最新整理汽機(jī)檢修題庫(最終)資料講解

1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除汽機(jī)檢修題庫一、填空題1) 鉗工的主要任務(wù)是對產(chǎn)品進(jìn)行 ( 零件加工和裝配 ) ，此外還擔(dān)負(fù)機(jī)械設(shè)備 ( 維修和修理 ) 等。2) 臺虎鉗裝在鉗臺上， 用來夾持工件。 其規(guī)格以鉗口的寬度表示， 有 100 mm、125mm和（150）mm等。3) 鉗臺用木料或鋼材制成。 其高度約（ 800 900）毫米，長度和寬度可隨工作的需要而定。4) 劃針的握持方法和鉛筆劃線相似， 上部向外側(cè)傾斜約 （ 15° -20 °），向劃線方向傾斜約 （ 25° -45 °）。5) 樣沖用工具鋼制成，并經(jīng)淬火硬化。樣沖的尖角一般磨成

2、（45°-60 °）。6) 用劃線工具在毛坯或工件上劃出加工界線，檢查線、找正線的工作，稱為劃線。劃線可分為平面劃線和（立體劃線） 。7) 平面劃線時，通常選取兩個基準(zhǔn)，立體劃線時，通常選取（三）個基準(zhǔn)。8) 錘頭用（重量）大小來表示手錘的規(guī)格， 常用的有 （ 0.25 ）公斤，（ 0.5 ）公斤和（ 0.75 ）公斤等幾種。9) 常用的 0.75 千克手錘的柄長為（ 350）毫米左右。10) 銼刀的齒紋有（單齒紋）和（雙齒紋）兩種。11) 銼刀的粗細(xì)規(guī)格是按銼刀（齒紋）和（齒距）大小來表示的。12) 鉗工銼削平面的方法有順向銼法， （交叉銼法）和（推銼法） 。13)銼削內(nèi)

3、圓弧面時，銼刀要同時完成三個運(yùn)動。即：1）（前進(jìn)運(yùn)動） 。 2）（向左或向左移動）。 3）（繞銼刀中心線轉(zhuǎn)動） 。14)銼削工作的基本方法是：先銼工件外表面，后銼（內(nèi)表面）。15)鏨子的楔角大小是根據(jù)材料的硬度選擇的。鏨硬材料時，楔角一般（60o 70o）；鏨中等硬度材料?。?0o 60o）鏨軟材料?。?30o 50o）。16)鏨子一般是用T8,T10 等碳素工具鋼鍛造成鏨坯，在砂輪上粗磨后，經(jīng)（淬火），刃磨而成。17) 鏨削時常用的握鏨方法有（正握法） ， （立握法），（反握法）三種。18) 在手弓鋸上安裝鋸條時， 應(yīng)使齒尖方向朝前。 鋸割速度以每分鐘往復(fù) （20 40）次為宜，鋸軟材料可快

4、些，鋸硬材料可慢些。19) 為了使汽缸按規(guī)定的方向進(jìn)行膨脹， 在汽缸和軸承座上設(shè)有滑銷系統(tǒng)， 它們包括（角銷）、（貓爪橫銷）、（立銷）、（斜銷）、（橫銷）、（縱銷）。20)汽輪機(jī)汽缸的裂紋主要集中在（各種變截面處）；（汽缸法蘭接合面和汽缸螺孔周圍），（機(jī)內(nèi)疏水孔附近）和（制造廠原補(bǔ)焊區(qū)）。21) 在汽輪機(jī)中，根據(jù)汽封所處的位置不同，徑向汽封可分為： （軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。22) 汽輪機(jī)長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的（剛性），改變?nèi)~片的（振動）特性。23)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的實驗一般有（靜態(tài)試驗）、（空負(fù)荷試驗） 、（甩負(fù)荷試驗）和（帶負(fù)荷試驗）。24)目前對檢修質(zhì)量的監(jiān)控，普遍

5、采用監(jiān)控質(zhì)檢點(diǎn)的做法，其中 H 點(diǎn)為不可逾越的 ( 停工待檢) 點(diǎn)， W點(diǎn)為 (見證 ) 點(diǎn)。精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除25) 碳鋼的含碳為（ 0.02 2.11%）的鐵碳合金。26) 設(shè)備四保持就是保持設(shè)備 （外觀整潔無泄漏） 、保持（結(jié)構(gòu)完整）、保持設(shè)備的精度和性能、保持設(shè)備的自動化程度。27)汽輪機(jī)找中心的目的之一是使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在運(yùn)行中，其中心偏差 （不超過）規(guī)定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在輻軸向上不發(fā)生（碰撞）。28)危機(jī)遮斷器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般為額定轉(zhuǎn)速的（110-112%）。29)目前汽輪機(jī)汽缸裂紋補(bǔ)焊有（冷焊）和（熱焊）兩種

6、方法，一般常采用（冷焊）。30) 為了防止或減小汽輪機(jī)大軸彎曲, 機(jī)組在（啟動前） 與（停機(jī)后） , 必須正確使用盤車。31) 軸彎曲測量時應(yīng)將轉(zhuǎn)子軸向竄動限制在（0.10mm）以內(nèi)。32)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子推力盤損傷輕微時，可用（研刮）方法修理；損傷嚴(yán)重時，則應(yīng)進(jìn)行（車削）處理。33) 汽輪機(jī)下軸瓦的研刮工作可分為兩步： 先研刮（兩側(cè)）墊鐵，待基本合格后重點(diǎn)研刮 （底部）墊鐵，這樣軸瓦最終位置易于確定。34) 軸瓦的頂部間隙， 一般按軸頸的 （ 0.15%0.20%）計算，兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的 （1/2 ）。35)調(diào)速汽門和自動主汽門門桿的彎曲最大不得超過（0.06 ） mm。調(diào)速汽門門桿與套之間

7、的間隙一般應(yīng)為桿直徑的（ 0.8 1.2 ）。36)軸系調(diào)整應(yīng)該盡量恢復(fù)機(jī)組安裝時（轉(zhuǎn)子與汽缸） 的相對位置， 以保持動、 靜部件的（中心關(guān)系）、減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機(jī)的（空氣間隙）。37) 潤滑油壓如果降低，不僅可能造成（軸瓦）損壞，而且還可能引起動、靜部分碰磨損。38) 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率， 主要是通過進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量來實現(xiàn)的， 完成這個任務(wù)的機(jī)構(gòu)稱為（配汽機(jī)構(gòu)） ，它由（調(diào)節(jié)汽閥）和帶動它的（傳動機(jī)構(gòu)）兩部分組成。39) EH油為具有良好的（抗燃性）和流體（穩(wěn)定性）的磷酸脂抗燃液壓油。40) 41、多級汽輪機(jī)的每一級， 只利用蒸汽在汽輪機(jī)中的總焓降的一小部分，

8、采用多級是為了既保證汽輪機(jī)的總功率，又保證每一級的， 使汽輪機(jī)具有較高的 （最佳速比）和經(jīng)濟(jì)性。41) 多級汽輪機(jī)內(nèi)部熱力過程存在的重?zé)岈F(xiàn)象，使前一級的( 損失 ) 可在后一級被 ( 利用 ) 。42) 汽輪機(jī)的內(nèi)功率與理想功率之比，稱為汽輪機(jī)的（相對內(nèi)效率）。43) 汽輪機(jī)長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的( 剛性 ) ，改變?nèi)~片的（振動）特性。44) 在確定汽輪機(jī)法蘭螺絲緊力時， 必須考慮螺栓的（應(yīng)力松弛） 問題。必須保證螺栓連續(xù)工作（一萬到兩萬小時）后，其初緊應(yīng)力的（剩余應(yīng)力） ，應(yīng)不小于保持法蘭嚴(yán)密所需要的密封應(yīng)力。45) 汽缸因溫度升高膨脹伸長時，膨脹方向是向（機(jī)頭）方向跑，轉(zhuǎn)子受熱膨脹

9、時，膨脹方向是向（低壓缸）伸長。46) 由于遲緩率的存在延長了自外界 （負(fù)荷變化） 到汽輪機(jī)（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）開始動作的時間間隔。47) 為了保障檢修質(zhì)量，電廠檢修實行三級驗收制度，即班組、車間、（廠部）三級驗收。48) 檢修人員在每項檢修完畢后，要按照（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）自行檢查， （合格后）才能交工，由有關(guān)人員驗收。49) 汽輪機(jī)檢修工藝規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 是現(xiàn)場檢修人員最主要的 （工作依據(jù)） 據(jù)此來指導(dǎo)（檢修工作）的進(jìn)程。50) 錐形絲錐每套絲錐的外徑，中徑，內(nèi)徑都相等，只是切削部分的( 長短 ) 和 ( 錐角 ) 不同。51) 攻絲時，一般每扳轉(zhuǎn)鉸手 (1/2 1) 圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約 (? 1/2) 圈

10、，使切屑碎斷后容易排除。52) 不通孔攻絲后退刀時， 不允許直接用鉸杠將絲錐 ( 倒旋 ) 退出，而應(yīng)用鉸械帶動絲錐倒旋，等松動后，用手旋出。精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除53) 用板牙套絲時，園桿端部要倒成 (15o 20o) 的斜角，錐體的最小直徑要比螺紋內(nèi)徑小，使切出的螺紋起端避免出現(xiàn)鋒口。54) 套絲時，板牙除對金屬切削外，還對金屬材料產(chǎn)生（擠壓），因此其直徑應(yīng)小于螺紋公稱尺寸。55)套絲時，園桿直徑應(yīng)小于螺紋公稱尺寸，根據(jù)經(jīng)驗公式，圓桿直徑=（螺紋大徑 -0.13螺紋）。56) 常用的刮削顯示劑有紅丹粉和藍(lán)油。 前者多用于對 （黑色金屬）的顯示， 后者多用于對（有

11、色金屬）及（精密工件）的顯示。57) 刮削表面應(yīng)有均勻分布的微細(xì)研點(diǎn)，不能有（刮痕）或拉毛現(xiàn)象。58) 在進(jìn)行粗刮時，顯示劑可涂在（標(biāo)準(zhǔn)工具表面上） ，顯示的點(diǎn)子較大，便于刮削。細(xì)刮，精刮時可涂在（工件表面上） ，顯示的點(diǎn)子小而無閃光，有利于提高刮削精度。59) 刮削精度可用（ 25x25mm）面積上工件表面研顯點(diǎn)的數(shù)目檢查，研點(diǎn)高低的誤差可用百分表檢查。60) 平面刮削，刮刀和刮面一般角度為（25o 30o）使刀刃抵住刮面。61) 刮削質(zhì)量是根據(jù)刮削研點(diǎn)的多少，高低誤差，分布情況及（粗糟度）等來確定的。62) 研磨的目的即： （降低表面粗糙度） 。（控制精密尺寸） 。（改進(jìn)工件的幾何形狀）

12、。63) 研磨時，研具的材料應(yīng)比工件的材料硬度低，這樣可使研磨劑的微小磨粒嵌在研具上，形成無數(shù)（刀刃） 。64) 研磨時的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都與磨料的選擇是否合理有關(guān)。65) 由于研磨時的切削量很小，所以研磨前所留下研磨 （余量）不能太大，否則會增加研磨時間，并使研具磨損嚴(yán)重。66)直徑在（ 8）毫米以下鋼制鉚釘可用冷鉚方法鉚接。直徑大于（8）毫米的鋼鉚釘大多用熱鉚。67)半圓頭鉚釘桿的伸出長度為鉚釘直徑的（1.25 1.5 ）倍；沉頭鉚釘桿的伸出長度為鉚釘直徑的（ 0.8 1.2）倍。68)熱鉚時要把孔徑放大（0.5 1）毫米，使鉚釘在（熱態(tài)）時容易（插入）。69) 在

13、前箱大蓋起吊過程當(dāng)中 , 要有（專人指揮） , 四角要（有人看管） , 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即 （停止）。70) 檢修油動機(jī)活塞時 , 應(yīng)檢查（靈活不卡） , 有無（磨損）和（腐蝕） 。71) 滑閥解體后要用 ( 無水酒精 ) 清洗干凈 , 檢查各部有無 ( 磨損 ),( 腐蝕和毛刺 ) 等 , 如不光滑要用油石打磨。72) 在拆油動機(jī)時 , 應(yīng)注意各支點(diǎn)拐臂 , 要做好 ( 記號 ), 各軸承也要做好 ( 記號 ), 以防裝錯。73) 溫合鉚在鉚接時，不把鉚釘全部加熱，只把鉚釘?shù)模ㄣT合頭）端部加熱。對（很長）的鉚釘，一般采用這種方法，鉚釘桿不會（彎曲）。74) 銷連接在機(jī)械中除起連接作用外，還可以起

14、（定位）和（保險）作用。75) 圓錐銷是借助其錐度與錐孔作（緊固）連接的。76) 圓錐銷是用（小頭）直徑和（長度）代表其規(guī)格。77) 聯(lián)軸器的主要用途是把兩根軸沿長度方向連接起來, 以傳遞（運(yùn)動）和（扭矩） 。78) 平鍵連接靠平鍵的（兩側(cè)面）與鍵槽的（兩側(cè)面）的接觸擠壓傳遞扭矩。79) 楔鍵連接裝配 , 要使鍵的（上下）工作表面與軸槽和輪轂槽（底部）的貼緊 , 而在（兩側(cè)面）應(yīng)留有間隙。80) 花鍵的定心方式有（外行）定心（內(nèi)徑）定心和（齒側(cè)）定心一般容易得到較高的定心精度。81) 熱脹配合 , 其加熱溫度一般為（ 80 度 -120 度）。精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除

15、82)測量軸承振動常用的傳感器是（速度傳感器）或（加速度傳感器）。83) 軸承振動是由（軸） 的振動傳遞而來 , 它不能反映（轉(zhuǎn)子振動） 的真實性 , 但以軸振動來評定（機(jī)械振動）的水平 , 對于保證機(jī)械安全可靠地運(yùn)行和出現(xiàn)幫障時進(jìn)行振動信號的分析 , 都可提供（切實的依握）。84)用速度傳感器在軸承上測量振動時必須正確選擇（測點(diǎn)位置） , 一般應(yīng)選擇在反映（振動最為直接和靈敏）的位置為宜。85) 巴氏合金由于本身（強(qiáng)度）較低 , 故通常都將它澆鑄在（青銅）鑄鐵和（鋼）等軸瓦基體上。86) 軸瓦在澆鑄巴氏合金前一般要先（鍍錫）, 這樣可使它與巴氏合金（粘合牢固） 。87) 用灰鑄鐵做的軸襯 ,

16、 適用于（低速輕載）和（無）沖擊載荷的條件下工作。88) 超速保安裝置手動試驗的目的是檢查 ( 危急保安裝置 , 自動主汽門 ) 和 ( 調(diào)速汽門 ) 動作情況。89) 汽輪機(jī)推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的 ( 軸向推力 ), 保持 ( 轉(zhuǎn)子 ) 與 ( 汽缸 ) 的軸向相對位置。90) 滑動軸承損傷主要有 ( 烏金磨損 ) 、（烏金脫胎 ) 和烏金熔化 , 軸瓦體產(chǎn)生裂紋。91) 為了防止或減小汽輪機(jī)大軸彎曲，機(jī)組在（啟動前）與（停機(jī)后），必須正確使用盤車。92) 汽輪機(jī)大修時，汽缸水平測量應(yīng)在（空缸和常溫）的狀態(tài)下進(jìn)行。93) 軸瓦的頂部間隙， 一般按軸頸的 （ 0.15%0.20%）計算，兩

17、側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的 （1/2 ）。94) 汽輪機(jī)的工作過程就是把蒸汽的（熱能）轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子（機(jī)械能）的過程。95) 推力軸承潤滑情況的好壞時通過 （推力瓦塊的溫度） 來反映的， 推力瓦塊烏金層的厚度不應(yīng)大于（通流部分的最小軸向間隙） 。96) 汽輪機(jī)軸承可分為（支持軸承）和（推力軸承）兩大類。97) 檢修場地也應(yīng)合理布置，設(shè)備解體后，各部件的存放應(yīng)根據(jù)（拆裝順序）進(jìn)行安排，對于一些中小件，要（注意保管） ，嚴(yán)防丟失和損壞。98) 前箱內(nèi)所有緊固螺絲應(yīng)有 ( 防松裝置 ), 以防脫落 . 在扣前箱大蓋前對所有油管的連接鎖母用 (手錘敲打 ) 檢查 , 以防 ( 漏緊 )。99) 為了測量絕對膨脹

18、和高中壓、 低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的脹差， 在前軸承箱內(nèi)和低壓后軸承箱內(nèi)裝有（脹差傳感器） 以測量高中壓缸和低壓缸的差脹；前軸承箱基架上裝有（熱膨脹傳感器），監(jiān)測高中壓缸的絕對膨脹脹差以轉(zhuǎn)子的熱膨脹值大于靜子的熱膨脹為（正），反之為（負(fù)）。100) 壓力為（ 1 物理大氣壓）溫度為（ 0）為時的狀態(tài)稱為氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。101) 根據(jù)過程中熵的變化可以說明熱力過程是（吸熱）還是（放熱）。102) 焓熵圖中的一點(diǎn)表示某一確定的（熱力狀態(tài)） ，某一線段表示一個特定的（熱力過程）。103) 水蒸汽在 T-S 圖和 P-V 圖上可分為三個區(qū)，即（未飽和水）區(qū)， （濕蒸汽）區(qū)和（過熱蒸汽）區(qū)。104) 熱力學(xué)第一

19、定律的實質(zhì)是 （能量守恒）與（轉(zhuǎn)換定律）在熱力學(xué)上應(yīng)用的一種特定形式。105) 大氣壓隨時間、地點(diǎn)、空氣的（濕度）和（溫度）的變化而變化。106) 液體在任意溫度下進(jìn)行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。107) 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即（未飽和）水（飽和）水（濕飽和）蒸汽（干飽和）蒸汽（過熱） - 蒸汽。108) 過熱蒸汽溫度超出該壓力下的（飽和）溫度的（度數(shù)）稱為過熱度。109) 1 千瓦時的功要由（ 3600）千焦的熱量轉(zhuǎn)變而來。精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除110)采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級蒸汽（濕度），提高（熱效率） 。111) 干度等于（干飽和蒸

20、汽）的質(zhì)量與（整個濕蒸汽）的質(zhì)量的比值。112) 事故噴水減溫器作用為控制熱再熱蒸汽（溫度），裝在再熱器進(jìn)口處的兩根冷再熱蒸汽支管上，正常運(yùn)行時，再熱蒸汽溫度由擺動式（噴燃器）控制。當(dāng)再熱蒸汽超溫、（噴燃器） 無法控制時， 快速投入事故噴水減溫器。減溫器減溫水來自給水泵（中間抽頭）。113) 汽輪機(jī)管道疏水包括： （主蒸汽管道）的疏水，再熱蒸汽冷、熱段管道的疏水，高、低壓旁路管道疏水， （抽汽逆止門）后的管道疏水，汽輪機(jī)軸封管道疏水。114) 汽輪機(jī)本體疏水包括：高壓內(nèi)缸疏水、高壓缸夾層疏水、 高壓缸排汽口疏水、中壓內(nèi)缸疏水、 中壓缸排氣口疏水、 高壓導(dǎo)汽管疏水、 高中壓主汽閥疏水、 高中壓調(diào)

21、節(jié)汽閥疏水、各段（抽汽逆止閥殼）及閥前疏水、高中低壓軸封體疏水。115) 除氧器檢修后噴嘴應(yīng)（暢通、牢固、齊全、無缺損）。116)壓力容器出廠前要進(jìn)行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的（1.5 ）倍 , 時間保持 10 15min.117)電煤最主要的質(zhì)量指標(biāo)是（發(fā)熱量） 。標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（29.17MJ/Kg ，即 7000大卡 /Kg ）。118)電能質(zhì)量的最主要指標(biāo)是（電壓）和（頻率）。發(fā)電廠送出電能的測量儀表通常稱為“關(guān)口電量表” 。119) 除氧器內(nèi)工作要求（強(qiáng)力通風(fēng)） 、并有（專人監(jiān)護(hù)） ，同時要有足夠的照明，行燈電壓不超過（ 12）V。120)一般 300MW機(jī)組的高、低壓加熱器管

22、子泄露要使用（錐形鋼堵頭），必要時要把堵頭用低碳鋼焊條補(bǔ)焊。121)壓力容器在大修中要對焊縫進(jìn)行（無損探傷）檢查。122)壓力容器檢修完畢后，工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)真清點(diǎn)（工器具）和（人數(shù)），確認(rèn)沒有任何遺漏后，方可封堵人孔門。123) 加熱器管束檢漏的方法有（殼側(cè)注水）查漏法和（充氣摸肥皂泡）檢漏法。124) 高壓抗燃油系統(tǒng)主要包括三個部分： （液壓伺服系統(tǒng)） 、（高壓抗燃油遮斷系統(tǒng)）和（供油系統(tǒng)）。125) 液壓伺服系統(tǒng)由（閥門操縱座）和（油動機(jī)）兩部分組成。126) 液壓伺服系統(tǒng)設(shè)置有四個 （高壓調(diào)節(jié)油動機(jī)） ，兩個（高壓主汽閥油動機(jī)） ，兩個（中壓主汽閥油動機(jī)） ，兩個中壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)。其中高

23、壓、中壓調(diào)節(jié)閥及右側(cè)高壓主汽閥油動機(jī)由電液伺服閥實現(xiàn)（連續(xù)控制） ，左側(cè)高壓主汽閥油動機(jī)、中壓主汽閥油動機(jī)由電磁閥實現(xiàn)（二位控制） 。127) 高壓抗燃油系統(tǒng)由能實現(xiàn)在線試驗的（高壓遮斷模塊） 、遮斷隔離閥組的（機(jī)械遮斷閥）及高壓保安油母管上的三個（壓力開關(guān)）組成。128)EH油系統(tǒng)中的兩臺油泵均為壓力補(bǔ)償式（變量柱塞泵） 。高壓工作油的壓力為 （ 1114MPa）。129) 中國國內(nèi)三大發(fā)電設(shè)備制造集團(tuán)公司分別為： （上海電氣集團(tuán)總公司） 、（哈爾濱電站設(shè)備集團(tuán)公司） 、（中國四川東方電氣集團(tuán)公司） 。130) 汽輪機(jī)可分為（沖動式、反動式、沖動反動聯(lián)合式）等幾種。131) 汽輪機(jī)按熱力特性

24、分（凝汽式汽輪機(jī)） （背壓式汽輪機(jī)） （調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)） （中間再熱式汽輪機(jī)） 。132)按蒸汽參數(shù)高低分為低壓汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力為（ 1.18-1.47MPa ）中壓汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力為（ 1.96-3.92MPa ）高壓汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力(5.88-9.8MPa )超高壓汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力為精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除（ 11.76-13.72MPa ）亞臨界汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力為 （15.68-17.64MPa ）超臨界汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力大于（ 22.15MPa）。133) 按汽缸數(shù)目分為（單缸、雙缸、多缸）汽輪機(jī)，按轉(zhuǎn)子軸線數(shù)分有（單軸、雙軸）汽輪機(jī)。134) 國產(chǎn)汽輪機(jī)型號 N 代表（

25、凝汽式汽輪機(jī)） ， B 代表（背壓式汽輪機(jī)） ， C 代表（一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)） ，CC代表（二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)） ，CB代表（抽汽背壓式汽輪機(jī)） ，G代表（工礦企業(yè)用） ， H代表（航運(yùn)船用汽輪機(jī)）， Y 代表（移動式汽輪機(jī)） 。135)在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子推力盤的非的推力側(cè)裝有工作瓦塊，是為了承擔(dān)急劇變工況時發(fā)生的（反向推力）限制轉(zhuǎn)子的（軸向位移）防止產(chǎn)生（動、靜）部分的摩擦。136) 超高壓再熱機(jī)組的高壓缸， 常采用（雙層缸） 結(jié)構(gòu)，以便減薄汽缸和法蘭的 （厚度）。137) 轉(zhuǎn)子推力盤的瓢偏度允許值為0.02mm。138) 在汽輪機(jī)中，根據(jù)位置的不同，徑向汽封間隙可以分為： （軸端汽封）、隔

26、板汽封、（圍帶汽封） 。139) 橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)形成汽缸的（死點(diǎn)）。140) 油動機(jī)的作用是用來（開關(guān)）自動主汽門、調(diào)速汽門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。141) 危急遮斷器的試驗方法有（壓出試驗）和（超速試驗）兩種。142) DEH系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)由伺服放大器，電液伺服閥，（油動機(jī)）、位移反饋等組成。143) 說明調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)好壞的兩個重要指標(biāo)是（速度變動率）、遲緩率。144) 管道吊架的作用是 （固定）或?qū)蚬茏樱?并承受管道本身及其內(nèi)流體的重量， 此外，支吊架還應(yīng)滿足管道熱補(bǔ)償和導(dǎo)向位移的要求，以減少管道的振動。145) 管道的磨損厚度不允許大于管壁的（10%）。146) 閥門閥座密封

27、面材料代號（ H）表示合金鋼材料。147) 凝結(jié)水泵的盤根密封水應(yīng)選用（凝結(jié)水） 。148) 帶液力偶合器和前置泵的電動給水泵組， 進(jìn)行聯(lián)軸器找中心時， 以給水泵為（基準(zhǔn)），然后依次對其他設(shè)備找中心。149)給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長時間運(yùn)行，是為了防止發(fā)生 （汽蝕）而損壞設(shè)備。150)汽輪機(jī)長期低負(fù)荷運(yùn)行，會加速末幾級葉片（汽蝕）的發(fā)展。151)凝汽器中蒸汽的凝結(jié)水溫度與冷卻水的出口溫度之差稱為凝汽器的（端差）。152)節(jié)流前后焓值（不變）。153) 鍋爐水冷壁管（結(jié)垢）后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。154) 流體流動時產(chǎn)生阻力損失的根本原因是（粘性）。155) 回轉(zhuǎn)式空氣

28、預(yù)熱器屬于（蓄熱）式換熱器。156) 汽輪機(jī)軸承的振動值應(yīng)小于（ 0.05mm）。157) 當(dāng)共振倍率高于（ 6）時 , 允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運(yùn)行。158) 在同一負(fù)荷下 , 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級壓力若增加（ 5 15） , 則汽輪機(jī)葉片有結(jié)垢的可能。159) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子最大彎曲度不應(yīng)超過（0.05mm）。160) 汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭禁止使用（塑料墊） 、橡皮墊 ( 含耐油橡皮墊 ) 和石棉紙墊。161) 機(jī)組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油， 凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應(yīng)立即（停機(jī)處理）。162) 汽機(jī)油油系統(tǒng)各閥門不得（水平）安裝。163) 機(jī)組啟動前輔助油泵處于（聯(lián)動）

29、狀態(tài)。164) 不允許鍋爐水壓試驗與汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗（同時）進(jìn)行。精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除165) 停機(jī)后，應(yīng)待凝汽器真空到零，再（停止）軸封供汽。166) 每次大修對汽輪機(jī)葉片進(jìn)行（重點(diǎn)檢查） 。167) 汽輪機(jī)啟動、停機(jī)過程中，軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)（必須）投入。168) 超速保護(hù)不能可靠動作時， （禁止）機(jī)組啟動和運(yùn)行。169) 機(jī)組大修或調(diào)速系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，油應(yīng)在油質(zhì)（合格）后方能進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)。170) 危急保安器動作值為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速的（110%± 1%）范圍內(nèi)。171)大型或高速轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器裝配后的徑向晃度和端面瓢偏值都應(yīng)小于（0.06 mm

30、）。172) 管道的公稱壓力數(shù)值就是介質(zhì)相應(yīng)的允許（最大）工作壓力。173) 合像水平儀與框式水平儀相比，前者具有（測量范圍大）和（精度高）等優(yōu)點(diǎn)。174) 計算機(jī)的各種（程序）屬于計算機(jī)的軟件。175) 洋沖一般用（工具鋼）制作。176) 當(dāng)穿過線圈的磁通變化時，線圈中一定有（感應(yīng)電動勢）產(chǎn)生。177)澆鑄軸瓦烏金時，其中瓦胎加熱溫度應(yīng)在（250-270 ）左右。178)軸承合金補(bǔ)焊時，焊口處以外其它部位的溫度不允許超過（100 ）。179)在測量葉輪的瓢偏度時，一般將葉輪分成（8 ）等分。180)松水泵葉輪螺帽時，用（葉輪旋向）來判斷螺帽的旋向。181) 給水泵轉(zhuǎn)子做動平衡時，按扇形計算切

31、削金屬量，扇形的弧度不能超過圓周的（ 10%） 。182) 進(jìn)行細(xì)刮時，推研后顯示出（發(fā)亮）的研點(diǎn)，對這些研點(diǎn)應(yīng)重些刮。183) 螺紋的（公稱直徑）指的是內(nèi)外螺紋牙頂。184) 高壓電氣設(shè)備是指設(shè)備對地電壓在（250V）以上者。185)1kW?h 電可供“220v、 40W”的燈泡正常發(fā)光的時間是（25h）。186)電流強(qiáng)度為1A的電流在 1h 內(nèi)通過某導(dǎo)體橫截面的電量是（3600）。187)軸承代號為303，其軸承內(nèi)徑為 （ 17 ） mm 。188) 誘導(dǎo)輪實際上是一個（軸流式）葉輪。189) 軸承的最高精度等級是（ E ） 。190) 某泵軸徑 60mm，該軸瓦的頂部間隙一般為（ 0.0

32、9-0.12 mm ）。191) 平行于一個投影面，傾斜于另外兩個投影面的直線，稱為投影面的（平行線）。192) 汽輪發(fā)電機(jī)組的冷源損失占全部熱量的（60%）左右。193) 一般對截止門的水壓試驗，水應(yīng)自閥瓣的（上方）引入。194) 在管道上開孔，孔徑小于（ 30mm）時不得用氣割開孔。195)目前大型機(jī)組中廣泛采用（噴霧填料）式除氧器，其出水含氧量0.007mg/L ，是當(dāng)前比較理想的一種型式。196) 凝汽器與排汽口的連接目前廣泛采用（焊接）連接的方法。197) 在大直徑給水管道中要求較小的流體阻力，一般采用（閘）閥。198) 油區(qū)工作應(yīng)使用 ( 銅 ) 制工具。199) 除氧器應(yīng)有水位報

33、警和高水位 ( 自動放水 ) 裝置。200) 凝結(jié)水的精處理設(shè)備 ( 嚴(yán)禁 ) 退出運(yùn)行。二、選擇題1、帶基本負(fù)荷機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率為( C )。A3 4B0.2 C 4 6D0.5 2、已知蒸汽壓力p 和溫度 t ，該溫度下當(dāng)p<pS 時(pS 為飽和壓力 ) ，介質(zhì)所處的狀態(tài)是( D ) 。A未飽和水B飽和水C濕蒸汽D過熱蒸汽精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除3、葉片用 Cr12WMoV型鋼的最高使用溫度為( C )。A 450B 500C 580D5904、按 ( A ) 分，汽輪機(jī)可分為凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)。A熱力過

34、程特性B工作原理C 用途D 汽流流動方向5、對于成組葉片 A0 型振動，其高頻共振安全率應(yīng)不低于(A) 。A± 8B ±15 C ±12D± 56、游標(biāo)卡尺精度為0 02mm，其游尺有 ( D )格刻線。A10 B 20 C 4 D 507、風(fēng)動工具的動力是壓縮空氣，工作氣壓一般為( B )MPa 。A 0.4B 0.6C 0.8D1.08、在機(jī)組 ( C )階段使用盤車裝置。A啟動B 停機(jī)C 啟動和停機(jī)D變工況9、雙列速度級由 ( A )組成。A一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動葉B兩列噴嘴、兩列動葉C兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉、一列動葉D一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉、一列動葉

35、10、葉根固定，葉頂不動，且振動沿葉片高度有兩個節(jié)點(diǎn)的切向振動，稱為(B) 。A B1 型振動 B B2 型振動CA2 型振動DB0 型振動11、剛性聯(lián)軸器兩軸的同心度要求嚴(yán)格，要求兩對輪的端面偏差不大于( A )mm 。A 0.03B 0.O4C 0.05D 0.0612、當(dāng)調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至( A )以下時，才允許進(jìn)行拆除保溫層的工作。A 120B 200C 80D 5013、凝汽式汽輪機(jī)高、中壓轉(zhuǎn)子中間各級葉輪輪面上開設(shè)平衡孔的主要作用是( C )。A減少離心力B增加葉輪強(qiáng)度C平衡葉輪兩側(cè)壓差，減小軸向推力D以上說法均不對14、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡精度一般為( C )。A G16B G6

36、.3 C G2.5D G115、一般在臨界轉(zhuǎn)速時，軸的振動值不應(yīng)超過( D )mm 。A 0.05B 0.10C 0.30D 0.2416、 汽輪發(fā)電機(jī)組可以長期運(yùn)行，軸承座振動速度的平方根值應(yīng)小于( B )mm s。A 5.3B 7.5C8.5 D11.517、自位式圓筒形軸承又稱球面支持軸承，軸承與軸承座之間配合既要求能保證軸承在運(yùn)行中自由滑動，又不能配合過松。一般情況下，要求自位軸承在冷態(tài)時有(B) 緊力。A 0.03 0 05mmB 0.03 0.08mmC 0.05 0 10mmD 0.08 0.12mm18、對汽缸裂紋熱焊接時， 升溫速度不超過 （ D） min(200 以下 )

37、和 ( D ) min(200 以上)。A1，34 B 1.5 ，2 C 2，34D 3 4， 1.519、熱力學(xué)中常用的狀態(tài)參數(shù)有：溫度、壓力、比體積、焓、熵、(B) 。A功B 內(nèi)能C熱量D熱能20、檢查汽缸結(jié)合面以( B )mm 的塞尺塞不進(jìn)，或有個別部位塞進(jìn)的深度不超過結(jié)合面密封寬度的13 為合格。A 0.03B 0.05C 0.07D 0.0821、檢修汽輪機(jī)設(shè)備時，拆下的零件應(yīng)( C )。A堆放在箱子里B放置在貨架上精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除C作好標(biāo)記，分類妥善放置D放置在工作場地上22、密封瓦烏金堆焊合格后，應(yīng)進(jìn)行保溫，當(dāng)瓦溫下降到( C )以下方可進(jìn)行加工

38、。A 45B 55C65D 7523、可以提高等截面葉片自振頻率的措施是( A )。A減小材料密度B增大葉片截面積C提高葉片高度D增大葉片質(zhì)量24、引進(jìn)型機(jī)組熱緊螺栓的相應(yīng)伸長量，一般碳鋼螺栓為其自由長度的（ B ），合金鋼螺栓為其自由長度的 ( B ) 。A 1 100， 1 1000B 11000 ， 1.5/1000C 1.5 1000， 2.0 1000 D 2.0 1000 ，1 10025、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的高低取決于(D) 。A轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的高低B轉(zhuǎn)子受力情況C機(jī)組負(fù)荷大小D轉(zhuǎn)子自身材料、尺寸等26、轉(zhuǎn)子的不平衡離心力的大小與( B )成正比，波幅與不平衡重量的大小成( B )

39、。A轉(zhuǎn)速，正比B轉(zhuǎn)速平方，正比C 轉(zhuǎn)速立方，正比D轉(zhuǎn)速，反比26、在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，用于控制自動主汽門開、閉的壓力油稱(D) 。A潤滑油B 脈動油C 密封油D 安全油27、軸系調(diào)整時，在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點(diǎn)應(yīng)考慮( D )。A軸頸揚(yáng)度B轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸套洼窩中心C軸頸下沉D軸頸揚(yáng)度及轉(zhuǎn)予對汽缸的軸封套洼窩中心28、當(dāng)共振倍率K=3 時，對 A0 型葉片振動其共振安全率不低于( B )。A± 15 B± 8C± 6D ±529、同一級中的葉片，其頻率分散度應(yīng)小于( A )。A8B 10C12D14。30、動葉的進(jìn)口高度等于( B )。A本級靜

40、葉高度B本級靜葉高度加蓋度C上級動葉出口高度D下級靜葉高度31、理想流體一般為( B )的流體。A不可壓縮B黏度為零C黏度保持不變D可壓縮流體32、在大功率機(jī)組中， 為了防止隔板與隔板套因膨脹量過大而導(dǎo)致隔板中心偏移，采用的是( B ) 支承方式。A左右對稱B中心線C左對中D右對中33、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的 ( B ) 是指汽輪機(jī)組受到外界干擾時，由一個平衡狀態(tài)過渡到另一個平衡狀態(tài)。A靜態(tài)特性B動態(tài)特性C速度變動率D調(diào)壓特性34、扣缸時，要在結(jié)合面涂涂料，涂料層不得過厚，一般不超過(B) 為宜。A 0.3mm B 0.5mm C 0.8mm D 1.0mm35、百分表表盤上長指針旋轉(zhuǎn)一周，測量桿直線移動

41、( A )mm 。A1 B 0.1C 0.01D 0.00136、新吊鉤在投入使用前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，應(yīng)有( D )，否則不可盲目使用。A裝箱清單B材料化驗單C 備件清單D制造廠制造證明書37、松汽缸螺栓的順序為 ( D )。A從前往后B從后往前C從兩端向中間D從中間對稱向兩端38、安裝墊鐵時，每疊墊鐵一般不超過3 塊，特殊情況下允許達(dá) ( B ) 塊，其中只允許有一對斜墊鐵。精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除A4B5C6D739、在(B)情況下焊接可以不產(chǎn)生焊接應(yīng)力。A預(yù)熱 B能自由收縮C在加熱時能自由膨脹D不能自由收縮40、盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應(yīng)大于( B

42、 )。A65 B 70 C75 D 8041、某機(jī)組的蒸汽參數(shù)為16.7MPA. 537 的汽輪發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組屬于(D) 。A高溫中壓機(jī)組B高溫高壓機(jī)組C 高溫超高壓機(jī)組D高溫亞臨界機(jī)組42、汽輪機(jī)主軸所受的約束主要是( C )。A柔性約束B剛性光滑面約束C 鉸鏈約束D 固定端約束43、下列關(guān)于汽缸螺栓熱應(yīng)力敘述錯誤的是(D) 。A啟動時，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應(yīng)力B螺栓被緊固時受到一個預(yù)拉應(yīng)力C缸內(nèi)蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個拉應(yīng)力D停機(jī)時，法蘭收縮，螺栓受到熱壓應(yīng)力44、發(fā)生油膜振蕩以后，渦動角速度將( C )。A隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而升高B隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而降低C始終保持等于第一臨界轉(zhuǎn)速D隨轉(zhuǎn)速下降而下

43、降45、式 q=w u 中的 q、 W及 u 均為代數(shù)值，可為正、負(fù)或零。 ( A )是正確的。A系統(tǒng)吸熱，則 q>0；系統(tǒng)內(nèi)能增加，則u>0；系統(tǒng)對外界做功，則w>0B系統(tǒng)吸熱，則 q>0；系統(tǒng)內(nèi)能減少，則u>0；系統(tǒng)對外界做功，則w<0C系統(tǒng)放熱，則 q<0；系統(tǒng)內(nèi)能增加，則u<0；系統(tǒng)對外界做功，則w<0D系統(tǒng)放熱，則 q<0；系統(tǒng)內(nèi)能減少，則u<0；外界對系統(tǒng)做功，則w>046、國產(chǎn) 300MW機(jī)組冷、熱態(tài)啟動按高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度劃分，當(dāng)金屬溫度小于(C) 為溫態(tài)啟動。A 100B 200C 300 D 4004

44、7、汽輪機(jī)危急保安裝置動作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定為額定轉(zhuǎn)速的( A )。A 110 112B 106 107C110以下 D 112以上48、高碳鋼的含碳量大于 ( D )。A 0.2 B 0.25 C0.5 D 0.649、關(guān)于機(jī)組采用中間再熱循環(huán)，敘述錯誤的是( C )。A提高發(fā)電廠的循環(huán)效率B減少了末幾級的排氣濕度C改善了機(jī)組的甩負(fù)荷性能D減少了對末幾級葉片的沖蝕50、油擋板中分面的對口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過(A) 。A 0.05mmB 0.10mm C 0.15mmD0.20mm51、在滑動軸承中不允許出現(xiàn)( C )。A邊界摩擦B液體摩擦C干摩擦D混合摩擦52、當(dāng)葉片發(fā)生疲勞斷裂時，斷面的疲勞

45、紋路與振動方向在一般情況下基本上是(B) 的。A互相平行B互相垂直C互相交叉D無規(guī)則53、噴砂法清理隔板時，砂粒粗細(xì)一般應(yīng)為( B )目。A 20 30B 4050C 6070 D70 8054、汽輪機(jī)在啟動及加負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子溫升比汽缸（C ），脹差為（ C ）；在停機(jī)或減負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子收縮比汽缸（C ），脹差為 (C) 。A快、負(fù)、慢、正B快、正、慢、負(fù)C快、正、快、負(fù)D快、負(fù)、快、正精品文檔此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除55、汽輪機(jī)按主軸與其他部件間的組合方式，其轉(zhuǎn)子可分為套裝轉(zhuǎn)子、 整鍛轉(zhuǎn)子、 組合轉(zhuǎn)子、( B ) 四種類型。A剛性轉(zhuǎn)子B 焊接轉(zhuǎn)子C 柔性轉(zhuǎn)子56、在汽輪

46、發(fā)電機(jī)組中，( B )主要是滑動軸承的油膜渦動、油膜振蕩和汽封等產(chǎn)生的蒸汽渦動 ( 或稱間隙汽流激振 ) ，轉(zhuǎn)子軸向剛度不對稱產(chǎn)生的參數(shù)激振，內(nèi)部摩擦渦動和轉(zhuǎn)子橫向裂紋等。A強(qiáng)迫振動B 自激振動C 周期振動D 隨機(jī)振動57、汽輪機(jī)按照蒸汽的流程和熱力特性可分為凝汽式、( C )、調(diào)節(jié)抽汽式、中間再熱式等種類。A沖動式B 反動式C背壓式D 沖動一反動式58、對汽缸保溫要求： 一是當(dāng)周圍空氣溫度為25時，保溫層表面的最高溫度不得超過50；二是汽輪機(jī)的上、下缸之間的溫差不應(yīng)超過( B )。A 35 B 50 C 60 D 8059、汽輪機(jī)的工作過程就是把（B ）轉(zhuǎn)變成 (B) 。A化學(xué)能，機(jī)械能B熱

47、能，機(jī)械能C 熱能，電能D化學(xué)能，電能60、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)一般可以不解體檢修，但每間隔( C ) 大修、必須解體檢修。A一次 B二次C三次D 四次61、軸瓦緊力消失的原因有( D )。A軸瓦螺栓緊力不足B 轉(zhuǎn)子軸振動大C洼窩中心超差D瓦枕螺栓緊力不足62、表示汽輪機(jī)通流部分工作完善程度的效率是( D )。A相對電效率B相對有效效率C機(jī)械效率D相對內(nèi)效率63、汽輪機(jī)主要部件在長期高溫下使用、不應(yīng)超過金屬在該溫度下對應(yīng)的 ( D ) 。A彈性極限 B 抗拉強(qiáng)度 C 線性膨脹系數(shù) D 許用應(yīng)力64、在理論結(jié)晶溫度下，晶體處于 ( C ) 。A液態(tài)B固態(tài)C液態(tài)與固態(tài)共存D不一定65、產(chǎn)生 1kW?h的功所消耗的蒸汽量叫( B )。