展開式二級減速器課程設(shè)計計算說明書(共33頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1 設(shè)計任務(wù)書題目：設(shè)計一用于帶式運輸機傳動裝置中的展開式二級圓柱齒輪減速器1.1設(shè)計數(shù)據(jù)及要求工作條件及生產(chǎn)條件: 某帶式輸送機輸送物品為粉粒物（如煤、沙等）、單向傳動，工作載荷平穩(wěn)，滾筒效率0.96，使用期限10年，大修期3年，每年工作300天，兩班制工作。輸送帶速度允許誤差為5%，在中等規(guī)模機械廠小批生產(chǎn)。序號F(N)D(mm)V(m/s)載荷特性最短工作年限傳動方案大修間隔112002602.6平穩(wěn)沖擊十年二班如圖1-1三年1.2傳動裝置簡圖圖1-1 傳動方案簡圖1.3設(shè)計需完成的工作量（1） 減速器裝配圖1張(A1)（2） 零件圖2張（軸及齒輪）；（3） 設(shè)

2、計說明書1份（A4紙）1.4設(shè)計內(nèi)容：1) 電動機的選擇與運動參數(shù)計算；2) 直齒輪傳動設(shè)計計算；3) 軸的設(shè)計；4) 滾動軸承的選擇；5) 鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核；6) 裝配圖、零件圖的繪制；2 傳動方案的分析由題目所知傳動機構(gòu)類型為：展開式二級圓柱齒輪減速器。故只要對本傳動機構(gòu)進(jìn)行分析論證。 本傳動機構(gòu)的特點是：減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸承受載荷大、剛度差，中間軸承潤滑較困難。3 電動機的選擇3.1電動機類型和結(jié)構(gòu)型式工業(yè)上一般用三相交流電動機，無特殊要求一般選用三相交流異步電動機。最常用的電動機是Y系列籠型三相異步交流電動機。其效率高

3、、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。此處根據(jù)用途選用Y系列三相異步電動機3.2選擇電動機容量3.2.1工作機所需功率卷筒3軸所需功率： = 卷筒軸轉(zhuǎn)速： 3.2.2電動機的輸出功率考慮傳動裝置的功率耗損，電動機輸出功率為傳動裝置的總效率： 取 所以所以 3.2.3確定電動機額定功率根據(jù)計算出的功率可選定電動機的額定功率。應(yīng)使等于或稍大于。查機械設(shè)計課程設(shè)計表18-1得3.3選擇電動機的轉(zhuǎn)速由機械設(shè)計課程設(shè)計表2-1 圓柱齒輪傳動的單級傳動比為，故圓柱齒輪傳動的二級傳動比為，所以電動機轉(zhuǎn)速可選范圍為3.4電動機技術(shù)數(shù)據(jù)由表18-1查出電動

4、機型號為Y132S1-2,其額定功率為5.5kW，滿載轉(zhuǎn)速2900r/min,基本符合題目所需的要求。4傳動裝置運動和動力參數(shù)計算4.1傳動裝置總傳動比的計算4.2傳動裝置各級傳動比分配減速器的傳動比 為15.2,對于兩級臥式展開式圓柱齒輪減速器的，計算得兩級圓柱齒輪減速器高速級的傳動比，低速級的傳動比。4.3傳動裝置運動和動力參數(shù)計算4.3.1電動機軸運動和動力參數(shù)計算4.3.2高速軸運動和動力參數(shù)計算4.3.3中間軸運動和動力參數(shù)計算4.3.4低速軸運動和動力參數(shù)計算5傳動件的設(shè)計計算5.1高速級齒輪傳動設(shè)計計算5.1.1選擇材料、熱處理方式和公差等級1）直齒圓柱齒輪具有不產(chǎn)生軸向力的優(yōu)點

5、，但傳動平穩(wěn)性較差，在減速器中圓周速度不大的情況下采用直齒輪。2）運輸機為一般工作機器，速度不高，可選用8級精度3）選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS4）初選小齒輪齒數(shù)為25，則大齒輪齒數(shù)。取1115.1.2 按齒面接觸強度設(shè)計由設(shè)計公式進(jìn)行試算，即 （5-1）(1) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1) 試選載荷系數(shù)2) 由以上計算得小齒輪的轉(zhuǎn)矩3) 查表及其圖選取齒寬系數(shù)，材料的彈性影響系數(shù)，按齒面硬度的小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。4)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)5) 按接觸疲勞壽命系數(shù)2 6) 計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失

6、效概率為1，安全系數(shù)S=1由 （5-2） 得（2） 計算：1) 求得小齒輪分度圓直徑的最小值為2) 圓周速度： 3) 計算齒寬及模數(shù)：齒寬： 模數(shù): 齒高: 4) 計算載荷系數(shù)：根據(jù), ,8級精度，查得 動載系數(shù) ，,故載荷系數(shù) 5) 按實際載荷系數(shù)校正分度圓直徑：6） 計算模數(shù)： 5.1.3按齒根彎曲強度計算彎曲強度設(shè)計公式為 （5-3）1)確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值2)查圖得小齒輪的彎曲疲勞強度極限大齒輪的彎曲疲勞強度極限;3)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù)4)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力.取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,得5)計算載荷系數(shù)K.6）查取齒形系數(shù).查表得 7） 查取應(yīng)力校正系數(shù).查表得 8） 計算

7、大、小齒輪的并加以比較.大齒輪的數(shù)值大.（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù),由于齒輪模數(shù)的大小要取決于彎曲強度所決定的承載能力,而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑(即模數(shù)與齒數(shù)的成積)有關(guān),可取彎曲強度算得的模數(shù)1.35mm，并接近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值,按接觸強度算得的分度圓直徑。算出小齒輪齒數(shù)，圓整取大齒輪齒數(shù) ，取.這樣設(shè)計出的齒輪傳動,即滿足了齒面接觸疲勞強度,又滿足齒根彎曲疲勞強度,并做到結(jié)構(gòu)緊湊,避免浪費.5.1.4. 幾何尺寸計算（1）計算中心距：（2）齒輪寬度：取 5.2低速級齒輪傳動設(shè)計計算5.2.1選擇材料、熱處理方

8、式和公差等級1）直齒圓柱齒輪具有不產(chǎn)生軸向力的優(yōu)點，但傳動平穩(wěn)性較差，在減速器中圓周速度不大的情況下采用直齒輪。2）運輸機為一般工作機器，速度不高，可選用8級精度3）選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS4）初選小齒輪齒數(shù)為25，則大齒輪齒數(shù)。5.2.2 按齒面接觸強度設(shè)計由設(shè)計公式進(jìn)行試算，即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)2) 由以上計算得小齒輪的轉(zhuǎn)矩3) 查表及其圖選取齒寬系數(shù)，材料的彈性影響系數(shù)，按齒面硬度的小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。4)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)4) 按接觸疲勞壽命系數(shù) 5）計算

9、接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1，安全系數(shù)S=1由 得（2） 計算：1) 求得小齒輪分度圓直徑的最小值為2) 圓周速度： 3) 計算齒寬及模數(shù)：齒寬： 模數(shù): 齒高: 4) 計算載荷系數(shù)：根據(jù), ,8級精度，查得 動載系數(shù) ，,故載荷系數(shù) 6) 按實際載荷系數(shù)校正分度圓直徑：7） 計算模數(shù)： 5.2.3按齒根彎曲強度計算彎曲強度設(shè)計公式為(1)確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1)查圖得小齒輪的彎曲疲勞強度極限大齒輪的彎曲疲勞強度極限;2)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù)3)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力.取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,得4)計算載荷系數(shù)K.5）查取齒形系數(shù).查表得 6）查取應(yīng)力校正系數(shù).查表得 7） 計算大

10、、小齒輪的并加以比較.大齒輪的數(shù)值大.（1）設(shè)計計算對比計算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù),由于齒輪模數(shù)的大小要取決于彎曲強度所決定的承載能力,而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑(即模數(shù)與齒數(shù)的成積)有關(guān),可取彎曲強度算得的模數(shù)1.62mm，并接近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值,按接觸強度算得的分度圓直徑,算出小齒輪齒數(shù)，圓整取大齒輪齒數(shù) ，圓整取這樣設(shè)計出的齒輪傳動,即滿足了齒面接觸疲勞強度,又滿足齒根彎曲疲勞強度,并做到結(jié)構(gòu)緊湊,避免浪費.5.2.4幾何尺寸計算（1）計算中心距：（3）分度圓直徑：（4）齒輪寬度：取 6軸的設(shè)計計算6.1高速軸的軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計6

11、.1.1軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計1.高速軸的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩根據(jù)結(jié)構(gòu)及使用要求,把該軸設(shè)計成階梯軸且為齒輪軸,共分七段,其中第5段為齒輪,如圖6-1所示: 圖6-1高速軸由于結(jié)構(gòu)及工作需要將該軸定為齒輪軸,因此其材料須與齒輪材料相同,均為45鋼,熱處理為調(diào)制處理, 材料系數(shù)為120。所以,有該軸的最小軸徑為: 此處最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑，選擇半聯(lián)軸器的孔徑，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。其他各段軸徑、長度的設(shè)計計算依據(jù)和過程見下表:表6-1 高速軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計階梯軸段設(shè)計計算依據(jù)和過程計算結(jié)果第1段由半聯(lián)軸器孔徑確定略小于聯(lián)軸器轂孔長度，轂孔長度取第2段為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位

12、要求，一段右端應(yīng)制出一軸肩，故取2段的直徑為，取端蓋右端到聯(lián)軸器左端距離為,端蓋總寬度為，故第3段根據(jù)，預(yù)選軸承NU1004 ，軸承采用脂潤滑，封油盤總長度為7mm，確定軸的直徑與長度第4段封油盤與軸采用軸肩定位，因此，取。箱體內(nèi)壁尺寸定為142mm，封油盤露出箱體內(nèi)壁1mm，齒輪端面與箱體距離定為13mm，齒輪寬度38mm。 第5段齒頂圓直徑齒寬第6段第7段封油盤寬度為7mm，軸承寬度12mm，取6.2中間軸的軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計根據(jù)結(jié)構(gòu)及使用要求該軸設(shè)計成階梯軸,共分五段,如圖6-2所示:圖6-2中間軸材料為45鋼,熱處理為調(diào)制處理,取材料系數(shù) 。有該軸的最小軸徑為: 各段軸徑、長

13、度的設(shè)計計算依據(jù)和過程見下表:表6-2中間軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計階梯軸段設(shè)計計算依據(jù)和過程計算結(jié)果第1段由軸承尺寸確定(軸承預(yù)選Nu304E )第二齒輪采用軸套固定。箱體內(nèi)壁間距142mm，二齒輪端面距內(nèi)壁15.5mm,取軸套長度為21.5mm，為了固定，齒輪超出軸肩2mm。取長度為39.5mm第2段固定大齒輪，取軸肩高度為3mm，取略小于齒輪寬度，取第3段需用軸肩定位齒輪，取軸肩高度為2mm，所以確定第三段軸長度 ：內(nèi)壁間距離142mm，大齒輪寬度為33mm，距內(nèi)壁距離15.5mm。小齒輪寬度57，距內(nèi)壁間距13mm第4段軸肩高度取2mm為了定位，齒輪超出軸肩2mm，小齒輪寬度57mm。第5段 小齒

14、輪采用軸套固定，軸套長度19mm，齒輪端面超出軸肩2mm，軸承寬度15mm，取6.3低速軸的軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計6.3.1軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計根據(jù)結(jié)構(gòu)幾使用要求該軸設(shè)計成階梯軸,共分七段,如圖6-3所示:圖6-3低速軸考慮到低速軸的載荷較大，材料選用45鋼,熱處理調(diào)質(zhì)處理,取材料系數(shù) 所以,有該軸的最小軸徑為: 顯然此段軸是安裝聯(lián)軸器的，選擇GY5型聯(lián)軸器，取半聯(lián)軸器孔徑為，故此段軸徑為，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為,第一段的長度應(yīng)比聯(lián)軸器的轂孔長度略短，故取其他各段軸徑、長度的設(shè)計計算依據(jù)和過程見下表: 表6-3低速軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計階梯軸段設(shè)計計算依據(jù)和過程計算結(jié)果第1段 (由聯(lián)軸器寬度尺寸確定)第2段為

15、了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，一段右端應(yīng)制出一軸肩，故取2段的直徑為， 由端蓋等因素確定，取第3段根據(jù)，預(yù)選軸承NU1008，由軸承尺寸確定, 軸承采用脂潤滑，封油盤總長度為8mm，確定軸的直徑與長度取長度為25mm 第4段箱體內(nèi)壁間距142mm，齒輪端面距內(nèi)壁15.5mm,齒輪寬度52mm,取軸環(huán)寬度8mm,軸套超出內(nèi)壁1mm。 第5段軸環(huán)寬度第6段取安裝齒輪處的軸直徑，此段的長度略小于齒輪寬度，取第7段齒輪采用軸套固定，取軸套長度為22.5mm，為了固定，齒輪超出軸肩2mm，軸承寬度15mm.取為41mm6.3.2高速軸的受力分析及計算軸的受力分析及載荷分析如圖6-4所示BC長度125.5

16、mm，CD長度48.5mm。 扭矩：圖6-4高速軸的受力分析及扭矩圖從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面，根據(jù)教材式15-5及上表中數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力（公式中） 由表15-1查得45鋼的許用彎曲應(yīng)力符合要求6.3.3減速軸的校核軸的受力分析及載荷分析如圖6-4所示 。AB段長度55mm.BC段長度68.5mm.CD段長度45.5mm作用在2、3齒輪上的圓周力： 徑向力：求垂直面的支反力： 解得： 計算垂直彎矩：N.mmN.mm求水平面的支承力： 解得：N N計算、繪制水平面彎矩圖：N.mmN.mm求合成彎矩圖，按最不利情況考

17、慮：N.mmN.mm求危險截面當(dāng)量彎矩： 圖6-5減速軸的受力分析及扭矩圖根據(jù)教材式15-5及上表中數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力（公式中）由計算結(jié)果可見C截面安全。6.3.4低速軸的受力分析及計算AB段長度56mm,BC段長度115mm。作用在齒輪上的力：按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度：總彎矩：扭矩：減速軸的受力分析及扭矩圖如下根據(jù)教材式15-5及上表中數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力（公式中） 由表15-1查得45鋼的許用彎曲應(yīng)力符合要求6.4滾動軸承的選擇及計算：I高速軸：軸承NU1004的校核，即軸承壽命校核：軸承壽命可

18、由式進(jìn)行校核，軸承只承受徑向載荷的作用，由于工作溫度不高且沖擊不大，取取基本額定動負(fù)荷為則， 該軸承的壽命滿足使用3年要求。II中間軸：軸承NU104E的校核，即軸承壽命校核：軸承壽命可由式進(jìn)行校核，軸承只承受徑向載荷的作用，由于工作溫度不高且沖擊不大，取取基本額定動負(fù)荷為則. 該軸承的壽命滿足使用3年要求。III低速軸：軸承NU1008的校核，即軸承壽命校核：軸承壽命可由式進(jìn)行校核，軸承只承受徑向載荷的作用，由于工作溫度不高且沖擊不大，取取基本額定動負(fù)荷為則。 該軸承的壽命滿足使用3年要求。7 各軸鍵、鍵槽的選擇及其校核因減速器中的鍵聯(lián)結(jié)均為靜聯(lián)結(jié),因此只需進(jìn)行擠壓應(yīng)力的校核.7.1高速級鍵

19、的選擇及校核（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據(jù)d=16mm從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=5mm，高度=5mm，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=22mm（比輪轂寬度小些).（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力，取中間值，=110MPa 。鍵的工作長度l=L-b=22-5=17mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5 。由式（6-1）可得： =37.35< =110MPa所選的鍵滿足強度要求。7.2中間級處鍵選擇及校核1. 對連

20、接小齒輪與軸的鍵的計算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據(jù)d=26mm從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=8mm，高度h=7mm，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=50mm（比輪轂寬度小些）（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力，取中間值，=110MPa 。鍵的工作長度l=L-b=50-8=42（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5 。由式（6-1）可得： =28.2< =110MPa所選的鍵滿足強度要求。2. 對連接大齒輪與軸的

21、鍵的計算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據(jù)d=26mm從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=8mm，高度=7mm，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=28mm（比輪轂寬度小些）（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力，取中間值，=110MPa 。鍵的工作長度l=L-b=28-8=20（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5 。由式（6-1）可得： =59.1< =110MPa所選的鍵滿足強度要求。7.3低速級處鍵的選擇及校核1. 對連接

22、齒輪與軸的鍵的計算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據(jù)d=45mm從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=14mm，高度=9mm，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=mm（比輪轂寬度小些）（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力，取中間值，=110MPa 。鍵的工作長度l=L-b=45-14=31（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5。由式（6-1）可得： =47.6<=110MPa所選的鍵滿足強度要求。 2. 對聯(lián)軸器及其鍵的計算bh=

23、87 d1=30 L=50所以l=L-b=50-8=42 k=0.5h=3.5=50.29<110 MPa所選的鍵滿足強度要求。8聯(lián)軸器的選擇計算8.1輸出軸的聯(lián)軸器選擇計算8.1.1類型選擇選用凸緣套柱銷聯(lián)軸器8.1.2載荷計算轉(zhuǎn)矩，查得，故計算轉(zhuǎn)矩為8.1.3型號選擇GY5型彈性套柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為400，許用最大轉(zhuǎn)速為8000，軸徑為，故合用。8.2輸入軸的聯(lián)軸器選擇計算由于輸入軸最小直徑與電動機輸出軸直徑相差過大，故選用配做法。大端直徑38mm，小端直徑16mm。9減速器箱體及其附件的設(shè)計9.1減速器附件的選擇1. 通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使

24、箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。為使防塵性能好，選通氣器（兩次過濾），采用M12×1.252.油面指示器 選用游標(biāo)尺M(jìn)163.起吊裝置 為了便于搬運，在箱體設(shè)置起吊裝置，采用箱蓋吊耳、箱座吊耳.4. 放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，油塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈選用外六角油塞及墊片M12×1.59.2選擇適當(dāng)型號起蓋螺釘型號：GB70-85 M10×20,材料Q235軸軸承蓋上的螺釘：GB70-85 M8X

25、32,材料Q235箱蓋、箱座連接螺栓直徑：GB578286 M12×8，材料Q235箱體的主要尺寸：(1)箱座壁厚 取z=8 (2)箱蓋壁厚z1=0.02a+1=0.02×116+1= 3.32 取z1=8(3)箱蓋凸緣厚度b1=8(4)箱座凸緣厚度b=8(5)箱座底凸緣厚度b2=15(6) 地腳螺釘數(shù)目n=4 (因為a<250)(7) 軸承旁連接螺栓直徑d1= 8(8) 蓋與座連接螺栓直徑 d=12 (9) 定位銷直徑d=8 (10)凸臺高度：根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)(11)外箱壁至軸承座端面的距離15(12)齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：12mm(

26、13)齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離：=20mm。(14)箱蓋，箱座肋厚：m1=12mm,m2=12mm 理成表9-1和表9-2表9-1 箱體結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號設(shè)計結(jié)果箱座壁厚8箱蓋壁厚18箱座凸緣厚度b8箱蓋凸緣厚度b18箱座底凸緣厚度b215地腳螺栓數(shù)目n4箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑d212軸承端蓋螺釘直徑和數(shù)目d3，n8,6窺視孔蓋螺釘直徑d48定位銷直徑d8外箱壁至軸承座端面距離l115大齒輪頂圓距內(nèi)壁距離110齒輪端面與內(nèi)壁距離213箱蓋、箱座肋厚m1 、 m15軸承端蓋凸緣厚度t6表9-2 減速器零件的位置尺寸代號名稱薦用值代號名稱薦用值1大齒輪頂圓距內(nèi)壁距離 107箱底至箱底內(nèi)壁得距離222齒輪端面與內(nèi)壁距離 13H減速器得中心高1263軸承端面與內(nèi)壁距離6L1箱體內(nèi)壁至軸承座孔端面得距離364旋轉(zhuǎn)零件間軸向距離23.5e軸承端蓋凸緣的厚度65齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁得距離106大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁的距離1010潤滑與密封10.1齒輪的潤滑 （1）：齒輪潤滑方式的選擇高速軸齒輪圓周速