《鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作總結(jié)三篇》

1、精品文章鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作總結(jié)三篇鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作總結(jié)1工作目標(biāo)。以黨的十九大精神為指引，牢牢把握春運(yùn)工作的主動(dòng)權(quán)和前瞻性，全力以赴防事故、保安全、保暢通，最大限度地為人民群眾順暢出行、平安返鄉(xiāng)、順利返程提供良好的道路交通安全服務(wù)保障。制定方案，齊抓共管。明確管理工作機(jī)制。把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入街道辦事處重要議事日程，構(gòu)建政府主導(dǎo)下的管理工作體系。每月召開一次交通道路工作聯(lián)系會(huì)議，會(huì)議認(rèn)真研究我街道農(nóng)村道路交通安全工作的重大問題。街道與社區(qū)、派出所簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書x份，實(shí)行嚴(yán)格的目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度。街道與所在轄區(qū)的企業(yè)（客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)、多車單位、沙石場站、攪拌站、商砼站）、

2、學(xué)校簽訂道路安全目標(biāo)責(zé)任書xx份，企業(yè)與駕駛員簽定相關(guān)目標(biāo)責(zé)任書。強(qiáng)化企業(yè)源頭管理。組織社區(qū)干部、協(xié)同配合區(qū)相關(guān)部門，強(qiáng)化安全企業(yè)源頭監(jiān)管，對客貨營運(yùn)車輛掛而不管、汽車維修企業(yè)二級維護(hù)弄虛作假等違法違規(guī)行為予以堅(jiān)決整治，加強(qiáng)對商砼站、砂石廠等重點(diǎn)貨運(yùn)場站的監(jiān)管，與交警、派出所建立聯(lián)合駐點(diǎn)或巡查監(jiān)管制度，堅(jiān)決制止超限超載車輛出場、出站。并深入轄區(qū)修理企業(yè)（廠）和汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)，摸排非法拼裝、改裝車輛及非法買賣拼裝、改裝車輛行為，及時(shí)將情況匯總上報(bào)。通過交警四中隊(duì)、協(xié)和派出所、協(xié)和交管辦開展大量的道路安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，累計(jì)開展專項(xiàng)整治x次，集中查處嚴(yán)重交通違法行為。其中對轄區(qū)四條非線道路的違法

3、亂停整治處罰多達(dá)上千余次，截至目前為止，街面違法亂停的現(xiàn)象得到了整改，在數(shù)量上比前期下降了百分之八九十。廣泛開展活動(dòng)宣傳：為提高我街道轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，街道交管辦工作人員利用勸導(dǎo)工作向群眾發(fā)放平安出行、和諧交通，和諧春運(yùn)、平安出行以及道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊等宣傳資料xx余份。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員及群眾文明出行的整體素質(zhì)，有效遏制了重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。建立健全各類工作臺賬。建立道路交通安全宣傳教育臺帳、機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T基本信息臺賬、農(nóng)村公路基本情況臺帳、交通安全隱患排查治理臺帳、交通違

4、法查糾臺帳、車輛駕駛?cè)饲闆r臺帳、道路巡查臺帳等。并對所有臺賬數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)更新。開展勸導(dǎo)：為預(yù)防和減少道路交通安全事故，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理，及時(shí)糾正交通違法行為，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，在我鎮(zhèn)人口密集，車流量大的道路口設(shè)置了交通安全勸導(dǎo)點(diǎn)。我轄區(qū)內(nèi)設(shè)置x個(gè)交通勸導(dǎo)站、x個(gè)社區(qū)勸導(dǎo)點(diǎn)開設(shè)日常勸導(dǎo)，對轄區(qū)內(nèi)的交通違法和不文明行為進(jìn)行勸導(dǎo)。勸導(dǎo)點(diǎn)位每天開展勸導(dǎo)工作，勸導(dǎo)人員做好勸導(dǎo)臺賬記錄，目前為止共勸導(dǎo)人數(shù)xx余人次/輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作總結(jié)2我社區(qū)道路交通安全小組緊緊圍繞交通安全工作實(shí)際，以宣傳道路交通安全法為主線，廣泛開展社會(huì)化宣傳，積極探索交通安全工作的新路子，在控制交通違法行為，預(yù)防道

5、路交通事故，開展便民利民活動(dòng)等工作中取得了良好效果。一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把交通安全管理納入日常管理。1、年初成立了領(lǐng)導(dǎo)班子，責(zé)任分工明確，建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)責(zé)任到人，信息員落實(shí)到位。2、按上級主管部門要求，全面到位，做到了底子清，情況明。3、經(jīng)常開展督查工作，了解路段交通安全情況。二、宣傳工作到位，交通秩序良好，工作成效突出。1、張貼交通安全標(biāo)語，橫幅，在醒目地方樹立固定標(biāo)語和張貼掛圖，進(jìn)行法規(guī)宣傳。2、根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)安排在重點(diǎn)地域進(jìn)行交通執(zhí)勤。3、非法營運(yùn)得到有效的控制，通過整治后，杜絕了交通安全事故的發(fā)生。4、居民安全意識明顯提高，能自覺遵守交通規(guī)則，駕駛?cè)藛T能遵紀(jì)。三、以摸排整治道

6、路交通安全隱患為基礎(chǔ)，做好事故預(yù)防工作。在日常工作中，我們社區(qū)將道路交通安全工作作為重要內(nèi)容，建立日常排查與突擊檢查相結(jié)合的工作制度，并將道路交通安全工作納入考核，落實(shí)到責(zé)任部門和相關(guān)責(zé)任人，實(shí)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。針對社區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)健全的實(shí)際情況，我們提出了抓源頭、重防范的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎(chǔ)，做好事故預(yù)防工作，并對摸排出的安全隱患及時(shí)整改。我們在取得成績的同時(shí)，也存在一些不足，主要表現(xiàn)在：一是交通安全宣傳氛圍不濃，行人、乘車人、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R差，交通違法行為突出;二是部分路段交通秩序差，安全隱患多，整治難度大;針對上述情況，我們確定了明年的工作重點(diǎn)：加強(qiáng)交通安全宣傳五進(jìn)

7、工作力度，形成強(qiáng)大的濃厚宣傳氛圍?？傊?，在工作中，我們立足實(shí)際，堅(jiān)持執(zhí)政為民，服務(wù)發(fā)展思想理念，營造出了一個(gè)良好交通安全環(huán)境。我們將繼續(xù)全力以赴投入道路交通安全管理工作，為社區(qū)內(nèi)的道路安全奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作總結(jié)3根據(jù)自治區(qū)道路交通安全專題調(diào)研的安排，現(xiàn)將我地區(qū)農(nóng)村道路農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管情況匯報(bào)如下：一、農(nóng)村道路農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作基本情況（一）農(nóng)機(jī)及執(zhí)法人員增長情況。20_年，地區(qū)在冊農(nóng)業(yè)機(jī)械99808臺、在冊農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛員92590人，較五年前分別增長24098臺和27736人，增長率分別為19.1%和32%；農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理執(zhí)法人員數(shù)227人，較十年前無增長；（二）農(nóng)機(jī)事故及指標(biāo)控制

8、情況。20_年發(fā)生農(nóng)機(jī)事故12起，死亡5人，受傷7人，直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元，較20_年農(nóng)機(jī)事故8起，死亡7人，受傷1人，直接經(jīng)濟(jì)損失0.625萬元，事故起數(shù)上升50%，死亡人數(shù)下降28.6%，受傷人數(shù)增長400%，直接經(jīng)濟(jì)損失下降20%，地區(qū)近五年未發(fā)生較大以上農(nóng)機(jī)事故，農(nóng)機(jī)事故死亡人數(shù)連續(xù)控制在自治區(qū)下達(dá)的死亡控制指標(biāo)內(nèi)。近年來，隨著地區(qū)農(nóng)機(jī)化水平的不斷提升，農(nóng)民乘坐拖拉機(jī)出行的方式逐步取代蓄力車成為農(nóng)村農(nóng)牧民主要的交通方式，加之村村通工程的實(shí)施，使農(nóng)村鄉(xiāng)以下道路硬化率提高，拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)具運(yùn)行速度加快，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)事故不斷增多，近五年農(nóng)機(jī)自翻事故及掛擦事故分別占到39.8%和19.6%，超過田

9、間地頭作業(yè)事故，成為農(nóng)機(jī)事故的重要事故類型。但農(nóng)機(jī)事故死亡控制指標(biāo)從五年前的7人下降至20_年的5人，在農(nóng)機(jī)及其駕駛員在冊數(shù)的不斷高速增長而農(nóng)機(jī)執(zhí)法人數(shù)無變化的情況下，農(nóng)機(jī)事故死亡控制指標(biāo)的持續(xù)下降違背了事物發(fā)展的客觀規(guī)律。建議：按照拖拉機(jī)及駕駛員的在冊數(shù)核算農(nóng)機(jī)事故死亡控制指標(biāo)，每一萬臺拖拉機(jī)和一萬臺駕駛員分配一個(gè)死亡控制指標(biāo)，同時(shí)在安全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系中加大對縣（市）瞞報(bào)事故的制裁力度，將因瞞報(bào)事故死亡人數(shù)導(dǎo)致死亡控制指標(biāo)未完成的，下一年度取消或消減其死亡控制指標(biāo)數(shù)。（三）對十二五期間農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)形勢的研判及農(nóng)機(jī)事故防控建議。十二五末，地區(qū)農(nóng)機(jī)事故死亡人數(shù)指標(biāo)應(yīng)控制在9人，比十一五末增加3

10、人，增長50%，萬臺死亡率控制在0.642，比十一五末萬臺死亡率下降0.126，同期比下降16.4%。加強(qiáng)農(nóng)機(jī)事故防控工作，一是應(yīng)進(jìn)一步針對重點(diǎn)時(shí)節(jié)時(shí)段農(nóng)機(jī)事故發(fā)生特點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)警分析，并有針對性加大農(nóng)機(jī)田檢路查執(zhí)法力度。二是應(yīng)完善農(nóng)機(jī)與交通、運(yùn)管、交警的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，建立每月定時(shí)間定人數(shù)聯(lián)合執(zhí)法制度，形成道路交通安全及農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管合力。三是要建立農(nóng)機(jī)監(jiān)理分站，按照近的3-4個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組成一個(gè)農(nóng)機(jī)監(jiān)理分站，遠(yuǎn)的2個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組成一個(gè)農(nóng)機(jī)監(jiān)理分站，分站負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)管，開展具體農(nóng)機(jī)田檢路查和牌證發(fā)放業(yè)務(wù)，筑牢基層農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管陣地基礎(chǔ)。四是進(jìn)一步加大對農(nóng)機(jī)事故重大隱患的治理力度

11、。針對農(nóng)機(jī)違法載人和黑車非駕農(nóng)機(jī)重特大事故隱患的治理，要在安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核中明確各級政府的責(zé)任和具體整治任務(wù)，并納入年終對政府安全生產(chǎn)工作考核。強(qiáng)化各級政府對農(nóng)機(jī)違法載人和黑車非駕的治理工作的重視度，督促并協(xié)助農(nóng)機(jī)部門加大對農(nóng)機(jī)違法載人和黑車非駕的查處處罰力度。二、農(nóng)機(jī)部門道路交通安全責(zé)任落實(shí)情況農(nóng)機(jī)部門作為安全生產(chǎn)委員會(huì)成員單位，具體負(fù)責(zé)對農(nóng)村鄉(xiāng)以下道路農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，是農(nóng)村道路交通安全的重要監(jiān)管部門。長期以來，地區(qū)各級農(nóng)機(jī)部門高度重視農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作，把農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)作為農(nóng)村道路交通安全的重要工作來抓好抓實(shí)，通過把農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)具體指標(biāo)納入對縣（市）、對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核，

12、逐步提升縣、鄉(xiāng)兩級政府對農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作的重視和關(guān)注度；通過地、縣農(nóng)機(jī)部門簽訂農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核責(zé)任書，細(xì)化并明確農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，確保農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)日常監(jiān)管工作落到實(shí)處；通過日常農(nóng)機(jī)田檢路查工作，加強(qiáng)了對鄉(xiāng)以下農(nóng)村道路農(nóng)機(jī)違法違章查處力度；通過強(qiáng)化與交警部門的聯(lián)合執(zhí)法，加大了農(nóng)村道路交通安全管控力度。但在日常道路交通安全工作中，也存在一些問題。一是地區(qū)及部門縣（市）道路交通安全工作多部門聯(lián)席會(huì)議并形成為制度堅(jiān)持開展。交通、農(nóng)機(jī)、交警、運(yùn)管部門之間的工作溝通交流有限，均在各自執(zhí)法范圍內(nèi)，按照各自監(jiān)管對象開展道路交通安全監(jiān)管工作，很難形成道路交通安全監(jiān)管合力。二是雖然自治區(qū)農(nóng)機(jī)監(jiān)理總

13、站和自治區(qū)交警總隊(duì)就農(nóng)機(jī)、交警部門執(zhí)法范圍和對象進(jìn)行了明確，因農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管在鄉(xiāng)以下道路執(zhí)法，而部分縣（市）交警部門對鄉(xiāng)以上道路運(yùn)行的拖拉機(jī)道路違法違章查處力度不夠，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)違法違章引發(fā)道路交通事故增多。建議：一是地區(qū)和縣（市）要進(jìn)一步健全完善道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，分別在年初、半年和年終定期召開聯(lián)席會(huì)議，明確規(guī)定召開聯(lián)席會(huì)議的單位、人員和時(shí)間，由安委會(huì)進(jìn)行組織和監(jiān)督落實(shí)，由公安交警部門負(fù)責(zé)籌備，并以安委會(huì)名義形成各項(xiàng)工作安排，確保道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議真正發(fā)揮實(shí)效。二是建議由農(nóng)機(jī)部門上縣道和省道開展農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管執(zhí)法工作，加大對鄉(xiāng)以上道路農(nóng)機(jī)違法違章查處力度，農(nóng)機(jī)與其他車輛及行人在縣道、

14、省道發(fā)生的交通事故仍由交警部門負(fù)責(zé)處理。三、農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T素質(zhì)對道路交通安全的影響（一）本地區(qū)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)、考試現(xiàn)狀及存在的不足。目前，地區(qū)農(nóng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作仍由縣（市）農(nóng)機(jī)局下屬的農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校負(fù)責(zé)實(shí)施。地區(qū)共有9所農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校能嚴(yán)格按照農(nóng)業(yè)部印發(fā)的拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)，農(nóng)機(jī)局每年定期對農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量和培訓(xùn)水平進(jìn)行評估，并納入對農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校干部職工的目標(biāo)管理考核，與干部職工工資掛鉤，極大提升了農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。自治區(qū)農(nóng)機(jī)局每年定期對農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行資質(zhì)審核，確保了農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校資質(zhì)符合農(nóng)業(yè)部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。按照自治區(qū)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)督管理?xiàng)l例的規(guī)定，農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T考試工作由地區(qū)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理所負(fù)責(zé)，農(nóng)機(jī)監(jiān)理所現(xiàn)有考試員3人，為方便學(xué)員，采取下鄉(xiāng)送考試服務(wù)上門。存在的不足：一是地區(qū)有108個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），庫車、沙雅縣最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)距縣農(nóng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)校超過150公里，農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)、考試路途遠(yuǎn)，人員集中困難，影響農(nóng)機(jī)培訓(xùn)參訓(xùn)率。二是為方便服務(wù)群眾，部門縣（市）采取分點(diǎn)培訓(xùn)，一定程度上降低了培訓(xùn)質(zhì)量。三是農(nóng)機(jī)考試員