《柴油機維修》1試題答案

1、發(fā)動機構造與維修培訓考核試題一名詞解釋10分1. 上止點：距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的稱作活塞的2. 活塞偏缸：將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止點 和行程中部三個位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過規(guī)定時。3. 柴油機供油提前角 噴油泵出油閥開啟的瞬時所對應的曲拐位置至上止點 間的曲軸轉(zhuǎn)角。4. 壓縮比：氣缸的總?cè)莘e與燃燒室容積之比。5. 氣缸工作容積：活塞上止點到下止點所掃過的容積。二.填空題30分1. 安裝曲軸上的止推墊片時，應將涂有減磨合金層的一面朝向旋轉(zhuǎn)面。2. 曲軸的軸向間隙是指曲軸承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。檢查時，可用百分表頂在曲軸的平衡鐵上，再用撬棒將曲軸前

2、后撬動，觀察表針擺動的數(shù) 值。3. 人工直觀診斷法是異響常用的診斷方法，診斷時，應搞清故障的|癥狀，有何特征及伴隨情況，最后由簡到繁，由表及里，局部深入，進行 推理分析，最 后作出判斷。4. 連桿軸承響的主要特點是：怠速時響聲 較小，中速時較為明顯；在突然加速時，有明顯連續(xù)的敲擊聲；在機油加注口處聽察最為明顯，有負荷時響聲加 ??； 斷火時響聲明顯減弱或消失。5. 氣環(huán)第一次密封是靠氣環(huán)的彈性產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是氣體壓力產(chǎn)生的。6. 扭曲環(huán)安裝時，有內(nèi)切口的環(huán)，其切口向 上；有外切口的環(huán)，其切口向 下。7. 氣門間隙兩次調(diào)整法的實質(zhì)是 一缸處于壓縮上止點時調(diào)其中一半氣門，轉(zhuǎn)曲軸一周后

3、調(diào)余下所有氣門。8. 檢查曲軸的彎曲，常以 兩端主軸頸的分共軸線 為基準，檢查中間主軸頸的徑向圈跳動來衡量。9. 當風扇正確安裝時，冷卻風應該吹向發(fā)動機。10. 電子控制柴油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由：傳感器、ECU和執(zhí)行元件組成。11. 噴油泵的油量調(diào)節(jié)機構的作用是根據(jù)發(fā)動機 負荷和轉(zhuǎn)速的要求相應地改變 噴油泵的供油量，并保證各缸的供油量均勻一致。12. 柴油機調(diào)速器的作用是在柴油機的 負荷改變時，自動地改變供油量來維持柴 油機的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。13.14.卡特柴油機第一道氣環(huán)安裝時（UP1）朝上，第二道氣環(huán)安裝時(UP2）朝上。停止使用輸油泵上的手油泵后，應將手油泵拉柄壓下并（旋緊），以防止（空

4、氣進入），影響輸油泵工作。.判斷題15分1.連桿彎曲會導致發(fā)動機溫度升高后活塞敲缸。2.氣缸襯墊沖壞會導致發(fā)動機過熱。3.般進氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。4.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的均勻性就越好5.挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。6.7.8.配氣相位中，對發(fā)動機性能影響最大的是進氣提前角。 機油泵蓋上銑有一個卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通,（以降低機油泵主、從動齒輪嚙合齒隙間的油壓。9.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。10.（氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當。11.12.錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時，一般沒有安裝的方向性要求。（V） 調(diào)速器的基本原

5、理是在某一轉(zhuǎn)速下，離心件離心力產(chǎn)生的推力與調(diào)速彈簧的張力平衡，使供油量達到穩(wěn)定。13.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當供油拉桿位置不變時,每循環(huán)供油量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而減小。(X)14.離心式機油細濾器，在發(fā)動機熄火后不應有轉(zhuǎn)動聲。15.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當。四.選擇題25分曲桿連柄機構是在高溫、高壓以及有化學腐蝕的條件下工作的1. 四沖程發(fā)動機的整個換氣過程（ B ）曲軸轉(zhuǎn)角A. 等于 360°B. 大于 360°C. 小于 360°2. 最易產(chǎn)生穴蝕的水溫是（ A ）。A . 55°CB. 75°CC.95CD .

6、 105C3. WD615柴油機修理氣門或氣門座后，氣門大端下陷的極限值是（ D ）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.1.8mm4. 某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時不響，轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲， 轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為（ A ）。A .曲軸主軸承響B(tài).連桿軸承響C.活塞敲缸響D.活塞銷響5.扭曲環(huán)之所以會扭曲，是因為（B ）。A.加工成扭曲的B.環(huán)斷面不對稱C .摩擦力的作用6.曲軸（連桿）軸承減磨合金能讓機械雜質(zhì)嵌入而不刮傷軸頸的能力稱為（C ）。A .嵌藏性B .順應性C .減磨性7.氣門與座圈的密封帶應該在（B）。A .氣門工作錐面的中部B

7、 .氣門工作錐面的中間靠里C氣門工作錐面的中間靠外8.為了保護活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（ C ）A .涂潤滑B.噴油潤滑C .鍍錫D .鍍鉻9.曲軸軸頸修理尺寸的要點是（B）。A .所有軸頸必須一致B .同名軸頸必須一致C .每個軸頸都可采用單獨的修理尺寸10. 下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機（置式11. 確定氣缸體圓度超限的依據(jù)是（ D ）。A .各缸所有測量面上圓度平均超限B .各缸圓度平均值的最大超限值C .各缸圓度最大值的平均超限值D .各缸中有任一截面的圓度超限12. 濕式氣缸套壓入后，與氣缸體上平面的關系是（ A ）。A .高出B .相平C .低

8、于13. 氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（ C ）。A.早開早閉B .早開晚閉C .晚開早閉D .晚開晚閉14. 發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的（ D ）A. 將使發(fā)動機熄火困難B. 將使汽油機爆燃或早燃C. 將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴D. 將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好B ）B. 減小冷卻系壓力D. 降低冷卻介質(zhì)冰點B ）B. 水流只能進行小循環(huán)D. 大、小循環(huán)都能進行15. 以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（A. 防腐、防垢C. 提高冷卻介質(zhì)沸點16. 臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使（A. 水流只能進行大循環(huán)C. 大、小循環(huán)都不能進行17. 正常工作的發(fā)動機，其機油泵的限壓閥應該是（

9、 A ）。A. 經(jīng)常處于關閉狀態(tài)B. 熱機時開，冷機時關C. 經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D. 熱機時關，冷機時開18. 小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向（ C ）A. 散熱器 B. 氣缸體C. 水泵 D. 補償水桶19. 噴油泵高壓油管內(nèi)殘余壓力的大小與出油閥彈簧彈力的大小有關（A.彈力大，殘壓咼B.C.彈力小，殘壓高D.彈力大，殘壓低以上都不對20. 柱塞式噴油泵的速度特性表明，當供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量（A ）A.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少B.與轉(zhuǎn)速無關D.以上都不對21. 松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明(A )A.低壓油路故障B.高壓油

10、路故障C.咼、低壓油路均有故障22.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使(B )A、水流只能進行大循環(huán)B、水流只能進行小循環(huán)C大、小循環(huán)都不能進行D大、小循環(huán)都能進行23. 氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（ C ）。A 早開早閉B早開晚閉C 晚開早閉D.晚開晚閉24. 正常工作的發(fā)動機，其機油泵的限壓閥應該是（ A ）。A.經(jīng)常處于關閉狀態(tài)B.熱機時開，冷機時關C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D.熱機時關，冷機時開25. 同一臺發(fā)動機必須選用同一廠牌活塞的原因是要保證（ D ）0A.相同修理尺寸B相同組別C 相同的尺寸和形位誤差D 相同的膨脹系數(shù)五簡答題20分1. 活塞的選配原則是什么？ 2分按氣缸的

11、修理尺寸選用同一級修理尺寸組別的活塞，同一臺發(fā)動機必須選 擇同一廠牌（進口的選同一零件號）的活塞，以保證材料和性能的一致。|2. 闡述卡特C15發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整過程？ 5分1.從正時孔拆下螺塞，安裝上正時螺栓；2、轉(zhuǎn)動曲軸直到正時螺栓能夠插入正時孔中，此時一缸搖臂可以上下擺動進排氣門處于關閉狀態(tài)，轉(zhuǎn)動推桿能轉(zhuǎn)動，說明是一缸壓縮沖程上止點（如果轉(zhuǎn)過正時位置，需反方向轉(zhuǎn)回至少30度, 然后再按正方向盤車，以消除正時齒輪的嚙合間隙）；3、調(diào)整一缸進排氣門，二缸進，三缸排，四缸進，五缸排。進氣 0.38，排氣0.76.4、卸下正時螺栓， 逆時針轉(zhuǎn)動飛輪360度，并裝上正時螺栓；5、調(diào)整二缸排氣，三

12、缸進氣，四缸 排氣，五缸進氣，六缸進排氣門。3. 電子控制燃油噴射系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？ 3分（1）能提高發(fā)動機的最大功率（2）耗油量低，經(jīng)濟性能好減小了排放污染（4）改善了發(fā)動機的低溫起動性能（5）怠速平穩(wěn)，工況過渡圓滑，工作可靠，靈敏度高4. 柴油機供油系出現(xiàn)故障，如何判斷是低壓油路故障還是高壓油路故障？3分噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時間扳動手油泵也排不凈，表明低壓油路有故障，若放氣螺釘處出油正常，但 各缸噴油器無油噴出，則故障出在高壓油路。5. 如何正確地將 WD61柴油機活塞連桿組放入氣缸？ 7分（1）用清潔劑將活塞連桿組清洗干凈，并用壓縮空氣吹凈、涼干

13、；把清潔的機 油滴入活塞環(huán)槽內(nèi)，并用手輕輕拍動活塞環(huán)，使?jié)櫥瓦M入槽內(nèi)及側(cè)隙處。然后，將各環(huán)互相錯開120°，并使環(huán)開口偏離活塞銷中心線 30°將連桿瓦裝 入連桿體與連桿蓋中，并在連桿瓦上涂上少許清潔機油，將連桿體上的螺孔用 壓縮空氣吹凈。（2）用清潔劑清洗氣缸套內(nèi)壁及曲軸連桿軸頸，并用壓縮空氣吹干、吹凈，在 氣缸內(nèi)壁和連桿軸頸上涂上足量的清潔機油。（3）盤車，使曲軸連桿軸頸轉(zhuǎn)至易安裝連桿大頭蓋的位置。4）用安裝活塞的專用工裝將活塞連桿組裝入缸套中，裝入時，注意再檢查一次 活塞環(huán)的開口位置，以確保各環(huán)位置正確。若沒有安裝活塞的專用工裝，可用 鐵皮自制一個略帶錐形的鐵皮桶，用鉗子用力夾住開口下端處，將活塞推人。（5）在安裝連桿大頭蓋時，應使體、蓋標記的相同的三位數(shù)位于同一側(cè)，并在 鋸齒形定