TC5610型塔式起重機安裝附墻

1、工程名稱：高科尚郡 塔式起重機附墻（頂升）專項施工方案高科尚郡工程塔式起重機附墻（頂升）專項施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 編制單位：西安帥辰建筑機械有限公司 2014年5月1日 陜西恒業(yè)建設集團有限公司TC5610型塔式起重機安裝附墻（頂升）專項施工方案一、工程概況 高科尚郡工程位于西安市高新六路以東茶張路以南；一號地塊（辦公樓）地上6層，地下1層，建筑總高度23.85米，安裝高度40m；二號地塊：1#樓地上27層，地下2層，建筑總高度80.3m，安裝高度90m；2#樓地上25層，地下1層，建筑總高度72.5m，安裝高度83m。本工程由西安高科集團高科房產有限責任公司投資建設，中國建

2、筑西北設計院有限公司設計，中國有色金屬工業(yè)西安勘察設計研究院，西安高新建設監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理，陜西恒業(yè)建設集團有限公司施工。根據本工程結構特點及施工現場自身場地情況，選用3臺塔吊進行施工垂直運輸，自北向南依次編號為1#塔、2#塔和西邊3#塔，并且塔吊專門配備對講機與頻道，1號塔吊設為1頻道、2號塔吊設為2頻道、3號塔吊設為3頻道。二、編制依據1、TC5610型塔式起重機使用說明書（中聯重工科技發(fā)展股份有限公司編制）；2、塔吊安全技術操作規(guī)程；3、施工現場的平面布置及塔吊的安裝位置；三、塔吊附著位置確定（1）、附著組成： 1#塔安裝高度90m、2#塔安裝高度83m、3#塔安裝高度40m，根據使

3、用說明書，分別對1#塔設4道附墻、2#塔設3道附墻、3#塔1道附墻，附墻的連接基座在樓層底板梁上。附著裝置由四套框梁、四套內撐桿和三根附著撐桿組成，四套框梁由24套M20高強度（8.8級）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架（預緊力矩為370N·m）。附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿與之鉸接，三根撐桿的端部有連接套與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根撐桿應保持同一水平面內，通過調節(jié)螺栓可以推動內撐桿頂緊塔身四根主弦。附墻預埋件采用30mm×30mm的高強度螺栓穿孔預埋。（如圖）（2）布置位置及載荷情況：本案以2#塔吊為例，塔機所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點（即連

4、接基座固定處）的載荷值。根據此載荷值的大小、參照圖示附著點在建筑物結構上的具體位置，結合附著裝置的附著點處于建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混凝土鋼筋結構處理方式。（3）附著位置確定： 第一道附著在標高為11.50m的第五層底板梁上，附著框上塔身懸出段為36m，共用17個標準節(jié)，塔身的最大工作高度為47.6m； 第二道附著在標高為28.90m的第十一層底板梁上，附著框上塔身懸出段為36m，共用23個標準節(jié)，塔身的最大工作高度為64.4m； 第三道附著在標高為43.4m的第十六層底板梁上，附著框上塔身懸出段為36m，共用28個標準節(jié)，塔身的最大工作高度為78.

5、4m； 第四道附著在標高為57.9m的第二十一層底板梁上，附著框上塔身懸出段為36m，共用34個標準節(jié)，塔身的最大工作高度為95.2m；四、安裝拉桿及技術要求1、先將附著框架套在塔身上，并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。2、每道附著架的三根附著撐桿應盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內撐桿時，如若與標準節(jié)的某些部位干涉，可適當升高或降低內撐桿的安裝高度；3、安裝時應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允許用調節(jié)附著撐

6、桿的長度來達到；4、附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固調整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運行后應經常檢查有否松動并及時進行調整。五、頂升加節(jié)步驟1、頂升前的準備： 1)按液壓泵站要求給其油箱加油。 2)清理各個標準節(jié)，在塔身節(jié)連接套內涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使在整個頂升過程中所用的時間最短。 3)放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 4)將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方(頂升油缸正好位于平衡

7、臂下)。 5)在引進平臺上準備好引進輪及標準節(jié)。 2、頂升前塔機配平： 1)塔機配平前，必須先將載重小車運行到圖3所示的配平參考位置，并吊起標準節(jié)或其他重物(表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據實際情況的需要調整)。然后拆除下支座四個支腿與標準節(jié)的連接螺栓。 2)將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置。圖四：頂升配平示意圖1)通過檢查下支座支腿與塔身標準節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡臉。略微調整小車的配平位置直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁上。2)記錄小車的位置。但要

8、注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變。3)操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3、頂升作業(yè)：1)將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端安裝上四只引進輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進輪比較合適的落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。2)再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。3)使用回轉機構上的回轉制動，將塔機上部機構處于制動狀態(tài)。4)卸下塔身頂部與下支座連接的8個螺栓。5)開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內并頂緊？(要設專人負責觀察)確認無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起1050m

9、m時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否自動回縮等異?，F象，確認正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪全部準確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，在次伸出油缸，將塔機上部結構，再頂起略超過半個塔身節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進平臺上的標準節(jié)拉進至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準

10、節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進輪，用8顆M30的高強度螺栓將上下標準節(jié)連接牢靠(預緊力矩1400N.m)。6)再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)后可按照以上步驟重復操作，即可完成所要頂升的標準節(jié)。 圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項1、塔機最高風速大于34級時，不得頂升作業(yè)。2、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)的方向一致，并利用回轉制動將起升臂制動住，載重小車停在頂升配平位置。3、若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個高強度螺栓連接，唯有在這種情況

11、下允許每根螺栓只上一個螺母。4、所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有的標準節(jié)對正。5、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴禁起重臂回轉、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。6、在頂升過程中，若油壓系統(tǒng)出現異常時，應立即停止頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8件M30高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7、頂升加節(jié)到所需高度(不超過相關標準)后，應旋轉起重臂至不同的角度，檢查塔身各個連接處、基礎支腳和附著拉桿各個部件的緊固情況。七、組織機構(人員及職責)企業(yè)公司主管經理塔吊拆裝隊材料設備部安全人員塔吊安裝操作人員設備人員電 工 圖七：組織機構圖安裝隊長：馮小平，負責塔吊安裝指

12、揮；安裝技術負責人：任宏安 負責塔吊安裝技術指導；安全監(jiān)督負責人：吳釗，負責塔吊安全監(jiān)督；實施安裝人員：安拆工：任宏安 趙剛 馮巖斌 王偉 塔吊工：李曉偉電工：時俊恒關鍵部位操作人員分工：機上指揮：任宏安 負責機上安裝指揮頂升油泵司機：任宏安 負責塔吊在頂升時，正確操作油泵塔吊司機 李曉偉負責頂升過程中，塔吊的操作任宏安 趙剛 馮巖斌 王偉負責頂升過程中四個角的作業(yè)?？偘鼏挝豁椖坎控撠熑耍豪顚幬?負責施工現場協調等總包單位項目部安全員： 李文博 負責拆卸現場警戒、標識，防止非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域；八、塔吊附墻計算塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支

13、座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固(一)支座力計算塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內力及支座反力計算如下: WK=WOµZµsz其中 WO基本風壓(Kn/m2)，安裝建筑結構荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：WO=0.75kN/； µZ風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：µZ=1.170； µs風荷載體型系數：µs=0.065； z 高度

14、Z處的風振系數，z =0.70風荷載的水平作用力 NW =WKBKS其中 WK 風荷載水平壓力，WK=0.04kN/ B 塔吊作用寬度，B=0.00m Ks迎風面積折減系數，Ks=0.20經計算得到風荷載的水平作用力 q=0.00kN/m風荷載實際取值 q=0.03kN/m塔吊的最大傾覆力矩 M=2358kN.m風荷載取值 q=0.10kN/m塔吊的最大傾覆力矩 M=1335kN.m 計算結果: Nw=75.351kN (二)附著桿內力計算 計算簡圖: 計算單元的平衡方程為: 其中: 本項目塔吊計算參數為：C=1.60米,b1=8.50米,a2=9.10米 (三)第一種工況的計算 塔機滿載工作

15、，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 從0-360循環(huán)， 分別取正負兩種情況，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力： 桿1的最大軸向壓力為：259.23 kN桿2的最大軸向壓力為：204.32 kN 桿3的最大軸向壓力為：132.65 kN 桿1的最大軸向拉力為：259.23 kN 桿2的最大軸向拉力為：204.32 kN 桿3的最大軸向拉力為：132.65 kN (四)第二種工況的計算 塔機非工作狀態(tài)，風向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 =45,135,225,315， Mw=0，分別求得各附著最大的軸

16、壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為：62.33 kN 桿2的最大軸向壓力為：18.29 kN 桿3的最大軸向壓力為：76.94 kN 桿1的最大軸向拉力為：62.33 kN 桿2的最大軸向拉力為：18.29 kN 桿3的最大軸向拉力為：76.94 kN (五)附著桿強度驗算 1、桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式:=N/Anf 其中 N為桿件的最大軸向拉力,取N=259.23kN； 為桿件的受拉應力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知 An=2515.00mm2；經計算，桿件的最大受拉應力 =259.23×1000/2515.00=103.07N/mm2。 最

17、大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求! 2、桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式:=N/Anf 其中為桿件的受壓應力；N為桿件的軸向壓力,桿1:取N=62.33kN；桿2:取N=18.29kN；桿3:取N=76.94kN； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知 An=2515.00mm2； 為桿件的受壓穩(wěn)定系數,是根據 查表計算得, 桿1:取 =0.773,桿2:取=0.668 ,桿3:取 =0.773； 桿件長細比,桿1:取 =66.351,桿2:取=83.045,桿3:取=66.351。 經計算，桿件的最大受壓應力 =39.56N/mm2。 最大壓應力不

18、大于拉桿的允許壓應力2165N/mm2,滿足要求! (六)焊縫強度計算 附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如下: 其中 N為附著桿的最大拉力或壓力，N=259.230kN； lw為附著桿的周長，取563.00mm； t為焊縫厚度，t=8.50mm； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取 185 N/mm2； 經過焊縫強度 = 259230.00/(563.00×8.50) = 54.17N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求! (七)預埋件計算 依據混凝土結構設計規(guī)范GB 50010-2002第10.9條。 1、桿件軸心受拉時，預埋件驗算 驗算公式: 式中 As預埋件錨鋼的總截面面積：As=3.14×222×3×2/4=2281mm2 N為桿件的最大軸向拉力,取N=259230.00N b錨板的彎曲變折減系數，由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取 b=1.0 經計算: As=259230.00/(0.8×1.00×300.00)=1080.13mm22281.09mm2 滿足要求! 2、桿件軸心受壓時，預埋件驗算 驗算公式: 式中 N 為桿件的最大軸向壓力,取N=76943.23N z沿剪力作用方向最外