北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)走勢分析（4月）

1、    北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)走勢分析（4月）    天津航運(yùn)指數(shù)（tsi）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)（tbi）2015年4月份共發(fā)布21次，指數(shù)值在前半月呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，后半月微幅振蕩回升。前半月，煤炭及糧食運(yùn)價繼續(xù)探底，金屬礦石運(yùn)價小幅下行，tbi整體呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢，指數(shù)值于4月14日跌至階段性低點(diǎn)493.69點(diǎn)，累計(jì)跌幅為3.53%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石市場運(yùn)價先后觸底反彈，帶動tbi在4月14日至30日呈現(xiàn)振蕩回升。最終，tbi報(bào)收于502.55點(diǎn)，相比3月31日（3月最后一個發(fā)布日）累計(jì)下跌10.56點(diǎn)，跌幅為1.75%。（1）進(jìn)口煤炭

2、運(yùn)輸市場 北方國際煤炭運(yùn)價指數(shù)（tbci）本月上旬快速回落，中下旬緩慢回升，指數(shù)值最終報(bào)收于292.54點(diǎn)，本月累計(jì)下跌3.65%。進(jìn)入4月份以來，國內(nèi)煤炭需求疲軟，煤炭價格繼續(xù)下調(diào)，國內(nèi)貿(mào)易商觀望氣氛濃厚，煤炭進(jìn)口需求遭到抑制，太平洋地區(qū)運(yùn)輸需求不足，市場運(yùn)價始終處于歷史低位。太平洋地區(qū)巴拿馬型船市場運(yùn)價月初大幅回落，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價于4月13日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，累計(jì)跌幅超16.5%。隨后，太平洋地區(qū)有少量印度及中國的煤炭進(jìn)口貨盤成交，支撐巴拿馬型船市場運(yùn)價止跌企穩(wěn)，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)低位回升超6%。相比之下，海岬型船市場運(yùn)價本月整體較為平穩(wěn)，海波因特至天津航

3、線運(yùn)價指數(shù)在400410點(diǎn)區(qū)間反復(fù)振蕩，本月累計(jì)下跌0.43%。（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場 北方國際糧食運(yùn)價指數(shù)（tbgi）本月上旬持續(xù)回落，中下旬振蕩回升，指數(shù)值最終報(bào)收于497.13點(diǎn)，累計(jì)跌幅0.50%。大豆進(jìn)口量環(huán)比增長主要是因?yàn)榇汗?jié)假期因素，進(jìn)口量基數(shù)較小，市場下游需求整體依舊偏弱。南美地區(qū)糧食收割工作繼續(xù)進(jìn)行，糧食船運(yùn)需求逐漸增多，但由于運(yùn)力供給明顯過剩，加之受巴西司機(jī)再度罷工影響，市場運(yùn)價難以維持，南美至天津航線運(yùn)價本月先跌后漲，累計(jì)下跌1.10%。相比之下，美灣至天津航線運(yùn)價后半月回升較為明顯，月末與月初水平基本持平。太平洋地區(qū)運(yùn)輸需求較為疲軟，美西至天津航線運(yùn)價月初跌幅明顯，本月

4、后期略有回升，月內(nèi)累計(jì)下跌近2%。（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場 北方國際金屬礦石運(yùn)價指數(shù)（tbmi）本月先跌后漲，指數(shù)值最終報(bào)收于717.99點(diǎn)，本月累計(jì)下跌1.90%。鐵礦石方面，國內(nèi)鐵礦石需求疲軟，國際鐵礦石價格跌至歷史低點(diǎn)，海岬型船運(yùn)輸市場慘淡，市場運(yùn)價低位徘徊。澳大利亞西部至天津航線運(yùn)價本月先跌后漲，本月累計(jì)下跌近0.4%。巴西地區(qū)月初成交遲緩，巴西至天津航線運(yùn)價于4月7日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，累計(jì)下跌超5%。隨后，巴西淡水河谷公司在本月中旬少量租用運(yùn)力，推高巴西至天津航線運(yùn)價，運(yùn)價月末相比月內(nèi)低點(diǎn)累計(jì)上漲超4.6%。鎳礦石方面，靈便型船市場本月凸顯頹勢，相關(guān)航線月內(nèi)持續(xù)回落，菲律賓蘇里高至天津航線運(yùn)價本月累