鐵路線路工木枕線路改道作業(yè)指導(dǎo)書

1、鐵路線路工木枕線路改道作業(yè)指導(dǎo)書一、勞動(dòng)組織及機(jī)具材料1、勞動(dòng)組織除施工防護(hù)外，木枕線路改道作業(yè)共計(jì)需要3 人。2、機(jī)具材料（表18）表 18 木枕線路改道作業(yè)機(jī)具材料序號(hào)名稱單位規(guī)格數(shù)量備注1 軌距尺把1 2 開(kāi)口撬棍把1 3 道釘錘把1 4 改道器個(gè)1 5 起釘墊個(gè)1 6 道木楔框1 7 起撥機(jī)臺(tái)1 狀態(tài)良好8 軌溫計(jì)只1 9 作業(yè)標(biāo)塊2 10 信號(hào)旗副1 11 對(duì)講機(jī)臺(tái)1 二、作業(yè)程序由 3 人相互配合， 1 人負(fù)責(zé)起釘、插木片、削平和撥軌；2 人負(fù)責(zé)改道、修釘、改軌距。1、準(zhǔn)備作業(yè)（1）校道尺、確定基準(zhǔn)股：作業(yè)前，負(fù)責(zé)人校正道尺、確定基準(zhǔn)股。直線以方向好的一股為基準(zhǔn)股，曲線以上股為基準(zhǔn)

2、股；單開(kāi)道岔以外直股為基準(zhǔn)股。（2）調(diào)查、劃撬：基準(zhǔn)股確定后，開(kāi)始調(diào)查改道處所，在改道處劃上符號(hào)。（3）削平：鐵墊板或軌底壓陷枕木處所，應(yīng)提前削平。2、基本作業(yè)（1）起釘：用撬棍三起三墊垂直起出道釘。先起枕木與鐵墊板連接道釘，后起鋼軌里外釘。（2）修理釘孔、插入道釘孔木片：對(duì)歪斜釘孔用鑿子整修。在舊釘孔中插入注油道釘孔木片。改孔時(shí)，必須先鉆孔再打入道釘。（3）用直釘器矯直彎曲道釘。（4）栽釘前，用起撥機(jī)撥動(dòng)鋼軌，量好軌距，使鐵墊板外肩緊靠軌底。栽釘時(shí)，道釘與軌底應(yīng)離開(kāi)8mm，并保持垂直。（5）打釘：兩腳騎軌站立，打釘遵從“ 穩(wěn)、準(zhǔn)、狠、輕 ”四大要領(lǐng)。3、整理作業(yè)（1）作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)回檢軌距與

3、道釘狀態(tài)，整修不合格處所。（2）清理現(xiàn)場(chǎng)，回收舊料。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、軌距、方向符合 1mm，軌距變化率正線及到發(fā)線不大于 1，其他站線不大于2 。2、道釘應(yīng)貼靠軌底，垂直打入，使鐵墊板外肩貼靠軌底邊，不得離縫。無(wú)“ 八害 ” 道釘， “ 八害 ” 即俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎。3、在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。四、作業(yè)安全1、在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，有現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車手信號(hào)防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。在道岔轉(zhuǎn)轍部位及可動(dòng)心軌部分改道時(shí)，需經(jīng)車站

4、值班員簽認(rèn)，電務(wù)部門配合，在天窗內(nèi)作業(yè)。2、堅(jiān)持 “ 無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件” ；在一股鋼軌上一處連續(xù)起下道釘或松開(kāi)扣件的數(shù)量：50kg/m 及以上鋼軌不得超過(guò) 7 個(gè)軌枕頭， 50kg/m 以下的鋼軌不得超過(guò)5 個(gè)軌枕頭。3、來(lái)車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定釘緊或擰緊軌枕。（1）接頭 2 根軌枕和橋枕道釘、扣件齊全有效。（2）r 800m曲線地段，混凝土枕每隔1 根擰緊 3 根，木枕每隔 1 根釘緊 6 根；r800m 曲線及支線地段， 混凝土枕每隔 2 根擰緊 1 根，木枕每隔1 根釘緊 1 根。4、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、工具、道尺等均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。5、來(lái)