號線盾構(gòu)施工管理辦法與技術(shù)指南

1、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)施工管理辦法蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司二0一六年十月目 錄一、術(shù)語- 1 -二、盾構(gòu)驗(yàn)收- 4 -1、盾構(gòu)設(shè)備基本要求- 4 -2、盾構(gòu)后配套基本要求- 5 -3、盾構(gòu)操作人員要求- 5 -4、盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收實(shí)施辦法- 5 -三、盾構(gòu)穿越房屋段控制區(qū)劃分- 8 -1、盾構(gòu)施工橫向影響區(qū)域- 8 -2、盾構(gòu)施工縱向影響區(qū)域- 8 -四、盾構(gòu)穿越房屋控制區(qū)（AB區(qū)）管理制度- 8 -1、盾構(gòu)穿越房屋控制區(qū)技術(shù)要求- 8 -2、會議制度- 9 -3、現(xiàn)場值班制度- 9 -4、懲罰措施暫行規(guī)定- 10 -五、地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)

2、與安全警示制度- 11 -1、地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度- 11 -2、沉降監(jiān)測儀器和技術(shù)要求- 11 -3、沉降收斂判別標(biāo)準(zhǔn)- 12 -六、建立信息系統(tǒng)- 12 -1、上墻圖表- 12 -2、日常信息上報- 12 -3、緊急情況信息發(fā)布- 13 -七、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與緊急疏散- 14 -1、盾構(gòu)穿越建筑物風(fēng)險- 14 -2、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案- 14 -3、緊急疏散方案- 16 -附件- 17 -一、術(shù)語1、盾構(gòu) shield指用于盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)械。主要由切口環(huán)、支承環(huán)及盾尾等部分組成，也稱盾構(gòu)機(jī)。2、盾構(gòu)法 shield tunneling用盾構(gòu)進(jìn)行掘進(jìn)，在保持開挖面

3、穩(wěn)定的同時完成排土及隧道襯砌作業(yè)從而修建隧道的方法。3、盾構(gòu)選型shield selection是指選定適用于當(dāng)前工程條件的盾構(gòu)機(jī)械，達(dá)到適用、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)的目的。4、盾構(gòu)工作豎井work shaft用于盾構(gòu)運(yùn)入、組裝、始發(fā)、轉(zhuǎn)向、解體、運(yùn)出、出渣施工以及設(shè)備材料運(yùn)輸作業(yè)的豎井。根據(jù)其作用和目的主要分為始發(fā)豎井、中間豎井、到達(dá)豎井及轉(zhuǎn)向豎井等。5、盾構(gòu)始發(fā) start driving是指利用臨時管片、反力架等設(shè)施，使盾構(gòu)在基座上從洞口處沿著規(guī)定的線路開始掘進(jìn)施工的一系列作業(yè)。6、盾構(gòu)到達(dá) arrival driving是指盾構(gòu)從正常掘進(jìn)到達(dá)預(yù)定接收位置的過程。7、盾構(gòu)掘進(jìn)管理 shield

4、 driving management是指在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中為確保開挖面的穩(wěn)定、盾構(gòu)的位置及姿態(tài)控制、管片拼裝及壁后注漿質(zhì)量等進(jìn)行的一系列管理。8、隧道曲率半徑 tunnel curvature radius隧道中心線處的曲線半徑。9、軸線控制 axes control是指在盾構(gòu)施工過程中，通過測量與信息反饋使盾構(gòu)及成形隧道的軸線控制在允許的偏差范圍內(nèi)。10、隧道覆土厚度 tunnel over burden從地表至襯砌外徑頂端的垂直地層厚度。11、土壓平衡 earth pressure balance（EPB）是指用密封艙內(nèi)土壓來平衡開挖面的土、水壓力，以保證開挖面的穩(wěn)定。12、添加劑 add

5、itive指為改善密封艙內(nèi)開挖土體塑流性和止水性而向密封艙內(nèi)注入的添加材料，主要有膨潤土泥漿、泡沫、CMC（Carboxy Methyl Cellulose）、粘土漿、吸水樹脂等，可根據(jù)地層性質(zhì)選用。13、盾構(gòu)推力 thrust force指為保證盾構(gòu)推進(jìn)所需的千斤頂推力總和。14、掘進(jìn)速度advance rate盾構(gòu)單位時間內(nèi)的掘進(jìn)距離。15、刀盤扭矩 cutterhead torque是指為保證開挖面土體的切削和排出所需的刀盤扭矩。16、盾尾密封 tail sealing是指為防止泥水和壁后注漿材料等進(jìn)入盾構(gòu)而設(shè)置的盾尾密封系統(tǒng)。17、壁后同步注漿 back-filling指用漿液充填襯砌

6、與圍巖之間空隙的施工方法。18、二次注漿 second grouting指管片脫離盾尾后根據(jù)需要而進(jìn)行的補(bǔ)充注漿。19、超前注漿 pre-grouting指對盾構(gòu)前方地層的回填或加固注漿。20、襯砌 lining承受盾構(gòu)隧道周圍土壓力、水壓力，并能確保隧道凈空的結(jié)構(gòu)物。21、管片segment 是一種在工廠制作的弧形板狀鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵或多種材料復(fù)合的預(yù)制構(gòu)件。22、管片拼裝 segment erection管片運(yùn)至盾尾后，在盾殼的保護(hù)下，用拼裝機(jī)和人工輔助對管片進(jìn)行就位和螺栓連接而形成襯砌環(huán)的作業(yè)過程。23、地層加固 stratum reinforcement盾構(gòu)施工中，為確保施工安全或

7、滿足環(huán)境保護(hù)要求而采取的相應(yīng)地層加固措施，如盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)、開艙換刀等情況的加固。二、盾構(gòu)驗(yàn)收1、盾構(gòu)設(shè)備基本要求（1）采用國內(nèi)外知名品牌的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)；（2）盾構(gòu)機(jī)額定扭矩大于5000KNm，額定推力大于37000KN；（3）盾構(gòu)刀盤為面板式或復(fù)合式，開口率28%-43%；（4）具備超前注漿功能；（5）螺旋輸送機(jī)有2道防水閘門；（6）土艙內(nèi)裝有3個及以上的土壓計；（7）刀盤上有4個及以上添加劑注入口；（8）盾尾密封3道及以上，盾尾刷為國內(nèi)外具有良好信譽(yù)的知名品牌（盾構(gòu)始發(fā)時必須全部更換為新的密封刷）；（9）盾構(gòu)切削外徑與管片外徑距離小于120mm；（10）鉸接式盾構(gòu)機(jī)鉸接處必須具有1MPa

8、及以上的承壓力；（11）各區(qū)域推進(jìn)千斤頂最大可伸長量相等，行程不小于1.8米；（12）同步注漿泵采用可注厚漿的大功率注漿泵；（13）盾構(gòu)始發(fā)前必須更換所有破損刀具。（14）對于原裝盾構(gòu)機(jī)，購買日期（以出廠驗(yàn)收合格證為準(zhǔn)）至本標(biāo)段開工日期不超過4年，已掘進(jìn)里程不超過6km。（15）對于再制造盾構(gòu)機(jī)：再制造盾構(gòu)機(jī)出廠時間（以再制造出廠驗(yàn)收合格證為準(zhǔn)）至本標(biāo)段開工時間不超過2年，再制造后已掘進(jìn)里程加本標(biāo)段擬掘進(jìn)里程之和不超過4km；再制造單位必須為具備中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的二級及以上資質(zhì)的盾構(gòu)生產(chǎn)廠家；蘇州軌道工程不接受二次及以上再制造盾構(gòu)機(jī)；對刀盤、主驅(qū)動（主軸承、減速機(jī)）、螺旋輸送機(jī)等核心部

9、件必須進(jìn)行全拆全檢，由廠家出具分項(xiàng)檢測報告及質(zhì)量證明文件；再制造廠家需出具盾構(gòu)再制造出廠驗(yàn)收合格證。（16）在復(fù)雜地質(zhì)、復(fù)雜環(huán)境及高風(fēng)險的盾構(gòu)區(qū)間，限制使用再制造盾構(gòu)機(jī)。2、盾構(gòu)后配套基本要求（1）電瓶車運(yùn)輸軌道采用38kg/m以上的鋼軌；（2）電瓶車25T以上；（3）龍門吊32T以上；（4）同步注漿漿液采用自動攪拌系統(tǒng)或采用市場供應(yīng)厚漿成品；如現(xiàn)場建自動攪拌站，必須具有自動計量功能；注漿材料必須入庫管理；（5）地面設(shè)監(jiān)控值班室。3、盾構(gòu)操作人員要求（1）盾構(gòu)司機(jī)必須是本單位正式員工，單位與之簽訂正式合同，且交社保，掘進(jìn)里程3公里以上；（2）盾構(gòu)司機(jī)、管片拼裝手、攪拌組組長、機(jī)修組長、吊運(yùn)組長

10、均應(yīng)具備3公里以上盾構(gòu)區(qū)間施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)考核合格后上崗作業(yè)。4、盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收實(shí)施辦法盾構(gòu)機(jī)必須通過驗(yàn)收后方可用于3號線盾構(gòu)施工。盾構(gòu)機(jī)分三次進(jìn)行檢查驗(yàn)收：（1）第一次驗(yàn)收：盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行第一次驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）第二次驗(yàn)收：盾構(gòu)機(jī)在現(xiàn)場組裝完成后、始發(fā)前進(jìn)行第二次檢查驗(yàn)收。（3）第三次驗(yàn)收：盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)入盾構(gòu)穿越房屋段前進(jìn)行第三次檢查驗(yàn)收。盾構(gòu)驗(yàn)收參加人員及驗(yàn)收結(jié)果填報要求見表1，盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收流程見圖1。表1 盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收人員要求和驗(yàn)收結(jié)果填報驗(yàn)收次級參加人員驗(yàn)收結(jié)果記錄業(yè)主監(jiān)理施工方第一次驗(yàn)收23人，土建部、綜合部參加2人，總監(jiān)必須參加項(xiàng)目經(jīng)理、總工和盾構(gòu)副經(jīng)理必須參加

11、驗(yàn)收結(jié)果填入蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第一次驗(yàn)收記錄表，見附件1；主要操作人員身份信息、資質(zhì)證書復(fù)印件、工作經(jīng)歷、業(yè)績等附后。第二次驗(yàn)收23人，土建部、綜合部參加2人，總監(jiān)必須參加項(xiàng)目經(jīng)理、總工和盾構(gòu)副經(jīng)理必須參加驗(yàn)收結(jié)果填入蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第二次驗(yàn)收記錄表，見附件2；盾尾刷采購合同復(fù)印件附后。第三次驗(yàn)收23人，土建部、綜合部參加2人，總監(jiān)必須參加項(xiàng)目經(jīng)理、總工和盾構(gòu)副經(jīng)理必須參加驗(yàn)收結(jié)果填入蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第三次驗(yàn)收記錄表，見附件3。圖1 盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收流程圖- 29 -蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司三、盾構(gòu)穿越房屋段控制區(qū)劃分1、盾構(gòu)施工橫向影響區(qū)域蘇州軌道交通3號線地表沉降橫向

12、影響范圍為隧道中心線左右兩側(cè)各10m。在橫向影響區(qū)域內(nèi)的房屋均定義為盾構(gòu)穿越的房屋。 2、盾構(gòu)施工縱向影響區(qū)域蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)穿越房屋段縱向控制區(qū)劃分如圖2所示?？刂茀^(qū)分為A區(qū)和B區(qū)，A、B區(qū)之外為非控制區(qū)。A區(qū)定義為盾構(gòu)穿越房屋前10環(huán)以及盾構(gòu)穿越房屋后管片脫出盾尾10環(huán)加上房屋本身寬度三者之和。B區(qū)定義為盾構(gòu)穿越房屋前10環(huán)到前30環(huán)間的范圍（24m）。圖2 盾構(gòu)穿越房屋縱向控制區(qū)劃分示意圖A區(qū)B區(qū)10環(huán)管片脫出盾尾后10環(huán)建筑物20環(huán)四、盾構(gòu)穿越房屋控制區(qū)（AB區(qū)）管理制度 1、盾構(gòu)穿越房屋控制區(qū)技術(shù)要求（1）盾構(gòu)穿越房屋段施工技術(shù)要求見蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)施工技術(shù)要求。技術(shù)要求

13、對盾構(gòu)區(qū)間隧道穿越建筑物的安全技術(shù)控制要求和管理措施都有明確規(guī)定，盾構(gòu)施工應(yīng)嚴(yán)格按照其中的規(guī)定執(zhí)行。（2）施工參數(shù)調(diào)整辦法。施工參數(shù)主要包括：塑化劑、油脂、注漿原材料的品牌和用量、以及盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)等。因現(xiàn)場情況須臨時調(diào)整施工參數(shù)時，由現(xiàn)場業(yè)主值班人員匯報土建部主任后采用現(xiàn)場洽商形式確定；須大規(guī)模、長時間調(diào)整施工參數(shù)時，施工單位應(yīng)以書面形式上報，由建設(shè)分公司領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議確定。 2、會議制度（1）現(xiàn)場碰頭會。盾構(gòu)進(jìn)入AB區(qū)后，現(xiàn)場每日召開碰頭會。會議由施工、監(jiān)理、土建部參加，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行協(xié)商解決。會議內(nèi)容及解決辦法整理后填入現(xiàn)場商定情況表（附件4）。（2）專題會議。如現(xiàn)場協(xié)商不

14、能確定解決方案，立即向土建部領(lǐng)導(dǎo)和分公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。由分公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開專題會議，必要時可召開專家咨詢會。3、現(xiàn)場值班制度（1）現(xiàn)場值班人員由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方共同組成。盾構(gòu)掘進(jìn)到達(dá)控制區(qū)B區(qū)前30環(huán)時，各單位向土建部上報現(xiàn)場值班人員安排。施工單位現(xiàn)場值班人員必須有現(xiàn)場指揮權(quán)。控制區(qū)內(nèi)現(xiàn)場值班人員要求見表2?，F(xiàn)場值班記錄表見附件5。表2 控制區(qū)內(nèi)現(xiàn)場值班人員要求A 區(qū)B 區(qū)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、工程部長、副總工，至少一人工程師職稱及以上人員監(jiān)理總監(jiān)、總監(jiān)代表、工程師職稱及以上人員，至少一人工程師職稱及以上人員業(yè)主值班人員巡視值班人員巡視（2）進(jìn)入AB區(qū)后，參建各單位需24小時

15、現(xiàn)場值班，值班人員不得離開值班監(jiān)控室。如有特殊情況時需離開施工現(xiàn)場，施工、監(jiān)理單位值班人員必須向業(yè)主值班人員請假；業(yè)主人員必須向土建部主任或副主任請假，并在值班記錄中如實(shí)反映。（3）監(jiān)理部總監(jiān)、土建部主任及以上人員，須對管理區(qū)域內(nèi)的值班情況進(jìn)行巡查，主要檢查值班人員的到位情況。監(jiān)理部總監(jiān)、土建部主任巡查頻率不得少于1次/天，巡查人員在值班記錄表上簽到達(dá)和離開時間。（4）各參建單位值班人員（施工、監(jiān)理、土建部）如未履行請假程序無故離開現(xiàn)場，或值班期間玩忽職守，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，建設(shè)分公司將嚴(yán)懲不貸。4、懲罰措施暫行規(guī)定（1）同步注漿與二次注漿量：在未獲得協(xié)商允許情況下，私自減少注漿量，檢查每發(fā)現(xiàn)一次罰款

16、五千元。（2）盾尾油脂：在未獲得協(xié)商允許情況下，私自減少盾尾油脂用量或更換品牌，檢查每發(fā)現(xiàn)一次罰款五千元。（3）泡沫劑：在未獲得協(xié)商允許情況下，私自減少泡沫劑用量或更換品牌，檢查每發(fā)現(xiàn)一次罰款五千元。（4）沉降報警未及時、如實(shí)上報，存在修改數(shù)據(jù)、不報或瞞報等情況，檢查每發(fā)現(xiàn)一次罰款一萬元。（5）非特殊地質(zhì)原因，造成單點(diǎn)地表隆沉值超出變形控制值、建（構(gòu)）筑物沉降變形超出控制值、盾構(gòu)姿態(tài)超出控制值時，每個測點(diǎn)（或每次檢查）罰款五百元。五、地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度1、地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)穿越房屋段地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行預(yù)警

17、值、報警值和控制值三級警示制度，具體變形控制標(biāo)準(zhǔn)和管理方法見表3。非盾構(gòu)穿越房屋段沉降標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求執(zhí)行。表3地表及建（構(gòu)）筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)與安全警示制度項(xiàng)目名稱安全警示安全警示值管理方法地表變形報警值4mm報告土建部主任控制值6mm報告分公司領(lǐng)導(dǎo)；執(zhí)行懲罰制度預(yù)警值-10mm報告土建部主任報警值-13mm報告土建部主任控制值-16mm報告分公司領(lǐng)導(dǎo)；執(zhí)行懲罰制度建（構(gòu)）筑物變形報警值4mm報告土建部主任控制值6mm報告分公司領(lǐng)導(dǎo)；執(zhí)行懲罰制度預(yù)警值-12 mm報告土建部主任報警值-16 mm報告土建部主任控制值-20 mm報告分公司領(lǐng)導(dǎo)；執(zhí)行懲罰制度控制值4報告分公司領(lǐng)導(dǎo)；執(zhí)行懲罰

18、制度注：正值表示隆起；負(fù)值表示沉降。2、沉降監(jiān)測儀器和技術(shù)要求（1）沉降監(jiān)測采用GBT 12897-2006國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范中二等水準(zhǔn)測量規(guī)定執(zhí)行（閉合差4mm，L是路線長度）。（2）水平位移監(jiān)測采用GB 503082008城市軌道交通工程測量規(guī)范二等變形監(jiān)測的規(guī)定執(zhí)行（變形點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差±3.0mm）。（3）對施工單位和監(jiān)理單位的測量儀器要求：水準(zhǔn)測量儀器等級不低于DS3微傾式光學(xué)水準(zhǔn)儀。（4）基準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)、監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)和沉降變形觀測技術(shù)應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)范要求。3、沉降收斂判別標(biāo)準(zhǔn)房屋及地表沉降收斂判別標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)兩天測量單次變量0.1mm/d，或盾尾脫出房屋范圍30環(huán)以后停止測

19、量。六、建立信息系統(tǒng)1、上墻圖表。上墻的控制圖表有“一圖五表”，見表4： 表4：“一圖五表”序號圖表名稱安放位置備 注1盾構(gòu)區(qū)間平面圖（包括地質(zhì)剖面）現(xiàn)場值班室，盾構(gòu)機(jī) 2值班記錄表現(xiàn)場值班室附件53現(xiàn)場商定情況表現(xiàn)場值班室附件44監(jiān)測沉降表（包括線路監(jiān)測點(diǎn)布置圖和監(jiān)測點(diǎn)累計沉降統(tǒng)計表）現(xiàn)場值班室最近累計沉降統(tǒng)計表數(shù)據(jù)施工單位及時填寫5每環(huán)土倉壓力計算表現(xiàn)場值班室、盾構(gòu)機(jī)附件66區(qū)間線性統(tǒng)計表現(xiàn)場值班室、盾構(gòu)機(jī)附件72、日常信息上報（1）盾構(gòu)區(qū)間平面圖兼做施工進(jìn)度示意圖。施工單位每日在值班室內(nèi)的平面圖中畫出已施工區(qū)域。（2）施工單位總工每日早晨將施工環(huán)數(shù)、掘進(jìn)參數(shù)、注漿量、沉降量等信息以日報形

20、式，通過短信發(fā)土建部主任、項(xiàng)目工程師、總監(jiān)手機(jī)上。總監(jiān)代表負(fù)責(zé)檢查日報數(shù)據(jù)的真實(shí)性。短信內(nèi)容參照如下模板：“10標(biāo)某區(qū)間今5環(huán)累計100環(huán)，垂直盾前+5后-8、水平盾前+6后-15、地-11建-5”（注：數(shù)值為累計沉降最大值，單位為毫米）。（3）地表沉降或建筑物沉降達(dá)控制值時，施工單位必須將日報短信發(fā)給建設(shè)分公司領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)上。（4）每周一早9點(diǎn)半，施工單位向監(jiān)理、土建部、技術(shù)管理中心報送盾構(gòu)施工周報，技術(shù)管理中心負(fù)責(zé)匯總分析，周報樣式見表5： 表5 *標(biāo)*區(qū)間施工周報 序號名稱內(nèi)容1本周掘進(jìn)環(huán)數(shù)環(huán)2累計總環(huán)數(shù)環(huán)3平均注漿量m3/環(huán)4本周最大隆沉量最大沉降量mm當(dāng)超過控制值時要填寫分析原因最大隆起

21、量mm當(dāng)超過控制值時要填寫分析原因5穿越房屋數(shù)量幢基礎(chǔ)形式6房屋沉降量mm裂縫情況描述7異常情況及需協(xié)調(diào)事項(xiàng)3、緊急情況信息發(fā)布（1）監(jiān)測數(shù)據(jù)超出控制值，但現(xiàn)場未出現(xiàn)明顯安全隱患的，由土建部主任召集相關(guān)人員確定處理方案；（2）土建部主任可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況決定是否通知安全管理部、技術(shù)管理中心和應(yīng)急救援隊；（3）當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)地表塌陷、管道泄漏、房屋發(fā)生較大裂縫等特殊情況時，業(yè)主值班人員要在第一時間報告土建部主任，土建部主任應(yīng)及時向分公司領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)匯報；重大事項(xiàng)事后應(yīng)及時補(bǔ)充書面報告；（4）發(fā)生緊急情況后，對外信息發(fā)布統(tǒng)一由軌道公司辦公室負(fù)責(zé)；相關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位不得擅自接受媒體采訪。七、

22、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與緊急疏散1、盾構(gòu)穿越建筑物風(fēng)險盾構(gòu)過建筑物的風(fēng)險因素眾多，但主要風(fēng)險因素有加固質(zhì)量差或效果不佳、盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)設(shè)定不合理和同步注漿、二次補(bǔ)注漿量不足等，其主要危害如表6所列。表6盾構(gòu)過建筑物的風(fēng)險因素和危害序號施工工序常見風(fēng)險因素危害類型工程安全人身安全周圍建構(gòu)筑物和管線安全交通安全1盾構(gòu)過建筑物加固質(zhì)量差或效果不佳，導(dǎo)致建筑物沉降過大，影響工程及人身安全2盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)設(shè)定不合理，導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)，嚴(yán)重者可導(dǎo)致塌方3同步注漿和二次補(bǔ)注漿量不足，導(dǎo)致建筑物沉降過大2、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生突發(fā)事故時，為能迅速、高效、有序地開展救護(hù)及善后工作，及時采取切實(shí)有效的措施控制事態(tài)的發(fā)展，最大

23、限度地降低財產(chǎn)損失和人員傷亡，必須制訂專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案。（1）應(yīng)急組織各施工單位項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)任組長，小組成員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人參加。提前對可能出現(xiàn)的險情制定應(yīng)急方案，預(yù)備應(yīng)急物資，一旦出現(xiàn)險情，應(yīng)急小組人員立即就位，立即組織實(shí)施應(yīng)急方案，排除險情。（2）應(yīng)急設(shè)備物資各施工單位應(yīng)根據(jù)表7備齊搶險設(shè)備和物資，并做好設(shè)備養(yǎng)護(hù)及物資補(bǔ)充。表7必備搶險設(shè)備、物資清單序號類別設(shè)備或物資名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1引孔注漿組件引孔設(shè)備不小于11kw臺套12注漿設(shè)備雙液漿臺套13普通水泥（P42.5或P32.5）T34雙快水泥T15水玻璃kg5006油溶性或水溶性聚氨酯kg5007電源發(fā)電

24、機(jī)120kw以上臺套18排水設(shè)施污水泵組件流量100m3以上，揚(yáng)程25m以上臺套29物資器材4mm鋼板m2101020mm鋼板m21011609鋼支撐m6012DG50鋼管m10013鋼管扣件直角、轉(zhuǎn)角、對接個各5014編織袋、麻袋只各20015防水尼龍布m250016棉紗、木楔等若干17棉胎床1018圓木梢徑不小于15cm，長5.5m根2019木板厚5cm，寬30cm，長3m以上塊2020其他工具千斤頂50T以上只321手拉葫蘆5T只322手推車部523常用工具套裝套124鐵釬把1025鐵鍬把1026管子鉗把227手持照明充電式臺1028多用途滅火器個629輔助設(shè)施急救藥箱只130擔(dān)架付23

25、1個人防護(hù)（雨衣、鞋、防護(hù)口罩）套2032電子警示標(biāo)識個433錐形警示桶個2534警戒帶m20035導(dǎo)向標(biāo)志牌個436電喇叭只13、緊急疏散方案為保證發(fā)生事故時人員能夠及時撤離，各施工單位必須制定緊急疏散方案，其中應(yīng)包括：疏散線路、疏散秩序、傷員急救方案、救援機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式等。附件1 蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第一次驗(yàn)收記錄表申請驗(yàn)收單位： 驗(yàn)收時間： 年 月 日檢查驗(yàn)收項(xiàng)目檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工單位自檢監(jiān)理單位驗(yàn)收意見驗(yàn)收組驗(yàn)收意見驗(yàn)收管理措施盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機(jī)必須為自有盾構(gòu)，不得轉(zhuǎn)包或分包，不得租用其他單位的盾構(gòu)機(jī)。經(jīng)驗(yàn)收組檢查驗(yàn)收合格后，盾構(gòu)機(jī)和相關(guān)人員方可進(jìn)入蘇州3號線工地。盾構(gòu)機(jī)品牌盾構(gòu)機(jī)必須采用

26、國內(nèi)外知名品牌的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)成色對于原裝盾構(gòu)機(jī)，購買日期（以出廠驗(yàn)收合格證為準(zhǔn)）至本標(biāo)段開工日期不超過4年，已掘進(jìn)里程不超過6km。對于再制造盾構(gòu)機(jī)：再制造盾構(gòu)機(jī)出廠時間（以再制造出廠驗(yàn)收合格證為準(zhǔn)）至本標(biāo)段開工時間不超過2年，再制造后已掘進(jìn)里程加本標(biāo)段擬掘進(jìn)里程之和不超過4km；再制造單位必須為具備中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的二級及以上資質(zhì)的盾構(gòu)生產(chǎn)廠家；蘇州軌道工程不接受二次及以上再制造盾構(gòu)機(jī)；對刀盤、主驅(qū)動（主軸承、減速機(jī)）、螺旋輸送機(jī)等核心部件必須進(jìn)行全拆全檢，由廠家出具分項(xiàng)檢測報告及質(zhì)量證明文件；再制造廠家需出具盾構(gòu)再制造出廠驗(yàn)收合格證。盾構(gòu)機(jī)功能1、盾構(gòu)機(jī)額定扭矩大于500

27、0KN·m，額定推力大于37000KN。2、盾構(gòu)刀盤為面板式或復(fù)合式，開口率在28%43%。3、備超前注漿功能。4、螺旋輸送機(jī)有2道防水閘門。5、土艙內(nèi)裝有3個及以上的土壓計。6、刀盤上有4個及以上添加劑注入口。7、盾構(gòu)機(jī)切削外徑與管片外徑之間距離小于120mm。8、鉸接式盾構(gòu)機(jī)鉸接處必須具有1MPa及以上的承壓力。9、各區(qū)域推進(jìn)千斤頂最大可伸長量相等，行程不小于1.8米。盾構(gòu)機(jī)主要操作人員1、盾構(gòu)司機(jī)必須是本單位正式員工，單位與之簽訂正式合同，且交社保，掘進(jìn)里程3公里以上。2、盾構(gòu)司機(jī)、管片拼裝手、攪拌組組長、機(jī)修組長、吊運(yùn)組長均應(yīng)具備3公里以上盾構(gòu)區(qū)間施工經(jīng)驗(yàn)。施工單位負(fù)責(zé)人：

28、驗(yàn)收組負(fù)責(zé)人：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人： 驗(yàn)收組成員： 業(yè) 主 負(fù) 責(zé) 人： 附件2 蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第二次驗(yàn)收記錄表申請驗(yàn)收單位： 驗(yàn)收時間： 年 月 日檢查驗(yàn)收項(xiàng)目檢查驗(yàn)收內(nèi)容檢查驗(yàn)收要求施工單位自檢監(jiān)理單位驗(yàn)收意見驗(yàn)收組驗(yàn)收意見檢查驗(yàn)收管理措施外觀檢查驗(yàn)收01刀具數(shù)量齊全、刃口完好、安裝正確各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容均須達(dá)到要求，方可進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)。各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容均須達(dá)到要求，方可進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)。02焊縫焊縫均勻飽滿、無缺陷03外形尺寸盾構(gòu)外殼長度和直徑符合要求04盾尾刷盾尾密封3道及以上，密封刷為全新的國內(nèi)外具有良好信譽(yù)的知名品牌05電氣設(shè)備內(nèi)外清潔，電纜無破損和油污06二次補(bǔ)漿設(shè)備后配套臺車上具有二次補(bǔ)漿設(shè)

29、備的放置空間調(diào)試檢查驗(yàn)收調(diào)試檢查驗(yàn)收01刀盤轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)符合要求02超挖刀數(shù)量和行程滿足要求03推進(jìn)千斤頂數(shù)量、行程、油壓、伸縮時間滿足要求04螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速、油壓、閘門開關(guān)滿足要求05拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)角度和速度滿足要求06注漿系統(tǒng)滿足正常使用，漿箱具備儲存量4 m307油脂注入系統(tǒng)滿足正常使用要求08雙梁葫蘆走行和起升構(gòu)件正常，滿足正常使用09皮帶機(jī)啟動和停止正常、滿足正常使用10泡沫系統(tǒng)泡沫噴出正常11電氣系統(tǒng)儀器儀表顯示、漏電開關(guān)保護(hù)、警報系統(tǒng)等能正常使用盾構(gòu)后配套基本要求12鋼軌軌道采用38kg/m鋼軌13電瓶車2臺25T以上14龍門吊32T以上15同步注漿系統(tǒng)采用自動攪拌系統(tǒng)，現(xiàn)場建自動

30、攪拌站，具有自動計量功能；注漿材料必須入庫管理。16值班室地面設(shè)監(jiān)控值班室施工單位負(fù)責(zé)人： 驗(yàn)收組負(fù)責(zé)人：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人： 驗(yàn)收組成員： 業(yè) 主 負(fù) 責(zé) 人：附件3 蘇州軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)第三次驗(yàn)收記錄表申請驗(yàn)收單位： 驗(yàn)收時間： 年 月 日驗(yàn)收項(xiàng)目檢查驗(yàn)收內(nèi)容檢查驗(yàn)收要求施工單位自檢監(jiān)理單位驗(yàn)收意見驗(yàn)收組驗(yàn)收意見檢查驗(yàn)收管理措施盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前工作性能盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前工作性能推進(jìn)和鉸接系統(tǒng)檢查各個液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無漏泄油現(xiàn)象。各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容均須達(dá)到要求，方可進(jìn)行盾構(gòu)過房屋段的掘進(jìn)施工。各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容均須達(dá)到要求，方可進(jìn)行盾構(gòu)過房屋段的掘進(jìn)施工。對刀盤進(jìn)行正反方向旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查是否正常。各千斤頂?shù)男谐?/p>

31、、油壓、伸縮時間是否正常。管片拼裝系統(tǒng)檢查管片吊機(jī)單梁和雙梁葫蘆，運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。檢查管片真圓保持器，檢查拼裝機(jī)各個部分的油管是否漏油，運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活。排土出渣系統(tǒng)檢查螺旋輸送機(jī)閘門能否正常啟閉，螺旋桿伸縮情況是否正常。檢查皮帶輸送機(jī)各個托輥轉(zhuǎn)動是否靈活可靠、輸送皮帶有無裂紋和撬渣。油脂注入系統(tǒng)檢查油脂和潤滑劑注入泵是否工作正常，轉(zhuǎn)換壓力和各油路分配閥運(yùn)行情況是否良好。泡沫系統(tǒng)泡沫泵和泡沫發(fā)生器工作是否正常，氣路水路是否暢通。同步注漿系統(tǒng)同步注漿泵工作是否正常，注漿管路是否通暢，壓力傳感器和流量計是否正常工作。二次注漿系統(tǒng)水泥漿攪拌器和水泥、水玻璃雙液漿注漿泵是否工作正常，壓力表是否良好，管路

32、是否通暢。電氣系統(tǒng)儀器儀表顯示、漏電開關(guān)保護(hù)、警報系統(tǒng)等是否正常使用。盾尾刷盾尾刷當(dāng)前密封性能是否良好，之前是否被擊穿過。盾尾油脂是否為進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)油脂。添加劑是否為知名品牌泡沫劑。盾構(gòu)姿態(tài)當(dāng)前盾構(gòu)姿態(tài)是否滿足安全控制標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工單位負(fù)責(zé)人： 驗(yàn)收組負(fù)責(zé)人：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人： 驗(yàn)收組成員： 業(yè) 主 負(fù) 責(zé) 人： 現(xiàn) 場 商 定 情 況 表附件4 現(xiàn)場商定情況表開始時間結(jié)束時間發(fā) 生 情 況協(xié) 商 結(jié) 果參與人員標(biāo)段 區(qū)間 左線 右線 附件5值班記錄表業(yè)主值班記錄表姓名到達(dá)時 間離開時間姓名到達(dá)時間離開時間日月分日月分日月分日月分監(jiān)理值班記錄表姓名到達(dá)時 間離開時間姓名到達(dá)時間離開時間日月分

33、日月分日月分日月分施工單位值班記錄表姓名到達(dá)時 間離開時間姓名到達(dá)時間離開時間日月分日月分日月分日月分附件6XX標(biāo)XX區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)土倉壓力設(shè)定表序號環(huán)號土壓設(shè)定值(MPa)序號環(huán)號土壓設(shè)定值(MPa)12522634附件7 區(qū)間線路統(tǒng)計表笵表：蘇州軌道交通X號線X標(biāo)XX盾構(gòu)區(qū)間X線隧道線路表環(huán)號平面線路縱斷面線路145直線下坡5（0.017）4674下坡5變下坡22 75291下坡22（0.077）292335下坡22變上坡5 336344上坡5（-0.017）345361緩和曲線362702半徑345米圓曲線703719緩和曲線720741直線742750 上坡5變0 7517810備注：1

34、、95環(huán)121環(huán)穿越回填魚塘2、361環(huán)425環(huán)穿越黃埭塘3、713環(huán)736環(huán)穿越蘇虞張公路4、括弧內(nèi)數(shù)值為線垂長3.5米時，該坡度超前量蘇州軌道交通3號線盾構(gòu)施工技術(shù)指南蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司二0一六年十月目 錄一、盾構(gòu)掘進(jìn)控制要求及管理措施- 1 -1、盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)- 1 -2、掘進(jìn)速度- 1 -3、土倉壓力的設(shè)定- 1 -4、排土控制- 1 -5、渣土改良- 1 -6、盾尾刷- 2 -7、盾尾油脂- 2 -8、盾構(gòu)姿態(tài)控制與糾偏- 2 -9、管片錯臺控制- 2 -二、同步注漿與二次補(bǔ)漿- 3 -1、同步注漿與二次補(bǔ)漿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施- 3 -2、同步注漿管理- 4 -3、二

35、次補(bǔ)漿管理- 5 -一、盾構(gòu)掘進(jìn)控制要求及管理措施1、盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)（1）盾構(gòu)機(jī)的機(jī)械、后配套、人員必須經(jīng)過軌道公司驗(yàn)收合格后，方可掘進(jìn)施工或者穿越房屋段施工。（2）穿越房屋段掘進(jìn)施工過程中，盾構(gòu)機(jī)不得無故停機(jī)；穿越房屋前，施工單位必須儲備部分盾構(gòu)備用件，聯(lián)系好零件銷售商，如盾構(gòu)機(jī)在房屋下臨時出故障，必須在12小時內(nèi)修復(fù)完成。2、掘進(jìn)速度（1）盾構(gòu)正常推進(jìn)時，掘進(jìn)速度宜控制在45cm/min左右。（2）在盾構(gòu)穿越房屋段，掘進(jìn)速度宜控制在23cm/min。如需超出此速度掘進(jìn)，施工單位必須向總監(jiān)、項(xiàng)目工程師提出申請，獲批后實(shí)施。3、土倉壓力的設(shè)定，適用砂土等高滲透性土體；，適用粘土等低滲透性土體。施工

36、過程中根據(jù)實(shí)時地層情況及監(jiān)測數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整土倉壓力，但不能超過設(shè)定土倉壓力的10%，否則必須向總監(jiān)、項(xiàng)目工程師提出申請。4、排土控制渣土的排出量必須與掘進(jìn)的開挖量相匹配，以獲得穩(wěn)定而合適的支撐壓力值，使掘進(jìn)機(jī)的工作處于最佳狀態(tài)。5、渣土改良（1）添加劑應(yīng)選擇在國內(nèi)有良好信譽(yù)的并經(jīng)過檢測的鈉基膨潤土制成的泥漿或知名品牌的泡沫劑。（2）泡沫劑添加量要求如下：1/3粉細(xì)砂斷面1/2時，添加量須10kg/環(huán)；1/2粉細(xì)砂斷面2/3時，添加量須12kg/環(huán)；粉細(xì)砂斷面2/3時，添加量須15kg/環(huán)。6、盾尾刷每次盾構(gòu)始發(fā)前都必須重新更換3道新的盾尾刷，且選用在國內(nèi)外有良好信譽(yù)的知名品牌。7、盾尾油脂（1）

37、盾尾油脂必須滿足盾尾密封要求，必須使用進(jìn)口或國產(chǎn)知名品牌盾尾油脂，禁止使用劣質(zhì)油脂。（2）盾尾油脂用量及質(zhì)量要求：一般地段油脂應(yīng)不低于12元/kg，用量應(yīng)不低于30kg/環(huán)（每桶油脂打8環(huán)）；盾構(gòu)穿越房屋段內(nèi)必須使用25元/ kg以上的油脂，用量必須35kg/環(huán)。8、盾構(gòu)姿態(tài)控制與糾偏盾構(gòu)姿態(tài)控制技術(shù)要求見表1。表1 盾構(gòu)姿態(tài)控制技術(shù)要求 施工段項(xiàng)目名稱正常段盾構(gòu)穿越房屋段盾首或盾尾垂直偏差的絕對值報警值50 mm40 mm控制值60 mm50 mm盾首或盾尾水平偏差的絕對值報警值50 mm40 mm控制值60 mm50 mm盾首和盾尾偏差絕對值之和報警值60 mm50 mm控制值70 mm60 mm9、管片錯臺控制管片錯臺控制標(biāo)準(zhǔn)見表2。表2 管片錯臺控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏