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文檔簡介

單泵多負(fù)載系統(tǒng)的壓力補(bǔ)償及方案比較對(duì)于單泵負(fù)載情況，負(fù)載系統(tǒng)的良好特性是不難保證的。但對(duì)于實(shí)際上應(yīng)用較多的單泵負(fù)載復(fù)合動(dòng)作工況，情況則因負(fù)載間的相互干擾而變得復(fù)雜了。 常見的單泵雙負(fù)載復(fù)合動(dòng)作， 為 使供油壓力足以驅(qū)動(dòng)兩負(fù)載中較大者，需要利用梭閥使負(fù)載傳感油路始終與兩回路中較高的負(fù)載壓力相通。其結(jié)果是只有在兩回路的負(fù)載壓力相同條件才能保證兩執(zhí)行元件均具有流量 匹配特性。若兩回路的負(fù)載壓力不等， 則系統(tǒng)只能使負(fù)載壓力較高的回路保持流量和壓力補(bǔ) 償?shù)奶卣鳎硪换芈穭t失去這種特征。實(shí)際上，同時(shí)動(dòng)作的兩負(fù)載大小不等是常有的。因此，為避免這種不利的影響， 對(duì)單泵多負(fù)載傳感系統(tǒng)， 必須在各回路設(shè)置壓力被償閥，以便調(diào)節(jié)和執(zhí)行元件間的負(fù)載差。據(jù)補(bǔ)償閥在系統(tǒng)中的位置不同，可以有閥前補(bǔ)償和閥后補(bǔ)償兩種設(shè)計(jì)方案，不同的補(bǔ)償方案決定了系統(tǒng)性能上的差異。下面分析兩種補(bǔ)償方案的控制性能。為便于比較，分析中假設(shè)作用有正負(fù)載，負(fù)載壓力，并將方向閥簡化成了二位閥。單泵多負(fù)載系統(tǒng)的壓力補(bǔ)償及方案比較1、閥前補(bǔ)償閥前補(bǔ)償是單泵多負(fù)載傳感系統(tǒng)較為傳統(tǒng)的壓力補(bǔ)償方法（見圖，其特點(diǎn)是壓力補(bǔ)償閥位于方向閥進(jìn)油口之前，且補(bǔ)償閥彈簧腔引入的壓力是和回路本身的負(fù)載壓力，工作時(shí)，靠補(bǔ)償閥的開度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)和回路間的

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