X工作面梭車(chē)運(yùn)行技術(shù)安全措施

1、x工作面梭車(chē)運(yùn)行技術(shù)安全措施一、概述 9856綜采工作面兩道為運(yùn)送及回收物料,在材料道外口穩(wěn)設(shè)一臺(tái)sq-80無(wú)極繩絞車(chē)(機(jī)頭采用地錨加澆灌基礎(chǔ)穩(wěn)設(shè),機(jī)尾采用單體打“兩壓兩迎”單體,運(yùn)送距離1000m,巷道最大傾角12度)。為了保證運(yùn)行安全,特制定安全技術(shù)措施如下。 二、技術(shù)安全措施 1、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、把勾工要持證上崗,梭車(chē)讀卡器索車(chē)司機(jī)必需隨身攜帶。 2、每班梭車(chē)運(yùn)行前,索車(chē)司機(jī)要對(duì)梭車(chē)機(jī)頭張緊裝置進(jìn)行檢查,其中包括:檢查張緊裝置的墜陀是否有刮卡現(xiàn)象;墜陀用的鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限;鋼絲繩的卡子是否松動(dòng);托輪、壓繩輪上的鋼絲繩是否出槽,發(fā)覺(jué)隱患要馬上處理。 3、每班梭車(chē)運(yùn)行前,信號(hào)工要檢

2、查鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限,鋼絲繩接頭是否有抽頭現(xiàn)象,發(fā)覺(jué)異常要準(zhǔn)時(shí)處理;并且要對(duì)整個(gè)巷道的托繩輪、壓繩輪、機(jī)尾導(dǎo)向輪進(jìn)行檢查,發(fā)覺(jué)損壞或不轉(zhuǎn)的要準(zhǔn)時(shí)更換;機(jī)尾導(dǎo)向輪與機(jī)尾架連接的鋼絲繩繩徑不得低于21.5mm,出現(xiàn)斷絲超過(guò)規(guī)定要準(zhǔn)時(shí)更換,鋼絲繩的卡子個(gè)數(shù)不低于兩個(gè),螺絲要上緊;機(jī)尾架的“兩壓兩迎”要堅(jiān)實(shí)有勁并拴好防倒繩,定期對(duì)“兩壓兩迎”進(jìn)行二次補(bǔ)液;信號(hào)工要在機(jī)尾對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查,要確保信號(hào)靈敏牢靠;經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后,信號(hào)工方可聯(lián)系索車(chē)司機(jī),試運(yùn)行一次,試運(yùn)行無(wú)問(wèn)題后再帶料運(yùn)行。 4、運(yùn)行過(guò)程中繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人,必需嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”的規(guī)定,信號(hào)規(guī)定為:一停,二拉,三松,

3、四行人,絞車(chē)司機(jī)與信號(hào)工必需用牢靠精確的聲光信號(hào)聯(lián)系,信號(hào)不清嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。 5、在梭車(chē)運(yùn)行時(shí),如發(fā)覺(jué)異常應(yīng)馬上停車(chē)。支配專人給梭車(chē)停送電,必需聯(lián)系清晰后,人員才可進(jìn)入巷道檢查。 6、運(yùn)料時(shí),每次不得超過(guò)3個(gè)礦車(chē),礦車(chē)裝料應(yīng)符合規(guī)定運(yùn)輸“四超”車(chē)輛時(shí),每次只允許掛一車(chē),車(chē)輛捆綁應(yīng)符合要求,把勾工要認(rèn)真檢查車(chē)輛連接裝置、捆綁狀況等全部合格后方可運(yùn)行。(單車(chē)運(yùn)送時(shí),每車(chē)物料不得超過(guò)14t,工作面最重物件為液壓支架,支架未解體前重量為17t)。運(yùn)輸“四超”車(chē)輛時(shí),采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩繩頭協(xié)作相匹配的馬鐙(卡蘭)將梭車(chē)與重物車(chē)連接牢固,螺絲必需上滿絲。 7、梭車(chē)運(yùn)料時(shí),嚴(yán)禁人員乘坐。 8、在

4、梭車(chē)運(yùn)行時(shí),梭車(chē)司機(jī)要時(shí)刻留意索車(chē)運(yùn)行狀況,如發(fā)覺(jué)異常應(yīng)馬上停車(chē)檢查,經(jīng)排解確認(rèn)無(wú)隱患后,方可再運(yùn)行梭車(chē)。 9、尾輪處須設(shè)一名專職副司機(jī),時(shí)刻留意觀看尾輪的固定狀況,發(fā)覺(jué)異常馬上通知司機(jī)停機(jī),并進(jìn)行加固好后方可打點(diǎn)運(yùn)行。 10、處理車(chē)輛掉道時(shí): 1)、處理車(chē)輛掉道時(shí),必需由跟班區(qū)長(zhǎng)或班長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮。 2)、車(chē)掉道時(shí),只準(zhǔn)在掉道車(chē)的上方進(jìn)行人工拿道,嚴(yán)禁采用絞車(chē)牽引拿道; 3)、斜巷掉道拿道時(shí),將沒(méi)有掉道的車(chē)輛用直徑12.5mm,長(zhǎng)1m的鋼絲繩繩頭協(xié)作卡子固定在軌道上,以防脫鉤。掉道車(chē)輛正下方及有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人并用兩塊1.2m長(zhǎng)的道板打上十字撐。車(chē)輛拿上道后,應(yīng)將固定裝置取下,然后再正常走鉤。車(chē)輛拿道時(shí),下方嚴(yán)禁有人; 4)、發(fā)生掉道時(shí),采用兩臺(tái)3t手拉葫蘆相互協(xié)作拿道;手拉葫蘆必需完好自保且鉤頭齊全,應(yīng)選擇牢固的起吊點(diǎn),起吊時(shí)應(yīng)試吊,并觀看起吊點(diǎn)是否牢固,否則更換起吊點(diǎn)。起吊點(diǎn)處頂幫浮矸活石準(zhǔn)時(shí)找掉。 5)、起吊車(chē)輛時(shí),應(yīng)隨車(chē)輛起高用道板或板皮等墊在車(chē)輪下方,同時(shí)不能將一邊起吊過(guò)高,并隨時(shí)觀看車(chē)輛平衡狀況,防止車(chē)輛歪倒;掉道車(chē)輛有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人,手拉葫蘆正下方及斷鏈可能波及的范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。 10、在梭車(chē)使用期間,每天早班配有12名修理人員