隧道洞身開挖及支護(hù)首件施工方案

1、.公路建設(shè)工程隧道工程首件工程開工報(bào)告（洞身開挖及支護(hù) ZK2+370-ZK2+380）2016年 4 月 25 日.武廣衡山西站至衡山黃花坪公路工程施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：致工程監(jiān)理處 ：現(xiàn)報(bào)上隧道洞身開挖及支護(hù)首件工程開工報(bào)告（見附件），請予審查和批準(zhǔn)。承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日 同意附言：審定 修改后再報(bào)轉(zhuǎn)報(bào) 不同意專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日審定 同意附言： 修改后再報(bào)轉(zhuǎn)報(bào) 不同意駐地監(jiān)理工程師：年月日業(yè)主意見：簽名：年月日.隧道洞身開挖及支護(hù)首件工程施工方案一、編制依據(jù)1.1 湖南省干線公路建設(shè)推行質(zhì)量安全“10+5”管理舉措的文件。1.2 公路建設(shè)工程兩階

2、段施工圖設(shè)計(jì) 。1.3 已通過審批的公路施工組織設(shè)計(jì)、隧道總體施工方案、隧道進(jìn)洞方案、隧道施工安全專項(xiàng)方案。1.4 國家發(fā)布的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況2.1 工程簡介隧道起點(diǎn)位于，距離107 國道約 5km，終點(diǎn)位于，距離 107 國道約500m。隧道為分離式單向交通隧道， 左右洞中心間距 18.5m。隧道凈空為單圓凈空面積（含仰拱）為 77.75 。左洞長 575m進(jìn)口里程為 K2+355，出口里程為 K2+930；右洞長 540m進(jìn)口里程為 K2+360，出口里程為 K2+900。隧道全線位于級圍巖全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和級中風(fēng)化花崗巖。雙洞之間在K2+485(YK2+487)、K2+720(

3、YK2+722)設(shè)兩處車行橫洞 , 車行橫洞凈空為4.5*5m，車行橫洞中間段8.15m 為帶人防設(shè)備的橫洞，尺寸為。右洞在 YK2+438、YK2+838處設(shè)置兩道人防封堵門。隧道左右洞均位于平面直線段，縱坡分別為1.106 、 1.118 的上坡。2.2 工程地質(zhì)、水文地貌特征.隧道通過地段主要為剝蝕低山地貌， 以山地為主。山頂高程為 240.3m，山腳高程為 117.0m，相對高差 123.3 ，山坡坡腳較大，一般為30-45 °，山丘之間發(fā)育季節(jié)性沖溝，發(fā)育較窄，一般為30-100m，沖溝較陡，縱坡降 15-25 °，植被較為發(fā)育，水土保持一般。工程地質(zhì)線路區(qū)大地構(gòu)

4、造位置位于南岳隆起帶和新華夏系第二沉降帶衡陽盆地北緣交接部位，主要構(gòu)造體系為新華夏系，構(gòu)造形跡展布方向?yàn)楸睎|、北北東向。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造資料，區(qū)域構(gòu)造簡單，褶皺、斷裂均不發(fā)育。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)不強(qiáng)烈，主要表現(xiàn)為低序次的舒緩褶皺及節(jié)理裂隙。區(qū)內(nèi)無區(qū)域性斷裂通過，未發(fā)現(xiàn)明顯的新構(gòu)造活動(dòng)痕跡；隧道基本上是沿隆起帶由東西展布，巖層呈單斜巖層特點(diǎn)；分布地層均屬穩(wěn)定地層，場地及區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。具體如下：左洞 K2+355K2+460、右洞 YK2+360YK2+480 表層：耕表土，厚度 0.50-0.80m ；中層：砂質(zhì)粘性土，硬塑，含石英礫石及少量偉晶巖或石英巖漂石或孤石，厚度分布不均，為 5-8m；下

5、層：全風(fēng)化花崗巖，巖體結(jié)構(gòu)完全破壞，呈砂狀，厚度大，為 10-20m；強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，巖石風(fēng)化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。右洞 YK2+480-YK2+560表層：耕表土，厚度0.50-1.5m ；中層：全風(fēng)化花崗巖，巖體結(jié)構(gòu)完全破壞， 呈砂狀，厚度大，為 3-20m；中風(fēng)化花崗巖，塊狀構(gòu)造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 5-40m 不等。.下層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，巖石風(fēng)化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。 K2+460-K2+590上層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，厚度8-10m；中層：中風(fēng)化花崗巖，塊狀構(gòu)造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 5-70m 不等。下層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，厚度

6、大。左洞 K2+590- K2+660 、右洞 YK2+560-YK2+600上層：全風(fēng)化花崗巖，巖體結(jié)構(gòu)完全破壞，呈砂狀，厚度大，為 10-20m；強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，巖石風(fēng)化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。中層：中風(fēng)化花崗巖，塊狀構(gòu)造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 5-70m 不等。下層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，厚度大。右洞 YK2+600- YK2+660上層：中風(fēng)化花崗巖，塊狀構(gòu)造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 70-80m 不等 ;下層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，厚度大。左洞 K2+660-K2+930、右洞 YK2+660-YK2+900 表層：耕表土，厚度 0.50-0.80m ；中層

7、：砂質(zhì)粘性土，硬塑，含石英礫石及少量偉晶巖或石英巖漂石或孤石，厚度分布不均，為 5-8m；下層：全風(fēng)化花崗巖，巖體結(jié)構(gòu)完全破壞，呈砂狀，厚度大，為 10-20m；強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，巖石風(fēng)化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。.水文地質(zhì)特征隧道位置地表水不發(fā)育，勘察期間場地內(nèi)地表水體主要為隧道進(jìn)口和出口處各分布一水塘，蓄水量均不大，施工期間可排干。地下水主要分孔隙水和基巖裂隙水兩類?？紫端饕嬗谒淼肋M(jìn)出口山坡及溝谷地帶耕表土層砂質(zhì)粘性土中，與地表水貫通、互補(bǔ)，水量不大，水位、水量受季節(jié)影響明顯，孔隙水以潛流及下降泉的形式排于溪溝及洼地中。由于隧道區(qū)位于分水嶺部位，地表山坡無經(jīng)常性水源，基巖裂隙水

8、無穩(wěn)定地下水位，埋藏較深，以大氣降水直接補(bǔ)給為主。水量不大，僅雨季有水，旱季干涸，對隧道施工影響較小。三、選取首件工程3.1 重點(diǎn)難點(diǎn)分析隧道全段位于、級圍巖中，巖層節(jié)理發(fā)育且中風(fēng)化花崗巖中含強(qiáng)風(fēng)化夾層，施工難度及風(fēng)險(xiǎn)比較大。左洞圍巖級別分布： 10m 洞門 +5m 明洞 +370m級 (K2+370-K2+740)+40m級 (K2+740- K2+780)+150m級 (K2+780- K2+915)+ 5m 明洞+10m洞門。右 洞 巖 級 別 分 布 ： 10m 洞 門 +5m 明 洞 +360m 級 (YK2+375-YK2+720)+40m 級 （ YK2+720- YK2+760

9、） +140m 級(YK2+760-YK2+885)+15m明洞。3.2 確定首件工程通過對設(shè)計(jì)文件和實(shí)際情況的分析，我部選取龍過沖隧道左線K2+370-K2+380 段的開挖及初期支護(hù)為首件工程。龍過沖隧道 K2+370-K2+380段為最先施工段且為V級圍巖淺埋.段施工難度大危險(xiǎn)性大具有代表性，選取為首件工程可以修正施工方法和支護(hù)參數(shù)，為后續(xù)施工積累經(jīng)驗(yàn)，便于標(biāo)準(zhǔn)化批量施工。3.3 主要工程量首件工程土石方開挖 1083.1m3，初期支護(hù) 10m，V 級圍巖初期支護(hù)每延米設(shè)計(jì)施工參數(shù)及數(shù)量見下表。四、首件工程施工計(jì)劃4.1 工期安排施工時(shí)間 2016 年 4 月 28 日-2016 年 5

10、 月 8 日，工期 10 天。.4.2 人員、機(jī)械配備配置（1）施工管理人員一覽表：序號姓名職務(wù)本項(xiàng)目負(fù)責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工中進(jìn)度、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作2項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工中生產(chǎn)與技術(shù)上的協(xié)調(diào)工作3試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)施工中試驗(yàn)檢測工作4物資部長負(fù)責(zé)施工中物資供應(yīng)工作5安保部長負(fù)責(zé)施工中安全工作6隧道工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)7測量隊(duì)長負(fù)責(zé)施工測量工作8質(zhì)檢部長負(fù)責(zé)施工中質(zhì)檢工作（2）施工隊(duì)人員一覽表：序工種名稱人數(shù)備注號1施工隊(duì)長1負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目部制定的安全、質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)2技術(shù)員1協(xié)助項(xiàng)目部技術(shù)員落實(shí)質(zhì)量控制方法，進(jìn)行技術(shù)管理3安全員1具體落實(shí)項(xiàng)目部的安全管理制定，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理4鋼筋加工班10鋼拱架制作

11、、安裝5開挖班10洞身開挖6支護(hù)班30立架、鉆孔、安裝小導(dǎo)管和錨桿、噴射混凝土、注漿7挖機(jī)司機(jī)2機(jī)械駕駛8出渣車司機(jī)4機(jī)械駕駛9電工1臨時(shí)用電檢修10雜工4通風(fēng)、排水以及現(xiàn)場配合.（3）機(jī)械設(shè)備一覽表：序機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量型號或額定功率號1挖掘機(jī)臺(tái)1反鏟式2裝載機(jī)臺(tái)1柳工 8553自卸汽車臺(tái)4紅巖金剛 2904風(fēng)鎬臺(tái)4G105砼濕噴機(jī)臺(tái)2TK9616液壓注漿泵臺(tái)1Kby-50/707風(fēng)鉆臺(tái)4天水 28鉆8空壓機(jī)組420m3/min9發(fā)電機(jī)組臺(tái)1800KW10電焊機(jī)臺(tái)8BX50011鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1GQW40C12冷彎機(jī)臺(tái)1LW22013作業(yè)臺(tái)車臺(tái)1自制14軸流式風(fēng)機(jī)臺(tái)255kw15水泵臺(tái)3WQ

12、-25五、施工方案5.1 洞身開挖主要開挖方式為人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖，開挖后及時(shí)噴砼封閉巖面，鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿并采取型剛支護(hù)。斷面開挖時(shí)嚴(yán)格控制核心土面積不低于開挖面的 50，當(dāng)下部核心土開挖后立即施作仰拱形成封閉環(huán)。主要施工順序環(huán)形開挖上斷面、施做上斷面初期支護(hù)開挖上斷面核心土跳槽開挖下斷面施做下斷面初期支護(hù)跳槽開挖下斷面施做下斷面初期支護(hù)施做仰拱仰拱回填整體模筑混凝.土二襯環(huán)形開挖法橫向施工工序示意圖環(huán)形開挖法縱向施工工序示意圖施工技術(shù)要點(diǎn)1）環(huán)形導(dǎo)坑采用機(jī)械開挖人工配合，初期支護(hù)緊跟開挖及早封閉成環(huán)。左、右邊墻導(dǎo)坑交錯(cuò)施工，邊墻圍巖不穩(wěn)定時(shí)分兩層開挖。下斷面跳槽開挖，初期支護(hù)雙側(cè)交錯(cuò)落底，

13、避免上半斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，單側(cè).每次落底長度為3 榀拱架。2）核心土在初期支護(hù)封閉成環(huán)后開挖。3）環(huán)形開挖進(jìn)尺每循環(huán)進(jìn)尺0.5m。4）施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測工作，根據(jù)對圍巖變化的觀測及量測數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護(hù)參數(shù)。5.2 洞身初期支護(hù)初期支護(hù)為本隧道主要承載結(jié)構(gòu)，級圍巖地段由工字鋼鋼架、徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。隧道噴錨支護(hù)施工工藝框圖施工準(zhǔn)備有無質(zhì)量問題有通風(fēng)改進(jìn)清理安裝鋼架沖冼巖面是否符合標(biāo)準(zhǔn)否調(diào)整檢查斷面超欠挖打超前錨桿并焊接是超挖是否 10cm噴砼到設(shè)計(jì)厚度初噴砼 3cm初噴砼圍巖量測10cm打結(jié)構(gòu)錨桿掛鋼筋 網(wǎng)反饋、修正支護(hù)參數(shù).噴射混凝土噴射混凝土施工示意圖1）濕噴混凝土

14、的噴射方法及施工步驟施工準(zhǔn)備工作，噴射混凝土施工前先將圍巖表面的危石撬凈，用高壓風(fēng)吹凈巖面的浮塵和雜物，并噴水濕潤噴射機(jī)料斗和噴射管道，同時(shí)檢查噴射機(jī)及風(fēng)路、電路是否正常。按施工配合比拌合濕噴混凝土，要求攪拌均勻，并摻入適量的減水劑，檢查混凝土的坍落度是否符合要求?；炷吝\(yùn)輸應(yīng)采用機(jī)動(dòng)小翻斗車或其它中小型車輛運(yùn)輸，要求運(yùn)輸時(shí)間不應(yīng)超過 5 分鐘，并在運(yùn)輸過程中不發(fā)生混凝土離析和漏漿現(xiàn)象?；炷良尤肓隙泛?，開動(dòng)電源和高壓風(fēng)閥開始噴射作業(yè)。液態(tài)速凝劑由泵直接泵送至噴嘴口摻入?；炷羾娚渥鳂I(yè)采用人工持噴管進(jìn)行噴射，濕噴機(jī)風(fēng)壓應(yīng)為0.45 0.7Mpa，噴頭距受噴巖面距離宜為1.5 2.0m，噴管應(yīng)與

15、受噴面盡量保持垂直，若受噴面被格柵、鋼筋覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于70°。噴頭運(yùn)動(dòng)方式：噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀運(yùn)動(dòng)，.后一圈壓前一圈三分之一，噴射順序應(yīng)自下而上，呈“S”形運(yùn)動(dòng)，隧道內(nèi)應(yīng)先噴邊墻，后噴拱部。如下示意圖：拱腳線3456879拱部中心3410561212拱腳線a邊墻b拱部噴射厚度：初噴5cm，系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、型剛支護(hù)完成后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度 26cm。2）噴射混凝土質(zhì)量控制和檢查混凝土噴層厚度控制，在受噴面上布置噴射厚度標(biāo)志，施噴中以能覆蓋標(biāo)志確定是否達(dá)到要求厚度。噴射手應(yīng)熟練掌握基本施噴方法，必要時(shí)可在洞外進(jìn)行試噴。噴射混凝土質(zhì)量檢查主要是噴層

16、厚度和混凝土強(qiáng)度檢查，厚度檢查可采用現(xiàn)場鑿洞檢查，錨桿中空注漿錨桿工藝流程圖合定位鉆孔吹洗檢驗(yàn)格注漿插入錨桿和排氣管施工準(zhǔn)備配料安裝墊板螺帽按頻率留樣并檢驗(yàn)抗拔力驗(yàn)收1）錨桿施工.鉆孔：使用開挖臺(tái)車，人工鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，孔位偏差小于 150mm。鉆孔保證錨桿的方向、深度和間距，孔深不小于錨桿有效長度，但超長值不大于100mm；鉆孔直徑中空注漿錨桿為30mm。洗孔：鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑，并檢查鉆孔深度；錨桿安裝：將錨桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底，并注意轉(zhuǎn)動(dòng)桿體，錨桿尾端外露孔口 10cm，以便和鋼筋網(wǎng)進(jìn)行焊接；安裝止?jié){塞：將止?jié){塞安裝在錨桿尾端孔口部位；壓注水泥砂漿：砂漿錨

17、桿壓注水泥砂漿，采用注漿管將錨桿尾端與砂漿錨桿專用注漿泵連接，拱部、邊墻采用雙管排氣法注漿，將內(nèi)徑45mm，壁厚 11.5mm的軟塑料排氣管同錨桿一起送入鉆孔至孔底，并在孔外留 1m左右的富余長度，然后將注漿管固定在孔口位置，并將孔口堵塞，在確認(rèn)排氣管暢通后，開始注漿，直到排氣管不排氣或溢出稀漿時(shí)停止，并將排氣管拔出，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板擰緊螺帽。2）注意事項(xiàng)錨桿施工時(shí)嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行，保證錨桿孔內(nèi)錨固劑飽滿，縱向上錨桿應(yīng)與鋼架錯(cuò)開布置，錨桿端部必須設(shè)置底托，托板必須與圍巖密貼。系統(tǒng)錨桿盡量與巖層大角度相交，避免順層布設(shè)或造成結(jié)構(gòu)偏壓。施工中記錄錨桿的施工情況，每個(gè)代表地段選取1-3 個(gè)斷

18、面進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)，檢驗(yàn)錨桿的抗拔力(28 天) 。級圍巖段要求錨桿抗拔力大于80KN。超前小導(dǎo)管注漿施工工藝與方法本隧道 V 級圍巖裂隙發(fā)育地段設(shè)置超前小導(dǎo)管，在掌子面超前施做后可以為后續(xù)初期支護(hù)提供足夠的時(shí)間和安全保護(hù)。小導(dǎo)管施工工藝流程.見下圖：小導(dǎo)管施工工藝流程圖小導(dǎo)管加工漿液拌制安注開噴鉆裝施砼小漿挖封孔導(dǎo)工閉管小導(dǎo)管布置示意圖小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)圖1）小導(dǎo)管加工制作：小導(dǎo)管采用 42*4mm熱軋無縫焊管加工而成，長度分為高層小導(dǎo)管450cm，底層小導(dǎo)管 600cm。小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。管壁四周鉆 6mm溢漿孔，呈梅花形布置 ( 防止注漿出現(xiàn)死角 ) ，.間距 15

19、cm，尾部 1.05m 范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊6 環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。（2）小導(dǎo)管施工基本要求：小導(dǎo)管從拱部型鋼腹板中穿過，尾端焊接在固定鋼拱架上。高層小導(dǎo)管外插角為 30°-40 °，低層外插角 10°-15 °。鋼管環(huán)向間距為 40cm，縱向排距為 300cm，布設(shè)范圍大部分在拱部 128.72 °角范圍內(nèi)，前后兩次小導(dǎo)管縱向搭接長度高層為 90cm、低層為 280cm。安裝：用手持風(fēng)鉆或鉆孔臺(tái)車鉆孔， 鉆孔直徑比鋼管直徑大 35mm，成孔后清孔并將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，如地層松軟也可用游錘或手持風(fēng)鉆將導(dǎo)管直

20、接打入，打入長度不小于鋼管長度的 90%。若出現(xiàn)堵孔，可用 20mm 鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中，用高壓風(fēng)射孔，成孔后將注漿花管插入，并用 CS膠泥將管口密封。注漿小導(dǎo)管注漿采用水泥漿，可以適當(dāng)摻入水玻璃調(diào)節(jié)凝結(jié)時(shí)間。漿液水灰比為 1:1 ，采用 425 水泥。注漿壓力為0.5 1.0Mpa。注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)予以調(diào)整。注漿順序由下而上，注漿可以單管也可以多管并聯(lián)注漿。多管并聯(lián)注漿需另加工一個(gè)分漿器。用定量注漿法或壓力控制法控制注漿量，即當(dāng)單孔注漿正常進(jìn)行無滲漏現(xiàn)象、注漿終壓達(dá)到設(shè)計(jì)終壓、注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)量，或雖未達(dá)到設(shè)計(jì)終壓但已達(dá)設(shè)計(jì)漿量時(shí)，即可結(jié)束該孔注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵

21、，以防漿液倒流管外。小導(dǎo)管前端根據(jù)實(shí)際設(shè)置排氣孔，保證注漿飽滿度。注漿完畢后，檢查飽滿度，如發(fā)現(xiàn)不足現(xiàn)象，及時(shí)補(bǔ)注。.注漿異?，F(xiàn)象處理注漿中如發(fā)生與其他孔串漿應(yīng)將串漿孔堵住，輪到注該孔時(shí)，撥出堵塞物，用高壓風(fēng)或水沖洗，如撥出堵塞物時(shí)，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿。壓力突升則可能發(fā)生堵管，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。如果壓力長時(shí)間上不去，檢查是否窩漿或流往別處，調(diào)整漿液配比，縮短膠凝時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓或間歇注漿，間歇時(shí)間不能超過漿液膠凝時(shí)間。鋼筋網(wǎng)1）基本要求鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計(jì)要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊，本隧道采用的是單、雙層6.5*20*20cm 鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝

22、土、錨桿完工之后安設(shè)，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。2）技術(shù)要點(diǎn)鋼筋必須經(jīng)試驗(yàn)檢測性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時(shí)不得走動(dòng)；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨混凝土初噴面起伏，并與壁面接觸密實(shí)；復(fù)噴混凝土后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，而且要有 35cm厚保護(hù)層。復(fù)噴后噴混凝土面應(yīng)平整。鋼架施工1）鋼拱架施工說明施工準(zhǔn)備；檢查斷面；鋼架位置測量；鋼架就位；縱向連接.筋焊接；噴砼固定；施工工藝流程圖如下圖。前期準(zhǔn)備斷面檢查修不合格整合鋼架位置測量準(zhǔn)

23、確測量鋼架就位焊接縱向連接筋，連接鋼筋加工等焊接錨桿頭打設(shè)鎖腳錨桿噴混凝土固定結(jié)束2）現(xiàn)場制作加工鋼架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。加工時(shí)按設(shè)計(jì)放出1：1 的加工大樣，放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm。鋼架由拱部，邊墻的 7-9 個(gè)A-C 單元（采用 I20b 工字鋼）鋼構(gòu)件通過連接板采用螺栓連接拼裝而成。各單元端頭焊接在連接鋼板上，焊縫高度h=5mm（腹板）、h=9mm（翼板）。連接鋼板規(guī)格為220*200*14mm，設(shè) 4* 21 螺栓孔，孔眼中心間距誤差不超過

24、± 0.5cm。采用 M20*60 螺栓緊固連接。鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于±2cm。.3）鋼架架設(shè)工藝要求為保證鋼架設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.15 0.2m 原地基；架立鋼架時(shí)挖槽就位，V 級圍巖地段在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。為保證鋼架的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設(shè)鎖腳小導(dǎo)管， S-Va 型襯砌每榀鋼拱架為 10 根42*4 鎖腳小導(dǎo)管以限制初期支護(hù)下沉。 鎖腳小導(dǎo)管長 350cm，其中上臺(tái)階每側(cè)一根，下臺(tái)階和仰拱處每側(cè)兩根，交叉打入，其尾部與拱架焊接牢固。鋼架在初噴 4cm厚的混凝土后按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均

25、需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中 0.5 1m 并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于 2°。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于 5cm。工字鋼鋼架的中心間距為 V-a 襯砌為 50cm，為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，鋼架設(shè)直徑為 22mm的縱向連接鋼筋，連接鋼筋環(huán)向間距 100cm，與鋼架焊接牢固。鋼架架立后盡快復(fù)噴混凝土作業(yè)，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，鋼架全覆蓋厚度不小于 2cm，使鋼架與噴射混凝土共同受力。 先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。地質(zhì)和支護(hù)狀況觀

26、察對開挖后沒有支護(hù)的圍巖的觀測a、開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時(shí)，應(yīng)立即采取相應(yīng)處理措施；觀察后應(yīng)及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描.圖、填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級別判定卡。b、在節(jié)理、裂隙發(fā)育的鑲嵌壯、塊狀脆性硬巖地段應(yīng)重點(diǎn)觀察的節(jié)理、裂隙走向及發(fā)育程度，對易引起坍塌的巖塊及時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)或噴射砼封閉。c、觀察開挖的穩(wěn)定狀態(tài) , 頂板有無坍塌現(xiàn)象。d、查看是否有涌水現(xiàn)象，確定涌水的位臵、涌水量等。e、是否有底板隆起的現(xiàn)象。對已開挖支護(hù)地段圍巖動(dòng)態(tài)的觀測a噴射混凝土是否發(fā)生裂縫剝離或剪切破壞。b鋼拱架是否有受擠壓變形情況。c錨噴支護(hù)施工質(zhì)量是否符合規(guī)范要求

27、。觀察圍巖破壞形態(tài)分析a危險(xiǎn)性不大，不會(huì)發(fā)生急劇破壞， 加之臨時(shí)支護(hù)即可穩(wěn)定的情況。b應(yīng)當(dāng)引起注意的破壞，如拱頂混凝土噴層因受彎曲壓縮出現(xiàn)裂縫。c危險(xiǎn)征兆的破壞，如拱頂混凝土噴層出現(xiàn)有對稱性局部的崩落，側(cè)墻內(nèi)移等。洞外觀察洞外觀察重點(diǎn)在洞口段和洞身埋身較淺地段，其觀察內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。六、施工監(jiān)控量測6.1 監(jiān)控量測的項(xiàng)目監(jiān)控量測的項(xiàng)目內(nèi)容見下表（摘于公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG.F60-2009)6.2 監(jiān)控量測流程施工監(jiān)控量測圍巖、支護(hù)結(jié)圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力構(gòu)觀測、應(yīng)變量測指標(biāo)體系綜合判斷分析應(yīng)急措施調(diào)整施工程序、修改支護(hù)參數(shù)6.3 周邊位移量測

28、隧道斷面周邊位移量測，包括拱頂下沉量測、凈空水平收斂、邊墻水平位移以及底板鼓起 ( 必要時(shí) ) 。全站儀選型及其配套設(shè)備為保證量測精度，選用精度和性能方面均能滿足隧道變形監(jiān)測的徠卡.TC2003全站儀。最大測距可達(dá)1800m，測量精度為± 1.0mm。周邊水平位移、凈空量測方法測點(diǎn)布置：初期支護(hù)施做后，用風(fēng)鉆鑿40mm、深 200mm的孔，用 1：1 砂漿填滿再插入測點(diǎn)固定桿， 盡量使同一極限兩測點(diǎn)的固定方向在同一直線上，待砂漿凝固后即可進(jìn)行量測工作。級圍巖量測布置見下圖：拱頂下沉量測m1起拱線收斂量測m4-2位移量測m1監(jiān)控量測示意圖拱頂下沉量測拱頂下沉量每 5m布設(shè)一個(gè)量測斷面。

29、測點(diǎn)用風(fēng)鉆打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測點(diǎn)大小適中，如過小測量時(shí)不容易找到，如過大爆破時(shí)容易打爛。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)觀測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被埋或損毀，要盡快重新設(shè)置，保證量測數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測測點(diǎn)，一般布置在拱中和兩側(cè)拱腰，每斷面布置三點(diǎn)，當(dāng)受通風(fēng)管限制或遇到其它障礙時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)位置。地表下沉量測在隧道洞口、洞身淺埋段每5m量測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面埋設(shè)7 個(gè)測.點(diǎn)，在隧道正上方埋設(shè) 3 個(gè)測點(diǎn)，兩側(cè)各 2 個(gè)點(diǎn)。采用精密水平儀和水準(zhǔn)尺測取讀數(shù)，通過量測數(shù)據(jù)的回歸分析，掌握地表沉陷的變化規(guī)律，為洞身開挖支護(hù)及早提出指導(dǎo)意見，及時(shí)采取相應(yīng)措施，防止地面過量沉陷。6.4 量測頻率及變形管理等級監(jiān)控頻率見下表（摘于公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60-2009)6.4.2 隧道周邊允許相對位移（%）圍巖隧道埋深 h(m)級別 5050 300300 500拱腳水平相對位移0.03 0.10.08 0.40.3 0.60.1 0.30.2 0.80.7 1.20.2 0.