新能源汽車非金屬材料燃燒特性技術要求及試驗方法

1、團體標準T/CSAE XX 2019新能源汽車非金屬材料燃燒特性技術要求及試驗方法Technical Requirements and Test Method for Combustion Characteristics of Non-metallic Materials for New Energy Vehicles（征求意見稿）2019-XX-XX 發(fā)布2019-XX-XX 實施中國汽車工程學會發(fā)布T/CSAExx 2019目錄前言.III新能源汽車非金屬材料燃燒特性技術要求及試驗方法. .11范圍.12規(guī)范性引用文件 . .13術語和定義 . .13.1新能源汽車 New energy

2、Vehicles .13.2 B 級電壓 Class B Voltage.13.3三電系統(tǒng) Eic system . .23.4水平燃燒速度 Horizontal Burning rate. .23.5層積復合材料 Composite materia .23.6單一材料 Single material .24.技術要求 . .24.1新能源汽車非金屬零件分類 .24.2阻燃特性技術要求 .35.試驗方法 . .35.1樣品尺寸 .35.2試樣取樣 .45.3試驗方法 .55.4結果表示 .56. 試驗報告 .6T/CSAExx 2019前言本標準按照 GB/T1.1 2009 標準化工作導則第

3、 1部分：標準的結構和編寫給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。本標準由中國汽車工程學會提出并歸口。本標準起草單位：東風汽車公司技術中心、重慶長安汽車股份有限公司、華晨汽車工程研究院、奇瑞汽車股份有限公司、華測檢測認證集團股份有限公司、中國汽車工程學會輕量化聯盟。本標準主要起草人： 黃江玲、 熊芬、李彬、 付丹、劉波、李智、李軍、 羅萍、郭峰、林瑞雪、周建、張吉光、韓冰、吳旭。T/CSAE XX 2019新能源汽車非金屬材料燃燒特性技術要求及試驗方法1 范圍本標準規(guī)定了新能源汽車非金屬材料阻燃特性的技術要求及試驗方法。本標準適用于新能源汽

4、車非金屬材料阻燃特性的評價。所述汽車是指按照 GB15089 標準中規(guī)定的M1類。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 8410汽車內飾材料的燃燒特性GB/T 2408塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法GB/T 18384.3 電動汽車 安全要求第 3 部分：人員觸電防護 GB 15089 機動車輛及掛車分類3 術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1 新能源汽車New energy Vehicles新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使

5、用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。3.2 B 級電壓Class B Voltage最大工作電壓大于 30Va.C. （ rms）且小于或等于 1000Va.C(rms) ，或大于 60V直流（ d.c ）且小于或等于 1500V直流（ d.c ）的電力組件或電路。1T/CSAE XX 20193.3 三電系統(tǒng)Eic system新能源汽車三電系統(tǒng)是指電池（電池模組、結構系統(tǒng)、電器系統(tǒng)）、電驅動（傳動

6、機構、電機、逆變器）、電控零件（電機控制器、電池管理控制器）的總稱。3.4水平燃燒速度Horizontal Burning rate按照本標準規(guī)定測得的燃燒距離與燃燒此距離所用時間的比值，單位為毫米每分鐘（mm/min）。GB 8410-2006,定義 2.13.5 層積復合材料Composite materia由若干層相似或不同材料，其表面之間由熔接、粘接、焊接等不同方法使其全面緊密結合在一起的材料。GB 8410-2006,定義 2.23.6 單一材料Single material由同種材質構成的均勻的整體材料。注：若不同材料斷續(xù)連接在一起（例如縫紉、高頻焊接、鉚接） ，這種材料應該認為不

7、是層積復合材料，每種材料均屬單一材料。GB 8410-2006,定義 2.34. 技術要求4.1 新能源汽車非金屬零件分類本標準所述新能源汽車零件按裝配位置或系統(tǒng)分為如下類，零件所用材分為均一材料或層積復合材料，見表 1表1 新能源汽車非金屬零件分類應用區(qū)域類別零件應用材料或系統(tǒng)座墊，座椅靠背， 座椅套， 安全帶， 頭枕，扶手，所用材料通常為單一材料或層積復合材料。例如：乘客艙區(qū)所有裝飾性襯板 （門護板、 立柱護板、門檻護板、模壓復合材料，彈性體軟墊， NVH材料，紡織材料，頂蓋裝飾件），儀表板，副儀表板，手套箱，衣非織造布，真皮，人造革，表皮材料，PP、 ABS、域帽架，窗簾，地毯及隔音墊，

8、前圍隔音墊，遮陽PC、PA、POM等塑料材，泡沫材料（聚氨酯或其他）2T/CSAE XX 2019板，拉手及眼鏡盒，轉向盤，空調，控制面板，等。阻尼片，補強片，膨脹片，吸音棉氈，密封填塞件，剎車燈，照明燈，組合儀表，氛圍燈，電器開關等。行李艙區(qū)行李箱地毯，行李箱裝飾件（頂蓋、左右側、門所用材料通常為單一材料或層積復合材料。例如：檻），支持桿裝飾件，工具盒，儲物盒，吸音棉域模壓復合材料， 非織造布，塑料材料， 泡沫材料等。氈，支撐材料。機艙前圍隔音墊，機罩隔音墊，進氣歧管，發(fā)動所用材料通常為單一材料或層積復合材料。例如：機艙區(qū)域機裝飾罩蓋， 氣缸罩蓋本體， 撞車時吸收碰撞能模壓復合材料，尼龍材料

9、， EPP吸能泡沫等量的填料、緩沖裝置。動力電池箱體，電池密封或填充材料，充電座，所用材料通常為單一材料或層積復合材料。例如：復合材料（包括 SMC、碳纖維等），三電密封材料驅動電機、電機控制器外殼、電暖風外殼、集成三電系統(tǒng)（硅橡膠、 EPDM橡膠、聚氨酯泡沫等），電器殼體電源外殼，配電箱， PCB電路板，其他 B級電壓部材料（ PBT、PA類塑料等），線束表皮（ PVC等），件及線束，三電系統(tǒng)密封件等。PCB線路板，絕緣紙等4.2 阻燃特性技術要求4.2.1新能源汽車非金屬材料燃燒特性技術要求表 2 新能源汽車非金屬材料燃燒特性技術要求應用區(qū)域或系技術要求類別統(tǒng)水平燃燒滿足， mm/min水

10、平燃燒滿足， mm/min垂直燃燒滿足GB-8410GB/T 2408GB/T 2408乘客艙區(qū)域65-行李艙區(qū)域65-機艙系統(tǒng)50-三電系統(tǒng)-HBV0注： “-”表示不進行此項測試。5. 試驗方法5.1 樣品尺寸a） 對于類、類、類別的零件材料水平燃燒標準樣條尺寸為100mm356mm厚度（厚度為零3T/CSAE XX 2019件厚度，但不超過13mm），見圖 1。圖 1GB 8410 方法標準樣條b)對于類別零件材料燃燒試驗（水平、垂直）樣條標準尺寸為125mm 13mm 厚度（厚度為零件厚度，但不超過 13mm），見圖 2。圖2 GB/T 2408方法標準樣條5.2 試樣取樣類、類、類零

11、件材料的取樣a) 若零件上能截取標準樣條，應從零件上進行取樣，每組試驗應從被試零件上取下至少5 個試樣。如果沿不同方向有不同燃燒速度的材料，則應在同方向截取試樣，每個方向上分別試驗。b）若零件形狀和尺寸不符合取樣要求，可采用同材料同工藝制作結構與零件一致的標準試樣，對于非等厚零件，試樣厚度應為零件的最小厚度且不得超過13mm。c）由單一材料構成的零件，試樣的厚度應為零件的最小厚度且小于等于13mm（非等厚零件，應用機械方法從非暴露進行切削，使樣件厚度統(tǒng)一），層積復合材料應視為單一材料進行試驗。d) 若零件彎曲無法制得平整試樣時，應盡可能取平整部分，且試樣拱高不超過13mm。若試樣拱高超過 13

12、mm，則需采用同材料同工藝制作結構與零件一致的標準試樣，厚度取零件的最小厚度且不得超過 13mm 進行試驗。e）若零件由若干層疊合而成，但不屬于層積復合材料，則應由暴露面起13mm 厚之內所有各層單一材料分別取樣進行試驗，取樣示例見圖3。4T/CSAE XX 2019圖 3 取樣示例類零件材料的取樣a）若零件上能截取標準樣條，應從零件上進行取樣。如果沿不同方向有不同燃燒速度的材料，則應在同方向截取試樣，每個方向上分別試驗。其中水平燃燒試驗至少制備6根試樣，垂直燃燒至少制備20根試樣。b）若零件形狀和尺寸不符合取樣要求，可采用同材料同工藝制作結構與零件一致的標準試樣，對于非等厚零件，試樣厚度應為

13、零件的最小厚度且不得超過13mm。5.3 試驗方法類、類、類零件材料類、類、類零件材料進行水平燃燒測試，樣件預處理，試驗方法參考GB 8410。類零件材料類零件材料分別進行水平燃燒、垂直燃燒進行測試，樣件預處理，試驗方法參考GB/T 2408 。5.4結果表示類、類、類零件材料a）燃燒速度（ V ），計算參考 GB 8410 ，單位 mm/min 。燃燒速度以所測 5 塊或更多樣品的燃燒速度最大值為試驗結果。b）結果表述表 3 類、類、類零件材料水平燃燒結果描述序號結果表述要求1A-0 mm/min試樣暴露在火焰中15s，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達到第一測量標線之前熄滅，無燃

14、燒距離可計，滿足燃燒速度要求。2B從試驗計時開始，火焰在60s 內自行熄滅，且燃燒距離小于50mm，滿足燃燒速度要求。5T/CSAE XX 20193C-燃燒速度實從試驗計時開始， 火焰在兩個測量標線之間熄滅，為自熄試樣， 且不滿足序號測值 mm/min2 項要求，則需按要求進行燃燒速度計算。4D-燃燒速度實從試驗計時開始，火焰燃燒達到第二標線，則按要求進行燃燒速度計算。（或測值 mm/min試樣長時間緩慢，可在試驗計時超過20 分鐘后終止試驗，結果也歸為此類）5E試驗在火焰引燃 15s 內已經燃燒并達到第一條標線，認為試樣不能滿足燃燒速度要求。5.4.2類零件材料a）水平燃燒燃燒速度及等級評

15、定，垂直燃燒總余焰時間及等級評定參考GB/T 2408b）結果表述水平燃燒 HB 級應符合下列條件之一：1） 移去引燃源后，材料沒有可見的有焰燃燒；2） 在引燃源移去后，試樣出現連續(xù)的有焰燃燒，但火焰前端未超過100mm 標線；3） 如果火焰前端超過100mm 標線，但厚度 3.0mm13.0mm ，其線性燃燒速率未超過40mm/min ，或厚度低于 3.0mm 時未超過 75mm/min ；4） 如果試驗的厚度為3.0mm±0.2mm 的試樣，其線性燃燒速率未超過40mm/min ，那么降至1.5mm 最小厚度時，就應自動地接受為該級。垂直燃燒結果分級表 4 類零件材料垂直燃燒結果描述判斷依據V-0 級V-1 級V-2 級單個試樣余焰時間（ t 1 和 t2） 10s 30s30s任一狀態(tài)調節(jié)的一組試樣總的余焰時間tf 50s 250s 250s第二次施加火焰后單個試樣的余焰加上余輝時間（t 2+t3） 30s 60s60s余焰和（或）余輝是否蔓延至夾具否否否火焰顆粒或滴落物是否引燃棉墊否否是注： t1 樣件第一個余焰時間，t2 樣件第二個余焰時間，t3 樣件第二次燃燒的余輝時間，t f 任一狀態(tài)調節(jié)的一組試樣總的余焰時間。6.試驗報告