淺談石油庫(kù)成品油鐵路專用線安全評(píng)價(jià)

1、    淺談石油庫(kù)成品油鐵路專用線安全評(píng)價(jià)    李婷婷【摘要】分析成品油油庫(kù)鐵路風(fēng)險(xiǎn)因素，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，提出相應(yīng)的防控措施，對(duì)于保證成品油油庫(kù)的安全可靠運(yùn)行具有重要意義。本文根據(jù)我國(guó)成品油油庫(kù)的安全實(shí)際情況和相關(guān)規(guī)范，以遼陽(yáng)東油庫(kù)為例的油庫(kù)鐵路專用線整體安全狀況基礎(chǔ)上，從鐵路接卸罐車物料危險(xiǎn)性和接卸過(guò)程的危險(xiǎn)性兩個(gè)方面，辨識(shí)系統(tǒng)中可能存在的危險(xiǎn)、有害因素，揭示油庫(kù)鐵路專用線中事故來(lái)源、類型，對(duì)所研究油庫(kù)事故來(lái)源統(tǒng)計(jì)，能夠較為完整清晰地反映出油庫(kù)鐵路專用線作業(yè)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)、事故的發(fā)生機(jī)制，建立科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，確定各級(jí)指標(biāo)涵義，研究成品

2、油庫(kù)鐵路專用線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)層級(jí)，根據(jù)層次分析法確定各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重分配?！娟P(guān)鍵詞】成品油鐵路專用線 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 層次分析 指標(biāo)體系隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)石油化工行業(yè)的迅速壯大，鐵路危險(xiǎn)貨物的運(yùn)送量不斷增長(zhǎng)，油庫(kù)的汽油、柴油、乙醇等物理特性易燃易爆有毒有害，鐵路接卸區(qū)是到達(dá)和發(fā)送易燃、可燃油品的專用接卸場(chǎng)地，也是協(xié)調(diào)原油加工、成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。分析成品油油庫(kù)鐵路風(fēng)險(xiǎn)因素，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，提出相應(yīng)的防控措施，對(duì)于保證成品油油庫(kù)的安全可靠運(yùn)行具有重要意義。油庫(kù)鐵路專用線負(fù)責(zé)接卸油品，是貨站的終端，油庫(kù)安全重中之重就是油品的安全到庫(kù)，油庫(kù)是儲(chǔ)存油品的場(chǎng)所，保

3、證油品安全就是保障企業(yè)安全，保障社會(huì)穩(wěn)定。油庫(kù)鐵路專用線連接著煉廠和銷售企業(yè)的儲(chǔ)備庫(kù)，在運(yùn)輸接卸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多風(fēng)險(xiǎn)和有害因素，這些因素給油庫(kù)的安全生產(chǎn)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，隨著用油量的與日劇增，油庫(kù)接卸油品接卸量和接卸強(qiáng)度的增大，大大增加事故發(fā)生率和危害程度，不僅帶去巨額的經(jīng)濟(jì)損失，還造成不可估量的生態(tài)失衡和嚴(yán)重的社會(huì)影響，因此，如何降低鐵路專用線在運(yùn)輸油品和接卸過(guò)程中的事故率，如何更有效的安全生產(chǎn)是擺在我們面前刻不容緩的工作，科學(xué)有效的制定安全評(píng)價(jià)，將定性與定量相結(jié)合，建立健全安全的法律體系和安全規(guī)章制度，十分必要。本文以油庫(kù)鐵路專用線為研究對(duì)象，綜合運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法，從油庫(kù)鐵路專

4、用線安全特點(diǎn)出發(fā)，分析油庫(kù)鐵路專用線涉及的相關(guān)危險(xiǎn)源，確定油庫(kù)鐵路專用線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要一級(jí)和二級(jí)指標(biāo)及評(píng)價(jià)內(nèi)容，利用層次分析法確定各個(gè)指標(biāo)相應(yīng)的權(quán)重，從定性定量?jī)蓚€(gè)方面深度分析，并有針對(duì)性地提出安全整改和補(bǔ)救措施，從而為油庫(kù)鐵路專用線的安全評(píng)價(jià)工作提供依據(jù)和參考。本文是在介紹和分析我國(guó)危險(xiǎn)貨物鐵路專用線運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以中國(guó)石油天然氣股份有限公司遼寧遼陽(yáng)銷售分公司東油庫(kù)為研究對(duì)象，按照系統(tǒng)安全工程理論，從鐵路接卸過(guò)程中的作業(yè)程序、設(shè)備設(shè)施及管理人員、操作人員素質(zhì)等實(shí)際情況出發(fā)，在搜集大量數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)的前提下，全面分析影響油庫(kù)鐵路專用線運(yùn)輸成品油的風(fēng)險(xiǎn)因素，劃分評(píng)價(jià)單元，結(jié)合層次分析法，建立成品

5、油油庫(kù)鐵路線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)成品油油庫(kù)鐵路線的安全管理和風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）對(duì)鐵路接卸罐車物料危險(xiǎn)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，辨識(shí)接卸過(guò)程的危險(xiǎn)有害因素，揭示油庫(kù)鐵路專用線中事故來(lái)源、類型，對(duì)所研究油庫(kù)事故來(lái)源統(tǒng)計(jì)，較為完整清晰地反映出油庫(kù)鐵路專用線作業(yè)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)、事故的發(fā)生機(jī)制。（2）對(duì)影響成品油庫(kù)鐵路線火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)源進(jìn)行了分析。在深入了解風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中單元?jiǎng)澐?，評(píng)價(jià)方法選擇的基礎(chǔ)上，確定采用層次分析法法、檢查表分析法結(jié)合進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）建立成品油庫(kù)鐵路專用線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，確定各級(jí)指標(biāo)涵義，為全面系統(tǒng)地評(píng)價(jià)成品油庫(kù)的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀提供依據(jù)。（4）研究成品油庫(kù)鐵

6、路專用線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)層級(jí)，根據(jù)層次分析法確定各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重分配。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安全檢查情況，確定安全管理等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為管道運(yùn)營(yíng)方采取防控措施提供參考依據(jù)。同時(shí)，從安全管理、鐵路作業(yè)與養(yǎng)護(hù)及泄露對(duì)策方面提出整改建議。本指標(biāo)體系采用安全系統(tǒng)工程的思想建立指標(biāo)體系應(yīng)該從不同角度，綜合全面的進(jìn)行研究，特別要注重人員、設(shè)備、環(huán)境等多方面多因素之間的協(xié)調(diào)和相互關(guān)聯(lián)，綜合、全面地分析和考察各個(gè)單元相對(duì)獨(dú)立性以及相互作用的情況下對(duì)于系統(tǒng)安全的影響，同時(shí)橫向劃分，化分為不同的組別。由于系統(tǒng)的復(fù)雜性的特點(diǎn)，一定要根據(jù)要素間相互內(nèi)部聯(lián)系，將不同組別按照層次結(jié)構(gòu)逐層進(jìn)行由淺入深的分析。通過(guò)分析，才能將橫向分類，縱向分層

7、，并結(jié)合油庫(kù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況。一級(jí)指標(biāo)：是影響油庫(kù)安全的所有因素的根本性的具體體現(xiàn)，是根據(jù)考察系統(tǒng)的影響范圍以及程度，約束條件和屬性的不同確立，結(jié)合前面影響因素和事故致因理論的分析，我們將人員、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境、管理確定為一級(jí)指標(biāo)。二級(jí)指標(biāo)：是對(duì)一級(jí)指標(biāo)的進(jìn)一步的分解和更加深入的分析。總體來(lái)說(shuō)二級(jí)指標(biāo)中人員主要與操作的正確與否、設(shè)備的完好與否、機(jī)器的故障與否、管理制度是否健全，是否受環(huán)境影響有主要的關(guān)系，這些外部因素影響著整個(gè)系統(tǒng)。基礎(chǔ)管理指標(biāo)：（1）安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置。根據(jù)安全生產(chǎn)法及企業(yè)安全達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，企業(yè)應(yīng)該設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并且按照要求配備足夠多的專職安全生產(chǎn)管理人員，來(lái)負(fù)責(zé)專門的

8、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，同時(shí)要委派專門的管理人員負(fù)責(zé)鐵路作業(yè)線的安全操作和設(shè)置人員和管理機(jī)構(gòu)。（2）安全規(guī)章制度及操作規(guī)程。事故責(zé)任要落實(shí)，在日常的生產(chǎn)中，為了防止油庫(kù)危險(xiǎn)因素的悄然蔓延，需建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度同時(shí)對(duì)鐵路作業(yè)線的安全操作規(guī)程按照規(guī)范定期修訂，制定、審批，程序要健全，確保規(guī)章制度及操作規(guī)程有章可循，有法可依。根據(jù)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)描述的成品油油庫(kù)區(qū)危害風(fēng)險(xiǎn)存在的要求，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將工作場(chǎng)所的評(píng)估方法具體化，包括可能造成的危害，工人暴露在危險(xiǎn)因素下的危險(xiǎn)程度，工人所能夠采取的防護(hù)措施，進(jìn)行分析比對(duì)，按照評(píng)估方法，將工作場(chǎng)所存在的危險(xiǎn)物質(zhì)的根據(jù)特性，劃分等級(jí)。根據(jù)大數(shù)據(jù)建立的評(píng)估方法，經(jīng)過(guò)實(shí)際檢驗(yàn)后，再次對(duì)其科學(xué)分析