瀝青路鋪設(shè)流程

1、.瀝青道路施工流程 一、總體方案 1施工原則 工程施工，測量先行，這是施工展開的先決條件，必須有準確而符合精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 積極做好確認簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師的事前、事后認可。施工方法在滿足現(xiàn)行質(zhì)量評定標準的前提下，力求實用和應(yīng)用新工藝；質(zhì)量標準在符合現(xiàn)行驗收評定標準的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)本工程提出的質(zhì)量優(yōu)良目標。 切實組織落實本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 二、具體施工方案 (一)雨、污水管道施工 本合同段的雨、污水管道的施工，為不影響路基施工和減少雨水影響，優(yōu)先安排施工。 1管溝開挖 清場后根據(jù)設(shè)計標高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機開挖，垂直開挖至基底設(shè)計

2、上15cm后，改由人工修坡及開挖至設(shè)計標高，避免對基底的擾動，采用木撐加固溝壁?；撞捎猛苁酱蚝粰C夯實使密實度達到設(shè)計要求，當土質(zhì)不能滿足要求時，視實際情況，用加灰或換填處理來保證基底達到規(guī)定密實度，施工開挖時予留5cm左右的夯實沉落量，并在基底夯實后及時做墊層，以免暴露過長時間，引起地基承載力下降。 23：7灰土墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時報檢，取得監(jiān)理單位的簽認后，按設(shè)計要求做3：7灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及整平，打夯機夯實。灰土攤鋪時，按標定于溝壁上的標高控制樁進行攤鋪，及時檢測密實度，保證墊層質(zhì)量。 3：7灰土的拌合采用機械場內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符合圖紙要求。 3

3、管道安裝及閉水試驗 我單位管道的安裝，由具有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍施工，施工完成后按監(jiān)理工程師的要求及時作閉水試驗，合格后進行下一道工序施工。 4回填土 人工分段兩側(cè)對稱水平打夯機回填，管下部機具不能施工的楔形部分，手錘夯實，每層虛鋪厚度，打夯機15cm，手錘10cm，管頂以上打夯機夯實至路床頂面。注意將其與機械壓實接茬部位應(yīng)重點壓實。 (二)路基土方施工 1挖方施工 概況：本標段路基挖土方開挖高度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法。 首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設(shè)計路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，利用挖掘機配合堆土機進行挖方區(qū)清表工作，對于機械難以開挖的地段采用人工清表，并及時將

4、廢棄物用自卸汽車運至棄土場或垃圾場傾倒。 針對本標段均為淺挖的情況，擬采用推土機推，裝載機裝土，自卸汽車配合運輸?shù)姆椒ㄟM行施工，沿標示開挖邊線從上至下順線路方向分層進行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或運至料場用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移15cm，待人工刷坡時一并開挖至路床面，并運至料場利用，當土質(zhì)不符合要求時遠運棄土，當開挖至路拱頂面標高時，應(yīng)對路拱頂面下30cm的原狀土進行翻松，人工配合平地機掛線整平，及時檢測土的含水量，針對實際含水量的大小，可采用灑水濕潤，晾曬風干或加灰處理的辦法，使土的含水

5、量接近最佳含水量(±2)，YZl8B自行式振動壓路機碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實。環(huán)刀或灌砂法檢測壓實度，坡腳開挖臨時排水溝。 2填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實試驗段，以確定壓實設(shè)備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。并將壓實試驗成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。 (2)施工方法 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”(四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工準備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基和邊坡整修)工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步

6、過渡到一個平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實，消除質(zhì)量隱患。 利用全站儀，通過控制導(dǎo)線測設(shè)道路中心控制樁點，根據(jù)設(shè)計橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機進行表土清理， 自卸汽車運輸至棄土場或垃圾場。為了減少測量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時控制樁使用。 本標段的填方，采用挖掘機和裝載機取土，自卸汽車運輸至填筑區(qū)段，整平采用推土機粗平，平地機精平，松鋪厚度原則上不超過30cm，以試驗段成果為準，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必要時，還可加大投資，采用磨細生石灰、砂

7、礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量±2以內(nèi)，碾壓采振動凸塊壓路機和振動光面壓路機組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計寬度30cm，且要多碾壓12遍。 當填高80cm時，清表完成后應(yīng)將基底翻松30cm后再進行碾壓，以確保地基碾壓密實。 由于本標段實際填土高度多數(shù)23層，大于95的壓實度標準將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此，我們將采用大噸位壓實機械，嚴格控制含水量和適當減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。 在施工之前，用平地機將下層填土表面進行初步刮平，測設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計算出的每格用

8、土量進行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點，測定其標高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機為主，人工掛線找補配合。振動和靜壓組合，虛鋪時多加15cm以使碾壓后標高比設(shè)計標高高約1cm，以便精平時“寧刮勿補”刮平至設(shè)計標高，確保路拱標高、平整度、壓實度，滿足規(guī)范要求。 試驗檢測，本段填土采用環(huán)刀法進行檢測，在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用核子密度儀，以滿足機械化施工要求及加快檢測速度。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運至下段使用。 (三)灰土基層施工 本標段設(shè)計底基層為10灰土，擬采用機械路拌法施工，配備主導(dǎo)機械有穩(wěn)定土

9、拌合機l臺，平地機l臺，推土機l臺，凸塊壓路機和光輪壓路機各1臺，水車1臺。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。 1施工程序 先作機動主車道灰土試驗段，并將成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積正式施工。先施工機動車道，后施工非機動車道。 2工藝流程 3工藝說明 施工準備：在已整修成型路拱上用全站儀準確放出中線及邊線，撒出灰線布設(shè)長度4m6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣實施人工培土擋，以滿足填料按設(shè)計位置攤料及保證寬度要求。并進行前期材料試驗和標準擊實試驗及機械進場、勞動力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。 拌合：場拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準，當進行拌合操作時，原料應(yīng)充分拌合均勻

10、，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。拌合時應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時調(diào)整加水量，拌合后的合料要盡快攤鋪。 運輸：灰土采用自卸汽車運輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 攤鋪：攤鋪采用推土機粗平，平地機精干，攤鋪厚度嚴格根據(jù)試驗段獲得數(shù)據(jù)進行。 碾壓：碾壓采用凸塊振動壓路機碾壓密實。碾壓速度頭2遍采用1517kmh，后幾遍采用2026kmh，并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2遍。碾壓完畢后，及時用環(huán)刀法測壓實度，當達到要求后進行下道工序。 整型：整型采用平地機刮平，光輪壓路機封面，整型前要確保高程、平整

11、度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補”的原則進行。整型完成后再檢測平面幾何指標，必要時采用平地機再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓。 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤狀態(tài)，但也不應(yīng)過分潮濕。 交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20kmh。 (四)二灰碎石基層施工 本標段二灰碎石擬采用廠拌法施工，先施工機動車道后施工非機動車道

12、，一層壓實完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實施。配備主導(dǎo)機械穩(wěn)定土拌合機1臺，平地機1臺，推土機2臺，凸塊壓路機1臺，振動光輪壓路機1臺，灑水車1臺，基本方法同于底基層施工。 1施工程序 先施工機動主車道50m試驗段，并及時上報試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 2工藝流程 3工藝說明 施工準備：包括原材料檢驗和標準擊實，機械及勞動力組織等。對將施工的底基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。拌合：廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師

13、并取得批準后，方可進行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰團粒。 運輸：采用自卸汽車運輸，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。 攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 碾壓：采用凸塊壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實，灌砂法檢測密實度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓1

14、2遍。 整型：碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標高，依據(jù)“寧刮勿補”的原則進行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用YZl8B自行振動光輪壓路機進行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時檢測標高、橫(縱)坡，必要時可再精干一遍后復(fù)壓，使上述各項指標滿足設(shè)計與規(guī)范的要求。 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。 交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20kmh。并禁止急剎車或急打方

15、向掉頭。 (五)路面面層施工工藝方法及工藝框圖 本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層(12kgm2)，5cm粗粒式瀝青碎石連接層，4cm中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機械拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，光輪、膠輪壓路機碾壓。1施工順序 路面基層養(yǎng)護期結(jié)束乳化瀝青透層施工粗粒式瀝青碎石試驗段施工粗粒式瀝青碎石施工中粒式瀝青砼試驗段施工中粒式瀝青砼施工。2工藝流程3工藝說明(1)乳化瀝青透層、粘層施工透層 基層檢驗合格后，對基層進行清掃，若表面過分干燥時，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。灑布時作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑，鋪完

16、石屑后用壓路機靜壓12遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物和路緣石的防污保護。 粘層 根據(jù)設(shè)計要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外新鋪瀝青混合料與其它構(gòu)造物的接觸面，以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，施工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護。用瀝青灑布車均勻噴灑，粘層瀝青噴灑量為 0406kgm2。 (2)瀝青面層 當基層驗收及路緣石施工合格，下封層檢驗合格后，方可施工粗粒式瀝青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 施工準備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。封層表面完好無損，有損壞部位及時修補封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運料設(shè)備、攤鋪機及壓實設(shè)備已

17、上場并調(diào)試好。標高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤拌和瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。AH100石油瀝青加熱溫度為150170，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高1020，每鍋拌和時間為3050秒。 瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140160。 瀝青混合料拌好后，在未運送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi)，貯存超過6小時或溫度低于130的瀝青混合料不出廠。 運輸 運輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈，不粘有有機物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水二1：3)混合液，且每車備有保溫蓋布。 運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120150，但不超過175，質(zhì)量

18、不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 攤鋪 連接層用全半幅一次標高控制法，用攤鋪機勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度45mmin。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機全半幅分次攤鋪。在攤鋪機裝上自動找平基準裝置后，給攤鋪機輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作，行駛速度46mmin。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125160之間，松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。 碾壓 攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，再從強到弱，每次應(yīng)重疊l213輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110130

19、，速度23kmh；復(fù)壓100120，速度35kmh；終壓8090，速度45kmh。對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。接縫處理 同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊255cm，先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應(yīng)設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。縱縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一

20、般錯開30cm。 橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設(shè)墊木， 次日繼續(xù)施工時端部橫縫，若須刨除，工藝同縱縫措施。 開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。 檢測 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標，每天完工后及時檢測路面標高、厚度、平整度、密實度、寬度、橫坡度等，并達到規(guī)范設(shè)計要求。 (六)人行道施工 1灰土基層施工 本合同段人行道設(shè)計為10灰土基層，采用場拌法施工分段進行。施工方案同底基層灰土施工。 施工時先對填土頂面進行清理、整修，用自卸車將灰土運至現(xiàn)場，推土機粗平穩(wěn)壓，凸塊壓路機碾壓密實，平地機精平后，光輪振動壓路機封面， 灰土施工采取分段推進的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補”，及時灑水養(yǎng)護一周并封閉交通。2.砼墊層施工砼拌制與運輸：砼采用強制式砼拌合機拌制，拌制中嚴格控制砼坍落度和拌制時間，運輸采用1T工程車運輸，砼運輸過程中，盡量減少顛簸，防止離析。砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動器振搗，采用人工整平，收面可采用木模收面。養(yǎng)生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋，