11熱機(jī)同步練習(xí)含答案

1、人教版初中物理九年級全冊第十四章第1節(jié)熱機(jī) 同步練習(xí)一、單選題（共15題；共30分）1、 內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程2、下列關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的說法正確的是（）A、汽車的發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)B、蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)C、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，壓縮沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D、 先進(jìn)的制造技術(shù)能將內(nèi)燃機(jī)的效率提高到100%3、（ 2015?天津）如圖為四沖程汽油機(jī)工作過程中的某沖程示意圖，該沖程為（）A、吸氣過程B、壓縮過程C做功過程D、排氣過程4、汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速為600r/min，那么，每秒鐘完成工作循環(huán)個數(shù)和對外做功次數(shù)分別為（

2、A、5，5B、10,10C、15,15D、20,205、 關(guān)于熱機(jī)，下列說法正確的是（）A、 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，熱機(jī)的效率可達(dá)到100%B、四沖程汽油機(jī)在工作過程中，進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)關(guān)閉的沖程是做功沖程和壓縮沖程C、柴油機(jī)上安裝一個笨重的飛輪，是為了提高它的效率D、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇?、 關(guān)于內(nèi)燃機(jī)，下列說法中不正確的是（）A、內(nèi)燃機(jī)的大量使用會造成環(huán)境污染B、所有的內(nèi)燃機(jī)都是汽油作燃料-2 - / 15C壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D、做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 7、內(nèi)燃機(jī)在做功沖程，高溫氣體迅速膨脹做功后，氣體的溫度和內(nèi)能變化的情況（A、溫度降低，

3、內(nèi)能減小B、溫度不變，內(nèi)能不變C、溫度升高，內(nèi)能增大D、溫度降低，內(nèi)能增大&如圖所示為內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的某沖程示意圖，該沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C做功沖程D、排氣沖程 9、如圖所示為汽油機(jī)工作時(shí)的某沖程示意圖，該沖程是（A、吸氣沖程B、壓縮沖程C做功沖程D、排氣沖程10、下列設(shè)備中，沒有利用熱機(jī)的是（）A、火車B、飛機(jī)C、輪船D、自行車11、 關(guān)于四沖程汽油機(jī)的工作過程有以下幾種說法： 在做功沖程中，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能； 在做功沖程中，是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；只有做功沖程是燃?xì)鈱ν庾龉Γ黄蜋C(jī)與柴油機(jī)點(diǎn)火方式相同.其中說法正確的是（）A、只有B、只有C只有D、只有12、關(guān)于熱機(jī)，下列

4、說法正確的是（）A、 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，熱機(jī)的效率可達(dá)到100%B、熱機(jī)排出的尾氣沒有內(nèi)能C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇驞、熱機(jī)的大量使用會造成環(huán)境污染13、 家用轎車四沖程汽油機(jī)工作時(shí)為轎車提供動力的沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C做功沖程D、排氣沖程14、 如圖所示為四沖程汽油機(jī)的四個剖面圖，其中屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（）B、C、D、15、 關(guān)于四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)，下列說法中正確的是（）A、在吸氣沖程中，吸入汽缸的都只是空氣B、在壓縮沖程末，柴油機(jī)汽缸內(nèi)的氣體溫度比汽油機(jī)低C、在做功沖程初，都有火花塞點(diǎn)火D、在排氣沖程時(shí)，排氣都依靠飛輪的慣性來完成二、

5、填空題（共5題；共22分）16、科學(xué)家發(fā)明了一款單缸六沖程內(nèi)燃機(jī)，它每一個工作循環(huán)的前四個沖程與單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)相同，在第四沖程結(jié)束后，立刻向氣缸內(nèi)噴水， 水在高溫氣缸內(nèi)迅速汽化成高溫、 高壓水蒸氣，推動活塞再次做功， 水蒸氣溫度 （選填 升高”降低”或 不變”，其內(nèi)能 （選填 增大”減小”或 不變”，這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機(jī)械能，提高了熱機(jī)的 ，為進(jìn)入下一個工作循環(huán)，這款內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是沖程。17、 熱機(jī)是把 能轉(zhuǎn)為 能的機(jī)器燃料直接在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機(jī)叫做內(nèi)燃機(jī)，常見的內(nèi)燃機(jī)有 和 兩種四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)是由 、和四個沖程組成的. 在一個工作循環(huán)中， 曲軸轉(zhuǎn)

6、動 周，燃?xì)鈱钊龉?次在內(nèi)燃機(jī)工作的四個沖程中，只有 沖程對外做功，其他三個輔助沖程要靠飛輪的 來完成.18、在汽油機(jī)的四個沖程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是 沖程，如圖所示汽油機(jī)正在進(jìn)行的是沖程，若飛輪轉(zhuǎn)速是 1200r/min，則該汽油機(jī)每秒內(nèi)做功 次.19、( 2016?齊齊哈爾)如圖所示，該汽油機(jī)的工作過程是 沖程，此沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為 20、燃放鞭炮時(shí)，火藥爆炸使周圍的空氣振動發(fā)出爆炸聲火藥爆炸過程中發(fā)生的能力轉(zhuǎn)換過程與熱機(jī)工作過程中的沖程相同.三、綜合題(共5題；共34分)21、如圖為航母上簡化的蒸汽彈射裝置，能帶動艦載機(jī)在兩秒鐘內(nèi)達(dá)到起飛速度。圖1 纂汽活靈(1) 牽引索與蒸汽活塞連

7、接的兩個滑輪為 (選填 定滑輪”或動滑輪”。(2) 氣缸內(nèi)蒸汽體積膨脹，對外做功，內(nèi)能 ，同時(shí)推動活塞，使艦載機(jī)獲得巨大的牽引力.22、閱讀短文，回答問題：從火車到火箭生產(chǎn)的發(fā)展需要強(qiáng)大的動力.17世紀(jì)，人類發(fā)明了熱機(jī).最早的熱機(jī)是蒸汽機(jī).在鍋爐里把水燒成水蒸氣, 水蒸氣在氣缸里推動活塞做功.原始的蒸汽機(jī)不便于使用交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展迫切需要輕便的熱機(jī)于是，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)運(yùn)而生內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)、染油機(jī)兩大類汽油 機(jī)是1876年發(fā)明的，柴油機(jī)是1892年發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)行駛時(shí)不需要攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率 也提高了早期的飛機(jī)是由內(nèi)燃機(jī)提供動力的從上世紀(jì)40年代開始，飛機(jī)上越來越多的使用噴氣發(fā)動機(jī)，它向后

8、高速噴出氣體，從而獲得前進(jìn)的動力.在功率相同時(shí)，噴氣發(fā)動機(jī)比內(nèi)燃機(jī)更輕便根據(jù)材料內(nèi)容，請?jiān)诖痤}卡上回答下列問題：(1) 在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)的自身重力依次 (選填 增大”或 減小”).(2) 在結(jié)構(gòu)上柴油機(jī)的頂部是噴油嘴，汽油機(jī)的頂部是 汽油機(jī)工作過程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為 -7 - / 1523、綜合問答：請你找出汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)所運(yùn)用的兩個物理知識點(diǎn)，并分別解釋如何運(yùn)用的物理知識:(1) 知識點(diǎn)一： .解釋： (2) 知識點(diǎn)二.解釋：24、隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，小汽車越來越多地走進(jìn)了我市普通家庭.(1) 汽車發(fā)動機(jī)是汽油機(jī)，從能源可否再生角度來看，汽

9、油是 能源；發(fā)動機(jī)工作時(shí)， 沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.汽車啟動時(shí)，需將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)并旋轉(zhuǎn)(相當(dāng)于閉合開關(guān))，請你用筆畫線代替導(dǎo)線將轎車的啟動 原理圖連接完整.(？是接線柱)小亮家有一輛家用轎車，爸爸在給他說車的性能時(shí)，總是說2.0L的排量”卻很少說功率”為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義：活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為汽缸排量.如果發(fā) 動機(jī)有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量.若四缸發(fā)動機(jī)排量為 V排 L做功沖程燃?xì)鈱钊钠骄鶋簭?qiáng)為POpa,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為n r/min時(shí)，請你推導(dǎo)出發(fā)動機(jī)的輸出功率 P與其排量V排卡的關(guān)系.推導(dǎo)過程中需要的物理量請?zhí)崆霸O(shè)定，按需要寫

10、出必要的 文字說明.25、發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì).若某臺以93號汽油為燃料的汽車，其發(fā)動機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示.表中空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比.1min內(nèi)完成的工作循環(huán)數(shù)2400 次汽缸內(nèi)汽油和空氣混合氣體的密度1.3kg/m3汽缸的工作容積1.8L汽油的熱值4.6 X 1J/kg發(fā)動機(jī)最大功率82.8kW空燃比12： 1(1)汽車內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程的順序是(對甲、乙、丙、丁重新排序)，其中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是圖 汽車以120km/h的速度勻速運(yùn)動時(shí)發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，此時(shí)汽車1min內(nèi)做的有用功是多少？(3

11、) 汽車完成一個工作循環(huán)時(shí)，燃料完全燃燒放出的熱量是多少？(4) 當(dāng)汽車以120km/h的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)的效率是多大？答案解析部分一、單選題1、【答案】 C【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【分析】 內(nèi)燃機(jī)四個沖程中的能量轉(zhuǎn)化情況：吸氣和排氣沖程不發(fā)生能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程將機(jī)械 能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能【解答】內(nèi)燃機(jī)的四個沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，壓縮沖程活塞向上運(yùn)動，壓縮氣體對氣體做 功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊蛳逻\(yùn)動，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能故選 C2、【答案】 A【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】汽車的發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，故 A 正確；蒸汽機(jī)

12、、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)都不是內(nèi)燃機(jī)，故 B 錯誤；內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C錯誤；熱機(jī)在工作時(shí)，廢氣會帶走一部分熱量、燃料不可能完全燃燒、克服部件之間的摩擦?xí)哪芰康?，所以熱機(jī)的效率不可能達(dá)到100%，故 D 錯誤。故選 A?！痉治觥空莆諢釞C(jī)的分類、能量轉(zhuǎn)化熱機(jī)效率是解題的關(guān)鍵。本題考查的是熱機(jī)。3、【答案】 C【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解：觀察圖可知，汽油機(jī)兩個氣門都關(guān)閉，活塞下行，高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊龉Γ?內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是做功沖程故選： C 【分析】內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程；根據(jù)氣門的關(guān)閉情況和活塞的運(yùn) 行方向判斷

13、是哪一個沖程4、【答案】 A【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】【解答】汽油機(jī)完成 1 個工作循環(huán)，飛輪轉(zhuǎn) 2 轉(zhuǎn)，對外做功 1 次，若飛輪的轉(zhuǎn)速為 600r/min=10r/s ， 即每秒完成 5 個工作循環(huán)，對外做功 5 次故選 A【分析】汽油機(jī)完成一個工作循環(huán)，要經(jīng)過 4個沖程，燃?xì)鈱ν庾龉?1次，活塞往返 2次，飛輪轉(zhuǎn)動 2 周， 根據(jù)這個比例關(guān)系可以求出答案5、【答案】 B【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】【解答】A、通過技術(shù)改造只能提高熱機(jī)的效率，但不可能達(dá)到100%，故A說法不正確BC說法不B、壓縮沖程是進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動做功沖程是在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火 花，是燃料猛

14、烈燃燒，高溫高壓的氣體推動活塞向下運(yùn)動對外做功，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉故 說法正確.C、飛輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生更大的動力和節(jié)省能源，不為了提高效率故 正確.D、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)為壓燃式，壓縮的程度更高，氣缸內(nèi)溫度更高，能量轉(zhuǎn)化的程度更高，和熱值無關(guān).故D說法不正確.故選 B.【分析】汽油機(jī)的柴油機(jī)的區(qū)別在于：構(gòu)造不同，汽油機(jī)為火花塞，柴油機(jī)為噴油嘴；吸入物質(zhì)不同，汽 油機(jī)吸入汽油和空氣的混合物，柴油機(jī)吸入的是空氣；汽油機(jī)為點(diǎn)燃式，柴油機(jī)為壓燃式；效率高低不 同，汽油機(jī)效率低，比較輕巧，柴油機(jī)效率高，比較笨重.6、【答案】 B【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】

15、做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能【解答】解：A、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料燃燒放出的廢氣會造成環(huán)境污染，所以熱機(jī)的大量使用會造成環(huán)境污染，故 確.B、 汽油、柴油、天然氣、氫氣等都可以作為內(nèi)燃機(jī)的燃料，故B錯誤.C、 壓縮沖程活塞壓縮燃料混合物做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C正確.D、 做功沖程高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊蛳逻\(yùn)動，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故D正確. 故選 B.【分析】（ 1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料燃燒放出的廢氣會對環(huán)境造成很大的危害.（2）內(nèi)燃機(jī)中可用煤炭、汽油、柴油、天然氣、氫氣等各種燃料.（3）內(nèi)燃機(jī)的四個沖程中，壓縮沖程活塞壓縮燃料混合物做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能； 做功沖程高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊?/p>

16、下運(yùn)動，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.7、【答案】 A【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解： 當(dāng)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的高溫氣體迅速膨脹對外做功時(shí)，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故氣體的內(nèi)能會減小，氣體的溫度 會降低.故選 A.【分析】解決此題要知道做功可以改變物體的內(nèi)能： 當(dāng)對物體做功時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為物體的內(nèi)能，物體的內(nèi)能增大； 當(dāng)物體對外做功時(shí)，物體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，物體的內(nèi)能減小.8、【答案】 D【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解：從圖中獲悉，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)的工作特點(diǎn)是進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動， 所以是排氣沖程故選： D 【分析】內(nèi)燃機(jī)的四個沖程是：吸氣沖程（進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向

17、下運(yùn)動）； 壓縮沖程（進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動）； 做功沖程（進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動）； 排氣沖程（進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動）；根據(jù)各個沖程的特點(diǎn)做出判斷9、【答案】 C【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】【解答】解：根據(jù)圖中沖程中火花塞點(diǎn)火和活塞向下移動的特點(diǎn)，可以判斷這個沖程是做功沖程 故選 C【分析】解決此題要知道汽油機(jī)的四個沖程有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，火活塞打火時(shí) 是汽油機(jī)的做功沖程的特點(diǎn)10、【答案】 D【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】解： 火車、飛機(jī)、輪船工作時(shí)都要使用化石能源作燃料，都是使用熱機(jī)工作的 自行車工作時(shí)是通過消耗人

18、的能力工作的，沒有使用熱機(jī)故選 D【分析】熱機(jī)原理：燃料具有化學(xué)能，在壓縮沖程的末端，燃料燃燒，燃燒時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，產(chǎn)生高 溫高壓的燃?xì)?，推動活塞做功，?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能11、【答案】 D【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解： 做功沖程中，燃?xì)鈱钊龉Γ細(xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能；故 錯誤， 正確； 在汽油機(jī)的四個沖程中，只有做功沖程是燃?xì)鈱ν庾龉?，?正確； 汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)中有火花塞，采用的是點(diǎn)燃式點(diǎn)火；而柴油機(jī)是噴油嘴噴出 霧狀柴油，進(jìn)行壓燃式點(diǎn)火，故 錯誤故選 D【分析】四沖程汽油機(jī)一個工作循環(huán)有四個沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣，其中只有做功沖

19、程對 外做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；另外還有壓縮沖程有能量轉(zhuǎn)化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能汽油機(jī)在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物，而柴油機(jī)吸入的是空氣；汽油機(jī)中有火花塞，采用的是點(diǎn)燃式點(diǎn)火；而柴油機(jī)是噴油嘴噴出霧狀柴油，進(jìn)行壓燃式點(diǎn)火12、【答案】 D【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】解：A、 通過技術(shù)改造只能提高熱機(jī)的效率，但不可能達(dá)到100%，該選項(xiàng)錯誤；B、熱機(jī)排出的廢氣要帶走很多熱量，這是熱機(jī)效率低的原因之一，該選項(xiàng)錯誤；C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的效率高，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)在吸氣沖程中吸入的是空氣，在壓縮沖程中壓縮程度大，做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值大，與熱值大小無關(guān)，該選項(xiàng)錯誤；

20、D、熱機(jī)的廢氣中還含有二氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)會污染環(huán)境，該選項(xiàng)正確.故選 D【分析】熱機(jī)排出的廢氣帶走了大量的熱量，所以熱機(jī)的效率都比較低，同時(shí)廢氣中還含有二氧化碳、二 氧化硫等有害物質(zhì)污染環(huán)境；1kg 某種燃料完全燃燒放出的熱量叫這種燃料的熱值，用來做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的 比值叫熱機(jī)效率13 、【答案】 C【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解： 家用轎車上的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提供了動力故選 C【分析】內(nèi)燃機(jī)的四個沖程包括：吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程，其中排氣沖程是高溫高壓的燃?xì)馔苿?活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為其提供能量1

21、4、【答案】 C【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是做功沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化內(nèi)能是壓縮沖程：A 圖：氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行，氣缸容積減小，是壓縮沖程，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；B圖：排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，氣缸容積減小，是排氣沖程；C 圖：氣門都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)行，氣缸容積增大，是做功沖程，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；D 圖：進(jìn)氣門打開，活塞向下運(yùn)行，氣缸容積增大，是吸氣沖程；故選 C【分析】內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個沖程組成，其中壓縮沖 程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能，做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能15 、【答案】 D【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【

22、解析】【解答】解：A、汽油機(jī)在吸氣沖程吸入的是空氣和燃料的混合物，所以A錯誤；B、 在壓縮沖程末，由于柴油機(jī)將燃料混合物壓縮得程度更大，所以溫度更高，所以B錯誤；C、 在做功沖程初，柴油機(jī)是靠噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒，所以C錯誤；D、 吸氣、壓縮、排氣沖程都是靠飛輪的慣性完成的，所以D正確；故選 D【分析】A、在吸氣沖程，汽油機(jī)吸入的是燃料混合物；柴油機(jī)吸入的只有空氣；B、在壓縮沖程柴油機(jī)將燃料混合物壓縮得程度更大，溫度更高；C、汽油機(jī)是通過火花塞點(diǎn)火，而柴油機(jī)是由噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒；D、除了做功沖程，其它三個沖程都是靠飛輪的慣性完成；二、填空題16、【答案】 降低；減小；效率；排氣【考

23、點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹對活塞做功，氣體的內(nèi)能減小，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； 在第四沖程結(jié)束后，立即向汽缸內(nèi)噴水，水在高溫汽缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸汽，推動活塞再次做 功，水蒸汽溫度降低；這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機(jī)械能，提高了熱機(jī)的效率； 為進(jìn)入下一個工作循環(huán)，這款內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是排氣沖程。所以答案為：降低；減??；效率；排氣。【分析】本題考查了改變內(nèi)能的方法、內(nèi)燃機(jī)六個沖程的工作過程，理解并用好：新型內(nèi)燃機(jī)一個工作循 環(huán)， 6 個沖程，燃?xì)鈱ν庾龉?2 次。17、【答案】 內(nèi)；機(jī)械；汽油機(jī)；柴油機(jī)；吸氣；壓縮；做功；排氣；2； 1；做功；慣性【考點(diǎn)】 熱機(jī)

24、【解析】 【解答】解：熱機(jī)是把內(nèi)能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的機(jī)器；常見的內(nèi)燃機(jī)有汽油機(jī)和柴油機(jī)； 四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)是由吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程組成的； 在一個工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)動 2 周，燃?xì)鈱钊龉?1 次； 在內(nèi)燃機(jī)工作的四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其它沖程是靠飛輪的慣性來工作的 故答案為：內(nèi)；機(jī)械；汽油機(jī)；柴油機(jī)；吸氣；壓縮；做功；排氣；2； 1；做功；慣性【分析】（ 1）掌握常見的內(nèi)燃機(jī)：汽油機(jī)和柴油機(jī)；（2）掌握內(nèi)燃機(jī)的四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程；四個沖程是一個工作循環(huán)，只有做功沖程 對外做功，其它三個沖程靠飛輪的慣性完成；（3） 活塞從汽缸的一端移動到另一端叫做

25、一個沖程，在一個工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)動2 周18、【答案】 壓縮；做功； 10【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】【解答】解：在內(nèi)燃機(jī)的工作過程中，壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程；而圖中的沖程中， 兩個氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動，所以是做功沖程；四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為 1200r/min ，則該飛輪每秒鐘轉(zhuǎn) 20 圈因?yàn)橐粋€工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn) 2 圈，完成四 個工作沖程，做功 1 次，所以飛輪轉(zhuǎn) 20 圈共做功 10 次故答案為：壓縮；做功； 10【分析】本題主要考查兩個方面的知識；（1）汽油機(jī)的一個工作循環(huán)由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個沖程組成在一個工作循 環(huán)中曲軸轉(zhuǎn) 2 圈，飛輪轉(zhuǎn)

26、 2 周，做功一次（2）1200r/min 的含義：它表示熱機(jī)的飛輪每分鐘轉(zhuǎn)1200 圈19、【答案】 做功；機(jī)械【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解：如圖汽油機(jī)氣缸中活塞向下運(yùn)動，兩個氣閥都關(guān)閉，火花塞噴出電火花，是做功沖 程；此沖程，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊龉?，將?nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能故答案為：做功；機(jī)械【分析】（ 1）在內(nèi)燃機(jī)的四個沖程中，進(jìn)氣閥和排氣閥均關(guān)閉的只有壓縮沖程和做功沖程，而在壓縮沖 程中活塞向上運(yùn)動，做功沖程中活塞向下運(yùn)動；一個氣閥打開，另一個氣閥關(guān)閉的是吸氣沖程和排氣沖 程，而在吸氣沖程中活塞向下運(yùn)動，排氣沖程中活塞向上運(yùn)動（2）壓縮沖程和做功沖程存在著能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程將

27、機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能此題主要考查了四個沖程內(nèi)燃機(jī)四個沖程的特點(diǎn)及能量轉(zhuǎn)化情況，判斷沖程名稱時(shí)，先根據(jù)曲軸的轉(zhuǎn)動 方向判斷活塞的運(yùn)行方向，再根據(jù)氣門的關(guān)閉情況就可以確定是哪一個沖程20、【答案】 做功【考點(diǎn)】 內(nèi)燃機(jī)的四個沖程【解析】 【解答】解：放鞭炮時(shí)，將其點(diǎn)燃后，其內(nèi)部的火藥產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)猓磳ν馀蛎涀龉?，引?空氣的振動，于是我們就會聽到火藥的爆炸聲，該過程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程； 對于熱機(jī)，其壓縮沖程是通過壓縮活塞，使得氣缸內(nèi)的空氣內(nèi)能增加、溫度升高，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 的過程；做功沖程是氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃的高溫高壓燃?xì)馀蛎泴ν庾龉?，使得活塞運(yùn)動，即是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)

28、械 能的過程，故上述火藥爆炸過程相當(dāng)于熱機(jī)工作過程中的做功沖程故答案為：做功【分析】（ 1）火藥爆炸發(fā)聲是由于點(diǎn)燃的火藥迅速膨脹，即對外膨脹做功，引起空氣的振動而出現(xiàn)的， 故是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程（ 2）對于內(nèi)燃機(jī)其壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程是將內(nèi) 能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能三、綜合題21、【答案】（1）定滑輪（2）減少【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】（ 1）從圖中可以看出，牽引飛機(jī)運(yùn)動的過程中，滑輪的軸心并沒有運(yùn)動，因此是定滑 輪；（ 2）氣缸內(nèi)蒸汽體積膨脹，對外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為了機(jī)械能，內(nèi)能減少。【分析】判斷滑輪的種類只需看論的軸心是否運(yùn)動；物體對外做功內(nèi)能減少。本題考查的是蒸氣機(jī)、內(nèi)

29、燃 機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)的原理。22、【答案】（1）減?。?）火花塞（3）機(jī)械能【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】解：（ 1）根據(jù)材料可知，在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)的重力依次減 ??；（2）柴油機(jī)和汽油機(jī)在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：柴油機(jī)頂部有噴油嘴，汽油機(jī)頂部有火花塞；（3）汽油機(jī)工作過程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能故答案為：（ 1）減??；（ 2）火花塞；（ 3）機(jī)械能【分析】（ 1）在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)最重，內(nèi)燃機(jī)次之，噴氣發(fā)動機(jī)最輕（ 2）汽油機(jī)與柴油機(jī)的構(gòu)造不同，汽油機(jī)為火花塞，柴油機(jī)為噴油嘴（3）汽油機(jī)工作過程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能2

30、3、【答案】（1）汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化情況；汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，工作時(shí)，把燃料燃燒的內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī) 械能；（2）汽車發(fā)動機(jī)的冷卻劑常選用水的原因；水的比熱容大，在同樣吸熱時(shí)，溫度變化小【考點(diǎn)】 熱機(jī)【解析】 【解答】解：（ 1）汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化情況；解釋：汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，工作時(shí)， 把燃料燃燒的內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（2）汽車發(fā)動機(jī)的冷卻劑常選用水的原因；解釋：水的比熱容大，在同樣吸熱時(shí)，溫度變化小故答案為：（ 1）汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化情況；內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（2）汽車發(fā)動機(jī)的冷卻劑常選用水的原因；水的比熱容大【分析】（ 1）汽車發(fā)動機(jī)工作過程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； （2）水的比熱容較大，在同樣吸放熱的情況下，溫度變化小，常用做致冷劑和取暖介質(zhì)24、【答案】（1）不可再生；做功- 15 - / 15(2)電路連接如圖，鑰匙孔與一節(jié)電池、電磁鐵組成控制電路，電動機(jī)與總電源組成工作電路，如圖所示：-18 - / 15(3) 設(shè)活塞的橫截面積為 Sm2，活塞移動的距離為 Lm做功沖程燃?xì)鈱σ粋€活塞的平均壓力F=p