貿(mào)易實務(wù)選擇

1、一、單項選擇題1.凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（C）A.可以與樣品大致相同 B.許可合理的公差C.必須與樣品一致 D.可以與樣品不同 2.我國出口大豆一批，合同規(guī)定大豆的水分為最高14%、含油量為最低18%、雜質(zhì)為最高1%，這種規(guī)定品質(zhì)的方法是（ A）A.憑規(guī)格買賣 B.憑等級買賣C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D.憑說明書買賣3.若合同規(guī)定小麥含水率為：最高10%。這里的“最高”是（C）A.溢短裝條款 B.品質(zhì)公差C.品質(zhì)機(jī)動幅度 D.數(shù)量機(jī)動幅度4.所謂空白抬頭，空白背書提單是指（C）A.提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書B.提單的收貨人一欄內(nèi)填上“空白”二字，在提單的背面也寫上“

2、空白”二字C.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由托運人簽字D.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由承運人簽字5.在下列貿(mào)易術(shù)語中，應(yīng)該由買方辦理出口手續(xù)的是（B）A.FOB B.EXWC.FAS D.FCA6.若匯票受款人一欄內(nèi)寫明“Pay to the order of”則該匯票（B）A.不可流通轉(zhuǎn)讓 B.可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓C.無須背書，即可流通轉(zhuǎn)讓 D.由出票人決定是否可以轉(zhuǎn)讓7.信用證與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(yīng)（B）A.隨信用證項下的匯票 B.隨托收項下的匯票C.各隨各的匯票 D.由承運人保管8.按FCA價出口與按CIP價出口相比，賣方所承

3、擔(dān)的風(fēng)險（C）A.要小 B.要大C.一樣 D.無法比較9.外銷合同的成交，按照國際貿(mào)易慣例是（A）A.一方發(fā)的實盤為另一方有效的接受B.雙方在書面合同上簽字C.經(jīng)雙方有關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)D.一方對一方的發(fā)盤默認(rèn)10.加工貿(mào)易合同，在采用信用證支付時，最好采用下列哪種信用證（B）A.背對背信用證 B.對開信用證C.循環(huán)信用證 D.預(yù)支信用證11.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定（UCP600），凡在信用證上對貨物數(shù)量有類似“約”字字樣的，其上下幅度可按（D）A.5%掌握 B.8%掌握C.15%掌握 D.10%掌握12. 根據(jù) 2000 年通則，賣方承擔(dān)風(fēng)險、費用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是 ( D ) 。A.DDU B

4、.EXW C.CIF D.DDP 13.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定（UCP600），信用證中負(fù)第一付款責(zé)任的是（D）A.通知行 B.議付行C.進(jìn)口方 D.開證行14.我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（B）A.可借貨物未到岸之事實而不予付款B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C.可以向承運人要求賠償D.由銀行決定是否付款15.對出口商來說，支付方式采用即期L/C比D/P即期（B）A.承擔(dān)的風(fēng)險更大 B.承擔(dān)的風(fēng)險更小C.承擔(dān)的風(fēng)險一樣 D.無法比較16.CIP合同，應(yīng)該由何方辦理投保手續(xù)（B）A.買方 B.賣方C.承運人 D.運輸公司代理人17.1932年華沙牛津

5、規(guī)則解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語（C）A.1種 B.6種C.13種 D.14種18.一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤（A）A.失效 B.仍然有效C.對原發(fā)盤人有約束力 D.對還盤人有約束力19.海運貨物保險中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫或儲存處所，貨物在全部卸離海輪后多少天內(nèi)保單仍然有效。（B）A.30天 B.60天C.90天 D.120天20.在單、證不符的情況下，議付行先向國外開證行拍發(fā)電報或電傳，列明不符點，待開證行復(fù)電同意后再將單據(jù)寄出的方法是（B）A.表提 B.電提C.跟單托收 D.憑保議付21.信用證和貨物合同的關(guān)系是（D）A.信用證是貨物合同的一部分 B.貨

6、物合同是信用證的一部分C.信用證從屬于貨物合同 D.信用證獨立于貨物合同22.滯期費是（B）A.賣方向買方交納延誤交貨的罰款B.負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方向船方交納延誤船期的罰款C.買方向賣方交納延誤開證的罰款D.班輪運輸情況下，合同中規(guī)定負(fù)責(zé)訂艙的一方因延誤船期向另一方交納的罰款23. 專門貿(mào)易體系是指進(jìn)出口的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)為貨物通過（ A ） A關(guān)境 B國境 C質(zhì)量檢驗 D檢疫24. 凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（ C ）。A. 可以與樣品大致相同 B. 許可合理的公差C. 必須與樣品一致 D. 可以與樣品不同25班輪運輸中，運價表上“M”表示運費按（ B ）計算。A重量 B體積

7、C價格 D件數(shù)26在表示商品品質(zhì)的方法中，“IBM Thinkpad2000 Laptop”是憑( )買賣。A規(guī)格 B商標(biāo)牌號 C產(chǎn)地 D標(biāo)準(zhǔn)27中國正式加入世界貿(mào)易組織的時間是（ B ）。A2001年11月11日 B2001年12月11日C2001年1月1日 D2000年12月10日28.CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外，（ C ）。A.只有風(fēng)險劃分的界限不同 B.只有費用的負(fù)擔(dān)不同C.風(fēng)險劃分與費用負(fù)擔(dān)都不同 D.適用運輸方式不同29.用班輪運輸貨物，在規(guī)定動費計收標(biāo)準(zhǔn)時，如果采用“A.V”的規(guī)定辦法，則表示（ B ）。A.按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收C.按貨物的件

8、數(shù)計收 D.按貨物的價值計收30.信用證中規(guī)定A銀行為議付行，那么，該議付行（ ）。A.只要未加保兌，就有權(quán)追索權(quán) B.任何情況下，均有追索權(quán)C.任何情況下，均無追索權(quán) D.當(dāng)開證行破產(chǎn)時，才有追索權(quán)31.按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，接受于（ ）生效。A.合理時間 B.向發(fā)盤人發(fā)出時C.送達(dá)發(fā)盤人時 D.發(fā)盤人收到后以電報確認(rèn)時32“XX公司：欲購美加凈牙膏大號l萬打，請報CIF價(簽字)”，這份傳真是（ ） A詢盤 B發(fā)盤 C還盤 D接受 33匯票按承兌人不同分( )。A銀行匯票和商業(yè)匯票 B光票和跟單匯票C即期匯票和遠(yuǎn)期匯票 D銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票34外匯傾銷是指（ B ）

9、A一國對出口產(chǎn)品給以外匯補(bǔ)貼造成的低價出口 B一國貨幣貶值造成的低價出口 C一國對出口產(chǎn)品給以優(yōu)惠外匯貸款造成的低價出口 D一國對出口產(chǎn)品給以稅收優(yōu)惠造成的低價出口35.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則共包括( C )貿(mào)易術(shù)語。A.1種 B.6種C.13種 D.14種36.FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為( D )。A.賣方/賣方 B.賣方/買方C.買方/買方 D.買方/賣方37.CIF合同的貨物有裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( B )。A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償C.買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 D.承擔(dān)運費的一方賠償38.在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方

10、不愿承擔(dān)裝貨費及平艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定( )。A.FOB Liner Terms B.FOB Under TackleC.FOB Stowed D.FOB Trimmed39.某公司出口某商品大約1000公噸，根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例(600)規(guī)定，該公司發(fā)貨時，如果支取金額不會超過信用證總金額，最多可以裝運( A )。A.1000公噸 B.1050公噸C.1100公噸 D.1115公噸40.某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”商標(biāo)，并注明“MADE IN CHINA”，這屬于( )。A.中性包裝 B.定牌中性包裝C.定牌生產(chǎn) D.無牌生產(chǎn)41.可以通過背書轉(zhuǎn)讓的提單是( C )。A

11、.記名提單 B.不記名提單C.指示提單 D.空名提單42. WTO的前身是（ D ） AIMF BWHO C北美自由貿(mào)易區(qū) DGATT 43海洋運輸一般分為租船運輸和 ( D ) 。A. 定期運輸B. 專線運輸C. 內(nèi)河運輸D. 班輪運輸44CIP合同，應(yīng)該由何方辦理投保手續(xù)( B )。A.買方 B.賣方 C.承運人 D.運輸公司代理人45. 海運提單和航空運單（ C ）。A. 均為物權(quán)憑證 B. 均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證C. 前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證D. 前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證46.下列我國海運貨物保險條款中不能單獨投保的險別是( )。A.平安險 B.水漬險C.一

12、切險 D.戰(zhàn)爭險47.我國海運貨物保險條款中基本險的責(zé)任起訖采用( B )條款。A.OCP B.倉至倉C.港至港 D.門到門48.成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語表述正確的是( )。A.FOB上海 B.FOB倫敦C.DEQ上海 D.CIF上海49.托收方式與信用證支付方式的最主要區(qū)別是( C )。A.前者是順匯，后者是逆匯B.前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票C.前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用D.前者對賣方有利，后者對買方有利50. 仲裁地點應(yīng)首先選擇（ ）。A. 本國 B. 對方國C. 第三國 D. 本國和對方國51.不可抗力事件的證明文件在我國一般由( D )出具。A.外經(jīng)

13、貿(mào)部 B.出人境檢驗檢疫局C.海關(guān) D.中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會52改革開放前在中國，外國乘客的飛機(jī)票價格高于國內(nèi)乘客，這種政策不符合（ D ） A普惠制原則 B優(yōu)惠制原則 C最惠國待遇原則 D國民待遇原則 53對于同種產(chǎn)品的進(jìn)口，某國對有些國家實行高關(guān)稅政策，而對另外一些國家實行低關(guān)稅政策，這種做法不符合國際貿(mào)易中的（C ） A普惠制原則 B國民待遇原則 C最惠國待遇原則 D特惠制原則54要素稟賦論的提出者是（ C ） A亞當(dāng)·斯密 B大衛(wèi)·李嘉圖 C赫克歇爾俄林 D李斯特 55成都交貨，出口莫斯科微型車一批，中方辦理出關(guān)手續(xù)，俄方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，賣方支付成都至莫斯科的運費和

14、保險費。按以上交易條件，合同中應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語是 （ ） ACIF成都 BCIP莫斯科 CDDU莫斯科 DFOB成都56.國際上為解決執(zhí)行外國仲裁裁決制定的公約是( D )。A.海牙規(guī)則 B.漢堡規(guī)則C.維斯比規(guī)則 D.1958年紐約公約57.( )是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢該商品的交易可能性或一些交易條件的行為，不具有法律上的約束力。A.詢盤 B.發(fā)盤C.還盤 D.承諾58. ( A )指信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法。A.收妥結(jié)匯 B.押匯C.定期結(jié)匯 D.承兌交單59.在短卸情況下，通常向( )提出索賠。A.賣

15、方 B.承運人C.保險公司和承運人 D.賣方，保險公司和承運人60.信用證和貨物合同的關(guān)系是( D )。A.信用證是貨物合同的一部分 B.貨物合同是信用證的一部分C.信用證從屬于貨物合同 D.信用證獨立于貨物合同61. CIF貿(mào)易術(shù)語中風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界線是（ ）A.貨物運抵賣方裝運港 B.貨物運抵買方裝運港C.貨物裝船時的船舷 D.貨物卸船時的船舷62由于貨物或商品具有看得見、摸得著的物質(zhì)屬性，故國際貿(mào)易中的貨物貿(mào)易又稱 （ B ）A商品貿(mào)易 B有形貿(mào)易 C無形貿(mào)易 D易貨貿(mào)易63國際貿(mào)易中用得最多的檢驗方式是（ ） A以離岸品質(zhì)和重量為驗收依據(jù)的“離岸檢驗” B以到岸品質(zhì)和重量為驗收依據(jù)的“到

16、岸檢驗” C以離岸品質(zhì)和重量作為議付、支付貨款的依據(jù)，以到岸品質(zhì)和重量作為索賠依據(jù)的 “雙重檢驗” D以第三國檢驗為驗收依據(jù)的“中立檢驗”64. 根據(jù)2000 年通則，賣方承擔(dān)風(fēng)險、費用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是 ( D ) 。A.DDU B.EXW C.CIF D.DDP65. 最早的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則產(chǎn)生于 ( C ) 。A.1928 年 B.1935 年 C.1936 年 D.1937 年66. 采用 CIF 術(shù)語成交時如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費，可采用的變形是 ( ) 。A. CIF Liner Terms B. CIF LandedC. CIF Ex

17、 Tackle D.CIF Ship's Hold67. 按 CFR 條件達(dá)成的合同，凡需承租船運輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體定明 ( ) 。A. 裝船費用由誰負(fù)擔(dān) B. 卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)C. 保險費用由誰負(fù)擔(dān) D. 運費由誰負(fù)擔(dān)68. 根據(jù)國際商會第 600 號出版物規(guī)定，“about”表示交貨數(shù)量有不超過多少的增減幅度？ ( )A. 5% B.10%C.15% D.20%69. 國際貿(mào)易中最常見的計重辦法是 ( A ) 。A. 凈重 B. 毛重 C. 公量 D. 理論重量70. 包裝上既無生產(chǎn)國別和廠商名稱，又無商標(biāo)、牌名的是 ( ) 。 . 定牌中性包裝 B. 無牌中性包裝 .

18、定牌生產(chǎn) D. 無牌生產(chǎn)71. 海運提單按運輸方式分，有 ( ) 。. 已裝船提單和備運提單 B. 記名提單和指示提單C. 清潔提單和不清潔提單 D. 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單72. 下列保險條款中保險公司承保風(fēng)險類似我國平安險的是 ( ) 。A.ICC(A) B.ICC(B)C.ICC(C) D.Institute War Clauses Cargo73. 下列關(guān)于我國出口單價表述正確的是 ( ) 。A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦B. 每打 100 法國法郎 FOB 凈價減 1% 折扣C. 每碼 3.50 美元 CIFC2% 新加坡D.500 英鎊 CFR 凈價利物浦74.

19、開證行僅憑受益人開具的匯票或簡單收據(jù)而無需附帶單據(jù)付款的信用證稱為（ ）A.付款信用證 B.承兌信用證C.光票信用證 D.保兌信用證75. 海洋運輸一般分為租船運輸和 ( D ) 。A. 定期運輸 B. 專線運輸C. 內(nèi)河運輸 D. 班輪運輸76. 支票支付條件下，付款人應(yīng)為 ( ) 。A. 出口人 B. 銀行 C. 承運人 D. 收貨人77. 我國海運基本險的責(zé)任起訖采用 ( A ) 。A. 倉至倉條款 B. 港至港條款C. 門對門條款 D. 船至船條款78. 為了照顧買賣雙方利益，在檢驗上做到公平合理，國際貿(mào)易中廣泛采用的做法是 ( ) 。A. 在裝運港檢驗B. 在目的港檢驗C. 裝運港檢

20、驗重量和目的港檢驗品質(zhì)D. 裝運地檢驗和目的地復(fù)驗79. 我國企業(yè)某商品對外商報價不含傭金CIF價為每公噸4500美元，后外商要求報CIFC4的價格，如果要保證我國企業(yè)的凈收入保持不變，則對外改報的含傭金價格為（ ）A.4666.4美元 B.4680.0美元C.4687.5美元 D.4692.4美元80. 向海關(guān)申報進(jìn)出口貨物，供海關(guān)驗關(guān)估稅和放行的法定單據(jù)是 ( ) 。A. 提單 B. 報驗單 C. 報關(guān)單 D. 投保單81. 指示提單要求提單的“收貨人”欄內(nèi)（ ）A.留空不填 B.填寫“憑指示”C.填寫收貨人名稱 D.填寫付款銀行名稱82. 持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為，稱之

21、為 ( ) 。A. 出票 B. 提示 C. 承兌 D. 背書83. 信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)交寄國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法叫做 ( ) 。A. 收妥結(jié)匯 B. 定期結(jié)匯C. 付款交單 D. 押匯84. 將違約的形式劃分為根本性違約和非根本性違約的是 ( ) 。A. 大陸法 B. 英國法C. 美國法 D. 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約85. 在國際貨物買賣中，使用最廣泛的救濟(jì)方法是 ( ) 。A. 實際履行 B. 損害賠償C. 解除合同 D. 重簽合同86. 提單按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分，分為已裝船提單和（ ）A.指示提單 B.轉(zhuǎn)船提單C.聯(lián)運提單 D.備運提

22、單87銀行審單議付的依據(jù)是（ ）。A合同 信用證 B合同 單據(jù) C單據(jù) 信用證 D信用證 委托書88進(jìn)出口羊毛、生絲等原料，計算重量的方法通常是按（ ）。A毛重 B凈重 C公量 D理論重量89. 一切險與水漬險各項保險責(zé)任的不同之處在于（ ）的賠償。A 自然災(zāi)害所造成的單獨海損B 意外事故所造成的全部或部分損失C 一般外來原因所造成的損失D 特殊外來原因所造成的損失90.按CFR條件達(dá)成的合同，凡需租程運輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明( )。A.裝貨費用由誰負(fù)擔(dān) B.卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)C.保險費用由誰負(fù)擔(dān) D.運費由誰負(fù)擔(dān)91.CIF術(shù)語屬于( )。A.裝運港交貨貿(mào)易術(shù)語 B.出口地內(nèi)陸交貨貿(mào)

23、易術(shù)語 C.目的港交貨貿(mào)易術(shù)語 D.目的地交貨貿(mào)易術(shù)語92.我國的度量衡制度采用的是( )。A.公制 B.英制 C.美制 D.國際單位制93.出口羊毛，計算重量的方法一般采用( )。A.凈重 B.理論重量 C.公量 D.法定重量94.關(guān)于分批裝運和轉(zhuǎn)運下列說法正確的是( )。A.一筆成交的貨物在不同時間和地點分別裝在同一航次、同一條船上應(yīng)視為分批裝運B.UCP500規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，否則不允許分批裝運C.UCP500規(guī)定，如信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分批裝運，其中一批如未按批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效D.UCP500規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，否則不允許轉(zhuǎn)運95.下列公約中不是統(tǒng)一提單條款內(nèi)容的國際公約有( )。A.漢堡規(guī)則 B.維斯比規(guī)則 C.海牙規(guī)則 D.1958紐約公約96.“倉至倉條款”是( )。A.承運人負(fù)責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款 B.保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D.承租人負(fù)責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款97. 匯付方式“T/T”的簡稱是（ ）A.信匯 B.電匯C.票匯 D.郵匯98.保單出具后，因保險內(nèi)容變更，保險人應(yīng)被保險人要求簽發(fā)的補(bǔ)充、變更原保單內(nèi)容的憑證是( )。A.保險憑證 B.聯(lián)合憑證 C.保險通知書 D