路橋工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

1、人生最大的幸福，是發(fā)現(xiàn)自己愛的人正好也愛著自己。河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）開題報(bào)告題目名稱廣州至長(zhǎng)沙某段一級(jí)公路設(shè)計(jì)（假設(shè)題）學(xué)生姓名王莉賢專業(yè)班級(jí)道橋073班學(xué)號(hào)310707020202一、選題的目的和意義通過對(duì)廣州-長(zhǎng)沙一級(jí)公路的設(shè)計(jì)可以連接廣州長(zhǎng)沙促進(jìn)兩地的人們的生活與出游對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有一定的促進(jìn)作用對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)的形成起了重要作用通過對(duì)該路的設(shè)計(jì)首先可以鞏固和加深土木工程專業(yè)所學(xué)過的力學(xué)、計(jì)算機(jī)、道路勘察設(shè)計(jì)、路面路基工程、交通工程學(xué)、設(shè)計(jì)原理等理論知識(shí)；并可以系統(tǒng)的將大學(xué)四年所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系在一起做到理論聯(lián)系實(shí)際；在對(duì)廣州武漢一級(jí)公路設(shè)計(jì)過程中在借鑒前人的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上熟悉道路勘察設(shè)

2、計(jì)規(guī)范、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范、道路施工規(guī)范、道路驗(yàn)收規(guī)范、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范等一系列公路設(shè)計(jì)規(guī)范掌握這些設(shè)計(jì)方案的基本要求對(duì)怎么樣建好公路等有關(guān)方案有更好認(rèn)識(shí);熟悉在道路設(shè)計(jì)過程中各個(gè)步驟及主要施工圖繪制全過程;通過繪制施工圖和編制計(jì)算書強(qiáng)化繪圖和使用專業(yè)軟件進(jìn)行分析計(jì)算的基本技能；從而對(duì)公路設(shè)計(jì)具有一定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力進(jìn)一步提升自己的專業(yè)素質(zhì)1. 熟悉公路設(shè)計(jì)的全過程掌握公路設(shè)計(jì)的基本原則基本方法基本程序和基本技術(shù)獲得公路設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練培養(yǎng)綜合運(yùn)用理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的基本技能提高分析和解決實(shí)際問題的能力為畢業(yè)后盡快適應(yīng)社會(huì)工作奠定基礎(chǔ)2. 通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使方面知識(shí)系統(tǒng)化實(shí)踐化鍛煉我們

3、調(diào)查研究收集資料查閱資料及閱讀文獻(xiàn)的能力也可以培養(yǎng)自身的獨(dú)立操作能力符合規(guī)范為前提認(rèn)真設(shè)計(jì)有所創(chuàng)新在提高自己全面分析能力的同時(shí)還增強(qiáng)自己的創(chuàng)新意識(shí)二、國(guó)內(nèi)外研究綜述 一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為1000025000輛為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的公路等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)公路為供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路 流量標(biāo)準(zhǔn)四車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量1500030000 輛 六車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量3

4、500055000 輛 一級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度有100KM/H80KM/H60KM/H三種為干線公路時(shí)取100KM/H或80KM/H為集散公路時(shí)取80KM/H或60KM/H 公路是交通運(yùn)輸業(yè)的主要基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中起著重要的作用幾十年來國(guó)家對(duì)公路進(jìn)行大規(guī)模的資金投入截止到期1996年底國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的投資已達(dá)672。1億元全國(guó)公路里程達(dá)118.6萬公里公路等級(jí)和質(zhì)量也有較大的提高高級(jí)、次高級(jí)公路達(dá)到42。6萬公里其中高速公路達(dá)3422公里二級(jí)以上公路達(dá)11。22萬公里公路密度達(dá)12。35（公里百平方公里）1996年全年新增公路里程2.9萬公里其中高速公路1281公里二級(jí)以上公路增加15560

5、公里公路密度增加0.3個(gè)百分點(diǎn)目前我國(guó)公路網(wǎng)已覆蓋全國(guó)30個(gè)省、直轄市和自治區(qū)其中總數(shù)為2166個(gè)縣的全部、98的鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及80%的行政村都已通了公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了巨大的推動(dòng)作用隨著一大批汽車專用公路的建成通車北京至天津、沈陽至大連、濟(jì)南至青島、上海至南京、廣州至深圳、海南環(huán)島等一大批大中城市已有高速公路往返為這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力盡管成就斐然但經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要和汽車運(yùn)輸能力的上升使公路交通面臨著新的壓力仍然存在數(shù)量少、能力低、設(shè)備落后、運(yùn)力缺口大等問題據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)公路國(guó)道主干線中50以上的路程交通量超過設(shè)計(jì)能力目前尚有1500多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、19萬個(gè)行政村不通公路公路建設(shè)到2005年的目標(biāo)是

6、：全國(guó)公路總里程達(dá)到160萬公里5年新增20萬公里公路網(wǎng)密度達(dá)到16。7公里/百平方公里其中西部地區(qū)公路總里程達(dá)到65萬公里5年新增8萬公里占全國(guó)新增里程的40高速公路超過2。5萬公里 二級(jí)以上公路里程達(dá)到28萬公里占公路總里程的比重達(dá)到18左右公路通達(dá)深度明顯提高全國(guó)99。5的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93.0的行政村通公路 ”九五”期間我國(guó)公路的基本規(guī)劃是：重點(diǎn)建設(shè)"兩縱兩橫二條線"形成幾條通過能力大、規(guī)模效益好的南北向東西向公路運(yùn)輸大通道建設(shè)其他國(guó)道主干線和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的其他公路及重要國(guó)邊防公路加強(qiáng)中西部地區(qū)、貧困地區(qū)的公路建設(shè)"九五”期間預(yù)計(jì)新增公路11萬公里其中高速公

7、路6500公里一、二級(jí)汽車專用道3500公里在本世紀(jì)末及下世紀(jì)初 我國(guó)公路建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)是：公路網(wǎng)總體規(guī)模為：2000年達(dá)到125萬公里2010年達(dá)150170萬公里在進(jìn)一步提高公路網(wǎng)絡(luò)密度和通達(dá)深度的同時(shí)集中力量重點(diǎn)建設(shè)6條長(zhǎng)約3。5萬公里的"五縱七橫"的國(guó)道主干線建成45個(gè)公路總樞紐將全國(guó)重點(diǎn)城市、工業(yè)中心、交通樞紐及陸上口岸連接起來逐步形成一個(gè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局相適應(yīng)與其它運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)主要由高速公路、一級(jí)、二級(jí)汽車專用公路組成的快速高效、安全的國(guó)道主干線系統(tǒng)以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要西部開發(fā)公路通道；盡快形成西部地區(qū)與中部和東部地區(qū)、西南地區(qū)與西北地區(qū)、通江達(dá)海、連接

8、周邊國(guó)家的公路運(yùn)輸大通道起步建設(shè)西部公路八條省際公路通道同時(shí)加強(qiáng)西部地區(qū)國(guó)道的改造力度;國(guó)家重點(diǎn)干線公路建設(shè)；重點(diǎn)發(fā)展省會(huì)到地市或到主要縣城的公路及國(guó)道主干線連接線等干線公路加快區(qū)域干線公路和大中城市過境公路及出入口公路建設(shè)盡快形成全國(guó)公路主骨架與區(qū)域干線公路相互連接、功能分明的干線公路網(wǎng)絡(luò)；縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：加大鄉(xiāng)村公路通達(dá)工程的建設(shè)使有條件通公路的鄉(xiāng)、行政村特別是西部地區(qū)老、少、邊、窮地區(qū)有條件通公路的鄉(xiāng)、行政村盡快實(shí)現(xiàn)通公路結(jié)合小城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃加強(qiáng)城鎮(zhèn)間公路建設(shè)；公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；加快以公路主樞紐為重點(diǎn)的場(chǎng)站體系建設(shè)初步形成以高等級(jí)干線公路為依托的省際間、重要城市間快速直達(dá)公路運(yùn)輸系

9、統(tǒng)和重要港口、鐵路樞紐集散運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 目前國(guó)外公路呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一、相鄰國(guó)之間合作修建高速公路形成國(guó)際高速公路網(wǎng)促成了國(guó)際高速公路網(wǎng)的形成為了更好地發(fā)揮高速公路效益加強(qiáng)國(guó)際之間的公路運(yùn)輸聯(lián)系一些發(fā)達(dá)國(guó)家正在把主要高速公路聯(lián)結(jié)起來構(gòu)成國(guó)際高速公路網(wǎng) 二、信息化公路將逐步實(shí)現(xiàn)信息化公路將著眼于道路的多功能利用不僅使用路面還要利用空間這就使公路不僅具有運(yùn)輸人和物資的固有的交通功能還有輸送電力等能源及各種信息加上其所派生出的美化環(huán)境、抗災(zāi)避難及作為建造其他建筑物的基礎(chǔ)等空間功能三、衛(wèi)星檢測(cè)及控制系統(tǒng)將得到廣泛利用信息時(shí)代的到來各類檢測(cè)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)普遍使用交通控制中心將充

10、分利用衛(wèi)星地面系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的交通信息且按新的交通流理論指揮汽車按最優(yōu)路線行駛既節(jié)約時(shí)間又創(chuàng)造最大利益展望未來隨著高分辨遙感、高性能計(jì)算機(jī)和寬帶網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展公路勘測(cè)技術(shù)在不久的將來也將會(huì)有突破性進(jìn)展綜觀綜合技術(shù)的應(yīng)用可以認(rèn)為發(fā)展的趨勢(shì)是朝向?qū)崟r(shí)性、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1高分辨率衛(wèi)星圖像的商業(yè)化應(yīng)用可能對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展帶來的變革2"3S”技術(shù)集成應(yīng)用將是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)近期研發(fā)應(yīng)用的重點(diǎn)現(xiàn)在對(duì)GPS、RS、GIS 的應(yīng)用還停留在單獨(dú)技術(shù)的應(yīng)用在不久的將來我們的公路勘測(cè)設(shè)計(jì)就會(huì)轉(zhuǎn)變成以GIS 為基礎(chǔ)GPS 為工具RS 為基本手段的全方位、立體化、多層次設(shè)計(jì)的新模式

11、設(shè)計(jì)的高科技含量和效益將大大提高3S"的未來應(yīng)用前景將十分廣闊3 Internet及寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及應(yīng)用將很快實(shí)現(xiàn)公路工程協(xié)同設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展正深刻地改變著傳統(tǒng)的工作模式基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同、共享、遠(yuǎn)程工作和分布式處理技術(shù)成為各個(gè)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)我國(guó)的公路工程CAD 技術(shù)經(jīng)過"七五"推動(dòng)”八五"的發(fā)展和”九五”的集成今天也已開始走進(jìn)網(wǎng)絡(luò)CAD的新時(shí)代公路工程協(xié)同設(shè)計(jì)方法的研究將給我國(guó)公路測(cè)設(shè)領(lǐng)域帶來又一次革命總之展望21 世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)將不再是單一的學(xué)科應(yīng)用它必將隨著信息技術(shù)和空間技術(shù)的綜合應(yīng)用而發(fā)生重大變革進(jìn)而提高公路測(cè)設(shè)水平和效率三、畢業(yè)設(shè)

12、計(jì)（論文）所用的方法 該一級(jí)公路的設(shè)計(jì)過程中主要我們需要解決的問題有：公路路線的選線、定線及道路平面的設(shè)計(jì)、橫斷面、縱斷面的設(shè)計(jì)和路基路面的選擇和設(shè)計(jì)最后就是還有道路的排水、景觀及附屬設(shè)施這些是我們?cè)谝院笤O(shè)計(jì)時(shí)必須要去解決的問題研究方法、步驟及措施1公路路線的選線、定線道路路線是道路的骨架道路選線是整個(gè)道路勘察設(shè)計(jì)也是整個(gè)道路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵它對(duì)道路的使用質(zhì)量和工程造價(jià)都有很大的影響所以需要綜合考慮多種因素妥善處理好各方面的關(guān)系基本原則有：（1)應(yīng)根據(jù)道路使用任務(wù)和性質(zhì)綜合考慮沿線國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和遠(yuǎn)景規(guī)劃正確處理好遠(yuǎn)期和近期的關(guān)系使路線在路網(wǎng)中能起到應(yīng)有的作用；（2)選線應(yīng)在保證行車安全、舒適、和

13、迅速的前提下做到工程量小、造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省、效益好及有利于施工和養(yǎng)護(hù);（3）應(yīng)注意選擇地質(zhì)穩(wěn)定、水文地質(zhì)條件好的地帶通過；(4）應(yīng)注意與農(nóng)田基本建設(shè)相配合做到少占耕地且盡量避免占用經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園等;（5)應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)注意由于道路修建、汽車交通運(yùn)行產(chǎn)生的影響和污染；（6)充分利用有利地形正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搞好路線平、縱、橫三方面的結(jié)合力求平面短捷舒順、縱面平緩均勻及橫斷面經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定公路的定線是道路設(shè)計(jì)中很關(guān)鍵的一步它不僅要解決工程、經(jīng)濟(jì)方面的問題而且對(duì)如何使道路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)滿足駕駛?cè)藛T視覺和心理反應(yīng)的要求以及道路本身線形的美觀問題都要在其過程中充分考慮定線必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定

14、同時(shí)又要參照初擬的路線位置進(jìn)行根據(jù)不同地形特點(diǎn)定線方法有”直線型定線法"和"曲線型定線法”直線定線法是先定出與地形相適應(yīng)的一系列直線然后用適當(dāng)?shù)那€把相鄰的直線連接起來的傳統(tǒng)定線方法曲線型定線法是借助彎尺先定出圓曲線然后用緩和曲線相互連接的以曲線為主的定線方法2道路平面設(shè)計(jì)道路平面線形設(shè)計(jì)時(shí)如受地形、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折就需要設(shè)置圓曲線為保證行車的舒順與安全在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線3道路縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)總的來說包括縱坡設(shè)計(jì)、豎曲線設(shè)計(jì)縱坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定和要求進(jìn)行: （1）縱坡設(shè)計(jì)必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)縱坡的各項(xiàng)規(guī)定 （2）為保

15、證汽車以一定的速度安全順利地行駛設(shè)計(jì)縱坡應(yīng)力求連續(xù)、平順、均衡起伏不宜過大或過于頻繁坡長(zhǎng)宜長(zhǎng)陡坡宜短 （3)縱坡設(shè)計(jì)為保證路基穩(wěn)定應(yīng)盡量減少深路塹和高路堤在設(shè)計(jì)中應(yīng)重視縱、橫向填挖的調(diào)配利用力爭(zhēng)填挖平衡盡量減少借方和棄方節(jié)省土石方工程量降低工程造價(jià) （4）在非機(jī)動(dòng)車輛較多的路段應(yīng)根據(jù)具體條件將縱坡適當(dāng)設(shè)緩 （5）確定城市道路縱坡設(shè)計(jì)線必須滿足城市各種地下管線最小覆土深度的要求 （6)從汽車行駛方便和安全出發(fā)應(yīng)控制平均縱坡平均縱坡是指某一路段的起終點(diǎn)高差與水平距離之比4道路橫斷面設(shè)計(jì)高速公路、一級(jí)公路的路基橫斷面分為整體式和分離式兩類整體式橫斷面包括行車道、中間帶、路肩以及緊急停車帶、爬坡車道、

16、變速車道等組成部分；分離式斷面包括行車道、路肩以及緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等組成部分行車道寬度包括機(jī)動(dòng)車道寬度和非機(jī)動(dòng)車道寬度機(jī)動(dòng)車道寬度主要決定于車道數(shù)和每一車道的寬度而車道數(shù)則根據(jù)遠(yuǎn)景年的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量和一條車道的設(shè)計(jì)通行能力而定即車道數(shù)=遠(yuǎn)景年單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量/每一車道的設(shè)計(jì)通行能力×2橫斷面的設(shè)計(jì)要求是使道路橫斷面的布置及幾何尺寸應(yīng)能滿足交通、環(huán)境、用地經(jīng)濟(jì)、城市面貌等要求路基是支承路面形成連續(xù)行車道的帶狀土、石結(jié)構(gòu)物橫斷面的設(shè)計(jì)必須滿足以下基本要求：（1）路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件并結(jié)合施工條件進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)前應(yīng)充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、氣象等資

17、料在山嶺重丘區(qū)要特別注意地形和地質(zhì)條件的影響選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶖嗝嫘问健⑦吰缕露燃胺乐尾『Φ拇胧┰谄皆⑶饏^(qū)應(yīng)注意最小填土高度并設(shè)置必要的排水設(shè)施（2)路基的斷面形式和尺寸應(yīng)根據(jù)道路的等級(jí)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)任務(wù)書的規(guī)定以及道路的使用要求結(jié)合具體條件確定(3)路基設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要 5。預(yù)期的研究成果在設(shè)計(jì)資料及查閱參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上完成廣州長(zhǎng)沙一級(jí)公路從開始選線到橫、縱斷面的設(shè)計(jì)直到最后的道路綠化四、主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況1。交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003）北京：人民交通出版社20042。交通部公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D402002)北京：人民交通出版社2

18、0023.交通部公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 014-97）北京:人民交通出版社19974.交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院。路基北京：人民交通出版社19975.姚祖康。路面北京：人民交通出版社19986.沙慶林.公路壓實(shí)與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)北京：人民交通出版社19997.高大釗等.土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)人民交通出版社20028。張起森。公路施工組織及概預(yù)算人民交通出版社20059.鄧學(xué)軍。路基路面工程人民交通出版社200510。土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南-道路工程分冊(cè)徐家鈺 郭忠印編著北京：中國(guó)水利水電出版社2000。111 孫家駟主編。道路設(shè)計(jì)資料集2路線設(shè)計(jì).北京.人民交通出版社200112 李清波等編著。道路規(guī)劃

19、與設(shè)計(jì).北京.人民交通出版社。200213 Antoino Nanni Curing of Roller Compacted Concrete: strength DevelopmentAAPTVolume114NO.6198814 張京穗主編.道路工程.武漢。 武漢理工大學(xué)出版社200215 交通部.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范。 北京：人民交通出版社200216 交通部.公路設(shè)計(jì)工程師手冊(cè).北京：人民交通出版社200217 交通部.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)·路基. 北京：人民交通出版社200218 交通部。 路基. 北京.人民交通出版社.2001五、指導(dǎo)教師審批意見 指導(dǎo)教師: （簽名）年 月 日 河南

20、理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文)中期檢查表指導(dǎo)教師： 職稱： 所在系部（單位): 教研室（研究室)： 題 目學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào)一、選題質(zhì)量（主要從以下四個(gè)方面填寫：1、選題是否符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)能否體現(xiàn)綜合訓(xùn)練要求；2、題目難易程度;3、題目工作量；4、題目與生產(chǎn)、科研、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度）二、開題報(bào)告完成情況三、階段性成果四、存在主要問題五、指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)中勞動(dòng)、學(xué)習(xí)紀(jì)律及畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）進(jìn)展等方面的評(píng)語指導(dǎo)教師: （簽名） 年 月 日一、綜合類畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(參考)項(xiàng)目權(quán)重分值優(yōu)秀(90X100）良好（80X90)中等(70X80）及格（60X&

21、lt;70）不及格（X60)文獻(xiàn)閱讀與文獻(xiàn)綜述0。1100除全部閱讀教師指定的參考資料文獻(xiàn)外還能閱讀較多的自選資料并認(rèn)真寫出15000字以上的有見解的讀書心得或3000字以上的文獻(xiàn)綜述除全部閱讀教師指定的參考資料文獻(xiàn)外還能閱讀一定的自選資料并認(rèn)真寫出15000字以上的讀書心得或3000字以上的文獻(xiàn)綜述閱讀了教師指定的參考資料文獻(xiàn)并能寫出15000字以上的讀書筆記或3000字以上的文獻(xiàn)綜述能閱讀教師指定的參考資料、文獻(xiàn)寫出15000字筆記或3000字以上的文獻(xiàn)綜述未完成閱讀任務(wù)或讀書筆記文獻(xiàn)綜述不符合要求外文翻譯0。1100能出色地完成規(guī)定的外文翻譯譯文準(zhǔn)確質(zhì)量好能較好完成規(guī)定的外文翻譯譯文質(zhì)量

22、較好能按時(shí)完成規(guī)定的外文翻譯譯文質(zhì)量尚可基本完成規(guī)定的外文翻譯譯文無大錯(cuò)外文翻譯達(dá)不到規(guī)定的要求學(xué)術(shù)水平0。25100論文有獨(dú)到見解富有新意或?qū)δ承﹩栴}有較深分析有較高學(xué)術(shù)水平或較大實(shí)用價(jià)值論文有一定的見解或?qū)δ骋粏栴}分析較深有一定的學(xué)術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值論文能提出自己的看法選題有一定的價(jià)值內(nèi)容能理論聯(lián)系實(shí)際選題有一定的價(jià)值但論文自己的見解不多論題不能成立或有重大毛病論證能力0.25100論點(diǎn)鮮明論據(jù)確鑿論文表明對(duì)實(shí)際問題有較強(qiáng)的分析能力和概括能力文章材料翔實(shí)可靠有說服力論點(diǎn)正確論據(jù)可靠對(duì)事物有一定的分析能力和概括能力能運(yùn)用所學(xué)理論和知識(shí)闡述有關(guān)問題論點(diǎn)正確論據(jù)有理有據(jù)但獨(dú)立研究體現(xiàn)的不足論文缺乏

23、一定的深度材料能說明觀點(diǎn)面也比較寬論點(diǎn)基本正確并能對(duì)觀點(diǎn)進(jìn)行一定的論述但缺乏分析概括能力和研究能力拼湊痕跡較明顯基本觀點(diǎn)有錯(cuò)誤或主要材料不能說明觀點(diǎn)文字表達(dá)0。05100論文結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)邏輯性強(qiáng)論述層次清晰語句通順語言準(zhǔn)確、生動(dòng)論文結(jié)構(gòu)合理符合邏輯文章層次分明語句通順、準(zhǔn)確論文結(jié)構(gòu)基本合理層次比較清楚文理通順論文結(jié)構(gòu)中有不合理的部分邏輯性不強(qiáng)論述基本清楚但不嚴(yán)密、不完整或說服力不強(qiáng)內(nèi)容空泛結(jié)構(gòu)混亂文字表達(dá)不清文理不通有抄襲現(xiàn)象答辯情況0。2100能簡(jiǎn)明扼要、重點(diǎn)突出地闡述論文的主要內(nèi)容能準(zhǔn)確流利地回答各種問題能比較流利、清晰地闡述論文的主要內(nèi)容能恰當(dāng)?shù)鼗卮鹋c論文有關(guān)的問題能敘述出論文的主要內(nèi)容對(duì)提

24、出的主要問題一般能回答無原則錯(cuò)誤能闡明自己的基本觀點(diǎn)對(duì)某些主要問題雖不能回答或有錯(cuò)誤但提示后能作補(bǔ)充說明或進(jìn)行糾正不能闡明自己的基本觀點(diǎn)主要問題答不出或錯(cuò)誤較多經(jīng)提示后仍不能正確回答有關(guān)問題學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求0。05100學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真模范遵守紀(jì)律論文完成符合規(guī)范化要求學(xué)習(xí)態(tài)度比較認(rèn)真組織紀(jì)律較好論文達(dá)到規(guī)范化要求學(xué)習(xí)態(tài)度尚好遵守組織紀(jì)律論文基本達(dá)到規(guī)范化要求學(xué)習(xí)態(tài)度不認(rèn)真組織紀(jì)律較差論文勉強(qiáng)達(dá)到規(guī)范化要求學(xué)習(xí)馬虎紀(jì)律渙散論文達(dá)不到規(guī)范化要求 二、工程類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（參考)項(xiàng)目權(quán)重分值優(yōu)秀(90X100）良好（80X90)中等(70X80）及格(60X70)不及格（X<60)工

25、作量0.1100能很好地完成任務(wù)書規(guī)定的工作量能較好地完成任務(wù)書規(guī)定的工作量按時(shí)完成任務(wù)書規(guī)定的工作量能基本完成任務(wù)書規(guī)定的工作量沒有完成任務(wù)書規(guī)定的工作量文獻(xiàn)閱讀與外文翻譯0。1100除全部閱讀教師指定的參考資料文獻(xiàn)外還能閱讀較多的自選資料并按要求按時(shí)完成外文翻譯譯文準(zhǔn)確質(zhì)量好除全部閱讀教師指定的參考資料文獻(xiàn)外還能閱讀一定的自選資料并按要求按時(shí)完成外文翻譯譯文質(zhì)量較好能閱讀教師指定的參考資料文獻(xiàn)并按要求按時(shí)完成外文翻譯譯文質(zhì)量尚可閱讀了教師指定的參考資料、文獻(xiàn)并按要求按時(shí)完成外文翻譯譯文無大錯(cuò)未完成閱讀任務(wù) 外文翻譯達(dá)不到規(guī)定的要求技術(shù)水平與實(shí)際能力0.25100設(shè)計(jì)合理、理論分析與計(jì)算正確實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力設(shè)計(jì)比較合理、理論分析與計(jì)算正確實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確有一定的實(shí)際動(dòng)手能力設(shè)計(jì)