工程船是讓路船B、限于吃水的海船是讓路船C、兩船具有同等的避讓責(zé)任D、兩船會遇屬于特殊情況，不具有讓路船與被讓路船的避讓關(guān)系9、某船用帆行駛，同時用機器推進，該船是中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則中的：A、在航帆船B、在航機帆船C、在航機動船D、在航非自航船10、機動船拋錨掉頭、拖錨航行的過程應(yīng)當(dāng)：A、前者屬錨泊、后者屬在航B、均屬在航C、前者屬在航、后者屬錨泊D、均屬不在航11、下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望'在航船錨泊船擱淺船：A、B、C、D、12、正規(guī)瞭望的首要基本手段是：A、雷達B、聽覺C、視覺D、VHF通話13、船舶在

4、任何時，應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便 A、判明來船動態(tài)B、能夠采取有效的避讓行為，防止碰撞C、觀察周圍環(huán)境D、熟悉航道情況14、使用雷達的船舶在決定安全航速時， 雷達設(shè)備的特性、效率和局限性。A、應(yīng)當(dāng)考慮B、必要時也可考慮C、如特殊情況，應(yīng)當(dāng)考慮D、不必考慮15、機動船經(jīng)過一港口時，要注意 等易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損。渡口；船舶裝卸區(qū)、要求減速的船舶；大橋水域；施工水域A、B、C、D、16、船舶在能見度不良情況下航行時，下列哪項正確：A、可以不遵循航行原則規(guī)定B、仍應(yīng)遵循航行原則沿規(guī)定航路行駛C、不必使用安全航速D、立即停船，并在航路上拋錨17、任何

5、船舶在湖泊、水庫、平流區(qū)域航行，應(yīng) A、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛B、在航道中間行駛C、沿主流行駛D、沿緩流行駛18、甲船是一艘上行且尚未進入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船隊，兩船對駛相遇，存在碰撞危險時，則：甲船應(yīng)避讓乙船乙船應(yīng)避讓甲船甲、乙兩船互讓A、B、C、D、都不對19、兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，避讓行動：A、可以改變B、有特殊情況可以改變C、不得改變D、必要時仍可改變20、船舶在避讓過程中，讓路船和被讓路船的避讓責(zé)任和義務(wù)，下述說法不正確的是 。A、讓路船應(yīng)當(dāng)主動避讓被讓路船B、被讓路船應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動，并按當(dāng)時隋況采取行動協(xié)助避讓C、讓路船與被讓路船雙

6、方的避讓責(zé)任有主次之分D、被讓路船負有不應(yīng)妨礙讓路船通行的責(zé)任21、兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng) 統(tǒng)一后，避讓行動：A、聲號，不得改變B、聲號，可以改變C、無線電話，不得改變D、無線電話，可以改變22、 經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損。A、任何船舶B、快速船C、機動船D、非機動船23、在平流區(qū)域，一機動單船與一船隊對駛相遇應(yīng)遵循：A、上行避讓下行B、逆流避讓順流C、單船讓船隊D、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路24、關(guān)于舶舶航行采用安全航速，下列說法不正確的是：、航速即為備

7、車航速；、安全航速即為地方限速 、安全航速即為緩慢的速度A、B、C、D、25、有關(guān)追越，下列哪項不正確：A、可在任何航段追越B、在狹窄、彎曲灘險航段禁止追越和并列行駛C、在橋梁水域、船閘引航道禁止追越和并列行駛D、在分道通航水域也可以追越26、懷疑對方是否已經(jīng)采取充分避讓行動，并警告對方，應(yīng)當(dāng)鳴放：A、一長聲B、一短聲C、五短聲D、三短聲27、“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的規(guī)定，不適用于。A、在湖泊、水庫兩機動船交叉相遇 B、同流向的兩橫越船交叉相遇C、在平流區(qū)域同為上行或下行的兩橫越船相遇D、不同流向的兩橫越船相遇28、機動船尾隨行駛時，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離，特別是 尾隨行駛

8、的船，更應(yīng)充分考慮外界因素給船舶制動帶來的影響。A、上行（逆流)B、下行（順流)C、平流區(qū)域D、湖泊、水庫29判斷甲，乙兩船鳴放聲號是否正確：A、甲正確乙正確B、甲正確乙錯誤C、乙正確甲錯誤D、乙錯誤，甲錯誤30、在下列機動船交叉相遇中，哪種不應(yīng)遵守機動船橫越和交叉相遇條款規(guī)定:A、一艘頂推船隊與一艘吊拖船隊交叉相遇B、一艘頂推船隊與一艘航標艇交叉相遇C、一艘客渡船與一艘限于吃水的海船交叉相遇D、一艘監(jiān)督艇與一艘航標艇交叉相遇31、機動船要求通過船閘，應(yīng)鳴放 A、一長聲B、二長聲C、三長聲D、一長聲32、在感潮河段，甲船為一艘限于吃水的海船，順航道下駛，恰遇航道右側(cè)汊河道駛出的并朝下游方向行駛

9、的一大型船隊乙船，兩船在汊河口相遇，存在碰撞危險時，甲、乙兩船避讓關(guān)系為：A、按“有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路”的原則，甲船應(yīng)避讓乙船B、不論漲潮或落潮均是逆流船應(yīng)避讓順流船C、乙船應(yīng)避讓甲船D、兩船通過VHF統(tǒng)一行動即可33、以下說法錯誤的是:A、安全航速應(yīng)考慮駕駛員的技術(shù)水平B、追越過程中追越船加速也是安全航速的體現(xiàn)C、雷達的使用情況是決定安全航速首要因素D、速度越慢并不一定越安全34、甲船是一艘己撤出施工工地的自航工程船，乙船是一艘大型頂推船隊，甲船追越乙船，存在碰撞危險時，則：甲船應(yīng)避讓乙船乙船應(yīng)避讓甲船甲、乙兩船互讓A、B、C、D、都不對35、在長江干線航行的一艘客渡船與一艘限于

10、吃水的海船相遇，存在碰撞危險時，誰是讓路船'A、客渡船B、限于吃水的海船C、根據(jù)兩船會遇態(tài)勢決定誰是讓路船D、雙方難以確定避讓關(guān)系36、在航道中順航道下行的未進入工地的工程船，與一艘順航道上駛的限于吃水的海船相遇，有碰撞危險時，此時誰是讓路船:A、限于吃水的海船B、工程船C、兩船應(yīng)為互讓船D、兩船不須避讓37、兩快速船在湖泊、水庫區(qū)域交叉相遇，應(yīng)按 的原則進行避讓。A、上行船避讓下行船B、逆流船避讓順流船C、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路D、速度快的避讓速度慢的船舶38、機動船掉頭履行不應(yīng)妨礙他船行駛的避讓責(zé)任，下列不正確做法是：A、盡可能采取避免發(fā)生碰撞危險的方法掉頭B、留出足夠

11、的水域供過往船舶安全通過C、掉頭時，應(yīng)準確把握與過往船舶的距離、航速，該等則等，該停則停，該穩(wěn)則穩(wěn)D、突然和強行掉頭39、一順航道行駛的快速客輪A遇一正在掉頭的機動船B時，其避讓關(guān)系：A、A是讓路船，B是被讓路船 B、B是讓路船，A是被讓路船C、A、B間的避讓關(guān)系不明確D、遵循上行船避讓下行船的原則40、快速船與人力船、帆船相遇的避讓原則是:A、快速船應(yīng)避讓人力船、帆船B、人力船、帆船應(yīng)避讓快速船C、遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則D、遵循上行船避讓下行船的原則41、兩機動船相遇，一船發(fā)現(xiàn)與另一船舶聲號不統(tǒng)一時，應(yīng)立即采取下列哪些避讓行動:A、改變航向B、減速、停車，必要時倒車C、鳴

12、放四短聲D、增速避讓42、在能見度不良時，規(guī)則對安全航速的要求適用于 A、機動船B、快速船C、限于吃水的海船D、任何船舶43、機動船在能見度不良的情況下航行，下述戒備行動不正確的是：A、加強瞭望，必要時派人瞭頭B、以適合當(dāng)時情況的安全航速行駛C、在航時應(yīng)以每隔約2分鐘鳴放一長聲D、備車航行44、在能見度不良的水域中航行，一船聽到來船的霧號，但對來船船位尚未確定時，應(yīng)采取下列哪些行動:A、采取大角度轉(zhuǎn)向措施B、應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度C、繼續(xù)鳴放零號D、僅須用VHF呼叫協(xié)商45、中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則笫二十三條(船舶在能見度不良時的行動)要求，無論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹慎地駕

13、駛，直到 過去為止。A、緊迫危險B、緊迫局面C、碰撞危險D、碰撞46、頂推船隊夜間在航時，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示：A、白光桅燈兩盞B、白、綠、白光桅燈各一盞C、白光桅燈三盞D、綠、白、綠光桅燈各一盞47、當(dāng)機動船無礙他船行駛，并按規(guī)定鳴放聲號后，開始靠離泊位，此時在附近行駛的船舶聽到聲號后，過往船舶的協(xié)助避讓行動為：A、加速通過B、減速等候或繞開行駛C、減速通過D、一邊鳴放聲號一邊謹慎通過48、船舶、排筏可在下列哪些地段錨泊、系靠：A、狹窄地段B、彎曲地段C、其它有礙船舶航行的水域D、錨地49、船隊在航時，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：A、吊拖或者吊拖又頂推船舶

14、時，顯示白光桅燈兩盞B、吊拖或者吊拖又頂推船舶時，顯示白光桅燈三盞C、吊拖排筏時，顯示紅、綠、白光桅燈各一盞D、吊拖排筏時，顯示紅、綠、紅光桅燈各一盞50、下列情況中，哪種船舶不屬于失去控制的船舶：A、擱在礁石上的船舶B、舵機出現(xiàn)故障的船舶C、遇大風(fēng)浪，無法變速變向的船舶D、主機出現(xiàn)故障的船舶51、聽到他船鳴放一短聲，則表示他船：A、正在向左轉(zhuǎn)向B、正在向右轉(zhuǎn)向C、將要向左轉(zhuǎn)向D、將要向右轉(zhuǎn)向52、“有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機動船同一流向行駛時，在汊河口相遇嗎:A、不適用B、適用C、只適用平流區(qū)域兩機動船在干支流交匯水域進出相遇D、只適用同流向的兩橫越船交叉相遇和湖泊、

15、水庫兩機動船交叉相遇53、白天能見度不良時，船舶應(yīng)： A、只顯示規(guī)定的號型 B、只顯示規(guī)定的號燈 C、顯示規(guī)定的號型，也可顯示有關(guān)號燈 D、顯示規(guī)定的號燈和號型54、限于吃水的海船在航時，除顯示同長度機動船單船在航規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示下列什么號燈： A、紅光環(huán)照燈兩盞B、紅光環(huán)照燈三盞C、紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞D、白、綠、白光環(huán)照燈各一盞55、前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊形的船隊在航時，在下列哪艘拖船應(yīng)顯示吊拖號燈： A、最前面一艘拖船B、中間一艘拖船 C、最后面一艘拖船 D、任意一艘拖船56、擱淺的機動船，非自航船夜間應(yīng)當(dāng)顯示：A、紅光環(huán)照燈一盞B、紅光環(huán)照燈兩盞C、紅

16、光環(huán)照燈三盞D、停泊號燈和紅光環(huán)照燈兩盞57、自航工程船在航施工時，夜間除顯示機動船在航號燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示 環(huán)照燈各一盞。A、白、紅、白光B、紅、白、紅光C、紅、紅、白光D、綠、紅、紅光58、夜間你船在航道中看見來船紅光舷燈、三盞白光桅燈，以及上紅下白的環(huán)照燈各一盞，你船認為來船是：A、要求減速的頂推船隊B、要求減速的吊拖船隊C、準備或正在掉頭的頂推船隊D、準備或正在掉頭的吊拖船隊59、吊拖排筏的船隊在航時，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示下列哪些號燈：A、紅、綠、白光桅燈各一盞B、白、綠、白光桅燈各一盞C、黃、綠、白光桅燈各一盞D、紅、綠、紅光桅燈各一盞60、規(guī)則規(guī)定，長度為50米以上的

17、機動船在停泊時，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞 白天錨泊時懸掛圓球一個。A、前、后燈一樣高B、前燈低于后燈C、前燈高于后燈D、兩燈高低沒有要求61、擱淺的機動船、非自航船在白天應(yīng)懸掛下列哪些號型：A、圓球一個B、圓球二個C、圓球三個D、圓球四個62、擱淺的機動船，夜間應(yīng)顯示 ，白天懸掛：A、紅光環(huán)照燈兩盞，圓球兩個B、紅光環(huán)照燈兩盞，圓球三個C、白光環(huán)照燈一盞，圓球三個D、白光環(huán)照燈一盞，紅光環(huán)照燈兩盞，圓球三個63、要求減速的船舶排筏或者地段白天應(yīng)當(dāng)懸掛信號 。A B. C. D. 64、你看到他船的號燈為上綠下白垂直兩盞號燈，則他船為：A、對水移動的從事捕魚船B、錨泊中從事捕魚船C、

18、擱淺的從事捕魚船D、從事捕魚船65、你船在夜航突然發(fā)現(xiàn)舵機損壞，此時你應(yīng)：A、立即關(guān)閉舷燈、尾燈B、立即關(guān)閉桅燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈C、立即關(guān)閉舷燈、尾燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈D、立即關(guān)閉桅桿燈，顯示三盞紅光環(huán)照燈66、機動船在捕魚時白天懸掛的號型為 。A. B. C. D. 籃子一個67、失去控制的船舶錨泊后，白天應(yīng)懸掛：A、圓柱體一個B、圓球一個C、垂直兩個球體D、垂直三個球體68、夜間在右前方見到如右圖所示號燈的船舶，該船是：A、監(jiān)督艇在航B、要求減速的船舶C、航標艇在航D、機動船在捕魚69、后船要求從前船右舷追越，如前船不同意追越時，則前船應(yīng)鳴放 。A、一短聲B、兩短聲C、四短聲D、一長

19、一短一長一短聲70、船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對來船 ，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時倒車，防止碰撞。聲號不統(tǒng)一；動態(tài)不明；號燈、號型不清；船名不清；船型不清。A、B、C、D、71、一短聲含義是：A、解纜離碼頭B、同意你的要求C、我正在向右轉(zhuǎn)向；與他船對駛相遇時，表示從我左舷會船D、知道你的意思72、下列哪種聲號表示“我將要離泊”:A一長聲B兩長聲C、三長聲 D、一長一短聲73、兩機動船對駛相遇，鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示 燈，白天在-揮動白色號旗，表示要求來船從我右舷會過。A、紅光，左舷B、紅光，右舷C、綠光，左舷D、綠光，右舷74、能見度不良時，在航的人力船、帆船、排筏應(yīng)當(dāng)：A、每隔約

20、1分鐘鳴放一長聲B、每隔約2分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒C、每隔約2分鐘鳴放一長聲D、每隔約1分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒75、擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示 外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球三個。A、在航號燈B、擱淺號燈C、失控號燈D、停泊號燈76、船舶決定安全航速時，應(yīng)考慮 等主要因素。能見度；通航密度；船舶操縱性能；風(fēng)、浪、流；航道情況和周圍環(huán)境A、B、C、D、77、機動船在航捕魚時，白天應(yīng)懸掛 所組成的號型。A、圓錐體和圓球B、菱形和十字形C、尖端相對的兩個圓錐體D、圓柱體和圓錐體78、在可以追越的航道中，追越船鳴放的追越聲號表示：A、追越船正在采取行動B、追越船的

21、行動企圖C、當(dāng)追越船鳴放追越聲號后，即可采取行動D、被追越船無須按規(guī)定回答聲號79、字母旗“B”的含義是：A、我船沒有染疫，請發(fā)給進口檢疫證B、我需要醫(yī)療援助C、我正在裝卸或載運危險貨物D、請遠離我80、追越船鳴放追越聲號后，被追越船未鳴放表示是否同意的聲號，則：A、追越船應(yīng)假定被追越船默許追越B、追越船即可實施追越C、追越船應(yīng)認為被追越船不同意追越D、被追越船無須協(xié)助避讓81、機動船采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)：明確、有效、及早地進行運用良好駕駛技術(shù)直至駛過讓清為止：A、B、C、D、82、中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則適用的船舶是指:A從事客貨運輸?shù)乃瞎ぞ連從事各種運輸、作業(yè)的水上工具C各種船

22、艇、移動式平臺、水上飛機和其他水上運輸工具但不包括排筏D、機動船83、中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則各條不免除 的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。船舶所有人船舶經(jīng)營人船員A、B、C、D、84、如圖，機動船在汊河口相遇，其中甲、乙船均為限于吃水的海船，A船為一艘機動船，則下面有關(guān)其避讓關(guān)系的說法正確的是：A船避讓甲船 A船避讓乙船 甲船避讓乙船 甲船與乙船均需避讓A船 乙船避讓甲船A、B、C、D85、背離規(guī)則的條件是：A危險確實存在B危險必須是緊迫的C背離是合理的D危險緊迫，確實存在，且背離是合理而必須的86、前后行駛的兩船，前船為帆船，后船為一機動船，機動船企圖從帆船的右舷追越，此時，機動船應(yīng)：A先鳴

23、放一長聲，后鳴放一短聲 B鳴放兩長一短聲C不必鳴放任何聲號D鳴放一短聲87、安全航速的條款適用范圍是： A每一船舶在能見度良好時 B每一船舶在能見度不良時 C每一船舶在夜間 D每一船舶在任何時候87、如圖所示，A、B、C均屬非在航施工工程船，甲船為一限于吃水海船，則下列有關(guān)避讓關(guān)系的說法正確的是：A讓甲 B讓甲 C讓甲 甲讓B 甲讓C ABCD、88、下列哪種船舶屬于“非自航船”：A駁船B帆船C人力船D機動船89、“快速船”是指 船舶。A在靜水條件下時速能達到45公里以上的B在靜水條件下時速能達到40公里以上的C在靜水條件下時速能達到35公里以上的D在靜水條件下時速能達到30公里以上的90、中

24、華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則笫六條（瞭望）適用范圍是：A每一船舶在能見度良好時B每一船舶在能見度不良時C每一船舶在夜間D每一船舶在任何時候91、確保船舶安全航行與避讓的首要環(huán)節(jié)是：A保持正規(guī)的瞭望 B應(yīng)用安全航速C判明碰撞危險D采取避碰行動92、所謂的安全航速是指： A能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞的航速 B比正常航行時慢的航速C船舶備車航行時的航速 D地方上限速規(guī)定的航速93、使用雷達的船舶決定安全航速時， 雷達設(shè)備的特性、效率和局限性： A必要時考慮B遇特殊情況考慮C應(yīng)當(dāng)考慮D不必考慮94、在航道中，某機動船看見另一機動船懸掛“RY”信號旗一組應(yīng)及早采取下列什么行動：A減速B、轉(zhuǎn)向C拋錨D盡

25、可能靠航道一側(cè)行駛95、 航行時，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或航道一側(cè)行駛：A人力船B帆船C機動船D非自航船96、船舶在能見度不良的情況下航行時：A可以不遵循航行原則的規(guī)定B仍應(yīng)遵循航行原則沿規(guī)定航路行駛C應(yīng)視當(dāng)時情況而定 D應(yīng)立即錨泊97、如圖所示，機動船在干、支流交匯水域相遇，圖中甲船與乙船為在航施工的工程船。下面有關(guān)避讓關(guān)系的說法正確的是：甲船避讓丙船丙船避讓甲船乙船避讓丙船丙船避讓乙船 AB、CD98、在 ，在長江干線航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶：A能見度良好時B能見度不良時 C任何情況下D白天99、機動船經(jīng)過下列哪些水域應(yīng)主動減速：要求減速的船舶、排筏、地段船舶停泊區(qū)、裝卸區(qū)

26、魚苗養(yǎng)殖區(qū)渡口、施工水域ABCD100、除另有規(guī)定外，在湖泊、水庫、平流水域，兩機動船對駛相遇時，若兩船均為單船或者船隊時，則：A上行船應(yīng)避讓下行船B兩船均負有同等的避讓責(zé)任C下行船避讓上行船 D互以右舷會船101、船舶在任何時候應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛的目的是 A判明來船動態(tài)B了解周圍情況 C、能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞D加強瞭望102、在可以追越的航道中，追越船按規(guī)定鳴放追越聲號后，若前船未回答聲號時，則后船應(yīng)：A不得強行追越B認為前船同意，所以可追越C反正都由追越船負責(zé)避讓，只要認為有把握就行D加車追越103、你船通過聲號向他船提出避讓要求后，聽到他船回答四短聲則表示他船：A同意你的避讓

27、要求 B不同意你的避讓要求C懷疑你的避讓要求 D警告你的避讓要求104、如圖所示，兩機動船交叉相遇構(gòu)成碰撞危險，下面說法正確的是：甲船避讓乙船乙船避讓甲船丙船避讓丁船丁船避讓丙船 ABCD105、尾隨行駛，前船為一船隊，后船為一般機動船，前船因故擱淺正懸掛擱淺信號，后船碰上前船。就此事故分析， 是讓路船， 應(yīng)負主要事故責(zé)任。A后船，后船B前船，前船C后船，前船D前船，后船106、下列哪些屬于“非自航船”:躉船駁船移動式平臺人力船、帆船AB、CD107、在感潮河段界線以上，一艘順航道行駛的機動船，與下列哪種船舶橫越航道時相遇，適用于“機動船交叉相遇”條款規(guī)定:A在航施工的工程船B帆船C、限于吃水

28、的海船D船隊108、機動船駛經(jīng)支流河口，下列說法正確的是: A在不違背規(guī)則笫八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地沿支流河口對岸一側(cè)行駛 B在不違背規(guī)則笫八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地繞開行駛C可以違背規(guī)則笫八條航行原則行駛 D按照規(guī)則笫八條航行原則的規(guī)定行駛即可109、如圖所示，甲、乙兩機動船在汊河口相遇，如何避讓。 A甲、乙兩船互讓B乙船應(yīng)讓甲船 C甲船應(yīng)讓乙船 D乙船無避讓責(zé)任110、船舶決定安全航速時，應(yīng)當(dāng)考慮 等主要因素。能見度好壞航道情況船舶操縱性能風(fēng)、浪、流情況周圍環(huán)境AB CD111、一準備進入支流的在航施工的工程船與一艘出支流的貨輪相遇，其避讓關(guān)系：A貨輪避讓工程船 B工程船避讓

29、貨輪 C遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則 D遵循上行船避讓下行船的原則113、一限于吃水的船舶A正在追越一順航道行駛的客渡船B，他們的避讓關(guān)系是：AA應(yīng)避讓BBB應(yīng)避讓A CA與B的避讓關(guān)系對等D無法判斷114、一艘下行的限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞危險時，誰是讓路船: A在航施工的工程船B、限于吃水的海船C、根據(jù)兩船會遇態(tài)勢決定誰是讓路船 D兩船協(xié)商避讓115、在感潮河段的漲潮期間，一快速船甲在干流中往上游方向行駛，與另一艘從支流駛出后往下游方向行駛的快速船乙，在干支流交匯水域相遇存在碰撞危險時，兩船的避讓關(guān)系是:A甲船應(yīng)當(dāng)避讓乙船B乙船應(yīng)當(dāng)避讓甲船 C

30、甲乙兩船協(xié)商互相避讓D兩船都應(yīng)運用良好駕駛技術(shù)防止碰撞116、如圖所示，A船是掉頭的機動船，B船是順航道行駛的機動船兩船相遇因遵循的避讓原則是： A掉頭的A船為被讓路船 B順航道行駛的B船為讓路船 C掉頭的A船負有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任 D順航道行駛的機動船負有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任117、某頂推船隊由逆流向順流掉頭，與一艘順流順航道行駛的快速船相遇存在構(gòu)成碰撞危險時，下列說法不正確的是： A頂推船隊掉頭不應(yīng)妨礙快速船的行駛B頂推船隊是讓路船 C快速船應(yīng)當(dāng)寬裕讓清頂推船隊 D快速船應(yīng)采取繞開行駛或者減速等候的行動118、機動船發(fā)現(xiàn)人力船或帆船在下列哪些情況下，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船動向的聲

31、號: A人力船或帆船有礙機動船航行時 B人力船或帆船在彎曲航道行駛時 C人力船或帆船在航道中間行駛時 D人力船或帆船在航道一側(cè)行駛時119、船舶在航行中應(yīng)保持高度警惕，當(dāng)對來船是否存在碰撞危險存有懷疑時，應(yīng)認為： A不存在碰撞危險 B存在碰撞危險 C視情況發(fā)展而定 D仍保持原航向航速行駛120、下列說法正確的是:A在能見度不良時，所有船舶都必須減速B在能見度不良時，只要滿足安全航速的要求，必要時也可全速行駛 C在能見度不良時，所有船舶都必須拋錨扎霧D在能見度不良時，所有船舶都可全速行駛121、船舶在能見度不良的水域中航行，對裝有雷達的船舶，在決定安全航速時考慮的首要因素是： A雷達的特性、效率

32、和局限性B航道條件 C、能見度情況D通航密度123、在能見度不良的水域中航行，當(dāng)一船聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，除己判定不存在碰撞危險外，則該船應(yīng)當(dāng)： A將航速減到能維持航向操縱的最低速度B立即停車C向右轉(zhuǎn)向D向左轉(zhuǎn)向45、限于吃水的海船在航行時，除遇到下列了 時，其它船舶均應(yīng)給限于吃水的海船讓路。A客渡船B、人力船、帆船C失控船D船隊124、船舶長度未滿30米的船舶被吊拖為單排一列式在航時，每艘船可以顯示 ，以代替紅、綠光舷燈:A白光環(huán)照燈一盞B、紅、綠并合燈一盞C紅、白、綠三色燈一盞D、白光環(huán)照燈二盞125、一船隊靠泊或離泊與附近一艘快速船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險時，則：A快速船應(yīng)讓船隊

33、B、船隊?wèi)?yīng)讓快速船 C雙方協(xié)商避讓 D船隊鳴放聲號三長聲126、規(guī)則規(guī)定的停泊狀態(tài)是指：A船舶、排筏不在航B船舶、排筏不在擱淺C船舶、排筏不在航也未擱淺D船舶、排筏己停車127、“除因工作需要外，過往船舶不得在錨地穿行?！薄耙蚬ぷ餍枰拇啊蓖ǔＪ侵赶铝心男┐?專門從事港口作業(yè)的船舶在錨地進行編解作業(yè)的機動船經(jīng)事管理部批準的船舶AB、CD128、在下列情況中， 不屬于失去控制的船舶。A擱在礁石上的船舶 B船舶碰撞后，干舷消失，無法正常航行的船舶 C船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進行操縱 D正在走錨的機動船129、兩機動船在追越過程中，被追越船當(dāng)發(fā)現(xiàn)追越船過于逼近追越時，應(yīng)鳴放下列哪種聲號:

34、A一長聲B五短聲 C一長一短一長一短聲D四短聲130、某機動船在夜航過程中，看見航道一側(cè)另一船舶除顯示停泊規(guī)定號燈外，還顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞，應(yīng)及早采取下列什么行動: 、減速；、盡可能保持較開距離行駛；、鳴放聲號一短一長聲A、B、C、D131、以下說法正確的是： A有關(guān)號燈號型的各條規(guī)定從日落到日出期間應(yīng)當(dāng)遵守 B在白天能見度不良的情況下也應(yīng)顯示有關(guān)號燈 C在顯示號燈的時間內(nèi)，應(yīng)盡量避免可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光 D在能見度不良的夜間也應(yīng)顯示有關(guān)號燈與號型134、快速船在航時， 顯示黃閃光燈一盞。A夜間B能見度不良時C夜間和能見度不良時白天D白天和夜間均135、吊拖船隊的

35、最后一排應(yīng)當(dāng)顯示：A白閃光燈B、白環(huán)照燈C、白光桅燈D白光尾燈136、擱淺的機動船在白天應(yīng)顯示的號型是: A一個錨球和垂直三個黑球 B垂直三個黑球 C一個錨球和垂直兩個黑球 D垂直兩個黑球137、自航工程船在航施工時，白天應(yīng)懸掛 號型各一個。A圓球、菱形、圓球B圓球、圓球、菱形C菱形、圓球、菱形D菱形、菱形、圓球138、夜間見前方顯示: 的號燈，本船應(yīng)：A保向保速B、向左轉(zhuǎn)向C向右轉(zhuǎn)向D減速或繞行139、拖船在吊拖船舶或吊拖又頂推船舶時應(yīng)顯示:A桅燈、舷燈、尾燈B兩盞桅燈、舷燈、尾燈C三盞桅燈、舷燈、尾燈D三盞環(huán)照白燈、舷燈、尾燈140、排筏停泊時，夜間靠航道一側(cè) 各顯示白色環(huán)照燈一盞。A前部

36、和后部B前部、中部和后部C前部和中部D中部和尾部141、擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示停泊號燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈 盞，白天懸掛黑球 個。A13B、22C23D33142、裝運易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示 一 盞。A紅閃光燈B、白光環(huán)照燈 C紅光環(huán)照燈D黃光環(huán)照燈143、重載人力船、帆船要求機動船減速，白天應(yīng)用 ，在空中 揮動。A白色號旗上下B、白色號旗左右C紅色號旗上下D紅色號旗左右144、人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示 一盞。A紅光環(huán)照燈B、白光環(huán)照燈C綠光環(huán)照燈D黃光環(huán)照燈

37、145、失去控制的機動船、非自航船錨泊前，夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示下列哪些號燈:A紅光環(huán)照燈一盞B、紅光環(huán)照燈二盞 C紅光環(huán)照燈三盞D紅、綠光環(huán)照燈各一盞146、人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示下列什么號燈:A、白光環(huán)照燈一盞B、白光環(huán)照燈二盞C、綠光環(huán)照燈一盞D、紅光環(huán)照燈一盞147、所謂安全航速是指：A備車，并以半速行駛B備車，并以微速行駛 C、能夠采取有效的避讓行動，并能適合當(dāng)時環(huán)境和情況的要求，達到防止碰撞和浪損的速度D有碰撞危險時，用微速行駛148、監(jiān)督艇執(zhí)行公務(wù)時，夜間應(yīng)當(dāng)顯示下列哪些號燈: A桅燈、舷燈、尾燈和紅閃光燈一盞B舷燈、尾燈和綠閃光燈一盞

38、C桅燈、舷燈、尾燈和黃閃光燈一盞D舷燈、尾燈、紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞149、下列哪種船應(yīng)配備號鐘和號笛:A人力船B帆船C、非自航船D機動船150、兩船已經(jīng)確定左舷會船，來船顯示綠閃光燈，本船應(yīng)：A立即向左轉(zhuǎn)向B、立即向右轉(zhuǎn)向C立即顯示綠閃光燈D立即減速151、機動船對駛相遇會綠燈，應(yīng)鳴放：A一短聲B二短聲C四短聲D三短聲152、下列哪種聲號表示“我將要橫越”:A一長聲B兩長聲 C一長一短聲D一長兩短聲153、號笛的笛聲，組與組聲號的間隔時間約為:A1秒B2秒C4秒D6秒154、在能見度不良時，在航的機動船應(yīng)當(dāng)每隔約 分鐘鳴放聲號一長聲。A1B、2C、3D5156、中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定在航船

39、舶用甚高頻無線電話進行通話時，一般 呼叫，通話時用語應(yīng)當(dāng)簡短、明確。A先由被讓路船B先由讓路船C雙方可同時進行D可視具體情況決定先由哪一方157、安全航速一般可以不考慮 情況。A航道B消防設(shè)備使用C、能見度D雷達設(shè)備使用158、人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示 ，白天懸掛 。A、白光環(huán)照燈一盞，B紅光環(huán)照燈一盞C、白光環(huán)照燈一盞籃子一個 D紅光環(huán)照燈一盞籃子一個159、圖示的信號旗代表數(shù)字： A6B、7C、8D9160、字母旗“Y”的含義是 A我船正在漂流 B我船正在失火 c我船正在漏水 D我船正在走錨161、機動船在避讓過程中，讓路船應(yīng)當(dāng) 避讓被讓路船：A協(xié)助B積極C主動

40、D適當(dāng)162、兩船在避讓過程中，下列說法不正確的是：A只要船舶采取了避讓行動就能消除碰撞危險B采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早地進行，并運用良好的駕駛技術(shù)：C兩船未駛過讓清前，碰撞危險仍然存在，兩船均應(yīng)核查避讓行動有效性D兩船未駛過讓清前，不能解除雙方的避讓責(zé)任和義務(wù)163、在平流水域，同為上行或下行的兩艘橫越機動船交叉相遇，存在碰撞危險時的避讓行動為：A下游橫越船應(yīng)避讓上游橫越船 B單船應(yīng)避讓船隊 C應(yīng)互從左舷會船D有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路164、如圖所示，兩機動船交叉相遇構(gòu)成碰撞危險，下面說法正確的是：甲船避讓乙船乙船避讓甲船丙船避讓丁船丁船避讓丙船AB、CD165、一

41、艘限于吃水的海船與一艘一般的機動船對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓關(guān)系應(yīng)是：A根據(jù)規(guī)則對駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系B、根據(jù)規(guī)則限于吃水的海船相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系 C根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓 D雙方互為讓路船166、瞭望條款的適用范圍是：A夜間，一切船舶B能見度良好時的一切船舶C任何能見度情況下的每一船舶D能見度不良時的每一船舶167、機動船與人工流放的排筏相遇的避讓原則是： A機動船避讓人工流放的排筏 B人工流放的排筏避讓機動船 C遵循上行船避讓下行船的原則 D遵循逆流船避讓順流船的原則168、關(guān)于船舶航速的說法，下述說法正確的是 。A慢速比快速安全 B全速行駛?cè)菀讓?dǎo)致撞碰事故C安全航速

42、沒有“量“的具體規(guī)定，應(yīng)視當(dāng)時環(huán)境和情況確定D船舶在限速航段用規(guī)定的“限制速度“行駛即可認為是安全航速169、在中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則笫五條（定義）中，“能見度不良”是指：A任何原因致使兩船無法用視覺相互看見的情況B霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴等原因而使能見度受到限制的情況C在彎曲航段的兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況D能見距離小于500米的情況171、“瞭望”是指對船舶周圍環(huán)境和情況，特別是對 進行觀察、了解和判斷。A來往船舶B船舶動態(tài)C來往船舶及其動態(tài)D其它情況172、船舶應(yīng)當(dāng) 用視覺、聽覺以及一切有效手段，保持正規(guī)的瞭望，隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)，以便對局面和碰撞危險作出充分的

43、估計：A間斷B定時C隨時D、周期性173、規(guī)則笫七條笫一款規(guī)定，船舶在任何時候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛。其安全航速是指 。A船舶常用速度B根據(jù)當(dāng)時水域特點所規(guī)定的速度C慢速D能采取有效的避讓行動，達到避免碰撞和浪損的速度174、船舶在決定安全航速時，考慮的首要因素是:A通航密度B船舶操縱性能C、能見度情況D風(fēng)、浪、流的情況175、機動船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和其他容易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，其目的是為了：A避免發(fā)生碰撞B及時與他船取得聯(lián)系C避免浪損D避免擱淺176、規(guī)則規(guī)定， 船應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。A機動船B、非機動

44、船C任何船舶D人力船178、在湖泊、水庫中航行， 船應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。A上行船B下行船C機動船D任何船179、順航道下行的船隊，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工橫越時，兩船相遇存在碰撞危險時，此時應(yīng)誰是讓路船:A下行的船隊B在航施工的工程船C兩船協(xié)商互讓D船隊優(yōu)先180、采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng) 進行，并運用良好駕駛技術(shù)直到駛過讓清為止。 明確有效及早無效AB、CD181、機動船在避讓過程中，被讓路船應(yīng)當(dāng) 避讓讓路船:A主動B、適當(dāng)C協(xié)助D積極182、機動船在經(jīng)過船舶停泊區(qū)時可以不考慮“減速條款”的規(guī)定。A對B錯 183、在平流區(qū)域，兩機動單船對駛相遇應(yīng)遵循：A逆流避讓

45、順流B單船讓船隊C上行避讓下行D有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路184、船舶通過橋梁，架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時，應(yīng)當(dāng)在兩舷燈光源連線中點上方不受遮擋處顯示 一盞，代替桅燈。通過后立即恢復(fù)原狀。A紅光環(huán)照燈B紅閃光燈C、白光環(huán)照燈D白閃光燈185、當(dāng)機動船追越另一機動船時，何時才能免除追越船的讓路責(zé)任:A看到被追越船的舷燈B、最后駛過讓清C己過被追越船的船首D己過被追越船的正橫186、機動船對駛相遇時，要求從我右舷會船，應(yīng)當(dāng)鳴放 A一短聲B、四短聲C二短聲D五短聲187、在湖泊、水庫水域，甲船為一船隊，在其右前方有一機動船為乙船，甲、乙兩船構(gòu)成交叉相遇，存在碰撞危險時，甲、乙兩船的避

46、讓行動應(yīng)：A乙船應(yīng)避讓甲船B甲船應(yīng)避讓乙船C上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船D甲、乙兩船互讓188、“機動船尾隨行駛時，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離”，對“適當(dāng)距離”的理解為：A前船突然發(fā)生意外情況時，后船能有足夠充分的余地和時間采取有效的行動以避免碰撞為準B僅以后船的制動能力，沖程和操作性能來具體掌握為準C與前船保持35倍本船船長D與前船保持l2倍本船船長即可189、在長江干線上，一艘順航道行駛的客渡船與一艘橫越顯示桅燈、舷燈、尾燈的機動船相遇，致有碰撞危險時，則：A機動船應(yīng)當(dāng)避讓客渡船B、客渡船應(yīng)當(dāng)避讓機動船C兩船協(xié)商避讓D兩船無避讓責(zé)任190、在感潮河段內(nèi)，一機動船（甲船）橫向駛向航道另一側(cè)，恰遇乙船

47、正由航道另一側(cè)橫向駛來，兩船構(gòu)成交叉相遇，且流向相同。按照規(guī)則規(guī)定，此時應(yīng)按 的避讓條款進行避讓。A上行船避讓下行船B逆流船避讓順流船C有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路D沒有明確規(guī)定，兩船協(xié)商確定191、如圖所示，兩機動船在平流區(qū)域進出干支流交匯水域相遇，此時的避讓關(guān)系是 A按有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，應(yīng)甲船讓乙船B按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)甲船讓乙船C按有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，應(yīng)乙船讓甲船D按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)乙船讓甲船192、在主航道下駛的一連續(xù)顯示黃閃光燈的機動船，恰遇一艘從左側(cè)副航道駛出，朝向下駛的船隊，兩船在汊河口處相遇，有碰撞危險，此時

48、 為讓路船。A副航道駛出的船隊B主航道下駛的機動船C兩船互為讓路船D兩船協(xié)商確定其中任一船為讓路船193、在感潮河段界限以上水域，兩艘船隊在汊河口相遇，不同流向行駛時，則：A上行船應(yīng)避讓下行船B逆流船應(yīng)避讓順流船C有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路D單船應(yīng)避讓船隊194、機動船與在航施工的工程船對駛相遇時，中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定：A機動船應(yīng)當(dāng)在相距1KM以上處先鳴放聲號一長聲B在航施工的工程船應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)公里以上鳴放聲號一長聲，請機動船注意C誰先鳴放聲號隨便D機動船應(yīng)當(dāng)在相距2公里以上處先鳴放聲號一長聲195、一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過往的客渡船（長江干線）相遇，存在碰撞危險時，誰為讓路船:A客渡船B、限于吃水的海船C雙方互為讓路船D兩船不須避讓196、甲船是一艘下行除顯示一般機動船在航規(guī)定號燈外，還顯示三盞紅光環(huán)照燈的機動船，乙船是一艘上行除顯示一般機動船在航規(guī)定號燈外，還顯示紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞的機動船，兩船相遇存在碰撞危險時，則：A甲船應(yīng)避讓乙船B、乙船應(yīng)避讓甲船C兩