2022年2022年GPS名詞解釋簡答答案_共5頁

1、精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載一.名詞說明1.歲差：地球在繞太陽運(yùn)行時(shí),地球自轉(zhuǎn)軸的方向在天球上緩慢移動,春分點(diǎn)在黃道上隨之漸漸移動章動：在歲差的基礎(chǔ)上仍存在各種大小和周期各不相同的微小的周期性變化2.wgs-84 坐標(biāo)系：美國國防部1984 年世界大地坐標(biāo)系,屬于協(xié)議地球坐標(biāo)系3.衛(wèi)星星歷：描述有關(guān)衛(wèi)星軌道的信息4.自相關(guān)系數(shù)：rt=au-bu/au+buau為相同碼元數(shù)bu 為相異碼元數(shù)5.重建載波：在進(jìn)行載波相位測量前,第一要進(jìn)行解調(diào)工作,設(shè)法將調(diào)制在載波上的測距碼和導(dǎo)航電文去掉,重新復(fù)原載波,這一工作叫重建載波6.相對定位：確定同步跟蹤相同的gps 衛(wèi)星信號的如干臺接收機(jī)之間的相對

2、位置（坐標(biāo)差）的定位方法7.偽距： = *c距離 并不等于衛(wèi)星至地面測站的真正距離,叫偽距8.整周跳變：假如由于某種緣由使計(jì)數(shù)器無法連續(xù)計(jì)數(shù),那么信號被重新跟蹤后,整周計(jì)數(shù)器中將丟失某一量而變得不正確；而不足一整周的部分fr 由于為一個(gè)瞬時(shí)量測值,因而仍為正確的,這種現(xiàn)象叫整周跳變9.整周未知數(shù)：為在全球定位系統(tǒng)技術(shù)的載波相位測量時(shí),載波相位與基準(zhǔn)相位之間相位差的首觀測值所對應(yīng)的整周未知數(shù)10.pdop 值：空間位置精度因子11.相對論效應(yīng)：為由于衛(wèi)星鐘和接收機(jī)鐘所處的狀態(tài)（速度和重力位）不同而引起衛(wèi)星鐘和接收機(jī)鐘產(chǎn)生相對鐘誤差的現(xiàn)象12.數(shù)學(xué)同步誤差：加上改正數(shù)后的衛(wèi)星鐘讀數(shù)和gps 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

3、間之差稱為數(shù)學(xué)同步誤差13.平均相位中心：天線瞬時(shí)相位中心的平均值14.獨(dú)立基線：兩臺接收機(jī)得到的余外觀測邊以外的必要基線15.異步環(huán)閉合差不為完全由同步觀測基線所組成的閉合環(huán)稱為異步環(huán),異步環(huán)的閉合差16.基線解算：利用多個(gè)測站的gps 同步觀測數(shù)據(jù),獲得這些測站之間坐標(biāo)差的過程17.網(wǎng)平差：將基線結(jié)果再當(dāng)成數(shù)據(jù)18.約束平差 : 平差時(shí)所采納的觀測值完全為gps 觀測值（即gps 基線向量）,而且,在平差時(shí)引入了使得gps 網(wǎng)產(chǎn)生由非觀測量所引起的變形的外部起算數(shù)據(jù)；19. ratio 值 :反映了所確定出的整周未知數(shù)參數(shù)的牢靠性,這一指標(biāo)取決于多種因素,既與觀測值的質(zhì)量有關(guān),也與觀測條件

4、的好壞有關(guān)；20.rms:v 為觀測值的殘差；p 為觀測值的權(quán)；n 為觀測值的總數(shù)二.簡答題1.什么為多路徑效應(yīng),簡述多路徑效應(yīng)的減弱和排除方法；由于多路徑的信號傳播所引起的干涉時(shí)延效應(yīng)稱為“ 多路徑效應(yīng) ”；站址的挑選：1）選站時(shí)應(yīng)防止接近有大面積的安靜的水面；2）.測站不宜挑選在山坡上；3）.測站四周不宜有高層建筑物精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載對接收機(jī)的要求：1）在天線下設(shè)抑徑板或抑徑圈2）接收天線對極化特性不同的反射信號應(yīng)當(dāng)有較強(qiáng)的抑制作用適當(dāng)延長觀測時(shí)間： 由于多路徑誤差為時(shí)間的函數(shù),其大小和符號會隨著衛(wèi)星的高度角變化而變化,所以在靜態(tài)定位中經(jīng)過較長時(shí)間的觀測后,多路

5、徑誤差的影響可大為減弱2.畫圖說明無攝軌道六參數(shù).軌道外形與大?。很壍篱L半徑a；扁心率e；衛(wèi)星在軌道平面上的位置：真近點(diǎn)角v （變量）；軌道橢圓在軌道平面上的定向：近地點(diǎn)角距；軌道平面與地球體之間的相對定向：升交點(diǎn)赤經(jīng)；軌道面傾角i ；參數(shù)說明近地點(diǎn)角距 近地點(diǎn)與升交點(diǎn)的地心夾角；真近點(diǎn)角v 衛(wèi)星與近地點(diǎn)的地心夾角；升交點(diǎn)赤經(jīng) 升交點(diǎn)與春分點(diǎn)的地心夾角；軌道面傾角i 衛(wèi)星軌道面與天球赤道面的夾角；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載3.gps 衛(wèi)星信號為如何調(diào)制的？通常有哪些方法對gps 信號進(jìn)行解調(diào)？第一級為導(dǎo)航電文調(diào)制到測距碼,采納二進(jìn)制編碼序列“模二和 ”算法,調(diào)制結(jié)果為把數(shù)據(jù)

6、碼 導(dǎo)航電文 從 50hz 擴(kuò)展到 1.023mhz 對于 c/a 碼,從而在接收信號時(shí),采納cdma 原理,可大大提高獵取數(shù)據(jù)碼的信噪比,提高比率為： 1.023mhz/50hz=20460 其次級為測距碼調(diào)制到載波,采納二進(jìn)制信號 “波形相乘 ”的算法,將導(dǎo)航電文與測距碼合成后的二進(jìn)制碼調(diào)制到載波上衛(wèi)星信號的解調(diào)：1：復(fù)制碼與衛(wèi)星信號相乘2：平方解調(diào)法4. 載波相位測量原理為什么？載波相位測量首次觀測值和其他各次觀測值分別為什么？5.整周模糊度有哪些解算方法？1偽距法2 經(jīng)典方法整數(shù)解實(shí)數(shù)解 3多普勒法 4 走走停停法（ 5）兩次設(shè)站法6 快速確定整周未知數(shù)法6.什么為載波相位觀測值的線性

7、組合？簡潔說明在接收機(jī)間求一次差,在接收機(jī).衛(wèi)星間求二次差和在接收機(jī).衛(wèi)星.歷元間求三次差有什么好處？載波相位測量的基本方程中包含了兩種不同類型的未知參數(shù),如測站坐標(biāo)（x、y、z ）等,稱為必要參數(shù)；觀測瞬時(shí)接收機(jī)鐘的鐘差,觀測瞬時(shí)信號的電離層推遲等,稱為余外參數(shù)；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載在接收機(jī)間求一次差：1 可以排除衛(wèi)星鐘誤差的影響2 可以大大減弱衛(wèi)星星歷誤差3 大大減弱對流層和電離層折射的影響；短距離內(nèi)即使使用單頻接收機(jī)且不加電離層折射 改正,仍可獲得較高精度在接收機(jī)和衛(wèi)星間求二次差：可排除接收機(jī)鐘差與非；差法的比 較：非差法中接收機(jī)的鐘差為一個(gè)較難處理的問題；用多

8、項(xiàng)式模擬成效不抱負(fù)；在接收機(jī).衛(wèi)星.歷元間求三次差：可排除整周未知數(shù)；但精度不為很高,通常作為初次解,幫助解決整周未知數(shù)和整周跳變等問題6. 簡述電離層雙頻改正模型；8.簡述 gps 高程測量方法；1）等值線圖法：從高程反常圖或大地水準(zhǔn)面差距圖分別查出各點(diǎn)的高程反?；虼蟮厮疁?zhǔn)面差距,然后分別采納下面兩式可運(yùn)算出正常高和正高；正常高：正高：2）地球模型法：本質(zhì)上為一種數(shù)字化的等值線圖,目前國際上較常采納的地球模型有osu91a等；不過惋惜的為這些模型均不適合于我國 3）高程擬合法：就為利用在范疇不大的區(qū)域中,高程反常具有肯定的幾何相關(guān)性這一原理,采納數(shù)學(xué)方法,求解正高.正常高或高程反常4）分區(qū)擬合法：將整個(gè)gps網(wǎng)劃分為如干區(qū)域,利用位于各個(gè)區(qū)域中的已知點(diǎn)分別擬合出該區(qū)域中的各點(diǎn)的高程反常值,從而確定出它們的正常高5）重力場模型與gps水準(zhǔn)相結(jié)合：在gps水準(zhǔn)點(diǎn)上,將由gps大地高程和水準(zhǔn)正常求得的 高程反常與由重力場模型求