關(guān)于自行車停放規(guī)劃和管理的研究

1、    關(guān)于自行車停放規(guī)劃和管理的研究    任梓嘉 李翠梅 冷鑫 趙加飛摘 要：現(xiàn)今全世界都在呼吁環(huán)保節(jié)能的交通方式出行，伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享自行車大量投入市場(chǎng)，自行車停放問(wèn)題成為一道技術(shù)難題。本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的文獻(xiàn)、國(guó)內(nèi)外關(guān)于自行車停放裝置的現(xiàn)狀和背景以及對(duì)自行車停車樹(shù)、太陽(yáng)能式立體自行車停車庫(kù)、全自動(dòng)地下自行車停車庫(kù)、摩天輪式自行車停放裝置進(jìn)行分析、對(duì)比和評(píng)估，指出了這幾個(gè)停放裝置的優(yōu)缺點(diǎn)，并且在未來(lái)城市的自行車停放裝置將向智能化、立體化、美觀化、安全防盜、存取快捷等方向發(fā)展，并運(yùn)用在實(shí)際生活中。關(guān)鍵詞：自行車;停放裝置;現(xiàn)狀;運(yùn)用1.研究意義

2、和方法隨著"綠色出行，低碳出行"理念被不斷倡導(dǎo)，越來(lái)越多的市民短距離出行選擇自行車，再加上共享自行車的普及，它在環(huán)保、便捷出行、緩解交通壓力等方面起到積極作用，但同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的自行車亂停亂放問(wèn)題，影響市容市貌。因此對(duì)自行車進(jìn)行有效的規(guī)劃和管理，一方面有利于節(jié)省城市空間，改善自行車亂停亂放現(xiàn)狀，規(guī)范停車，減少自行車停放占用的空間，還人行道暢通的空間，緩解交通道路擁擠狀況，減少交通事故的發(fā)生;另一方面可以保障自行車的安全，防止其丟失和損壞，解決戶外露天停車，造成車子使用壽命縮短問(wèn)題;同時(shí)也響應(yīng)了政府打造文明城市的號(hào)召，有助于城市的美觀和整潔。本文采用實(shí)地調(diào)查和文獻(xiàn)閱讀，搜集

3、各類自行車停放裝置的有關(guān)資料，深入了解目前使用較為廣泛的各類自行車停放裝置，分析其優(yōu)缺點(diǎn)以及適用的路況和環(huán)境，綜合比較其性能、成本、實(shí)用性等，探索不同區(qū)域?qū)嵱玫淖孕熊囃７叛b置。實(shí)地考察分析。前往城市中的大小街道，觀察并統(tǒng)計(jì)自行車的停放狀況和自行車停放裝置的運(yùn)用情況，分析引用的自行車停放裝置是否具有可行性。2.文獻(xiàn)綜述通過(guò)對(duì)cnki，geogle等網(wǎng)絡(luò)上將近200篇國(guó)內(nèi)外關(guān)于現(xiàn)有自行車停車架的研究來(lái)看，對(duì)自行車停車架按照停車方式來(lái)分可以分為：立式停車架，非立式停車架，其中又可以分為單層和非單層兩種形式。其技術(shù)又包括機(jī)械化和自動(dòng)化以及混合式，種類繁多，各有優(yōu)缺。單層立式停車架，能節(jié)約停車空間，使單

4、車?？堪踩冶銛y，但其穩(wěn)定性不夠。單層非立式停車架，外設(shè)有遮雨棚，可以保護(hù)單車降低損耗，但取用單車不夠便捷，不能滿足一些消費(fèi)者的需要。非單層立式停車架，其形式多變，可以依附路邊的墻體停車也可以依附路邊的路燈等，大大節(jié)約了停車的空間，減少了單車亂停亂放，但不利于于單車隨取隨用。非單層非立式停車架，可以節(jié)約單車停放的空間，但此類純機(jī)械式停車架穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。3.國(guó)內(nèi)外自行車停放裝置發(fā)展現(xiàn)狀自行車停放架也叫存放架、停車架、防盜架、鎖車架、自行車擺放架。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的自行車停放裝置，有全自動(dòng)地下自行車停車庫(kù)、太陽(yáng)能全自動(dòng)立體自行車停車位、自行車停車樹(shù)、停車棚式自行車停放裝置等，這些停放裝置都盡量做到了安全

5、、實(shí)用、地少多存的特點(diǎn)。北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、摩拜單車聯(lián)合主辦的北京自行車停放裝置設(shè)計(jì)大賽，在政府、企業(yè)、社會(huì)公眾共同參與、共同推動(dòng)下，以美觀、節(jié)約、實(shí)用、易維護(hù)、安全等原則，推選出來(lái)的三類作品代表著我國(guó)未來(lái)自行車擺放架未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)：一是將城市排水系統(tǒng)與自行車停放設(shè)施合二為一，在解決自行車停放問(wèn)題的同時(shí)優(yōu)化城市排水系統(tǒng);二是優(yōu)化自行車停放空間，以街道家具+自行車停車設(shè)施、立體停車空間設(shè)計(jì)等為代表，為在有限空間范圍內(nèi)停放更多自行車提供解決方案;三是太陽(yáng)能等新能源的停放裝置設(shè)計(jì)，讓自行車停放更智能、更環(huán)保。在西方人的日常生活中，自行車不僅是一種交通工具，同時(shí)又成為鍛煉、休閑、娛樂(lè)工具和特殊的

6、旅游交通方式。國(guó)外自行車的普及程度更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)，相應(yīng)的自行車停車架需求也是很龐大的。日本德國(guó)美國(guó)的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)依靠增強(qiáng)停車位的設(shè)計(jì)感和美感來(lái)吸引用戶規(guī)范停車，在一定程度上提升用戶的規(guī)范停車意識(shí)。國(guó)外自行車擺放架款式有螺旋式、卡位式、花圃型、d型、壁掛式、雙層單車架等等，從材質(zhì)上區(qū)別有：碳素鋼、sus304不銹鋼、sus201不銹鋼。國(guó)外自行車的研究不僅受到城市規(guī)劃學(xué)、交通規(guī)劃學(xué)的關(guān)注，甚至還出現(xiàn)在社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和預(yù)防醫(yī)學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域，已經(jīng)形成既相互獨(dú)立又相互支撐的自行車交通規(guī)劃研究體系。4.現(xiàn)有自行車停放裝置的整合目前，為了解決自行車的停放問(wèn)題，各式各樣的自行車停車裝置層出不窮，數(shù)不勝數(shù)，以

7、下是四種比較常見(jiàn)的自行車停放裝置。4.1自行車停車樹(shù)4.1.1產(chǎn)品介紹自行車停車樹(shù)，主要是為了解決現(xiàn)在自行車隨地停放的問(wèn)題，在路邊設(shè)置鐵樁或者直接利用路燈柱，以實(shí)現(xiàn)自行車的智能化管理，利用較小的空間停放盡可能多的自行車。該裝置的智能化運(yùn)用體現(xiàn)在：停放自行車的時(shí)候，將自行車推至卡槽內(nèi)，選擇空閑的停車位置，自行車便可順著既定軌道上升至停放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停放。需要提取自行車時(shí)，輸入自行車所在的停放架編號(hào)，自行車就會(huì)按照既定軌道下滑至地面，取出就可以進(jìn)行使用。最后按下復(fù)原鍵，等待下次使用即可4.1.2產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及使用環(huán)境自行車停車樹(shù)可以采用鐵樁，路燈等，可以升起也可以分層停放，款式多樣，是一種安全環(huán)保、智能

8、自動(dòng)化、快捷高效的停車裝置。停車樹(shù)的設(shè)計(jì)可以大大減少路面停車位的空間，并且可以適當(dāng)設(shè)計(jì)單車遮雨棚等設(shè)施減少單車的損耗保護(hù)單車，因地制宜考慮設(shè)計(jì)單層或者多層停車設(shè)施，解決對(duì)單車的需求。但對(duì)于單車上升高度以及對(duì)于裝有單車停車棚的路燈等公共設(shè)施的維修和影響有待進(jìn)一步研究和避免。使用環(huán)境十分廣泛，對(duì)場(chǎng)地要求不高。4.2太陽(yáng)能式立體自行車停車庫(kù)4.2.1產(chǎn)品介紹太陽(yáng)能式立體自行車停車庫(kù)是在傳統(tǒng)立體停車庫(kù)的基礎(chǔ)上安裝太陽(yáng)能電池板，每個(gè)停車位的上面都有一個(gè)太陽(yáng)能面板，收集一天的太陽(yáng)能可以給立體停車庫(kù)提供半個(gè)月的用電量，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期的自動(dòng)循環(huán)使用。這樣就算是下雨或者是陰天，立體停車庫(kù)也可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽(yáng)能面

9、板還可以拆卸，方面折疊收放。并且太陽(yáng)能面板對(duì)于安裝環(huán)境的要求也并不是要求的十分嚴(yán)格，既可以同時(shí)安裝遮陽(yáng)棚、遮雨棚，一點(diǎn)也不占用空間。用戶只要按下車位號(hào)，即可輕松存取車，并且相鄰的車架高低配置，這樣可以錯(cuò)開(kāi)自行車龍頭，達(dá)到停放數(shù)量的最大化。產(chǎn)品效果圖如下：4.2.2產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及使用環(huán)境太陽(yáng)能式立體自行車停車庫(kù)，與普通立體車庫(kù)相比，不僅增加了自行車的停放空間，提高土地的利用率;而且能有效減少光線、雨水對(duì)車輛的輻射和侵蝕，太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能還能為車庫(kù)提供動(dòng)力及照明用電，既節(jié)能減排又不污染環(huán)境，符合環(huán)保又節(jié)約停放空間的設(shè)計(jì)理念。即使是下雨或者是陰天，立體停車庫(kù)也可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種太陽(yáng)能面板還可以拆

10、卸，方便折疊收放。并且太陽(yáng)能面板對(duì)于安裝環(huán)境的要求也不是要求的十分嚴(yán)格，既可以同時(shí)安裝遮陽(yáng)棚、遮雨棚，又不占用空間，適合在用地緊張的都市、小區(qū)中使用。它主要采用ic卡開(kāi)關(guān)的模式進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)管理，支付方便。4.3全自動(dòng)地下自行車停車庫(kù)4.3.1 產(chǎn)品介紹由日本工程公司giken seisakusho研發(fā)的名叫eco-cycle的自行車存放系統(tǒng)，也就是全自動(dòng)自行車地下自行車停車庫(kù)，如圖：這個(gè)車庫(kù)只有存取部分在地面上，存儲(chǔ)空間在地下呈圓柱形結(jié)構(gòu)，停放架就沿著圓柱形結(jié)構(gòu)搭起來(lái)。在圓柱形中心部分安裝了機(jī)械手升降導(dǎo)航、機(jī)械手行走導(dǎo)軌和控制電路來(lái)完成自行車的存儲(chǔ)、歸還。這個(gè)車庫(kù)運(yùn)用智能型ic卡，只用刷一下卡

11、，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)運(yùn)作，將你的自行車歸還你，整個(gè)過(guò)程僅需13秒，當(dāng)然，在存放時(shí)，你也只需要在自行車上安裝一個(gè)感應(yīng)器，將自行車放在指定位置，按下按鈕，系統(tǒng)就會(huì)把自行車存放至停放裝置的空閑位置。4.3.2產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及使用環(huán)境這種停車庫(kù)，既避免了自行車受到雨淋和日曬的影響，又安全、防盜，更好的避免了外界行為的影響。并且，這樣一個(gè)停車庫(kù)能夠容納208量自行車，在停放臺(tái)還有顯示屏顯示還可容納的車輛，大大解決了自行車亂停亂放，容易被損壞，和影響城市美觀的問(wèn)題。全自動(dòng)地下自行車車庫(kù)適用于那些沒(méi)有規(guī)劃的交通線路，停放自行車的空間預(yù)留少，居民生活密集的區(qū)域。4.4摩天輪式自行車停放裝置4.4.1產(chǎn)品介紹摩天輪式停車裝

12、置，形如摩天輪，可以在空中旋轉(zhuǎn)，自行車的停放和提取依靠旋轉(zhuǎn)來(lái)完成。該裝置主要由三個(gè)主要結(jié)構(gòu)組成： 兩個(gè)主體結(jié)構(gòu)支架;停放自行車的小架子;米字形支架;用電力帶動(dòng)整個(gè)停車裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)，存放自行車時(shí)，將自行車停放到靠近地面的停車架上面。如果靠近地面的停車架已經(jīng)停滿自行車了，可以打開(kāi)電力開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)自行車停放裝置，將未停滿的停車架旋轉(zhuǎn)至最低位，進(jìn)行車輛的停放。取車時(shí)，可以通過(guò)操控電力裝置，旋轉(zhuǎn)自行車停放裝置，將自己的自行車所在的停放架旋轉(zhuǎn)到靠近地面的位置，即可完成取車。4.4.2產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及使用環(huán)境該停車裝置主要以兩個(gè)支撐架支撐在路面，占用空間較小，1.5平方米的占地面積可以停放約25輛自行車，適用于公園，

13、小區(qū)，廣場(chǎng)等區(qū)域。相較于一般的自行車停車裝置，摩天輪式停車裝置能停放的更多的自行車、成本較低、操作也十分簡(jiǎn)單，占用的空間比較小，能利用最小的占地面積停放較多的自行車，針對(duì)目前大部分小區(qū)隨意停放，影響交通出行，導(dǎo)致安全事故等諸多問(wèn)題，摩天輪式自行車停放裝置可以提供一個(gè)有效的解決方法，如果有需要，還可以通過(guò)加長(zhǎng)停車架的長(zhǎng)度來(lái)增加自行車的存放量，此外，摩天輪式的外觀也增加了城市的靚麗。5.現(xiàn)有自行車停放裝置的評(píng)估以下是對(duì)上述四種自行車停放裝置的容量、安全性、價(jià)格、適用區(qū)域等方面的評(píng)估。6.結(jié)尾自行車停放裝置的不斷變化標(biāo)志著科技的不斷進(jìn)步，社會(huì)的不斷發(fā)展，自行車停車架的普及是一種順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)的體現(xiàn)，國(guó)

14、外這一方面已有一定發(fā)展，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些試點(diǎn)研究，摩天輪式自行車停放裝置，自行車停車樹(shù)等停放裝置雖然各有優(yōu)缺和運(yùn)用地點(diǎn)不同，但通過(guò)技術(shù)升級(jí)和統(tǒng)籌安排運(yùn)用，一定會(huì)使現(xiàn)狀得以改善，相信未來(lái)的自行車停放裝置的發(fā)展也一定向著智能化、高效存用車方向發(fā)展，朝著減小停放空間、優(yōu)化使用體驗(yàn)、小空間大存放、停放的美觀性方向發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1張海青，胡志杰，羅偉， 等.全自動(dòng)循環(huán)式自行車立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)j.中國(guó)科技縱橫，2018，（23）：53-54. doi：10.3969/j.issn.1671-2064.2018.23.026.2吳啟舟，陳善榮，曾欽， 等.摩天輪式自行車停放裝置設(shè)計(jì)j.農(nóng)機(jī)使用與維修，201

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