鐵路貨運場站拓展物流服務功能的探討

1、鐵路貨運場站拓展物流服務功能的探討湖南鐵路科技職業(yè)技術學院.2011 年第 1 期 iobt,nalofhunanvocationalco 【 工egeofrailwaytechnology 總第 10 期鐵路貨運場站拓展物流服務功能的探討黃驊(湖南鐵路科技職業(yè)技術學院湖南株洲412000)摘要:鐵路貨運場站作為物流系統(tǒng)重要的結點，拓展物流服務功能，提升物流增值 效用,對鐵路發(fā)展具有重要的意義.基于此，分析了鐵路貨運與物流的相互關系,提出了鐵路貨 運場站拓展物流服務功能的發(fā)展思路，并就鐵路貨運場站可拓展的物流增值服務功能，物流綜合服務, 可補強的現(xiàn)有服務以及拓展物流服務功能的途徑等進行了深入的

2、探討.關鍵詞:鐵路貨運;物流;服務功能;增值服務屮圖分類號:u294.1+5文獻標識碼:a文章編號:hn(2011)01005704explorationofrailwayfreightstationexpandingthelogisticsservicesfunctionhuanghuaabstract:railwayfreightstation,flsoneofthemostimportantpartsinlogisticssystem,hasgr eat significancefortherailwaydevelopmenttoexpandlogisticsservicesandinc

3、reasethelogistic s value-added effect.basedonit,thisarticleanalyzestherelationshipbetweenrailfreightandlogistics,andputsforwardthedevelopmentideaofrfsexpandingthelogisticsservicesfunction.italsodiscussestherpsexpanding valued-addedservicesfunctionjntegratedservicesstrengtheningcurrentservicesandthew

4、 aytoexpandthelogisticsservicesfunction.keywords:railwayfreightjogistics,servicesfunction,value-addedservices作為傳統(tǒng)運輸企業(yè)，鐵路貨運部門通過完善物流服務功能，向現(xiàn)代物流領域拓展新的業(yè)務范圍，不僅可為鐵路貨運既有資源的利用提供新的天地，而且可為鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉型,進而完成由功能性物流企業(yè)向具有綜合物流服務功能的第三方物流發(fā)展提供基礎性條件11.，鐵路貨運與物流的相互關系從物流系統(tǒng)的觀點看，運輸是把物流系統(tǒng)連結在一起的紐帶，是物流過程不可缺少的組成部分，快速有效的物流必須

5、具備良好的運輸條件，沒有運輸就沒有物流21鐵路貨運與物流在內涵上的區(qū)別，概括起來有：（1）功能要素上的區(qū)別.鐵路貨運只提供實現(xiàn)物品空間位移的手段;而物流除了貨物位移外，還包括物品的包裝，保管，裝卸搬運,流通加工，配送，信息處理等多方面的功能要素.（2）內涵上的區(qū)別.物流是指牛產(chǎn)領域的原料采購（采購物流），生產(chǎn)過程中的物料管理（生產(chǎn)物流）和銷售過程的實物流通（銷售物流）等的綜合一體化，簡言z,物流是采購物流，生產(chǎn)物流和銷售物流的統(tǒng)稱;而鐵路貨運一般僅指流通領域內的貨物位移.(3) 形式上的區(qū)別.物流的外在形式是由集屮到分散，分散到集屮的規(guī)律運動，且是一個多收看1日期:2011年3月21日作者筒介

6、:黃癢男.(1971 一)，湖南株洲人，湖南鐵路科技職業(yè)技術學院運輸蕾理系 講師,系總支書記.研究方向:交通運幸.f規(guī)劃和管理r57環(huán)節(jié)，多形式的復雜流動過程;而鐵路貨運是簡 單的物的流動，是一種無規(guī)律的簡單流動過程.服務上的區(qū)別.物流的服務要求是滿足企業(yè)從生產(chǎn)到消費的各個環(huán)節(jié)，各層次的需求； 而鐵路貨運只能滿足企業(yè)對貨物位移的需求.物 流采用先進的技術和管理方法，以及現(xiàn)代化的設 施，服務呈專業(yè)化,規(guī)?；?，全球化發(fā)展趨勢，相 比之下鐵路貨運服務無論深度和廣度述存在不 小的差距物流與服務對象之間建立的是一種長 期穩(wěn)定的關系，且與企業(yè)進行廣泛深入的合作， 直接滲透到企業(yè)的生產(chǎn)銷售領域,成為企業(yè)生產(chǎn)

7、 銷售活動在流通領域的繼續(xù);而鐵路貨運的服務 大多局限在流通領域內，且與服務對象的合作關 系相對處于不穩(wěn)定狀態(tài).二，鐵路貨運場站拓展物流服務功能的發(fā)展思路在社會經(jīng)濟活動過程中，鐵路貨運從來就不是單純的貨物空間位移，鐵路運輸企業(yè)所完成的 貨物位移，歸根到底是社會經(jīng)濟中物流過程的組 成內容，而不論人們是否已經(jīng)形成了自覺而明確 的物流概念隨著社會化大生產(chǎn)的進一步擴展和 深化,人類從爭物流活動和物流管理越來越具有 自覺性，鐵路貨物運輸也自然要逐步融入到社會的物流體系之中.鐵路貨運場站作為鐵路貨物運輸網(wǎng)絡的結 點，是鐵路開展現(xiàn)代物流活動的主要據(jù)點，實現(xiàn) 鐵路貨運場站功能的轉變,就是要改變傳統(tǒng)鐵路 貨運場

8、站的經(jīng)營管理模式,構建適應現(xiàn)代物流運 作要求的鐵路物流中心換言之,就是要以鐵路 貨運場站為依托，在基于供應鏈一體化的現(xiàn)代物 流理念下，使鐵路貨運不再只是滿足于將貨物運 送到車站，而是必須滿足提供適時制牛產(chǎn)方式和 門到門服務，以及滿足更多無縫連接和提供倉 儲，流通加工，裝卸搬運，批發(fā)零售，運輸及配送 等綜合物流服務方面的要求【3.具體發(fā)展思路：(1) 優(yōu)化鐵路貨運場站的物流存量資源，逐 步拓展鐵路貨運場站的運輸，存儲，包裝，裝卸搬 運，流通加工和信息處理的服務功能，并產(chǎn)生新 的貨運服務形式，實現(xiàn)傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流 企業(yè)的轉型.(2) 鐵路貨運場站應充分利用自身的優(yōu)勢， 以傳統(tǒng)的裝卸和儲存功能

9、為依托,擴大物流增值 服務的范圍，為貨主提供諸如貨物包裝，貼標簽， 58散件組裝，修理，退貨處理以及簡單性加工等方 面的增值服務.(3) 充分利用現(xiàn)有的人力資源和信息資源，通 過合理的組織與協(xié)調，為用戶提供一體化供應鏈 管理咨詢服務，全程代理服務和綜合物流服務. 三，鐵路貨運場站可拓展的物流服務功能1可拓展的物流增值服務功能 鐵路貨運營業(yè)站現(xiàn)有的服務功能已不能滿 足現(xiàn)代物流的需求，應積極拓展貨運營業(yè)站各 項物流增值服務,并實現(xiàn)各項服務功能的有機 銜接.(1) 貨物包裝包裝是指在物流過程中，使用 適當?shù)牟牧?，物品和技術，以維護商品安全，便于 商品運動的技術經(jīng)濟行為.包裝可大體分為兩 類，一類是運

10、輸包裝，另一類是銷售包裝目前， 鐵路在辦理貨物承運時，將運輸包裝作為托運人 應盡的義務，要求托運人根據(jù)貨物的性質,重量， 運輸距離，儲存及裝載等條件，使用符合運輸要 求，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝實踐 中，由于托運人缺乏專業(yè)知識，貨物包裝往往達 不到便于裝卸，妥善保管及保證貨物安全的要 求，常常導致延長裝卸車作業(yè)時間，影響物流效 率基于此,鐵路貨運營業(yè)站應根據(jù)客戶的需求 發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，代托運人進行貨物包裝.另 外，鐵路還可根據(jù)客戶的要求，開展貨物的銷售 包裝業(yè)務,實現(xiàn)這一環(huán)節(jié)的增值服務.(2) 貨物保管.保管是物流各環(huán)節(jié)中十分重 要的組成部分.鐵路部門絕大多數(shù)的貨場都有不 同類型的倉

11、庫，料棚，堆場，主要用于貨物承運后 至裝車前的保管，貨物到達卸車后至交付前的保 管.目前鐵路所轄營業(yè)站倉庫，風雨棚等設備大 部分閑置，需要投入資金修復，使鐵路倉庫，料棚，堆場等場所能為有需要的用戶提供倉儲保管 服務，發(fā)揮現(xiàn)有存量資源的最大效用.(3) 流通加工流通加工是指為有效利用資源，實現(xiàn)銷售目標和履行承諾，在物流結點對進 入流通領域的產(chǎn)品或半成品進行的初加工，主要 包括以保存產(chǎn)品為主要目的加工,如易腐貨物的 保鮮加工，絲麻棉織品的防蟲防霉加工,金屬的 防銹加工,水泥的防潮加工等;為適應多樣化的 流通加工，如鋼材卷板的剪切加工，木材改制的 加工等另外，流通加工還包括去除雜質的加工， 生產(chǎn)延伸

12、的加工和為提高原材料利用率的加工, 以及貼標簽,打制條形碼等，目的在于提高產(chǎn)品 的附加價值.目前，鐵路在流通加工方面仍是一空白為此，應本著補充完善，挖掘創(chuàng)新的原則，從客戶需 求出發(fā)大力拓展流通加工增值服務功能,初期可 先從有穩(wěn)定貨源，并已具有長期合作關系的客戶 入手，再逐步擴大到其他客戶.(4) 貨物配送.貨物配送是指按照客戶要求， 在配送中心或物流結點進行貨物配備，并以最合 理的方式送交客戶的經(jīng)濟活動.配送是在全面配 貨的基礎上，完全按客戶要求(包括種類,品種搭 配，數(shù)量，時間等)所從事的服務性工作，是一種 定制化服務.總之，鐵路貨運場站作為區(qū)域干線運輸?shù)慕Y 點，應該重視能為企業(yè)創(chuàng)造增值效用

13、的包裝，分 揀，保管，加工及配送等的服務功能.為此，鐵路應 充分利用現(xiàn)有物流資源，按照現(xiàn)代物流理念，努力 將鐵路貨運場站打造成為物流基地，配送中心，為 客戶提供集運輸，倉儲，配送于一體的綜合物流服 務，使物流環(huán)節(jié)最少，運力最省，運費最低.2. 可拓展的物流綜合服務(1) 以運輸合同為切入點，延伸物流服務范 圉延伸的物流服務包括貨代公司在發(fā)貨點負責 托運受理，上門服務，上門接貨，代辦托運手續(xù)， 計算費用，以及開展為客戶辦理包裝，流通加工， 保管，進行分揀和配送等業(yè)務進一步發(fā)展后，向 上可延仲到市場調查與預測，向下可延仲到物流 咨詢,物流方案策劃等問.(2) 充分發(fā)揮整合效應，提供一體化綜合物 流

14、服務.鐵路貨運營業(yè)站作為物流系統(tǒng)的重要結 點，應將裝卸，包裝，倉儲，流通;bnt,配送等功能 進行整合，將單一的，各自分散的，斷續(xù)的業(yè)務整 合成全過程一體化服務，保證將貨物以最經(jīng)濟， 快捷，準確，安全地送達到下一級配送屮心或直 接送到客戶手中.(3) 推進多式聯(lián)運功能.多式聯(lián)運是實，門到門”運輸?shù)闹饕侄?，它把不同的運輸方式有 機的結合起來，發(fā)揮齊種運輸方式的優(yōu)勢通過 多式聯(lián)運，如鐵水聯(lián)運，鐵公聯(lián)運,鐵空聯(lián)運等， 使鐵路單一運輸方式得到延伸，運輸網(wǎng)絡從鐵路 運輸延伸到水運，公路和航空鐵路貨運開展多 式聯(lián)運，貨運營業(yè)站將成為聯(lián)運的集結點，貨物 集散的中轉地，有助于貨運營業(yè)站物流功能的拓 展與完善

15、【7.(4) 開展貨運代理多式聯(lián)運涉及多種運輸 方式,其過程的復雜性為貨運代理提供了契機. 貨運代理也只有在多式聯(lián)運中才能夠最充分的 發(fā)揮節(jié)約成本，提高運輸效率的作用鐵路貨運 營業(yè)站通過利用本身的專業(yè)優(yōu)勢,為客戶提供專 業(yè)化,規(guī)范化的全程貨運代理服務，逐步實現(xiàn)由 功能性物流企業(yè)向具有綜合物流代理功能的第 三方物流發(fā)展.3. 可補強的貨運營業(yè)站現(xiàn)有服務功能 目前，鐵路系統(tǒng)大多數(shù)貨運營業(yè)站主要以辦 理集裝箱，整車運輸為主,但仍有部分的存儲業(yè) 務.從鐵路貨運營業(yè)站的業(yè)務性質看，強化其現(xiàn) 有的服務功能是發(fā)展鐵路物流服務功能的慕礎. 鐵路貨運營業(yè)站可補強的的服務功能體現(xiàn)在以 下方面：承運與交付.承運是指

16、貨物裝車完畢,核 收運輸費用后，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運r期 戳記的作業(yè);交付是指承運人在規(guī)定的地點與收 貨人進行貨物交接后，在貨物運單上加蓋貨物交 付日期戳記的作業(yè)承運與交付是鐵路運輸合同 的開始和終了，是貨運營業(yè)站的基木功能.強化承 運與交付功能不但要能夠辦理貨物的接收，承運 與交付，還應具備承運與交付各種貨物的能力，并 根據(jù)客戶的需求實現(xiàn)代辦業(yè)務和個性化服務.(2) 儲存.儲存是社會物資在企業(yè)經(jīng)營過程中的停留，它在物流系統(tǒng)中起著緩沖，調節(jié)和平 衡的作用，能有效克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上 的差異，創(chuàng)造產(chǎn)品的時間效應.鐵路貨運營業(yè)站 的存儲只是貨物出發(fā)前，到達后及中轉貨物的暫 存.為適應現(xiàn)代

17、物流的需求，貨運營業(yè)站應具備 強大的存儲功能，為各品類的貨物提供良好的存 儲服務，包括貨物的保管,保養(yǎng)和維護等，而不再 是單純的貨物暫管.(3) 裝卸搬運.裝卸搬運是物流活動過程屮 最基礎的環(huán)節(jié)，是物流各功能要素間能否形成有 機聯(lián)系的關鍵.換言之，裝卸搬運會影響物流活 動的質量和速度.而有效裝卸搬運，將會實現(xiàn)物 流的高效性.因此有必要采用先進的裝卸技術， 避免裝車不當，效率不高的情況發(fā)生.(4) 信息管理.物流信息在物流活動中起到核心作用目前鐵路貨運各營業(yè)站信息主要為運 輸生產(chǎn)服務，功能單一,不與客戶共享為此，應 重點突出信息共享的觀念,建設統(tǒng)一綜合的貨運 信息管理平臺，實現(xiàn)資源共享，信息共用

18、,達到對 物流各環(huán)節(jié)跟蹤，控制和全程管理的目的.通過 建立暢通完善的信息管理系統(tǒng)，將分散的物流需 59求與物流服務功能結合起來，實現(xiàn)物流高效運作 和管理，為完善現(xiàn)代物流服務功能提供保障.(5) 制票與結算.制票作業(yè)是指根據(jù)貨物運輸合同填制貨票的作業(yè)貨票是鐵路運輸?shù)膽{ 證，貨主依據(jù)貨票與營業(yè)站結算物流費用制票 與結算是貨運營業(yè)站的基本功能,強化制票與結 算就是要借助于貨運站信息平臺,改手工制票為 計算機制票，簡化貨票信息處理環(huán)節(jié)和結算手 續(xù)，同時根據(jù)客戶需求，代替貨主向收貨人結算 貨款，提高服務質量.四，鐵路貨運場站拓展物流服務功能的途徑1 開展集運輸，儲存，配送于一體的綜合物 流服務，滿足貨主

19、更多無縫連接的需求以貨場 的倉庫為基礎，改建為現(xiàn)代化立體倉庫,購置一 批專用功能的車輛或與大型汽運企業(yè)合作，根據(jù) 客戶的需求，為客戶提供運輸，倉儲，配送等一條 龍服務，使物流環(huán)節(jié)最少，運力最省，運費最低， 為客戶提供優(yōu)質的物流服務閻.2. 發(fā)揮貨場作為物流結點的功能作用在第步開展物流服務的基礎上，應重點轉向傳統(tǒng)貨 運站和貨場的改革創(chuàng)新上,應將鐵路貨運作業(yè)， 裝卸，包裝，保管，倉儲，流通加工,配送等業(yè)務進 行整合，全程，將單一，分散，斷續(xù)的業(yè)務形成統(tǒng)， 的整體，形成完整的供應鏈系統(tǒng)要明確物流 系統(tǒng)中鐵路貨場的服務特性，與公路運輸貨站， 港口碼頭，航空貨站等集約成為有綜合職能和高 效率的綜合物流中

20、心，并與城市物流中心（配送中 心）很好的銜接，溝通，協(xié)調，分工協(xié)作，建立多種 運輸方式有機結合的綜合運輸體系，實現(xiàn)多式聯(lián) 運和門到fin務.3. 變貨場倉庫為倉儲保管中心.在制造商，運輸企業(yè)，供應商這一供應鏈中,過多的設置儲 存點或者過多投入資金建設倉庫,都將影響這個 供應鏈的效率，如果利用鐵路貨場大量的倉庫， 雨棚，堆場等保管設施，使由貨場供應商倉 庫一用戶的環(huán)節(jié)變?yōu)樨泩鰝}庫一用戶的方式，既 為供應商節(jié)省了汽運等運輸費用,也為鐵路貨場 增效增收提供了增長點.4. 發(fā)展集裝箱作業(yè)區(qū)隨著國家產(chǎn)業(yè)結構的 調整，一些體積小質量輕，產(chǎn)品附加值高，批量 小，時效性強的貨源比重h益上升，這就要求運 輸過程

21、中的安全系數(shù)也要相對增加.由于集裝箱 運輸可減少貨物從始發(fā)站到收貨人運送過程屮 的搬運次數(shù)，節(jié)省運輸成本,減少貨物損失，滅失，貨盜等事故，有力提高貨物在運輸過程中的 安全系數(shù).此外，集裝箱運輸還可以減少在運輸 過程中倉庫材料的搬運設備，為實現(xiàn)各種運輸方 式的聯(lián)運創(chuàng)造有力的條件因此，大力發(fā)展集裝 箱作業(yè)區(qū)，推行集裝箱標準化運輸，是鐵路貨場 向物流中心轉型的有效途徑.5. 開展流通加工及包裝作業(yè).流通加工是在 貨物流通階段為保存而進行的加工或者為同一 機能轉換而進行的加工，是為提高商品價值而進 行的輔助活動.根據(jù)客戶需求或鐵路貨場所儲存 物品的種類，開展不同的流通加工作業(yè)如以煤 炭，木材，鋼材等生產(chǎn)資料為主