航次租船合同

1、航次租船合同第一局部1. 航舶經(jīng)紀(jì)人波羅的海國(guó)際航 *公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同經(jīng) 1922年和 1976年修訂包括 “f.i.o 選擇等權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易代號(hào)：“金康。2. 地點(diǎn)和日期3. 船所有人營(yíng)業(yè)所在地第 1 條4. 承租人/營(yíng)業(yè)所在地第 1 條5. 船名第 1 條6. 總登記噸 / 純登記噸第 1條7. 貨物載重噸數(shù)大約第 1 條8. 現(xiàn)在動(dòng)態(tài)第 1 條9. 預(yù)計(jì)作好裝貨準(zhǔn)備的日期大約第 1 條10. 裝貨港口地點(diǎn)第 1 條11. 卸貨港口地點(diǎn)第 1 條12. 貨物同時(shí)載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨 物，載明“局部貨物第 1 條13. 運(yùn)費(fèi)率同時(shí)載

2、明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付第 1 條14. 運(yùn)費(fèi)的支付載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號(hào)第 4 條15. 裝卸費(fèi)用載明選擇第5條中&或b;同時(shí)指明船舶是否無(wú)裝卸設(shè)備16. 裝卸時(shí)間如約定裝貨各自的時(shí)間。填入a或b;如按裝貨和卸貨的合 計(jì)時(shí)間，填入c第6條a裝貨時(shí)間b卸貨時(shí)間c裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間17. 托運(yùn)人載明名稱與地址 第 6 條18. 滯期費(fèi)率裝貨和卸貨第 7 條19. 解構(gòu)日第 10 條20. 經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付第 14 條21. 有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款茲相互同意應(yīng)按租船合同第一局部和第二局部中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā) 生抵觸時(shí)，第一局部中的規(guī)定

3、優(yōu)先于第二局部，但以所抵觸的范圍為限。第二局部1. 茲由第 3欄所列的下述船舶的所有人與第 4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)船舶名見(jiàn)第 5 欄，總/凈登記噸見(jiàn)第 6 欄，貨物載重量大約噸見(jiàn) 第 7 欄，現(xiàn)在動(dòng)態(tài)見(jiàn)第 8 欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時(shí)間見(jiàn)第9 欄。上述船舶應(yīng)駛往第 10 欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或船舶能平安抵達(dá)并始終浮泊的 附近地點(diǎn)，將載第 12 欄所列的貨物，滿艙滿載如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，那么由承租人 承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和 / 或木料及所需隔板。如經(jīng)要求， 船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料。承租人約束自己裝運(yùn)該貨。船舶經(jīng)此裝 載后，應(yīng)駛

4、往第 11 欄所列的、在簽發(fā)提單時(shí)指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安 全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第 13 欄規(guī)定的費(fèi)率，按第 13 欄所載明的貨 物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。2. 船舶所有人責(zé)任條款 船舶所有人對(duì)貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原 因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽積載由托運(yùn)人 / 承租人或其裝卸工人或雇傭人員完 成者除外，或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航， 并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供給品，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身 的行為或不履行職責(zé)。船舶所有人對(duì)于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由

5、于船長(zhǎng)或船 員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)如無(wú)本條規(guī)定， 船舶所有人應(yīng)對(duì)他們的行為負(fù)責(zé)或是由于船舶在裝貨或開(kāi)航當(dāng)時(shí)或其他任何時(shí)候 不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其 他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實(shí)是由于積載不當(dāng) 或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。3. 繞航條款船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無(wú)引航員在船均可航行，在任 何情況下拖帶和 /或救助他船，亦可為拯救人命和 / 或財(cái)產(chǎn)而繞航。4. 運(yùn)費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，按第 14 欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無(wú) 折扣地以現(xiàn)金支

6、付。如經(jīng)船長(zhǎng)或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時(shí)支付、-* I H t運(yùn)費(fèi)。如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費(fèi)用，而按最高兌換率拍合并附 加 2%抵償保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用。5. 裝卸費(fèi)用a 班輪條款貨物應(yīng)運(yùn)至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝 船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。船舶僅在船上起吊貨物。如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費(fèi)用。 任何每件和 / 或倉(cāng)貨物超過(guò) 2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承當(dāng)一 切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。收貨人應(yīng)在船邊不超過(guò)船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承當(dāng)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。b 船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及

7、積載和平艙費(fèi)用。 貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和 / 或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨， 船舶所有人不承當(dāng)任何風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動(dòng)力，并由船員充當(dāng)起貨 機(jī)司機(jī)；否那么，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī) / 或起重機(jī)如有的話。如船上無(wú) 裝卸設(shè)備并在第 15 欄中作此記載，那么本款不適用協(xié)議選擇&或b,并填入第15欄。6. 裝卸時(shí)間a. 裝貨和卸貨分別計(jì)算時(shí)間 如天氣許可，貨物應(yīng)在第 16 欄規(guī)定的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外， 除非已經(jīng)使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。b. 裝貨和卸貨混合計(jì)算時(shí)間如天氣許可，貨物應(yīng)在第 16 欄規(guī)定的總的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。c. 裝卸時(shí)間的起算如就緒準(zhǔn)備通知書(shū)在中午之前遞交，裝卸時(shí)間從下午 1 時(shí)起算；如通知書(shū)在下午辦 公時(shí)間遞交，裝卸時(shí)間從下一個(gè)工作日上午 6 時(shí)起算。在裝貨港，通知書(shū)應(yīng)遞交給 第 17 欄中規(guī)定的托運(yùn)人。裝卸時(shí)間起算前已實(shí)際使用的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。等待泊位所損失的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。協(xié)議選擇&或b,并填入第16欄。7. 滯期費(fèi)允許貨物有裝卸兩港共有十個(gè)連續(xù)日的滯期,按第 18 欄中規(guī)定的每日費(fèi)率計(jì)算滯 期費(fèi),缺乏一日者按比例計(jì)算,按日支付。8. 留置