區(qū)域及同城配送方案(共13頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 XXXX項(xiàng)目 深圳地區(qū)物流配送方案單位：地址： 電話： 傳真：合作方（甲方）（乙方）合 作 理 由通過(guò)雙方合作，乙方可以提供全程、“一站式”、集成的系列服務(wù)，已超出單一的傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)模式，在與客戶的合作中扮演的是物流整體方案策劃者的角色，為企業(yè)提供的是“一攬子”服務(wù)模式。對(duì)于任何一家物流公司來(lái)說(shuō)，異地的物流配送業(yè)務(wù)一直都會(huì)困擾著公司，主要表現(xiàn)在操作成本居高不下及服務(wù)時(shí)效等方面。所以對(duì)于異地的物流配送業(yè)務(wù)只有通過(guò)與當(dāng)?shù)卣?guī)的、較規(guī)模的物流公司進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能保證對(duì)客戶承諾的服務(wù)質(zhì)量，才能更加有效降低異地的操作成本。而乙方作為深圳當(dāng)?shù)氐奈锪鞴?，期望通過(guò)本身的資源整合

2、，接手甲方深圳區(qū)域的物流配送業(yè)務(wù)，從而可以充分發(fā)揮甲、乙雙方各自優(yōu)勢(shì)、降低經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)雙方的競(jìng)爭(zhēng)力和提高雙方經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)雙贏的策略。乙方合作優(yōu)勢(shì)一、乙方現(xiàn)有操作優(yōu)勢(shì) 1、乙方具有先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)：乙方憑借多年的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)客戶的物流需求，度身訂做了一套適合于倉(cāng)庫(kù)管理及配送的物流管理系統(tǒng)，主要包括以下模塊：訂單管理、進(jìn)貨管理、庫(kù)存管理、入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、貨物分揀、配送管理等；其中：庫(kù)存管理系統(tǒng)主要是通過(guò)采用計(jì)算機(jī)操作方法，利用系統(tǒng)功能直接分揀，達(dá)到先進(jìn)先出、按貨號(hào)、批號(hào)出貨等；可提供庫(kù)存產(chǎn)品的新鮮度以及貨物的調(diào)撥管理、庫(kù)存盤點(diǎn)及網(wǎng)上查詢等；另配送管理系統(tǒng)功能主要包括：商品的集中

3、、分類、車輛調(diào)度、車輛信息管理、車輛配裝、配送路線規(guī)劃及配送途中的跟蹤管理、網(wǎng)上下單、遠(yuǎn)程打印等；2、完善的城市配送網(wǎng)絡(luò)：乙方在多年的高科技產(chǎn)品、日用產(chǎn)品及大批量產(chǎn)品等配送運(yùn)作過(guò)程中積累了豐富的配送管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)；倉(cāng)管人員、業(yè)務(wù)員100多人；配送汽車30輛的配送隊(duì)伍?？筛鶕?jù)不同配送量、送貨距離及客戶要求等安排不同的運(yùn)輸工具，確保每份訂單都能及時(shí)快速準(zhǔn)確送達(dá)。3、熟悉商場(chǎng)超市的收貨程序：乙方目前對(duì)配送深圳地區(qū)經(jīng)銷商、終端客戶及各大型商場(chǎng)、超市整個(gè)架構(gòu)及流程非常熟悉（包括倉(cāng)儲(chǔ)及配送的每個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)注意的事項(xiàng)），可大大縮短交接磨合期，減少因交接過(guò)渡期的不熟可能導(dǎo)致的貨源不足等原因引起

4、銷售量下降的損失。同時(shí)在合作過(guò)程中可提供有利于甲方產(chǎn)品銷售的建議。4、優(yōu)越的運(yùn)輸保障：乙方擁有各大、中、小型貨車30余輛。靈活調(diào)動(dòng)車輛執(zhí)行配送任務(wù)，可避免壓?jiǎn)蔚默F(xiàn)象；可保證貨物準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)。為貴司產(chǎn)品的全方位銷售提供強(qiáng)有力的保障。5、良好的企業(yè)形象：乙方送貨司機(jī)及送貨員工均統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保證了甲方的外在企業(yè)形象。6、靈活的操作模式：因乙方為獨(dú)立大型私營(yíng)企業(yè)團(tuán)體，操作要求針對(duì)客戶的靈活性、快速性，根據(jù)客戶要求可做到24小時(shí)收發(fā)貨物，避免因貨源不足和送貨不及時(shí)而影響銷售的情況。7、反應(yīng)敏捷的處理系統(tǒng)：每條線路（每部車輛）均配有移動(dòng)電話，在送貨過(guò)程中如遇到突發(fā)事件可第一時(shí)間將信息反饋給客戶及

5、我司主管人員，以便迅速得到解決方案。對(duì)商場(chǎng)出現(xiàn)的投訴或要求每天都會(huì)做好記錄（后附每日問(wèn)題記錄表）并第一時(shí)間反饋給甲方，以便及時(shí)處理、整改?？梢员苊獯笃髽I(yè)、大公司繁瑣的處理程序而帶來(lái)的效率低下、服務(wù)質(zhì)量不高等不良影響。8、高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)：對(duì)每一份訂單我司均可在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，對(duì)于臨時(shí)的（或旺季時(shí)的）加急單，我司亦可調(diào)派機(jī)動(dòng)人員及時(shí)將貨物送達(dá)。每天送貨的優(yōu)勢(shì)使得我司可在第二天取回商場(chǎng)的電腦驗(yàn)收單并交回甲方，避免甲方因缺少單據(jù)不能及時(shí)對(duì)帳而影響資金的及時(shí)回籠。9、準(zhǔn)確的分揀貨的能力：因乙方有多年的配送經(jīng)驗(yàn)，非常了解商場(chǎng)、超市用產(chǎn)品條碼來(lái)管理的運(yùn)作模式，可確保倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出貨的準(zhǔn)確性。對(duì)于商場(chǎng)的臨

6、時(shí)促銷包裝、特定商場(chǎng)的特殊包裝、以及外包裝破損的退貨分揀等工作相當(dāng)熟悉，可以為甲方提供二次包裝等工作，達(dá)到減少甲方的損失和增加銷量的作用。10、貨物的安全監(jiān)控：配送中心24小時(shí)保安巡邏，公司內(nèi)部采取全程紅外線閉路電視監(jiān)控，閑雜人員無(wú)法進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，晚間如發(fā)生異常現(xiàn)象，報(bào)警系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，杜絕貨物被盜的事故發(fā)生。11、乙方現(xiàn)服務(wù)商家：XXXX12、我司經(jīng)營(yíng)信念：我們本著“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、客戶至上”的理念，以實(shí)際操作能力為主，追求以客戶持續(xù)滿意為目標(biāo)，竭誠(chéng)為廣大生產(chǎn)代理商簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，降低物流成本、提高產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)效率和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。合作范圍1、 乙方負(fù)責(zé)管理甲方深圳地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)管理。2、 乙方負(fù)責(zé)甲方深圳地區(qū)的配送業(yè)

7、務(wù)。根據(jù)以上合作業(yè)務(wù)內(nèi)容，我們?cè)O(shè)計(jì)了以下物流方案。方案設(shè)計(jì)一、具體運(yùn)作流程1、 配送倉(cāng)補(bǔ)貨的流程： 第二個(gè)工作日反饋收貨單證 各供應(yīng)商訂貨 甲方負(fù)責(zé)人每日反饋庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)收貨 反饋到貨時(shí)間及數(shù)量 正常情況下提前一天通知收貨時(shí)間及數(shù)量l 流程描述：-乙方每日向甲方公司反饋倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量甲方訂貨。-甲方向乙方反饋到貨數(shù)量及時(shí)間如遇大批量送貨需提前三天通知）乙方做好收貨準(zhǔn)備工作。-乙方按照收貨程序辦理入倉(cāng)手續(xù)后立刻通知甲方，并于第二個(gè)工作日向甲方反饋收貨單證（明細(xì)）。2、配送倉(cāng)庫(kù)至各超市的運(yùn)作流程： 單據(jù)交接流程： 第二天交回送貨單證 留存聯(lián)及電腦驗(yàn)收單 車輛于24小時(shí)內(nèi)送達(dá)客戶下單甲方下單倉(cāng)庫(kù)配送中心當(dāng)晚

8、完成揀貨工作 l 流程描述：-甲方直接下達(dá)配送指令至乙方配送中心，乙方接單人員整理后開(kāi)單（并安排好每單出貨批號(hào)及生產(chǎn)日期）交給調(diào)度部。-調(diào)度部每天下午5：30從公司專人手中接收訂單及送貨單，并在當(dāng)天晚上6：00開(kāi)始為第二天的配送任務(wù)按合理路線及配載要求進(jìn)行分單、分線路、揀貨等工作，做到有單必送，正常情況下保證每張訂單均能在24小時(shí)之內(nèi)將貨物送達(dá)（即按客戶的要求送到）。-當(dāng)日送貨留存聯(lián)及前一天的電腦驗(yàn)收單由理貨員帶回并交配送倉(cāng)作統(tǒng)計(jì)后，于當(dāng)天交接配送單時(shí)上交甲方專職單證人員，與甲方實(shí)行每天回單確認(rèn)。 配送流程：3333客戶業(yè)務(wù)室調(diào)度室簽收回單單據(jù)分析送貨交貨車輛線路配裝提貨裝車配送員接單流程描述

9、：下訂單、下達(dá)配送指令至業(yè)務(wù)室業(yè)務(wù)室將需預(yù)約定單交調(diào)度室預(yù)約預(yù)約信息反饋分揀配送單據(jù)按照送貨單據(jù)安排車輛、路線、貨物配送員接單配送員憑配送單據(jù)至倉(cāng)庫(kù)提貨按照配送要求送貨、交貨按照客戶要求交收貨方簽收正常單據(jù)返回業(yè)務(wù)室記費(fèi)、歸檔問(wèn)題單據(jù)返回調(diào)度室待處理調(diào)度室處理問(wèn)題單據(jù)后返回業(yè)務(wù)室業(yè)務(wù)室審查回單后歸檔并將簽收回單返回客戶3、臨時(shí)配送操作的運(yùn)作流程 第二天交回送貨單證 當(dāng)天交回送貨留存聯(lián)及電腦驗(yàn)收單超市下單 甲方公司下單 倉(cāng)庫(kù)配送中心 車 輛 配 送l 流程描述：-臨時(shí)下補(bǔ)貨單，甲方人員整理后直接交給乙方配送倉(cāng)。-乙方接單后按客戶要求配送。-留存聯(lián)由理貨員帶回交配送倉(cāng)統(tǒng)計(jì)后交甲方單證人員。4、倉(cāng)庫(kù)

10、管理流程： 貨物入庫(kù)：1）供應(yīng)商將送貨物清單交至業(yè)務(wù)室，業(yè)務(wù)室安排倉(cāng)管員接收貨物，倉(cāng)管員根據(jù)送貨單核對(duì)實(shí)際貨物的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，檢查外包裝是否完好無(wú)損，有無(wú)油污、雨漬，貨品的生產(chǎn)日期及到期時(shí)間。2）清點(diǎn)無(wú)誤后，在送貨單上根據(jù)實(shí)際數(shù)量簽收，倉(cāng)管員簽名后交還業(yè)務(wù)室。業(yè)務(wù)室錄入庫(kù)存后開(kāi)具裝卸單，并連同送貨單原件一起返回甲方公司。3）貨物入庫(kù)后，倉(cāng)管員按照貨物的品種、型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)日期及到期時(shí)間標(biāo)明倉(cāng)位分類堆放，開(kāi)設(shè)理貨帳，一聯(lián)放在貨堆上以便理貨、分揀時(shí)減帳。另一聯(lián)業(yè)務(wù)室存檔；貨物分揀： 1）業(yè)務(wù)室接到甲方出庫(kù)單后，將單據(jù)輸入系統(tǒng)，并將貨物分揀單交至倉(cāng)管員，由倉(cāng)管員按照分揀單上的貨物類型、規(guī)格、數(shù)

11、量從貨堆取出并獨(dú)立堆放。2）按照實(shí)際出庫(kù)數(shù)量在貨物流水臺(tái)帳上進(jìn)行數(shù)量減除，并核實(shí)剩余貨物數(shù)量與理貨帳上余額是否相符。（減數(shù)時(shí)須先復(fù)核上次余額是否正確）3）如需當(dāng)晚裝車的貨物，可直接按照裝車單上單號(hào)揀好貨物；如第二天才能裝車的貨物，必須按裝車單進(jìn)行二次分揀并移至理貨區(qū)。所有分揀好的貨堆須附寫上商場(chǎng)名稱、單號(hào)、車號(hào)，等待出庫(kù)裝車。4）分揀完畢的貨物，必須由其他倉(cāng)管員進(jìn)行復(fù)核，共同在分揀單上簽字。貨物出庫(kù)：1）配送貨物：由司機(jī)或配送員持甲方送貨單至倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)管員按單上明細(xì)（貨主、單號(hào)、數(shù)量）與司機(jī)或配送員共同核對(duì)已分揀好的貨物，并要求雙方在出庫(kù)裝車單上簽名確認(rèn)。2）如為自提貨物，由提貨人持甲方提貨

12、單至業(yè)務(wù)室打單，持乙方出庫(kù)單至倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)管員核對(duì)品種、數(shù)量和出庫(kù)單無(wú)誤后要求提貨人在出庫(kù)單簽收后給予出庫(kù)， 倉(cāng)庫(kù)理貨：1）倉(cāng)管員出貨后，應(yīng)及時(shí)（每天必須保持一次）對(duì)庫(kù)存貨物按照堆放標(biāo)準(zhǔn)及客戶要求進(jìn)行歸類、堆碼，整理理貨臺(tái)帳，做到貨不下板，整齊有序。2）理貨后如發(fā)生超租或減面積，需填寫客戶超減平方統(tǒng)計(jì)表（及時(shí)讓客戶簽字確認(rèn)），如果增減面積在包租內(nèi)可不填寫，在月底前將該表及時(shí)交給業(yè)務(wù)室。拒收處理：1） 拒收貨物是指出庫(kù)貨物因各種原因未能送達(dá)，原封退回的正品入庫(kù)，必須與送貨原單同行回倉(cāng)庫(kù)。2） 倉(cāng)管員根據(jù)送貨單核對(duì)拒收貨物并開(kāi)具理貨帳，在理貨帳上填寫：送貨單號(hào)、拒收原因、貨號(hào)、名稱、花色、數(shù)量、退

13、貨單號(hào)等，并要求配送員在便簽紙上寫上拒收原因并簽名，貼在理貨帳上第二天上午10點(diǎn)鐘前連同送貨單一起交回業(yè)務(wù)室。由業(yè)務(wù)室交甲方公司，表明貨已入庫(kù)；3） 根據(jù)新開(kāi)入庫(kù)單將貨物入庫(kù)放回原位，已貼條形碼或其他原因的要分開(kāi)堆放并作好記錄。退貨處理：1）倉(cāng)管員接收司機(jī)在商場(chǎng)拉回的退貨，要根據(jù)商場(chǎng)退貨單核對(duì)貨物型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、名稱、花色等，相符后在退貨單上與司機(jī)一齊簽名確認(rèn)，不符要寫清楚原因，若貨主要求不能在原件上簽寫的在復(fù)印件簽寫，然后將退貨單復(fù)印件附在退貨單上。倉(cāng)管員驗(yàn)收貨物后在配送員裝車單上簽字，寫明退貨單號(hào)碼。2）倉(cāng)管員開(kāi)具退貨入庫(kù)單，應(yīng)在第二天上午將退貨單及退貨入庫(kù)單交回甲方公司。3）倉(cāng)管員應(yīng)及

14、時(shí)通知客戶的退貨情況，并要求客戶及時(shí)處理退貨，客戶驗(yàn)收完退貨后將退貨單交還客戶，并作好交接手續(xù)。4) 客戶鑒定退貨后轉(zhuǎn)入正品的，須開(kāi)具相應(yīng)入庫(kù)單交甲方公司。盤 點(diǎn)：1） 內(nèi)盤：內(nèi)部組織質(zhì)量檢查小組與倉(cāng)管員共同盤點(diǎn)，檢查理貨帳與實(shí)際貨物是否相符，或要求甲方公司提供庫(kù)存明細(xì)表，根據(jù)甲方公司庫(kù)存表盤點(diǎn)。對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)處理。2） 外盤：根據(jù)客戶要求，由客戶派出盤點(diǎn)人員，與我司倉(cāng)庫(kù)主管人員、倉(cāng)管人員一起盤點(diǎn)。3） 盤點(diǎn)時(shí)間可安排在每月的15日和30日，特殊情況也可安排在每月的單周或雙周。4） 盤點(diǎn)結(jié)果經(jīng)客戶確認(rèn)后，雙方須簽字蓋章。裝 卸：1）裝卸工人隨時(shí)候命，隨傳隨到；2）由裝卸員按實(shí)際工作量填寫裝卸單

15、，交倉(cāng)管員簽名確認(rèn)。3）開(kāi)具裝卸單： 防火防盜：認(rèn)真做好防火防盜工作，嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)和站臺(tái)抽煙，每天巡查倉(cāng)庫(kù)，保證消防通道暢通，定期檢查消防設(shè)施，發(fā)現(xiàn)存在不安全因素要及時(shí)反映匯報(bào)。消防栓和滅火器旁要按規(guī)定保留空間不堆放貨物，不準(zhǔn)閑雜人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)和下班前要檢查門鎖，并做好鑰匙的交接和保管工作。清潔衛(wèi)生：1）每日對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行至少一次的衛(wèi)生打掃(包括電梯樓道部分)，按時(shí)配合貨主做好倉(cāng)位貨物的整理工作，保持倉(cāng)庫(kù)整潔衛(wèi)生。2）嚴(yán)禁在庫(kù)區(qū)內(nèi)亂丟果皮、紙屑、雜物等，不準(zhǔn)隨地吐痰。3）庫(kù)區(qū)內(nèi)定期進(jìn)行滅蚊、滅蠅、滅鼠工作。5、包裝業(yè)務(wù)：成立包裝組 包裝流程1）甲方公司下達(dá)包裝指今至倉(cāng)庫(kù)

16、業(yè)務(wù)室2）包裝組持包裝指今至倉(cāng)庫(kù)提貨3）按甲方公司要求進(jìn)行包裝4）包裝完畢原貨返回倉(cāng)庫(kù)5）倉(cāng)庫(kù)按包裝后的貨物信息重新開(kāi)啟理貨帳交甲方公司三、操作人員配置為提高溝通的效率，減少多個(gè)窗口溝通的繁鎖，我司設(shè)置專門面對(duì)貴司的項(xiàng)目組，具體人員設(shè)置如下：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人；主要負(fù)責(zé)配送倉(cāng)的動(dòng)作安排、車輛管理、人員調(diào)配、商場(chǎng)及客戶的溝通；與貴司操作人員的溝通，傳達(dá)、接收指令及處理特別事件。倉(cāng)管員：2人；負(fù)責(zé)庫(kù)存貨物的日常管理、進(jìn)出庫(kù)的貨物分揀及倉(cāng)庫(kù)整理。統(tǒng)計(jì)員：1人；主要負(fù)責(zé)與貴司的單據(jù)交接、費(fèi)用對(duì)帳等。 為貴司人員設(shè)立專門獨(dú)立的辦公環(huán)境，提供相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)專線等，以便及時(shí)、準(zhǔn)確地與甲方進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交流與傳遞。

17、從而使雙方的合作更加流暢四、事故處理流程本著對(duì)客戶和自己負(fù)責(zé)的精神與態(tài)度，我公司在內(nèi)部制訂了嚴(yán)格的事故處理流程，其目的是防止事故的發(fā)生；但出現(xiàn)了事故也不回避，而是本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度積極處理事故，給客戶一個(gè)滿意的解決方案。事故處理程序（如下圖）事故處理流程圖 溝通、協(xié)商處理意見(jiàn) 配送中心 反饋配送中心執(zhí)行甲方公司 發(fā)事故通報(bào) 發(fā)生事故 一般事故、輕微事故報(bào)告 配送中心主管 重大、特大事?tīng)I(yíng)運(yùn)總載 故同時(shí)報(bào) 10份鐘內(nèi)給予處理意見(jiàn) 分公司經(jīng)理 簽注意見(jiàn) 簽注意見(jiàn)五、業(yè)務(wù)保障體系l 運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序針對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)制訂了詳細(xì)的操作流程及辦法。主要包括訂單的處理、車輛的調(diào)度與安排、提貨裝車、車輛在途的跟

18、蹤與監(jiān)控、貨物的簽收、單證的流轉(zhuǎn)及返單等。該標(biāo)準(zhǔn)操作程序有效的對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了控制，能確保貨物的運(yùn)輸安全、貨物的可控性和貨物交接的正確性。l 中心地位的客戶管理系統(tǒng)該管理系統(tǒng)對(duì)客戶的認(rèn)定、考評(píng)、管理、服務(wù)等作了嚴(yán)格的規(guī)定，真正將客戶放在公司的中心地位來(lái)對(duì)待。l 反應(yīng)敏捷的投訴處理系統(tǒng)對(duì)客戶的投訴有記錄、有反饋、有處理、有整改。并對(duì)客戶的投訴能第一時(shí)間得到處理且能第一時(shí)間將處理結(jié)果反饋客戶。l 嚴(yán)守秘密的合同管理系統(tǒng)針對(duì)客戶將其商業(yè)機(jī)密告訴我司后，客戶可能存在的擔(dān)心其商業(yè)機(jī)密會(huì)被泄露的疑慮而制訂的管理辦法。主要有我司與其員工簽署的保密協(xié)議管理規(guī)定，物流合同對(duì)保密條款的規(guī)定，這些有效的

19、保證了客戶的商業(yè)機(jī)密在我司不可能被泄密。六、我司的服務(wù)指標(biāo)服務(wù)指標(biāo)一覽表指標(biāo)名稱服務(wù)指標(biāo)訂單完成率100%運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率98%客戶有效投訴率1%運(yùn)輸破損率0.1%倉(cāng)儲(chǔ)破損率0.1%七、費(fèi)用報(bào)價(jià)一）甲方業(yè)務(wù)情況：（現(xiàn)洽談合作的貨物品種）1、 產(chǎn)品名稱：廈華電視機(jī)、飛利蒲音箱等2、配送區(qū)域：廈華電視機(jī)（深圳區(qū)域）、飛利蒲音箱（外地區(qū)域） 二）費(fèi)用報(bào)價(jià)1、倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用：租用乙方布吉配送倉(cāng)庫(kù)樓上位置5000平方米(建筑面積)，租賃單價(jià)：20元/平方米.月倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)：3600元/月（2人專管，含貨物管理、貨物分揀等費(fèi)用）2、廈華系列產(chǎn)品相關(guān)費(fèi)用 裝卸費(fèi)：1.00元/臺(tái)次(單邊) 配送費(fèi)： 深圳區(qū)域單點(diǎn)配送量計(jì)費(fèi)單價(jià)（元/ m3）卸車費(fèi)加急費(fèi)4m3以下（含4m3）701.5元/臺(tái)60元/點(diǎn)次4m3-16 m3部份（含16 m3）2516 m3以上部份12備注：1、單點(diǎn)配送不足1m3按1m3計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單價(jià)為：70元/ m32、配送時(shí)效：當(dāng)天14：00前下單當(dāng)