軟土地基施工工藝及質(zhì)量控制.doc

1、軟土地基施工工藝及質(zhì)量控制-大板項目部 關(guān)鍵詞：軟土地基 施工工藝 質(zhì)量控制參考文獻(xiàn)：«路基施工技術(shù)規(guī)范 »、«軟土地基施工技術(shù)»序言軟土地基是路基工程中的一種特殊路基，近些年來，交通部現(xiàn)行施工規(guī)范雖對軟土地基的施工有所闡述，但對軟土地基施工的具體施工工藝并未做詳細(xì)的介紹，因此根據(jù)不同的地質(zhì)條件和實地情況來制定相應(yīng)的軟土地基施工工藝和質(zhì)量保證措施將是我們研究的新課題?，F(xiàn)針對阿榮旗至北海省際通道赤峰境內(nèi)陳家營子至大板段第JDTJ6023合同段(23標(biāo)段）所承建的施工段落，起訖樁號為K97+450-K116+876。435(長鏈40.913m），全長共19。

2、467348Km,其中有2。856Km就為軟土地基段，（軟土段落及處理措施詳見軟土地基處理一覽表）這一段內(nèi)的軟土地基的施工工藝及質(zhì)量控制來進(jìn)行研究。一、 軟土地基施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備：在軟土地基施工之前，施工技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和研究，對各段軟土地基的地質(zhì)條件和實地情況進(jìn)行詳細(xì)的了解。2、儀器準(zhǔn)備:試驗儀器-重型觸探儀、標(biāo)準(zhǔn)土壤篩、電子天平等；測量儀器全站儀、毫米水準(zhǔn)儀；3、機械準(zhǔn)備：挖掘機（視工作面至少備兩臺）、自卸汽車（視工作量而備臺數(shù))、推土機（視工作面而備臺數(shù)）、裝載機（視工作面而備臺數(shù)）、壓路機（視工作面而備型號和臺數(shù)）。三、軟土地基處理施工工藝我項目部根據(jù)實地情況

3、對K110+450-K110+500段軟土地基進(jìn)行50m的試驗路段,通過試驗段，了解軟土地基下層的實際情況加以分析，并結(jié)合軟土地基施工特殊性確定出一套既可保證質(zhì)量又經(jīng)濟合理的可行性施工方案如下：1、施工放線施工之前先用全站儀放出中樁，再用水準(zhǔn)儀測其標(biāo)高，放出路堤坡腳線，根據(jù)各段軟基對應(yīng)的軟土路基設(shè)計圖所示放出換填邊緣線,然后再用白灰灑出邊緣線作為施工過程的控制標(biāo)志。2、開挖地基在靠近便道一側(cè)用挖掘機進(jìn)行半幅開挖，先將挖掘機停至1/4路幅處，橫向先挖靠近路邊緣線的兩側(cè)，沿邊緣線按軟土路基設(shè)計圖所示的邊坡對地基進(jìn)行開挖，挖成梯形狀（如圖所示），將兩側(cè)所挖出的料甩倒到路基的兩側(cè)，再將距路基中線所挖出

4、的土裝到自卸翻斗車，將其運至指定的棄土處，堆放整齊。B/2路床頂面1：1。5 填土預(yù)壓清淤回填碎石土 軟弱土層說明:本圖尺寸以cm計在開挖過程中，觀察基地的滲水量,若滲水量較小，應(yīng)邊挖邊觀察分析其土質(zhì)情況，直至挖至粉砂土層，及時回填碎石土，并保證填料高度比水平面高出30cm。若滲水量較大，將基底挖成沿路橫向3的橫坡，以便積水可以集中從路邊線處排出，并考慮采用拋石擠淤的施工工藝，連續(xù)作業(yè)進(jìn)行填筑，以免造成水分浸入填筑層。3、基地檢測在所挖基底土質(zhì)符合情況下，用觸探儀檢測其地基承載力，局部挖深不滿足規(guī)范和設(shè)計要求的進(jìn)行局部處理，經(jīng)自檢、抽檢合格后,方可分層填筑。4、換填處理在地基開挖好后填料之前，

5、先根據(jù)填筑長度和寬度計算其每層填筑用料量，再根據(jù)每個車?yán)蠑?shù)量，可計算出填筑段所需料的車數(shù)。填料厚度采用在開挖邊緣線處插竹竿掛線控制,用自卸翻斗車運碎石土至路邊緣線，再用推土機推到基底進(jìn)行進(jìn)退式布料,然后用平地機整平。a.需換填碎石土的路段,換填符合規(guī)范和設(shè)計要求的碎石土且每層填筑厚度不大于60cm，每層填筑分層及接茬處應(yīng)做成錯臺形狀,其寬度不小于2 m(如上圖所示）.b。需換填砂墊層的路段,應(yīng)采用透水性好、潔凈、級配良好的中、粗砂，同時保證其含泥量小于5,細(xì)度模數(shù)大于2.3,采用土工格柵時,固定各角防止褶皺，格柵之間綁扎保證其受力方向至少兩個綁扎節(jié)點,其搭接長度大于30cm,攤鋪好后立即用填

6、料覆蓋,填料采用自卸式翻斗車沿格柵兩側(cè)頃卸，以形成運土的交通便道,并將土工格柵張緊,將填料卸在已攤鋪完畢的土面上，為避免造成局部承載能力不足,卸土高度小于1米,卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。在填筑過程中嚴(yán)格控制填土速度，避免由于加載過快而造成地基破壞。5、分層碾壓整平、灑水后用壓路機按照先慢后快,先靜壓后振壓的碾壓程序進(jìn)行碾壓、碾壓不易到位的邊角處進(jìn)行人工夯實。壓實完畢后，用灌砂法對每層壓實層進(jìn)行檢測或考慮用超粒徑料碎石土填筑時,采用碾壓遍數(shù)來控制其施工工藝，碾壓完畢后,對路基的沉降量進(jìn)行觀測，其路堤中的垂直沉降量每晝夜不大于1。0cm,經(jīng)自檢、抽檢，合格后，再進(jìn)行下一層填筑。 6、找平層

7、軟基換填碎石土后，為了保證路基平整度達(dá)到要求，需填筑10cm風(fēng)積沙作為找平層.用平地機整平，以便下道工序鋪筑土工格柵。7、碾壓整平后用拖振按照先慢后快,先靜壓后振壓的碾壓程序進(jìn)行碾壓、碾壓不易到位的邊角處進(jìn)行人工夯實。壓實完畢后，用灌砂法對壓實層進(jìn)行檢測或考慮用超粒徑料碎石土填筑時，采用碾壓遍數(shù)來控制其施工工藝。8、鋪土工格柵采用土工格柵時，固定各角防止褶皺,格柵之間綁扎保證其受力方向至少兩個綁扎節(jié)點，其搭接長度大于30cm，攤鋪好后立即用填料覆蓋.9、填土預(yù)壓填碎石土料至封頂后,填土用壓路機進(jìn)行預(yù)壓，其具體方法如下：（1）填筑填料采用自卸式翻斗車沿格柵兩側(cè)頃卸,以形成運土的交通便道，并將土工

8、格柵張緊，將填料卸在已攤鋪完畢的土面上，為避免造成局部承載能力不足,卸土高度小于1米,卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。填筑風(fēng)積沙料至封頂。路基填料中不應(yīng)含有腐植土、樹根、黃泥或其它有害物質(zhì)，將填料在土場灑水，進(jìn)行悶料，使其含水量接近最佳含水量，用自卸車運土至試驗段。（2）整平、灑水先用推土機初平，再用平地機整平控制其填土松鋪厚度，碾壓前對每層填土的松鋪厚度、平整度、含水量和高程進(jìn)行檢查,由現(xiàn)場自檢人員認(rèn)真記錄,若填料含水量偏小時，應(yīng)用水泵泵水補給結(jié)合水車補給的方法進(jìn)行灑水直至滿足成型要求。在填筑過程中嚴(yán)格控制填土速度，避免由于加載過快而造成地基破壞。（3）碾壓采用CA25D振動壓路機碾壓，其

9、碾壓程序是先靜壓后再振壓,先慢后快，由弱振至強振，且壓路機的碾壓速度不宜超過4km/h，碾壓時，直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，其橫向往返行駛輪跡重疊4050cm，縱向兩輪重疊1/3輪寬，壓實作業(yè)應(yīng)做到無偏壓、無死角,碾壓均勻，邊線直順,其碾壓程序為先靜壓一遍，再弱振兩遍，然后強振至要求.施工過程中我們將在此施工工藝和方法上根據(jù)實際情況不斷探索新工藝、新方法，為軟土地基處理全面展開提供有力保障和指導(dǎo)方法。四、軟土地基處理質(zhì)量檢測軟土地基天然含水量大，脹縮性高，具有濕陷性、承載力低，在荷載作用下容易產(chǎn)生滑動或固結(jié)沉降,為了防止路基產(chǎn)生各種破壞，在施工中應(yīng)對各項指標(biāo)進(jìn)行檢

10、測：（1)、對路基的沉降量進(jìn)行觀測，把白灰灑到路基控制樁上，用水準(zhǔn)儀測各碾壓遍數(shù)對應(yīng)的沉降量，直到沉降量不再變化為止，說明其壓實度達(dá)到了要求。對路基的沉降量進(jìn)行觀測，其路堤中的垂直沉降量每晝夜不大于1。0cm,經(jīng)自檢、抽檢,合格后，再進(jìn)行下一層填筑。（2）、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及相應(yīng)的壓實厚度、含水量和相應(yīng)的壓實度進(jìn)行分析、總結(jié),根據(jù)這些對相應(yīng)數(shù)據(jù)總結(jié)經(jīng)驗,以使指導(dǎo)施工。（3）、在達(dá)到要求壓實度后，對中線偏位、寬度、高程、橫坡、平整度進(jìn)行逐一檢測。 五、 軟土地基處理質(zhì)量保證措施為保證工程質(zhì)量特制定以下幾項措施： 1、準(zhǔn)確放出路基坡腳線、軟土地基開挖邊緣線。2、嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行施工。3

11、、施工過程中，自檢人員認(rèn)真進(jìn)行自檢、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場，出現(xiàn)問題及時解決處理。4、軟土地基必須滿足設(shè)計沉降期后，才可進(jìn)行下道工序。施工過程中我們將在此施工工藝和方法上根據(jù)實際情況不斷探索新工藝、新方法，為軟土地基處理全面展開提供有力保障和指導(dǎo)方法。軟 土 地 基 處 理 一 覽 表序號軟 土 地 基 段 落長度（m）處 理 措 施1K109+530K109+700170該段地勢低洼，地面長期積水，水深20cm左右,蘆葦叢生，形成沼澤，土質(zhì)表層土為亞粘土底部含粉砂，軟塑狀態(tài)，下層為卵石砂礫及泥質(zhì)充填。路基填筑時應(yīng)先挖除表土200cm,換填碎石土或砂礫，分層回填壓實，最后填土預(yù)壓。2K109+7

12、00K109+820120該路段地勢較低，地形平坦開闊，表層為土質(zhì)表層土為亞粘土底部含粉砂，可塑狀態(tài)，下層為卵石砂礫及泥質(zhì)充填.路基填筑時應(yīng)先挖除表土100-200cm，換填碎石土或砂礫，分層回填壓實，最后填土預(yù)壓.3K110+207K110+780573該段地勢低，據(jù)路基勘探資料，土質(zhì)表層土為亞粘土，底部含粉砂,軟可塑狀態(tài)，下層為卵石砂礫及泥質(zhì)充填，地下水位高，水位距地表30cm左右，地表偶見積水.路基填筑時應(yīng)先挖除表土100-300cm,換填碎石土或砂礫，分層碾壓密實，最后填土預(yù)壓。4K110+780K111+740960該段地勢低，土質(zhì)表層為亞粘土底部含粉砂，軟塑狀態(tài),下層為卵石砂礫及泥質(zhì)充填。路線處于蘆葦叢中，地表積水約5cm-30cm左右.路基填筑時應(yīng)先挖除表土200-300cm, 換填碎石土或砂礫，分層碾壓密實，最后填土預(yù)壓。5K111+740-K112+275535該路段地勢較低,地形平坦開闊，路線處于農(nóng)田中，表層為粉細(xì)砂土，硬可塑狀態(tài),系多年河漫灘沉積而成，含水量較低，地表植被一般。路基填筑時應(yīng)先清除表土30cm， 換填砂礫，采用加砂墊層和土工織物方法處理,最后填土預(yù)壓。6K112+275-K112+506231該路段地勢較低，地形平坦開闊，路線處于河漫灘中，土質(zhì)表層為粉細(xì)砂土，硬可塑狀態(tài)，系多年河漫灘沉積而成，地基承