共享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車發(fā)展問(wèn)題及管理對(duì)策

1、    共享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車發(fā)展問(wèn)題及管理對(duì)策    易小麗摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)+趨勢(shì)的加強(qiáng)和共享經(jīng)濟(jì)理念不斷被認(rèn)可，共享單車行業(yè)也在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展起來(lái)，它的出現(xiàn)成為解決城市出行最后一公里的重要工具。雖然共享單車的出現(xiàn)給社會(huì)大眾帶來(lái)了極大的便利，但依然存在著嚴(yán)峻的問(wèn)題，造成不良的社會(huì)影響。本文在分析共享單車發(fā)展問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的監(jiān)管對(duì)策以改進(jìn)共享單車管理模式，希望能夠引導(dǎo)我國(guó)共享單車市場(chǎng)的良性發(fā)展。關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 共享單車 管理對(duì)策1 引言“共享經(jīng)濟(jì)”是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將剩余資源或服務(wù)有償分享以獲利的一種經(jīng)濟(jì)模式。中共十八屆五中全會(huì)首次提出了“共享

2、經(jīng)濟(jì)”，李克強(qiáng)總理也曾強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)，共享單車也應(yīng)運(yùn)而生。從2014 年ofo創(chuàng)立到2016 年摩拜正式上線，這些年有近20 多種共享單車相繼出現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)是我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大重要成果。共享經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展對(duì)共享單車的管理要求也不斷提升。因此，我們必須在共享經(jīng)濟(jì)視角下全面審視共享單車管理問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的改進(jìn)。2 共享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車的發(fā)展問(wèn)題2.1 缺少制度約束，不文明用車行為頻發(fā)現(xiàn)在市面上有許多企業(yè)投放了共享單車，但由于使用者普遍都只在意有無(wú)車騎而漠視單車停放以及愛(ài)護(hù)，導(dǎo)致不文明用車的行為頻發(fā)。一些用戶在騎行后將單車隨意放置，盜取共享單車零部件用來(lái)售賣，故意損毀

3、、隨意丟棄車體，甚至私自改裝單車以備私用，更有不法分子粘貼有害二維碼以施行詐騙行為。這些行為有的觸及道德底線，更有甚者違反了法律法規(guī)，發(fā)展到后期就會(huì)導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)收能力下降，未來(lái)發(fā)展前景黯淡。2.2 技術(shù)研發(fā)能力薄弱，短期盈利困難共享單車是一種新興事物，發(fā)展過(guò)程中沒(méi)有任何國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒，導(dǎo)致共享單車研發(fā)技術(shù)不成熟，開(kāi)鎖環(huán)節(jié)有巨大漏洞，一些用戶通過(guò)記住密碼、撬鎖等途徑私自開(kāi)鎖獲取共享單車。共享單車管理過(guò)程中也有巨大問(wèn)題，有的用戶假裝單車出現(xiàn)問(wèn)題向相關(guān)部門報(bào)修，從而輕易獲得兩輛共享單車使用權(quán)，造成了資源浪費(fèi)，這對(duì)盈利空間本就小的共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)就是雪上加霜，短期內(nèi)獲利能力下降，資金運(yùn)

4、轉(zhuǎn)困難，更談不上后續(xù)健康發(fā)展。2.3 押金無(wú)法退還，信任危機(jī)初顯共享單車現(xiàn)有市場(chǎng)較小和其不斷增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)量出現(xiàn)矛盾，一些單車投放規(guī)模小、技術(shù)研發(fā)能力不佳、融資渠道不暢的企業(yè)紛紛倒閉，更嚴(yán)重的是在其倒閉后其無(wú)法退還用戶押金，這種行為不僅使這些企業(yè)曾經(jīng)的用戶陷入困境，也反映其沒(méi)有很好地履行社會(huì)責(zé)任，打擊了公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的信任度，這無(wú)疑會(huì)使大眾對(duì)于共享單車押金制度產(chǎn)生質(zhì)疑，引發(fā)信任危機(jī)。這對(duì)共享單車行業(yè)的打擊是毀滅性的，押金制度不完善其也得不到發(fā)展。3 共享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車發(fā)展的管理對(duì)策3.1 政府加強(qiáng)監(jiān)管，設(shè)置準(zhǔn)入條件首先政府應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范單車企業(yè)準(zhǔn)入市場(chǎng)條件，提高準(zhǔn)入門檻。深圳市就在2017 年發(fā)

5、布了關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展的若干意見(jiàn)，其中對(duì)單車投放規(guī)模、單車的規(guī)范停放、企業(yè)的技術(shù)和管理手段、押金監(jiān)管、價(jià)格設(shè)置等設(shè)置了具體準(zhǔn)入條件。各地政府相關(guān)部門也應(yīng)針對(duì)本地共享單車發(fā)展?fàn)顩r制定相應(yīng)條款，設(shè)置準(zhǔn)入條件；其次政府要加強(qiáng)共享單車執(zhí)法管理，加強(qiáng)對(duì)使用者亂停放、損壞共享單車行為的監(jiān)管，并進(jìn)行一定范圍內(nèi)的曝光。交通部門、執(zhí)法監(jiān)管部門等相關(guān)部門要明確自身職責(zé)，遇事不推卸責(zé)任，依法辦事，對(duì)共享單車的違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲處置。3.2 企業(yè)完善押金制度，加強(qiáng)監(jiān)管押金關(guān)系著共享單車用戶的切身利益，共享單車企業(yè)必須要完善押金制度，做好資金管理工作，不濫用、挪用用戶押金，實(shí)行“即租即押，即還即退”的模式，

6、最大程度保障用戶的資金權(quán)益。其次也要加強(qiáng)對(duì)共享單車用戶的監(jiān)管，保證共享單車的使用壽命，可以實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度或派專人實(shí)時(shí)巡邏監(jiān)察，對(duì)于那些亂停亂放、違反交通規(guī)則等不文明行為進(jìn)行警告，對(duì)于故意損毀車輛甚至挪為私用的不道德行為進(jìn)行嚴(yán)懲，對(duì)于施行這些行為的用戶，共享單車企業(yè)可將其列入“黑名單”，提高其不文明使用共享單車的成本。2017 年ofo通過(guò)與芝麻信用合作，為芝麻信用分在650分以上的用戶免除99元押金，這種信用模式的創(chuàng)新可以被大力推廣。3.3 利用新興平臺(tái)進(jìn)行輿論宣傳，營(yíng)造良好風(fēng)氣隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，我們也可以適當(dāng)利用新媒體平臺(tái)宣傳共享單車的操作準(zhǔn)則，提升社會(huì)公眾的使用意識(shí)，幫助使用者提升使用

7、素質(zhì)，從而引導(dǎo)使用者養(yǎng)成規(guī)范良好用車習(xí)慣。還可以對(duì)一些針對(duì)共享單車的不文明甚至違法的行為以案例形式進(jìn)行講解，減少不文明行為，營(yíng)造文明用車的社會(huì)氛圍。其次發(fā)揮市民的監(jiān)督作用，社會(huì)公眾之間互相監(jiān)督，通過(guò)各種可利用的工具抵制不文明行為，如若發(fā)現(xiàn)不文明甚至違法用車行為積極向共享單車企業(yè)和有關(guān)部門舉報(bào)，不斷提升城市形象和文明程度。3.4 公民要文明用車并注重維護(hù)自身權(quán)益首先公民在使用共享單車時(shí)必須自覺(jué)遵循各共享單車企業(yè)的操作規(guī)則，按照規(guī)定的操作方法文明使用共享單車，不惡意損毀共享單車、不加裝私鎖、不藏匿共享單車。當(dāng)然如果在使用單車過(guò)程中如遇到自身權(quán)益受損等突發(fā)情況的發(fā)生，公民也應(yīng)通過(guò)正規(guī)渠道維護(hù)自身合法權(quán)益。當(dāng)共享單車企業(yè)瀕臨倒閉或破產(chǎn)時(shí)，針對(duì)共享單車平臺(tái)收取的押金公民應(yīng)盡快通過(guò)手機(jī)客戶端、客服電話等正規(guī)途徑申請(qǐng)退還，避免錯(cuò)過(guò)退還時(shí)間造成自身權(quán)益的流失。參考文獻(xiàn)：1吳林芳，左均雨，宋雪瑩.分享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車發(fā)展存在的問(wèn)題與監(jiān)管對(duì)策以石家莊市ofo單車為例j.知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2018（11）：11+13.2張婷.共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車管理策略研究j.