項目部物資工作總結(jié)及工作計劃

1、工程部物資工作總結(jié)及工作方案 1、工程概況 新建xx至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程mhtj1標(biāo)段，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市烏審旗境內(nèi)。標(biāo)段起點(diǎn)于dk9+600，標(biāo)段終點(diǎn)至恩陶dk175+250，正線路基長125。7km。主要工程量有：區(qū)間土石方1274萬方，站場土石方307萬方；正線橋梁11座/2952延米，框構(gòu)橋11座；涵洞6891橫延米/306座；正線鋪砟41萬方，站線鋪砟7萬方；車站5座。 本工程于20xx年4月1日開工，20xx年3月1日竣工，總工期47個月，線下工程需滿足鋪架節(jié)點(diǎn)的要求。本工程額22。76億元。 2、工程組織架構(gòu) 工程部根據(jù)業(yè)主要求與工程總體實(shí)施方案，設(shè)工程管理部、質(zhì)量

2、管理部、平安管理部、經(jīng)濟(jì)管理部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室共七部一室。 按施工里程劃分為三個工區(qū)，由局城交公司、二公司、五公司組建，分別負(fù)責(zé)正線26。6km、53。3km、45。8km的施工任務(wù)?？紤]到本標(biāo)段橋梁工程量較小且分布于三個工區(qū)，由工程部專門成立一支直屬橋梁作業(yè)隊，負(fù)責(zé)三個工區(qū)的橋梁施工。 3、工程管理模式 工程部提出了實(shí)行“一體化”管理模式?？梢愿爬椋汗こ滩繛椤昂贤惧X、資金稅務(wù)、技術(shù)質(zhì)量、生產(chǎn)平安、物資設(shè)備”管理中心，各工區(qū)為“生產(chǎn)組織”管理中心。工程部承當(dāng)履約、創(chuàng)效的主要責(zé)任，需要統(tǒng)籌全局、科學(xué)決策、精心組織、嚴(yán)格管控，履行引領(lǐng)、指導(dǎo)、管控、協(xié)調(diào)的職責(zé)；各工區(qū)

3、認(rèn)真執(zhí)行工程部指令，集中精力抓好施工生產(chǎn)，由此可發(fā)揮集體智慧，分工協(xié)作，利益共分，榮譽(yù)共享，最終取得“1+3>4”的效果。 4、工程物資供給特點(diǎn)： （1）、點(diǎn)多、面廣、線路長，供給物資品種多和數(shù)量大； （2）、供給渠道多（物資有甲供、聯(lián)采和自購），對自購物資，工程部和各工區(qū)聯(lián)合成立物資市場調(diào)查小組，共同研究籌劃采購供給方案，堅持“分級限額采購”與“大宗物資集中采購”，按照“合理低價”原那么選定供給商。 （3）、地材需求量大。 1、工程量完成情況 工程20xx年度完成產(chǎn)值140607.78萬元，開累完成產(chǎn)值165845.12萬元，完成合同額的72.85%。開累完成工程量： 2、物資管理情況

4、 （1）方案管理 強(qiáng)化方案管理的龍頭作用，由各工區(qū)上報需求方案，工程部審核后編制總體采購方案，工區(qū)按照方案組織進(jìn)料，工程部對供給過程進(jìn)行核查。 （2）合同管理 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的相關(guān)要求對招標(biāo)物資的采購合同內(nèi)容進(jìn)行審核，20xx年簽訂物資采購合同45份。 （3）物資一體化管理 各工區(qū)物資人員工作，實(shí)行集中管理分工負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮xx工程一體化管理的優(yōu)勢，物資管理由工程部物設(shè)部牽頭、各工區(qū)配合的管理模式，較大程度上提高了工程整體管理控制的目標(biāo)。 為確保工程物質(zhì)盤點(diǎn)成果真實(shí)可靠，以便工程部領(lǐng)導(dǎo)掌握現(xiàn)場物資儲藏情況，工程部月度（季度）物資盤點(diǎn)、物資本錢分析均由局工程部物設(shè)部組織各工區(qū)物資部統(tǒng)一進(jìn)行盤

5、點(diǎn)，并進(jìn)行物資本錢分析，到達(dá)了工程物資本錢整體真實(shí)、受控的效果。 工區(qū)物資設(shè)備管理人員除了完本錢工區(qū)的工作任務(wù)外，還按照工程部統(tǒng)一安排認(rèn)真完成了工程部交辦的相關(guān)管理工作，提升了個人業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。 （4）分包用料管理 深入了解各工區(qū)的現(xiàn)場管理情況，確保工程物資管理工作全面受控。嚴(yán)格按照分包合同中規(guī)定的范圍及時供料。在物資發(fā)放環(huán)節(jié)，結(jié)合設(shè)計用料量進(jìn)行限額領(lǐng)料控制，嚴(yán)格按規(guī)定程序辦理物資領(lǐng)用手續(xù)，杜絕了重復(fù)領(lǐng)料、超額領(lǐng)料現(xiàn)象。 （5）降本增效 xx工程a、b組料和道砟用量大，施工地材料短缺，需要從外地購進(jìn)。a、b組料和道砟采購本錢的上下對工程本錢的影響非常大，為降低本錢，工程部組織利用當(dāng)?shù)剡\(yùn)煤

6、返程車運(yùn)輸，利用冬季運(yùn)輸費(fèi)用低的有利條件提前儲藏，減少了集中運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價風(fēng)險，降低了運(yùn)輸本錢。 （1）、物資現(xiàn)場管理水平有待提高，由于線路較長，個別工點(diǎn)管理不到位，物資現(xiàn)場存放、標(biāo)識達(dá)不到要求。 （2）、工區(qū)對在中國交建物資采購信息平臺進(jìn)行操作認(rèn)識理解不深、不透，除局工程部招標(biāo)采購的物資進(jìn)行線上操作外，工區(qū)自采物資的上線采購較少。 （1）存在的問題： 根據(jù)鋪架時間（20xx年3月15日）分析，當(dāng)前道砟儲藏缺乏，xx工程部道砟需求總量約90萬噸，截止20xx年12月末，道砟儲藏為30。5萬噸。缺口還有近60萬噸。分析原因主要有以下幾點(diǎn)： 1、我標(biāo)段道砟主要青銅峽和棋盤井兩個方向，20xx年12月1

7、日青銅峽因環(huán)境治理，道砟已經(jīng)停止供給，現(xiàn)在僅有棋盤井方向可以供給，導(dǎo)致道砟供給量嚴(yán)重缺乏。 2、因鄂爾多斯冬季雨雪較多，對公路運(yùn)輸影響較大，導(dǎo)致運(yùn)輸困難，影響道砟備料。 3、相鄰標(biāo)段及其他工程搶購道砟對我標(biāo)段的道砟儲藏產(chǎn)生了較大影響。 （2）解決情況 為了保障道砟儲藏，工程部按照鋪架方向先后，優(yōu)先安排三工區(qū)和二工區(qū)進(jìn)行冬季備料，為確保備料現(xiàn)場卸料及時有序，要求工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶隊定崗，加班加點(diǎn)組織進(jìn)料，以確保鋪架工期不受影響。 1、年度產(chǎn)值及形象進(jìn)度方案 20xx年方案完成產(chǎn)值4。5億元，路基主體及附屬防護(hù)工程、橋梁、涵洞、軌道、房建等工程施工全部完成。（其中六角空心塊鋪砌9月30日完成，綠化11月份

8、施工完成。） 2、年度主要物資供給方案 （1）加強(qiáng)道砟儲藏管理工作，確保按鋪架節(jié)點(diǎn)順序及時完成道砟儲藏。 （2）加強(qiáng)剩余路基、橋梁涵洞、輔助工程材料進(jìn)場組織和管理。 （3）加強(qiáng)新開工分項工程（本標(biāo)段有車站5處，當(dāng)前還沒有圖紙）材料組織和管理工作。 3、年度物資管理要點(diǎn) 20xx年是xx鐵路工程至關(guān)重要的收官之年，工程部將根據(jù)公司總部相關(guān)物資管理要求，按照xx鐵路公司的工作部署，做好以下工作： （1）繼續(xù)加強(qiáng)同蒙陜指揮部的溝通與協(xié)調(diào)，做好甲供、聯(lián)采物資的方案上報、供給和結(jié)算工作。 （2）根據(jù)公司總部工程管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊、物資管理細(xì)那么等相關(guān)管理要求，強(qiáng)化物資管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，提升工

9、程部整體物資管理水平。 （3）根據(jù)施工進(jìn)度安排，組織好自購物資進(jìn)場工作，重點(diǎn)是道砟儲藏。 （4）加強(qiáng)工程物資本錢的管控，深入了解各工區(qū)本錢管理與現(xiàn)場管理情況，確保工程物資管理工作全面受控；工程部將繼續(xù)組織工區(qū)物資管理人員，對各工區(qū)現(xiàn)場大宗物資進(jìn)行盤點(diǎn)復(fù)核，加強(qiáng)過程中的管控，為工程的本錢管理提供準(zhǔn)確依據(jù)。 （5）加強(qiáng)現(xiàn)場物資管理的日常檢查工作。依據(jù)公司相關(guān)管理文件要求，結(jié)合工程部績效考核管理方法對各工區(qū)的物資管理情況進(jìn)行檢查。協(xié)調(diào)催促各工區(qū)零星物資采購逐步納入中交物資采購信息平臺上線操作。 （6）加強(qiáng)物資管控，提升和總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)。 本年度是xx工程的收關(guān)之年，也是工程管理的提升年，通過過去兩年的工作，工程