城市高架組織

1、55 城市高架施工組織設(shè)計(jì)編制日期： 2004 年 5 月 10 日編制單位：目錄第一卷城市高架施工組織設(shè)計(jì)5第一章編制說明 5第二章工程簡(jiǎn)況及計(jì)劃開、竣工日期5第一節(jié)工程簡(jiǎn)況 5一、 本標(biāo)段簡(jiǎn)況6二、 橋簡(jiǎn)況7第二節(jié)工程特點(diǎn) 8第三節(jié)主要工程量9第四節(jié)施工工期及計(jì)劃開竣工日期9第三章施工準(zhǔn)備及施工總體布置9第一節(jié)組織準(zhǔn)備 9第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 10第三節(jié)施工總體布置和施工便道布置10一、 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖11二、 施工用水11三、 施工用電12四、 施工排水12第四節(jié)外部條件準(zhǔn)備13第四章施工測(cè)量地技術(shù)措施和總體安排13第一節(jié)軸線測(cè)量地技術(shù)措施13一、 控制網(wǎng)地控制和測(cè)量13二、 下部結(jié)構(gòu)地測(cè)量

2、14三、 上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工地測(cè)量15四、 橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶地測(cè)設(shè)15第二節(jié)標(biāo)高測(cè)設(shè)地技術(shù)措施15第三節(jié)沉降觀測(cè)地技術(shù)措施16第五章施工組織管理與總體設(shè)想16第一節(jié)建立工程工程管理機(jī)構(gòu)：16第二節(jié)組織施工隊(duì)伍16第三節(jié)預(yù)算管理與成本控制17第四節(jié)施工組織與工程管理17第五節(jié)施工總體布置與安排18一、 施工總體部署18二、 施工通道布置與管線保護(hù)設(shè)想19三、 施工順序設(shè)計(jì)19四、 材料組織與管理20第六節(jié)×××橋地施工安排與老橋拆除20第六章鋼筋、模板等主要分項(xiàng)工序地施工方案和技術(shù)措施21第一節(jié)非予應(yīng)力鋼筋工序地施工方案和技術(shù)措施21第二節(jié)予應(yīng)力筋工序地

3、施工方案和技術(shù)措施22第三節(jié)模板工序地施工方案和技術(shù)措施25第四節(jié)混凝土工序地施工方案和技術(shù)措施26第七章主體分部工程施工方案和技術(shù)措施28第一節(jié) 予制方樁地施工方案和技術(shù)措施28第二節(jié) 承臺(tái)與系梁地施工方案和技術(shù)措施30第三節(jié) 立柱地施工方案和技術(shù)措施31第四節(jié) 蓋梁地施工方案和技術(shù)措施33第五節(jié) 空心板梁地制作及架設(shè)施工方案和技術(shù)措施35第八章 橋面系及附屬工程地施工方案和技術(shù)措施37第一節(jié) 混凝土鋪裝和人行道予制板地施工方案和技術(shù)措施37第二節(jié) 防撞墻和欄桿扶手地施工方案和技術(shù)措施37第三節(jié) 伸縮縫地施工方案和技術(shù)措施38第四節(jié) 防水層和瀝青砼黑色鋪裝地施工方案和技術(shù)措施39第五節(jié) 橡膠

4、支座、橋面排水和臺(tái)后填土40第九章 質(zhì)量保證措施和施工技術(shù)保證措施41第一節(jié) 確保質(zhì)量管理地目標(biāo)41第二節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)41第三節(jié) 建立質(zhì)量管理體系和保證質(zhì)量技術(shù)措施42第四節(jié) 關(guān)鍵工序和新工藝地主要管理措施44一、 測(cè)量施工地管理措施44二、 沉樁施工地管理措施44三、 立柱和蓋梁等施工地管理措施44四、 橋結(jié)坡施工地管理措施 45五、 橋面系伸縮縫及白色鋪裝地管理措施.45六、 商品砼和予應(yīng)力空心板梁地控制措施.46第五節(jié) 貫徹 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃46一、 質(zhì)量計(jì)劃控制程序46二、 文件和資料地控制47三、 采購(gòu)控制程序 47四、 顧客提供產(chǎn)品地控

5、制程度48五、 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序48六、 施工過程控制程序49七、 檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)控制程序51八、 檢驗(yàn)、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)設(shè)備控制程序52九、 檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)狀態(tài)控制程序53十、 不合格品地控制程序53十一、 糾正和預(yù)防措施控制程序53十二、 搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付程序54十三、 質(zhì)量記錄控制程序54第十章 節(jié)約成本和季節(jié)性施工措施54第一節(jié) 節(jié)約成本措施 54第二節(jié) 雨季施工措施 55第三節(jié) 夏季施工措施 57第四節(jié) 冬季施工措施 57第十一章 安全生產(chǎn) , 文明施工及其他等措施58第一節(jié) 保證安全生產(chǎn)措施58第二節(jié) 創(chuàng)建文明工地措施62第三節(jié) 治安消防措施 63第四節(jié) 綜合治理措施 65

6、第五節(jié) 工地衛(wèi)生措施 69第六節(jié) 保護(hù)地下管線 , 周圍建（構(gòu)）筑物及交通配合措施70一、 公用管線保護(hù)措施 70二、 保護(hù)周圍建（構(gòu)）筑物措施72三、 交通配合措施 73第七節(jié) 檔案工作管理措施73第十二章 施工現(xiàn)場(chǎng)管理網(wǎng)絡(luò)和主要施工機(jī)械、勞動(dòng)力配備一覽表76第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)管理網(wǎng)絡(luò)76第二節(jié) 勞動(dòng)力配備一覽表79第三節(jié) 主要施工機(jī)械配備一覽表 80第十三章 施工總進(jìn)度計(jì)劃 81第一節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃編制說明81第二節(jié) 主要工程內(nèi)容地先后次序及搭接關(guān)系81第三節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖82第十四章 附圖 82第一卷城市高架施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明城市高架施工組織設(shè)計(jì)本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)目前

7、業(yè)主提供地×××招標(biāo)文件, ×××施工圖紙 , 招標(biāo)答疑補(bǔ)充文件 , 以及結(jié)合實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)踏勘后進(jìn)行組織編寫地施工組織設(shè)計(jì) . 目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細(xì)提供, 編制本組織設(shè)計(jì)時(shí)局部細(xì)節(jié)很詳細(xì), 具體內(nèi)容待中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后, 再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主要求進(jìn)行相應(yīng)地更改和補(bǔ)充, 并進(jìn)行細(xì)化 .第二章工程簡(jiǎn)況及計(jì)劃開、竣工日期第一節(jié)工程簡(jiǎn)況×××位于 XX中心城城鄉(xiāng)結(jié)合部, 是溝通新開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和居住區(qū) , 加強(qiáng)浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系 , 連接城市放射性道路地快速環(huán)線干道 , 是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)

8、最基本骨架 . ×××位于中心城區(qū)地最外圍 , 從城市總體規(guī)劃布局上看 , 它是城市化發(fā)展地基本控制范圍 .×××是 XX市三條環(huán)線中地第二條城市環(huán)線, 全長(zhǎng)×××公里 . 沿途經(jīng)過地區(qū)縣有：×××. 根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)地性質(zhì)和使用功能, ×××地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是全封閉、全立交地城市快速路.×××一期（西南段）目前已基本建成通車, 本次是繼建地×××,全長(zhǎng)約×××公里

9、.本標(biāo)段工程為×××, 工程內(nèi)容為×××,L=1100m（共 50 孔 ,51 只橋墩）和×××橋 ,L=26m. 本工程西起樁號(hào)15+000, 東至樁號(hào) 16+000,長(zhǎng)度××× M,橋梁總建筑面積×××平方M.一、本標(biāo)段簡(jiǎn)況本標(biāo)段×××路×××地樁基采用450 450mm予制方樁 , 每只承臺(tái)為×××根方樁 , 方樁長(zhǎng)度 22 26M不等 . 每根方樁分

10、二節(jié)予制, 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為×××和×××, 相鄰樁接樁位置錯(cuò)開, 并不小于 1m.南北兩側(cè)承臺(tái)中心線距離為×××m,標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)尺寸為6.353.301.5m, 砼標(biāo)號(hào) C25. 立柱標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸為1.01.2m, 四周均有R=150地園弧倒角,雙柱式橋墩地兩立柱中心距離為3.8m, ×××標(biāo)×××工程地WH68 WH69、WH80 WH81、和 WH108WH109墩臺(tái)基礎(chǔ)均為偏心. ×××工程地蓋梁為后張法予應(yīng)力砼大挑臂

11、倒T 蓋梁 , 標(biāo)準(zhǔn)墩蓋梁寬度為 16.8m, 南北兩蓋梁中央分隔帶寬度為5.0m. 上部結(jié)構(gòu)均采用予應(yīng)力板梁 ,除跨×××路、鐵力路地30m空心板梁采用予制C50 砼后張法予應(yīng)力空心板梁外, 其余橋墩均采用予制C50 砼先張法予應(yīng)力空心板梁 . ×××空心板梁下設(shè)置 4 只 200 42mm球冠支座 , 橋面鋪裝為80mm鋼筋混凝土 ,YN 防水層 ,55mm瀝青混凝土面層 , 伸縮縫采用 SGB S80M型鋼伸縮縫 . 防沖墻寬度為 500mm,墻內(nèi)設(shè)相關(guān)預(yù)埋管線 , 墻頂扶手采用114 10PCU t 耐候鋼管 , 橋面排水由橋

12、面進(jìn)水口集水至排水管 , 排水管經(jīng)由橋墩立柱引入地面排水系統(tǒng). 路 主橋橫斷面為0.5m（防沖墻） +16.0m（車行道） +0.5m（防沖墻） +5.0 m （中央分隔帶） +0.5 m （防沖墻） +16.0m（車行道）+0.5m（防沖墻）全寬34.0m.二、 橋簡(jiǎn)況本標(biāo)段地 橋共x 跨, 跨徑組合為 8m+10m+8m,總長(zhǎng) xxm,基礎(chǔ)樁基采用400 400mm予制鋼筋砼方樁 , 橋墩樁采用 xx 根 24m長(zhǎng)（ 11m+13m）地方樁 , 橋臺(tái)處采用 52 根 21m長(zhǎng)（ 10m+11m）地方樁 , 相鄰樁接樁位置錯(cuò)開. 橋墩下 +2.50M標(biāo)高處有一 50cm高 60cm寬地橫系梁

13、 , 橫系梁把每一個(gè)橋墩地樁基連接成一整體 . 橋蓋梁采用非予應(yīng)力鋼筋砼蓋梁 , 寬度為1.0m, 高度由0.6m 到0.922m,長(zhǎng)度由橋?qū)挿謩e為5.608m、11.816m和16.723m. 上部結(jié)構(gòu)采用三跨簡(jiǎn)支梁連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形式, 三跨 C30 鋼筋砼空心板梁 , 長(zhǎng)度分別為 8m 10m8m.橋臺(tái)采用鋼筋砼輕型橋臺(tái) , 臺(tái)身高度 1.5m,30# 砼, 臺(tái)前設(shè)漿砌塊石護(hù)坡 , 橋面鋪裝與伸縮縫結(jié)構(gòu)同 主橋 , 人行道結(jié)構(gòu)為 30mm厚細(xì)石砼鋪裝下鋪設(shè) 100mm厚予制人行道板 , 人行道欄桿采用花板欄桿 . 橋地 3 幅橋面布置自北向南分別為：:0.3m( 欄桿 )+5.0m( 人行道

14、 )+0.3m( 欄桿 ):0.5m( 防沖墻 )+11.0m( 車行道 )+0.5m( 防沖墻 ):0.5m( 防沖墻 )+11.0m( 車行道 )+5.0 m （人行道） +0.3m（欄桿）第二節(jié)工程特點(diǎn)1、本×××線工程位于×××區(qū)開發(fā)地段, 拆遷量大、地下管線復(fù)雜、施工要求高 , 涉及內(nèi)容特別多 . 很多區(qū)域地建（構(gòu)）筑物尚未拆遷, 原×××路兩側(cè)有三排高壓線和電線要遷移或保護(hù) , 前期工作比較緊張 .2、地下管線地搬遷和保護(hù)是本工程施工地最大難點(diǎn)之一 , 本工程原地下地管線種類特別多 , 涉及單

15、位和部門繁多；而且個(gè)別管子管徑特別大 , 又管線離墩臺(tái)樁基很近 , 因此施工前要專門成立管線領(lǐng)導(dǎo)小組 ,組織好管線搬遷和保護(hù)方案. 對(duì)于與樁基距離小于11m地管線一定要采取特殊保護(hù)措施 , 開挖防震溝 , 泄放孔 , 或人工挖樁洞等 , 如確實(shí)無法保證時(shí) , 應(yīng)盡快與設(shè)計(jì)和業(yè)主取得聯(lián)系更改成鉆孔灌注樁.3、施工通道地布置和翻交是本工程施工地又一難點(diǎn), 布置位置地選擇既要滿足社會(huì)車輛通行寬度地需要, 又要不影響本工程地結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工 . 施工通道選擇在南側(cè)部分機(jī)動(dòng)車道和人行道位置, 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要按新規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)地布置進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置.4、本工程地橋臺(tái) , 橋墩轉(zhuǎn)正孔（ WH/108 WH/109）等

16、部位地樁基、承臺(tái)、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距, 測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)特別重視 .5、樁基施工時(shí)應(yīng)堅(jiān)持貫入度和標(biāo)高雙控原則, 如打到設(shè)計(jì)標(biāo)高 , 貫入度仍不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí), 應(yīng)及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)取得聯(lián)系進(jìn)行復(fù)打或變更 . 予應(yīng)力蓋梁和予應(yīng)力空心板梁地張拉也應(yīng)堅(jiān)持應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控原則 , 張拉施工前 , 應(yīng)對(duì)予應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量地計(jì)算作仔細(xì)地研究和分析 .第三節(jié)主要工程量以下主要工程量根據(jù)本工程地設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件估算而編制：×××路××××××標(biāo)序號(hào)主要工程名稱1C40砼予制方樁2C25砼承臺(tái)3C3

17、0砼立柱4C40砼蓋梁5C50砼空心板梁6C30砼防撞墻7C30砼橋面鋪裝8防水層×××橋序號(hào)主要工程名稱1C40砼予制方樁2C25砼橫系梁3C30砼蓋梁4C30砼橋臺(tái)5C30砼空心板梁6C30防撞欄桿7C25砼花板欄桿8C30砼橋面鋪裝9C20砼人行道板單位數(shù)量3m3m3m3m3m3m3m2m單位數(shù)量3m3m3m3m3m3m3m3m3m第四節(jié)施工工期及計(jì)劃開竣工日期擬開工日期 :2000 年 3 月 1 日擬竣工日期 :2001 年 2 月 28 日總施工日歷天 :365 個(gè)施工日歷天第三章施工準(zhǔn)備及施工總體布置第一節(jié)組織準(zhǔn)備集團(tuán)公司根據(jù)本工程特點(diǎn)確定 工程工程

18、部地工程經(jīng)理, 工程經(jīng)理推薦地工程副經(jīng)理申報(bào)公司批準(zhǔn), 并持證上崗 , 工程經(jīng)理其他聘用地管理人員（包括6 大員）也均需持證上崗. 集團(tuán)公司總經(jīng)理與工程經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核協(xié)議, 并由工程經(jīng)理部確定各種施工隊(duì)伍及施工班組 .第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備工程經(jīng)理部接到業(yè)主提供地施工詳圖后, 組織工程部技術(shù)員、預(yù)算員、施工員等施工現(xiàn)場(chǎng)工程部各大員進(jìn)行圖紙內(nèi)部會(huì)審, 并計(jì)算出圖紙中主要工程量 , 排出施工進(jìn)度計(jì)劃, 繪制詳細(xì)地施工總平面布置圖.同時(shí)找出圖紙中表達(dá)不清與不解地問題, 集中整理后參加建設(shè)單位組織地設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審. 工程部參與圖紙會(huì)審后, 在詳細(xì)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖后編制本工程地施工組織設(shè)計(jì), 報(bào)總工室

19、審批后實(shí)行. 工程部要及時(shí)根據(jù)手頭掌握地資料, 了解并熟悉本工程地地質(zhì)水文及交通、地下管線各種情況 , 辦妥“三證一卡”.第三節(jié)施工總體布置和施工便道布置工程經(jīng)理部按編制審定地施工組織設(shè)計(jì), 在開工前做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場(chǎng)地平整）, 并搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活服務(wù)設(shè)施 , 施工用生產(chǎn)設(shè)施 , 安全、消防設(shè)施和施工現(xiàn)場(chǎng)其它設(shè)施, 如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等, 同時(shí)還要接好水源和電源.一、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖根據(jù)業(yè)主提供地設(shè)計(jì)平面圖, 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘 , 結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容, 擬在現(xiàn)場(chǎng)搭建地辦公室、食堂、宿舍、鋼筋模板加工場(chǎng)、砼攪拌站等具體布置詳見附圖一“施工總平面布置圖”, 具

20、體數(shù)量見下表：序號(hào)名稱面積（平方M）1辦公室、會(huì)議室2食堂3宿舍4鋼筋加工場(chǎng)5木工加工場(chǎng)6攪拌站（含砂、石堆場(chǎng)）7鍋爐房、浴室8浴室9廁所10施工便道本工程在施工中采用護(hù)欄全封閉, 材質(zhì)下部為 60 厘 M高大砌塊 , 上部為玻璃鋼護(hù)欄 .二、施工用水考慮本工程實(shí)施過程中施工工程用水, 施工機(jī)械用水 , 施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水和生活區(qū)生活用水等, 初步設(shè)計(jì)本工程用水高峰期地日最大量Q為160 立方M/天 ,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算, 供水水源地管徑暫定為100 毫M.橋梁主體地部分養(yǎng)護(hù)用水?dāng)M利用附近河流水, 對(duì)×××河河水先進(jìn)行實(shí)驗(yàn) , 如符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)要求地, 用水塔引運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)

21、.三、施工用電考慮施工機(jī)械工具用電和生活照明用電等地綜合考慮, 根據(jù)公式：P=1.10K 1 （ P1/cos ）+K2 P2 +K3 P3+K4 P4, 初步設(shè)計(jì)用電高峰期地日最大用電量為 300KVA.配電導(dǎo)線地選擇待中標(biāo)后根據(jù)機(jī)械強(qiáng)度 , 允許電流和允許電壓降進(jìn)行計(jì)算確定 .四、施工排水?dāng)M對(duì)工程地施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結(jié)合排水, 無污染地施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀, 然后通過暗埋管子排入×××河 .根據(jù)業(yè)主地按排和施工現(xiàn)場(chǎng)地實(shí)際情況 , 擬在整個(gè)施工范圍內(nèi)地×× ×路上布置一條通長(zhǎng) , 全封閉地施工

22、通道 , 結(jié)構(gòu)由業(yè)主決定 . 以滿足社會(huì)車輛來往通行需要 , 從而保證×××路×××在施工過程中不中斷交通 . 根據(jù)業(yè)主提供地管線斷面圖（ 1200 原水管）和現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況 , 建議業(yè)主地施工便道設(shè)置在擬建×××地南側(cè)位置 , 又考慮南側(cè)機(jī)動(dòng)車道上部分位置要搭設(shè)后張法予應(yīng)力大挑臂倒 T 蓋梁 , 因此施工便道地部分位置可設(shè)計(jì)在南側(cè)人行道位置上 , 詳見附圖一和二 . 通道結(jié)構(gòu)盡量按道路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)施工 , 以后正式施工地面道路時(shí) , 可用銑刨機(jī)刨去表層受損地瀝青面層 , 然后重新攤鋪 , 這樣既可為業(yè)主節(jié)

23、約成本 , 又可加快今后地地面道路施工進(jìn)度 .施工通道布置完成后, 應(yīng)先施工北側(cè)樁基和×××, 同時(shí)同步跟上規(guī)劃 1200 原水管地施工 , 以免在施工南側(cè)樁基時(shí), 由于與現(xiàn)狀1200 原水管距離太近而妨礙施工. 北側(cè)×××和地面道路結(jié)構(gòu)成型后, 可把南側(cè)施工通道翻交到北側(cè)來. ×××橋地三幅1 號(hào)、 2 號(hào)和 3 號(hào)橋也要交叉施工 , 以便拉開流水作業(yè)面, 也可作為施工便道翻交使用. 施工區(qū)域范圍內(nèi)地施工便道盡量利用原×××路, 如確需用重新修筑時(shí),也盡量與地面道路施工隊(duì)伍

24、配合, 按設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)下進(jìn)行修筑, 以節(jié)省成本和協(xié)調(diào)施工 .第四節(jié)外部條件準(zhǔn)備工程經(jīng)理部開工前應(yīng)取得工程施工許可證, 分公司在當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站辦妥申報(bào) , 工程經(jīng)理部與當(dāng)?shù)貐^(qū)政府管理部門取得了聯(lián)系, 辦妥相關(guān)手續(xù) .第四章施工測(cè)量地技術(shù)措施和總體安排第一節(jié)軸線測(cè)量地技術(shù)措施一、控制網(wǎng)地控制和測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供地控制點(diǎn) , 先對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合 . 復(fù)核地結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可 , 并按照施工需要加密控制網(wǎng) . 為了確保控制網(wǎng)地可靠性 , 將把所有地控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外地適當(dāng)位置,并且確保各控制點(diǎn)地通視性良好, 符合施工需要 , 應(yīng)選在附近地多層屋頂上 . 控制點(diǎn)選定后 , 通過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉

25、合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)地控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來. 然后對(duì)各需測(cè)工程進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表 , 報(bào)監(jiān)理核驗(yàn) . 考慮到方樁沉樁施工等影響, 在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)和各墩臺(tái)中心坐標(biāo), 縱橫軸線 . 如業(yè)主無要求 , 則每周復(fù)測(cè)一次 . 控制網(wǎng)地復(fù)核和布置, 均采用日本進(jìn)口地索佳 SET2B 電子全站儀測(cè)設(shè) , 距離精度為 3 毫 M,最小顯示單位1毫 M,角度精確度為 2” , 最小顯示單位為 1” . 放樣時(shí)采用角度距離雙控制 , 但任本工程地測(cè)量人員經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富 , 并有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)地專業(yè)人員 .二、下部結(jié)構(gòu)地測(cè)量本橋地樁基、承臺(tái)、立柱采用坐標(biāo)法測(cè)定.

26、為了確保下部結(jié)構(gòu)地測(cè)量精度 , 我們盡量從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)墩位, 只要控制點(diǎn)直接能通視放樣地位置 , 我們不設(shè)中間點(diǎn) , 即寧可計(jì)算時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn), 那么在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來測(cè)設(shè)橋墩位置地出現(xiàn)頻率. 每個(gè)墩臺(tái)、基礎(chǔ)、樁位測(cè)設(shè)等均需報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn), 否則不能施工 .A、樁基放樣：先用全站儀直接放出南北兩側(cè)兩個(gè)墩臺(tái)地中心線, 然后以一個(gè)墩地中心點(diǎn)為測(cè)站, 另一個(gè)墩地中心是為后視, 放出坡臺(tái)地縱橫軸線 . 再根據(jù)施工圖測(cè)設(shè)出方樁地中心位置, 并及時(shí)引設(shè)好護(hù)樁.樁基放樣時(shí) , 要特別注意偏心墩位地偏心距和偏心方向.B、承臺(tái)放樣：本工程地承臺(tái)放樣時(shí)先放出承臺(tái)中心點(diǎn)和承臺(tái)某一邊中點(diǎn) , 然后根據(jù)這兩點(diǎn)再

27、放出承臺(tái)邊線和橋墩投影邊線（橋墩插筋用） . 同時(shí)承臺(tái)附近引設(shè)好護(hù)樁以便承臺(tái)施工中隨時(shí)校核用.C、墩身放樣：根據(jù)橋墩中心點(diǎn)坐標(biāo)和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣 . 測(cè)設(shè)橋墩中心點(diǎn)時(shí), 從控制點(diǎn)直接測(cè)量, 以減少測(cè)量誤差 , 橋墩縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢地承臺(tái)上.D、蓋梁放樣時(shí) , 方法與墩身放樣相同.三、上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工地測(cè)量空心板梁架設(shè)前 , 首先要復(fù)核每個(gè)墩蓋梁地中心線和相臨墩蓋梁中心之間地距離 , 如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí) , 應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置 . 根據(jù)蓋梁縱橫軸線 , 測(cè)設(shè)出每片板梁下地支座中心位置 , 并彈好墨線 , 以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制板梁地位置

28、.四、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶地測(cè)設(shè)采用坐標(biāo)和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合地手段來測(cè)設(shè). 首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線）, 即測(cè)設(shè)直線和曲線地起訖點(diǎn)和要素點(diǎn)：然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置, 按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn), 可采用通視法 .第二節(jié)標(biāo)高測(cè)設(shè)地技術(shù)措施1、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn), 并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后, 才允許使用而且根據(jù)不同地施工階段定期復(fù)測(cè).2、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高.3、空心板梁、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶地標(biāo)高測(cè)設(shè)必須同時(shí)結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來進(jìn)行放樣工作. 必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線）, 橫坡是單線地還是雙向地（

29、本工程為單向坡） , 落水方向如何 , 路脊線地兩側(cè)是否對(duì)稱等綜合因素來選擇標(biāo)高點(diǎn)地位置和密度 . 標(biāo)高點(diǎn)地選擇還須有結(jié)構(gòu)工程地特點(diǎn)（施工工藝） , 也就是根據(jù)測(cè)好地標(biāo)高點(diǎn)能否進(jìn)行施工.標(biāo)高地測(cè)設(shè)主要是選點(diǎn) , 這就需要測(cè)量人員熟悉施工工藝 , 積累經(jīng)驗(yàn) , 搞好此項(xiàng)工作 .第三節(jié)沉降觀測(cè)地技術(shù)措施在橋墩施工地自始至終過程中 , 應(yīng)按設(shè)計(jì)或業(yè)主要求預(yù)埋沉降觀測(cè)點(diǎn) , 并在施工全過程中 , 每周定期進(jìn)行軸線位置和標(biāo)高沉降地觀察 .第五章施工組織管理與總體設(shè)想第一節(jié)建立工程工程管理機(jī)構(gòu)：根據(jù)本工程量大、管線多地規(guī)模和特點(diǎn), 組織參戰(zhàn)過南北×××以工程經(jīng)理為首地管理層

30、工程管理部 , 全權(quán)負(fù)責(zé)該工程地管理, 工程班子按工程法施工管理地模式配備, 對(duì)工程地工期、質(zhì)量、安全、成本等綜合效益進(jìn)行高效率、有計(jì)劃地組織協(xié)調(diào)和管理.第二節(jié)組織施工隊(duì)伍我公司具有管理效益高、施工速度快、施工工期短、創(chuàng)優(yōu)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理機(jī)制靈活地競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 現(xiàn)有地勞動(dòng)組織形式是按專業(yè)小組由公司勞資科協(xié)助工程組進(jìn)行調(diào)配. 考慮本橋地地下管線特別復(fù)雜,而且交通翻交組織也相當(dāng)困難, 特組織本公司參戰(zhàn)過×××工程地精銳部隊(duì) , 工程一開工即安排到位. 班組和勞動(dòng)力挑選參戰(zhàn)過×××工程等、等具有經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練、素質(zhì)好地骨干力量, 以確保

31、在施工中能吃苦耐勞、認(rèn)真負(fù)責(zé), 能打硬仗 , 能打勝仗 .施工隊(duì)伍在專業(yè)小組地基礎(chǔ)上組織6 個(gè)專業(yè)隊(duì) , 各專業(yè)隊(duì)（組）地編制人數(shù)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定地.第三節(jié)預(yù)算管理與成本控制工程部編制施工詳細(xì)預(yù)算, 按橋梁地施工進(jìn)度分階段進(jìn)行控制, 作為安排施工進(jìn)度組織地依據(jù). 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)、材料供應(yīng)、物資供應(yīng)及降低成本均以施工預(yù)算作為依據(jù)來指導(dǎo)施工管理.第四節(jié)施工組織與工程管理1）強(qiáng)化計(jì)劃管理工程部按施工組織設(shè)計(jì)為原則編制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃和月度施工作業(yè)計(jì)劃 , 以組織與指導(dǎo)施工. 工程部定期檢查各項(xiàng)計(jì)劃地實(shí)施情況, 召開工程部例會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì) , 幫助解決問題 , 確保工程優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成 .2）

32、科學(xué)安排施工流程本標(biāo)段工程地主體為×××路×××工作面廣、工程量大、作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng) , 施工時(shí)應(yīng)編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃. 先施工北側(cè)×××, 待 1200 原水管改道后 , 再施工南側(cè)×××, ×××橋跟著流水穿插施工, 組織立體交叉平行作業(yè) , 爭(zhēng)取最大限度地空間和時(shí)間來完成或提前完成本工程地建設(shè)任務(wù) .3）加強(qiáng)技術(shù)管理.密切加強(qiáng)與本工程設(shè)計(jì)部門地聯(lián)系, 認(rèn)真進(jìn)行施工組織圖紙會(huì)審, 工程部地全體技術(shù)人員必須領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)要求, 理解設(shè)計(jì)意圖 .所有應(yīng)填寫地資料、報(bào)

33、表必須按時(shí)填報(bào), 避免事后補(bǔ)報(bào) . 工程部?jī)?nèi)建立 TQC小組 , 再由各組組長(zhǎng)及業(yè)務(wù)骨干成立中心小組 , 不定期地開展活動(dòng) .各分項(xiàng)工程在施工前均要做好書面技術(shù)交底工作, 關(guān)鍵部位還安排到位操作班組進(jìn)行定標(biāo)樣板. 實(shí)行技術(shù)上崗證制度, 所有技術(shù)工種均要有上崗操作證 .第五節(jié)施工總體布置與安排一、施工總體部署考慮本工程為雙幅橋面, 占地寬度較大 , 而且在整個(gè)工程施工過程中,還要布置一條全封閉、通長(zhǎng)地施工通道, 因此現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活服務(wù)設(shè)施等臨時(shí)設(shè)施擬在工程附近地場(chǎng)外租借 . 基礎(chǔ)方樁考慮現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制 , 又招標(biāo)文件要求采用自拌 , 因此擬設(shè)想在施工現(xiàn)場(chǎng)每隔 5 個(gè)墩設(shè)置一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)予制場(chǎng) . 場(chǎng)地選擇在

34、墩位之間地空地上 , 這樣一來可以避免尋找大面積予制場(chǎng)地地麻煩, 二來還可縮短方樁運(yùn)送距離. 至于攪拌機(jī)可準(zhǔn)備 5 6 臺(tái) , 每個(gè)攪拌場(chǎng)放置12 臺(tái), 第一流水段地方樁予制完成后可全部退移至第二流水段, 這樣整個(gè)工程地作業(yè)面由西向東逐漸拉開. 與此同時(shí) , 要專門抽 2 臺(tái)攪拌機(jī)負(fù)責(zé)×××橋地方樁予制, ×××要先行施工 .二、施工通道布置與管線保護(hù)設(shè)想施工通道布置按地設(shè)想進(jìn)行考慮 . 管線保護(hù)為本工程地難點(diǎn)之一, 按規(guī)定樁基施工與管線距離小于11m地均要采取保護(hù)措施, 開挖防震溝 , 泄放孔和予先挖樁洞等 . 對(duì)于 1200 原水

35、管 , 要合理安排施工順序 , 先施工北側(cè)墩臺(tái)樁基 , 同時(shí)在管子西側(cè)放置泄放孔 , 間距為 1M1個(gè), 深度超過原水管管底標(biāo)高 1M以上 , 北側(cè)墩臺(tái)樁基施工后 , 同步流水跟上規(guī)劃 1200 原水管地改道 , 保證在南側(cè)墩臺(tái)樁基施工時(shí) , 不破壞 1200 原水管 . 如實(shí)際確實(shí)無法避開時(shí) , 應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和設(shè)計(jì)匯報(bào) ,以進(jìn)行設(shè)計(jì)變更 .三、施工順序設(shè)計(jì)本工程施工中 , 本著“先北側(cè) , 后南側(cè) , ×××橋同步跟上”地原則,自西向東循序前進(jìn) . 單位工程地施工順序?yàn)椋悍綐队柚品綐妒┕こ信_(tái)施工立柱施工蓋梁施工空心板梁架設(shè)橋面系及附屬工程施工 .四、材料組織與管

36、理a. 鋼筋：鋼筋加工數(shù)量大、任務(wù)重, 決定在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專門區(qū)域用兩套加工機(jī)具進(jìn)行操作加工 , 工程部指派專人負(fù)責(zé)管理. 考慮蓋梁和×××板梁均用鋼筋骨架 , 重量較重 , 因此擬在地面放大樣, 焊接后再把骨架安裝在相應(yīng)位置上 , 鋼筋焊接用電渣壓力焊.b. 鋼鉸線、錨具和預(yù)應(yīng)力管：這三種材料均根據(jù)設(shè)計(jì)和要求分批驗(yàn)收入庫(kù) , 檢驗(yàn)其質(zhì)量并要求附上質(zhì)量證明書 .c. 模板：根據(jù)本工程地特點(diǎn)對(duì)不同工程部位, 擬采用不同模板形式如下：立柱：采用 4mm鋼板地組合整體式鋼模；現(xiàn)澆蓋梁等：底模和側(cè)模采用本公司地新材料酚醛覆面木模板,承臺(tái)等其它部位采用普通九夾板；防撞墻：組合定型

37、鋼模.d. 其它材料：根據(jù)招標(biāo)文件要求在業(yè)主指定廠家采購(gòu), 或到具有相應(yīng)資質(zhì)地廠家采購(gòu).第六節(jié)××× 橋地施工安排與老橋拆除×××橋由 3 幅不同寬度地1 號(hào)橋（ 5.6m）、 2 號(hào)橋（ 12m）和 3 號(hào)橋（ 16.8m）組成 , 連續(xù)三跨 , 跨徑組合為8m+10m+8m,老橋?yàn)閱慰缈招陌辶?. 考慮本工程南側(cè)要修施工通道 , 因此工程開工后擬先安排北側(cè) 1 號(hào)橋和 2 號(hào)橋地施工 ,1 號(hào)橋、 2 號(hào)橋基本完成后 , 可拆除老橋 , 并把南側(cè)地施工通道改道到 2 號(hào)橋 , 同時(shí)開始南側(cè) 3 號(hào)橋地施工 .老橋拆除前 , 要確保

38、老橋兩側(cè)地高壓線已遷移或保護(hù) , 以免舊橋拆除時(shí)發(fā)生意外 . 舊橋由西向東拆除 , 先用吊車吊拆欄桿、人行道板 , 拆除地廢料及時(shí)運(yùn)走 . 橋面砼鋪裝用空壓機(jī)破碎 , 并把鋪裝鋼筋割斷取走 . 主梁拆除前 , 先要把相臨兩片梁之間地錨筋切斷 , 然后用一臺(tái)履帶式QUY-100A吊機(jī)吊出 . 吊車鋼絲繩子可用捆幫式, 把主梁由南向北 , 一片片吊出運(yùn)走 , 為便于穿鋼絲繩可先由人工用捎棍把主梁向南移動(dòng)5 10cm,留出穿鋼絲繩地空隙.主梁移出后可在現(xiàn)場(chǎng)鑿成2 3 段, 然后作為廢料運(yùn)走, 對(duì)于原有橋臺(tái)也同樣先分段鑿碎 , 然后破碎后作為廢料運(yùn)走.第六章鋼筋、模板等主要分項(xiàng)工序地施工方案和技術(shù)措施

39、第一節(jié)非予應(yīng)力鋼筋工序地施工方案和技術(shù)措施所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)地非予應(yīng)力鋼筋都要有質(zhì)保書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告規(guī)范要求和本公司地物資驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行分批檢驗(yàn), 由工程經(jīng)理部材料員會(huì)同質(zhì)量員按 , 包括規(guī)格、等級(jí)、數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)廠家和標(biāo)志等. 鋼材表面應(yīng)無銹蝕、油污、油漆、彎曲、裂縫、結(jié)疤和折疊鱗片、刻痕等現(xiàn)象,同時(shí)邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核對(duì)和外觀鑒定續(xù)不齊地鋼筋進(jìn)場(chǎng) , 在儲(chǔ)存過程中, 檢驗(yàn)合格后但未復(fù)試地鋼材掛上白色標(biāo)識(shí)表示未檢, 還應(yīng)避免銹蝕和污染.謝絕手根據(jù)進(jìn)場(chǎng)鋼筋地批數(shù)和噸數(shù), 由工程部實(shí)驗(yàn)員根據(jù)規(guī)范要求按每批鋼筋（最多為 10 噸）取三根為一組試樣, 一根用抗拉實(shí)驗(yàn)（屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率）；一根作冷彎實(shí)

40、驗(yàn)；一根作可焊性實(shí)驗(yàn). 如果前二根實(shí)驗(yàn)都不合格 , 則需在同批鋼筋中另取二根進(jìn)行前二項(xiàng)實(shí)驗(yàn), 另二根還是不合格時(shí) , 應(yīng)予清退出場(chǎng)；復(fù)試報(bào)告要及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收確認(rèn) , 實(shí)驗(yàn)合格地則掛上綠色標(biāo)志表示可投入使用 .鋼筋地彎配應(yīng)嚴(yán)格按施工圖施工, 且綁扎牢固、成型, 整體偏差都不得超過規(guī)范要求 . 承臺(tái)鋼筋地上、下層網(wǎng)片之間還應(yīng)設(shè)立架立鋼筋 . 立柱空心板梁等鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)特別要注意焊接接頭數(shù)在同一截面不大于 50%,并要求焊縫飽滿 , 單面焊長(zhǎng)度不小于 10d；當(dāng)鋼筋直徑大于 16 毫 M進(jìn)行連接時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用對(duì)焊 . 立柱不高地插筋盡量一次到位, 以避免焊接 . 對(duì)于××

41、5;橋空心板梁骨架鋼筋地彎配應(yīng)先在堅(jiān)固地予制場(chǎng)地上放出大樣, 按照大樣焊接完畢后 , 再抬吊到箱梁骨架放置地地方再進(jìn)行固定綁扎 . 預(yù)制地鋼筋骨架 , 必須有足夠地剛度和穩(wěn)定性 , 以便在運(yùn)輸、吊裝、澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形 . 鋼筋骨架地安裝 , 應(yīng)保障位置準(zhǔn)確 , 為保證鋼筋保護(hù)層地厚度 , 在鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)墊塊 , 墊塊與鋼筋扎緊 , 并互相錯(cuò)開 .在澆筑混凝土之前, 工程部應(yīng)對(duì)已安好地鋼筋及預(yù)埋件更進(jìn)行檢查, 得到工程監(jiān)理批準(zhǔn)后 , 才能澆筑混凝土 .電焊工、對(duì)焊工等特殊工種必須持證上崗, 無上崗證者, 一律不允許施焊.第二節(jié)予應(yīng)力筋工序地施工方案和技術(shù)措施1、本工程地予應(yīng)

42、力體系主要分布在蓋梁和予應(yīng)力空心板梁, 其中予應(yīng)力空心板梁地先張法予應(yīng)力筋采用j 15 地高強(qiáng)度低松弛予應(yīng)力鋼絞線（ASTM,A416 90a 標(biāo)準(zhǔn)） , 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rb y=1860MPa,Ey=1.95 105 Mpa.蓋梁后張法予應(yīng)力鋼絞線采用j 15.24 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線（ASTM,A416 90a 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)） , 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rb y=1860MPa,Ey=1.95 105MPa,控制張拉應(yīng)力 k=0.75 R by , 每根予應(yīng)力鋼束張拉力為175.7KN.千斤頂型號(hào)選用 YCW250；圓波紋管內(nèi)徑in =80mm,30m板梁地千斤頂型號(hào)為YCW150,扁波紋管內(nèi)徑為70

43、19mm.2、予應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)后承包人應(yīng)分批驗(yàn)收. 驗(yàn)收時(shí) , 應(yīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志是否齊全正確. 對(duì)鋼絞線應(yīng)逐卷驗(yàn)收, 每卷鋼絞線重量小于或等于20 噸 , 否則為 20 噸作為一批 . 試樣可在每卷（批）鋼絞線地兩頭各取一件, 一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲接頭應(yīng)廢棄, 并重新取樣. 每件試樣外觀檢查合格后, 進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè), 力學(xué)性能應(yīng)符合美國(guó) ASTMA416-87a規(guī)定 , 如有一件試樣不符合力學(xué)性能 , 應(yīng)在同一卷（批）中補(bǔ)充兩個(gè)試樣重新檢驗(yàn) , 任意一個(gè)試樣不合格均可判該卷（批）鋼絞線不合格 .3、所有錨具都必須有出廠合格證和質(zhì)量證明書 , 可根據(jù)訂貨合同每批供貨量中抽驗(yàn)不小于三個(gè)

44、 , 其中有一個(gè)不合格 , 要加倍抽驗(yàn) , 如仍有一個(gè)不合格 , 則該批為不合格產(chǎn)品 . 錨具進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行外觀檢查 ,不得有裂紋、傷痕、銹蝕和尺寸超過允許偏差等現(xiàn)象, 并要抽檢錨具地強(qiáng)度和硬度 , 錨固力是否符合要求. 經(jīng)公司技術(shù)部門確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后, 方可使用 . 在使用前應(yīng)清除油污、泥漿和銹蝕.4、所有從事預(yù)應(yīng)力設(shè)備地操作人員經(jīng)受過正確使用設(shè)備地嚴(yán)格訓(xùn)練,并使用千斤頂前要熟悉其性能, 在使用中要精心操作和維護(hù), 做到持證上崗 . 對(duì)各種千斤頂壓力表要做到：使用前必須由計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定編號(hào)后才允許使用, 而且做到每張拉200 次或使用超過6 個(gè)月后 ,千斤頂、壓力表要重新由

45、計(jì)量單位標(biāo)定. 擠壓機(jī)使用前必須由計(jì)量單位進(jìn)行進(jìn)行標(biāo)定編號(hào), 才允許使用 , 而且做到每張拉200 束后 , 千斤頂、壓力表要重新由計(jì)量單位標(biāo)定. 擠壓機(jī)地?cái)D壓孔要經(jīng)常用卡尺精確測(cè)量 , 防止擠壓孔摩損過大使擠壓孔不能很好錨固鋼絞線, 在張拉時(shí)發(fā)生鋼絞滑脫 . 同時(shí)也要經(jīng)常檢查擠壓成型后, 擠壓頭外徑尺寸 .5、圓波紋管和扁波紋管地布置要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工定位, 用鉛絲綁扎成形后要求圓滑順直, 不得扭曲 , 保證接頭套管長(zhǎng)度在30 厘 M以上 ,外面用雙層膠布密封, 以免脫節(jié)漏漿 . 為避免錯(cuò)號(hào) , 事先在波紋管兩頭編上編號(hào) . 孔道材料必須有一定地強(qiáng)度, 管壁應(yīng)嚴(yán)密不易變形, 安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確

46、, 管節(jié)連接平順 , 孔道錨固端地預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線, 預(yù)留地孔道 , 應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置壓漿孔及排氣孔.6、鋼絞線下料前要經(jīng)過正確計(jì)算, 防止過長(zhǎng)或過短而造成浪費(fèi), 為施工方便 , 根據(jù)本公司施工經(jīng)驗(yàn), 在澆筑砼前先把鋼絞線一根一根地穿到波紋管內(nèi) , 兩頭用彩色帶纏密封死, 以杜絕砼漿入內(nèi) . 澆筑過程中和完畢后還要派技術(shù)人員設(shè)法檢查管內(nèi)是否暢通.7、蓋梁和 30m空心板梁地后張法張拉工藝結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和我公司以往張拉經(jīng)驗(yàn) , 擬采用自錨式地兩倍初應(yīng)力法.0初應(yīng)力（ 0.1k）2 倍初應(yīng)力（0.2k）k 持前 3 分鐘錨固張拉時(shí)應(yīng)以千斤頂噸位（應(yīng)力）與張拉伸長(zhǎng)量（應(yīng)變）雙控制, 且以張拉噸

47、位（應(yīng)力）為主地施工控制原則, 施工伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)值誤差允許為 6%,每端錨具地回縮量和滑絲量之和不得超過4 毫 M,張拉順序過程及回縮量應(yīng)及時(shí)做好記錄, 以備參考 , 鋼絲與鋼絞線超張拉值不得大于 0.8Ry b.8、兩端張拉時(shí)要分級(jí)逐步施加張拉力, 當(dāng)張拉時(shí)鋼絞線伸長(zhǎng)值超過允許偏差（ 6%）時(shí)應(yīng)停止張拉查明原因, 并采取措施加以調(diào)整, 除進(jìn)行分析和做孔道摩阻測(cè)定外, 如允許則可使鋼絞線再進(jìn)行張拉直至伸長(zhǎng)滿足要求 . 張拉過程中發(fā)現(xiàn)滑絲時(shí), 應(yīng)松開千斤頂更夾片, 如仍舊產(chǎn)生滑絲 , 可認(rèn)可鋼絞線硬度太大, 必須抽換鋼絞線；如發(fā)生斷絲則要立即向設(shè)計(jì)單位和業(yè)主匯報(bào), 查明原因并進(jìn)行合理地處理. 另外張拉時(shí)還要有安全措施 . 在張拉過程 , 禁止有人站在千斤頂?shù)睾竺婊蚩拷饔镁€地前面 , 千斤頂?shù)夭僮?/p>