高考地理二輪總復(fù)習(xí) 微專題1 地理位置課件 (873)

1、答題模板答題模板6交通區(qū)位條件的分析評價型交通區(qū)位條件的分析評價型典例呈現(xiàn)2017天津卷 讀圖文材料,回答問題。2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖M6-1所示信息說明原因。答案穿越山地(地表起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜)。解析 本題主要考查影響鐵路工程施工的因素。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識,可以得出唐山至承德之間地表起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜,因此鐵路修建的難度較大。1.交通運輸線的區(qū)位因素分析思考方向自然因素地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布),地勢相對平坦,施工難度小,工程量小(看是否占用耕地)水文避開沼澤地,少跨越河流,工程量

2、小地質(zhì)地質(zhì)穩(wěn)定,避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)思考方向社會經(jīng)濟因素人口聯(lián)系較多的居民點,帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展(適用于地方性道路);經(jīng)過居民點較少,人口搬遷少經(jīng)濟把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟優(yōu)勢,帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展2.交通運輸站點的區(qū)位條件分析(以港口為例)思考方向陸域條件地質(zhì)、地形地質(zhì)穩(wěn)定,地勢平坦,坡度適當(dāng)有利于安排建筑用地和港口設(shè)備;巖港修筑難度大,但建成后泥沙不易淤積;泥港修建難度小,但建成后泥沙容易淤積經(jīng)濟腹地以城市為依托,有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系,經(jīng)濟腹地廣水域條件航道港闊水深,便于船只的航行和停泊應(yīng)用提升閱讀材料,回答問題。材料一第三亞歐大陸橋?qū)⒁砸陨钲诟蹫榇淼膹V東沿海港口

3、群作為起點,由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗,從土耳其進入歐洲,橫貫亞、歐、非20多個國家(含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個國家)。第三亞歐大陸橋?qū)⑼ㄟ^AMBDC機制(東盟湄公河流域開發(fā)合作機制)下的泛亞鐵路西線,把亞洲南部和東南部聯(lián)結(jié)起來,使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來,成為我國繼北部、中部之后,由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一條便捷和安全的陸路國際大通道。材料二圖M6-3為我國東部沿海某區(qū)域圖。(1)試分析建設(shè)第三亞歐大陸橋的意義。答案 比馬六甲海峽蘇伊士運河航線路程短,省時省力;陸上鐵路運輸

4、比海運速度快,安全性好,受臺風(fēng)等天氣影響小;第三亞歐大陸橋的建設(shè),有利于推動我國與亞歐大陸上其他國家的經(jīng)濟融合,不斷拓展我國對外開放的廣度和深度;有利于加強沿線國家間政治、經(jīng)濟、文化的交流,為促進沿線國家人民的富裕作出積極貢獻;充分發(fā)揮我國云南省乃至整個西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢,促進資源的開發(fā)及旅游和對外貿(mào)易的發(fā)展;等等。解析 修建第三亞歐大陸橋的意義可從經(jīng)濟、社會等方面分析。(2)試分析修建從昆明經(jīng)緬甸北部至達卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。答案 位于板塊的交界地帶,地質(zhì)條件復(fù)雜,地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā);從云貴高原到恒河三角洲,穿越橫斷山區(qū),山河相間,地勢起伏大;云貴高原喀斯特地貌廣布,多地下暗河、溶洞,地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定;沿途氣候濕熱,森林比較茂密。解析 從昆明經(jīng)緬甸北部至達卡的鐵路線穿過板塊交界地帶,地形崎嶇,地質(zhì)條件復(fù)雜,氣候濕熱,不利于修建鐵路。(3)圖M6-3中P是甲城市正在建設(shè)的港口,請評價該港口發(fā)展的優(yōu)勢區(qū)位條件。答案避風(fēng)港;深水港;沿岸地勢平坦,便于筑港;陸路交通便利,經(jīng)濟腹地廣;甲城市是中等城市,可以為港口的建設(shè)提供充足的物質(zhì)和技術(shù)支持。(任答四點即可)解析港口區(qū)位條件包括自然條件和社會經(jīng)濟條件。P