芻議如何做好公路隧道的滅火救援

1、    芻議如何做好公路隧道的滅火救援    徐偉摘 要：公路隧道是我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)中極為重要的組成部分，公路隧道雖然能夠極大地減少公路里程但是一旦發(fā)生火災(zāi)將會(huì)對(duì)滅火救援帶來極大的困難，尤其是近些年來我國(guó)公路隧道的火災(zāi)呈現(xiàn)出多發(fā)態(tài)勢(shì)，發(fā)生于公路隧道中的火災(zāi)起數(shù)在逐年的增多，為民眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的危害。公路隧道由于地形復(fù)雜導(dǎo)致公路隧道的火災(zāi)撲救難度較大，在對(duì)發(fā)生于公路隧道中的火災(zāi)進(jìn)行滅火救援的過程中需要進(jìn)行多方面的考慮，因此對(duì)于滅火救援的指揮員的消防官兵的素質(zhì)要求較高，做好對(duì)于發(fā)生于公路隧道中火災(zāi)的滅火救援對(duì)于保障民眾的生產(chǎn)生活有著積極的意義。

2、關(guān)鍵詞：公路隧道；滅火救援；對(duì)策：d631.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a ：2095-2945（2017）29-0085-02前言公路隧道一直是滅火救援中的難點(diǎn)，尤其是近些年來我國(guó)的公路隧道火災(zāi)發(fā)生率呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)，做好公路隧道的滅火救援是消防官兵滅火救援工作的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。本文在總結(jié)分析多年來公路隧道火災(zāi)發(fā)生特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)公路隧道的滅火救援行動(dòng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的火情偵查、人員疏散、隧道內(nèi)排煙以及內(nèi)攻滅火等的技術(shù)和方法進(jìn)行了分析介紹。1 公路隧道的滅火救援的難點(diǎn)分析公路隧道的滅火救援是滅火救援的重點(diǎn)也是難點(diǎn)之一，在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中面臨著諸多因素

3、的困擾：（1）公路隧道內(nèi)火情偵查困難。公路隧道內(nèi)的空間較為封閉空氣流通不暢，加之火災(zāi)發(fā)生時(shí)所產(chǎn)生的大量濃煙積聚在隧道內(nèi)無法及時(shí)的排出使得其不但影響隧道內(nèi)被控人員的疏散同時(shí)也會(huì)對(duì)公路隧道的滅火救援中的火情偵查造成較大的影響。公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，公路隧道內(nèi)的溫度較高而能見度則較低，而一些公路隧道內(nèi)的火災(zāi)則發(fā)生在距離隧道口較遠(yuǎn)的地方，從而對(duì)公路隧道內(nèi)的火情偵查帶來了極大的難度，致使公路隧道內(nèi)的火情偵查進(jìn)度緩慢或是無法進(jìn)行。（2）公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的另一個(gè)難點(diǎn)則是公路隧道內(nèi)被困人員的疏散難度較大。當(dāng)公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于空間限制導(dǎo)致隧道內(nèi)的車輛無法改變行駛的方向，如未能及時(shí)實(shí)施交通管制隨后

4、跟進(jìn)的車輛將陸續(xù)進(jìn)入公路隧道內(nèi)極易造成公路隧道內(nèi)的車輛擁堵或是碰撞，甚至于公路隧道內(nèi)的火勢(shì)可能沿著被困車輛向外蔓延，在這一過程中火勢(shì)加上濃煙將會(huì)產(chǎn)生大量被困人員。同時(shí)隧道內(nèi)昏暗的環(huán)境將會(huì)導(dǎo)致被困著出現(xiàn)嚴(yán)重的心理恐慌，不利于公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的人員疏散。此外，一些受困人員還有可能被困于車內(nèi)，在對(duì)其進(jìn)行營(yíng)救時(shí)還需要進(jìn)行破拆作業(yè)從而大大加劇了公路隧道的滅火救援的難度。（3）積聚于隧道內(nèi)的濃煙排煙難度較大。公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，供電線路的異常有可能導(dǎo)致固定排煙設(shè)備無法正常工作，從而無法對(duì)積聚于公路隧道內(nèi)的濃煙進(jìn)行排放，從而對(duì)隧道內(nèi)人員的視線和呼吸造成了極大的影響。公路隧道的滅火救援中消防官兵所配

5、備的移動(dòng)排煙裝備在長(zhǎng)公路隧道內(nèi)龐大的濃煙面前顯得無能為力，且公路隧道留存有被困人員時(shí)時(shí)不能使用大功率的通風(fēng)排煙設(shè)備向公路隧道內(nèi)盲目的進(jìn)行排煙通風(fēng)作業(yè)，以免大功率的通風(fēng)排煙作業(yè)引起長(zhǎng)距離公路隧道內(nèi)所積聚的煙氣層發(fā)生紊亂，為后續(xù)的公路隧道的滅火救援行動(dòng)造成影響。因此，如何在復(fù)雜的公路隧道火場(chǎng)情況下進(jìn)行個(gè)路隧道內(nèi)的排煙作業(yè)時(shí)困擾公路隧道的滅火救援時(shí)的一道難題。（4）近戰(zhàn)滅火難度較大。在對(duì)公路隧道進(jìn)行滅火救援時(shí)，受制于距離、路況等因素的影響導(dǎo)致滅火救援官兵無法在第一時(shí)間內(nèi)趕至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)從而導(dǎo)致錯(cuò)過了最佳滅火時(shí)機(jī)，加之一些公路隧道中所具有的橫通道防火防煙設(shè)備的損壞從而使得整個(gè)公路隧道內(nèi)充斥著大量的濃煙對(duì)起

6、火點(diǎn)的偵查和滅火行動(dòng)帶了極大的難度。此外，公路隧道內(nèi)煙熱積聚不散，消防官兵所穿著的防護(hù)設(shè)備在防護(hù)距離和防護(hù)時(shí)間上都有著較大的限制導(dǎo)致公路隧道滅火救援的消防官兵難以在短時(shí)間內(nèi)建立起合適的水槍陣地來對(duì)公路隧道內(nèi)的起火點(diǎn)進(jìn)行滅火救援作業(yè)。此外，在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中由于公路隧道的地形限制會(huì)對(duì)消防通信的建立造成較大的影響。2 做好公路隧道的滅火救援所需遵守的原則做好公路隧道的滅火救援需要遵照一定的準(zhǔn)則，只有如此才能夠最大限度地將人員和財(cái)產(chǎn)損失降至最低。在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中需要遵守以下幾方面的準(zhǔn)則：（1）快速集中滅火救援力量。公路隧道的滅火救援行動(dòng)由于其的復(fù)雜性如能在第一時(shí)間趕赴至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)將能

7、夠有效地遏制火勢(shì)的蔓延，爭(zhēng)取到最佳的公路隧道的滅火救援時(shí)機(jī)。因此在接到公路隧道火災(zāi)的報(bào)警后需要迅速、準(zhǔn)確的抽調(diào)力量趕赴公路隧道的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)制定出合理的行進(jìn)路線通過距離公路隧道最近的公路入口進(jìn)入公路以便快速的趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。（2）將對(duì)公路隧道內(nèi)被困人員的疏散和營(yíng)救放置在公路隧道的滅火救援行動(dòng)的第一位。公路隧道由于地形限制導(dǎo)致公路隧道所具有的疏散路徑較少，因此在火災(zāi)發(fā)生時(shí)會(huì)導(dǎo)致大量的人員被困于公路隧道中，因此在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中需要第一時(shí)間組織人員對(duì)隧道內(nèi)被困人員進(jìn)行疏散和營(yíng)救。（3）首選內(nèi)攻，注重排煙。在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中首先在確保參與救援的消防官兵的安全下優(yōu)先選用內(nèi)攻滅火救人法，

8、此種方法能夠更好地對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行滅火，在滅火的過程中采用各種合理的方法來對(duì)公路隧道內(nèi)的高溫?zé)煔膺M(jìn)行排放用以確保滅火救援行動(dòng)的順利進(jìn)行。（4）加強(qiáng)對(duì)于公路隧道的滅火救援消防官兵的安全防護(hù)，公路隧道內(nèi)所存在的大量的煙氣會(huì)對(duì)救援官兵的呼吸造成極大的影響，對(duì)于每一個(gè)進(jìn)入的消防官兵需要統(tǒng)計(jì)好進(jìn)入時(shí)間，計(jì)算呼吸氧氣所能供給的時(shí)間，合理地安排消防官兵進(jìn)入公路隧道內(nèi)進(jìn)行輪換，確保人員安全。同時(shí)指揮人員需要密切監(jiān)視隧道內(nèi)火勢(shì)的發(fā)展及其對(duì)隧道結(jié)構(gòu)所造成的影響，一旦發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情需要第一時(shí)間內(nèi)通知隧道內(nèi)的救援人員及時(shí)撤離，確保安全。3 合理的制定公路隧道的滅火救援對(duì)策為確保公路隧道的滅火救援行動(dòng)的合理性在日常的工

9、作中需要總結(jié)分析公路隧道的滅火救援的行動(dòng)特點(diǎn)和難點(diǎn)，通過對(duì)以往火災(zāi)隧道案例的分析，從公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的火情偵查、人員疏散、火場(chǎng)排煙以及內(nèi)攻滅火等四個(gè)方面制定出合理的公路隧道的滅火救援行動(dòng)對(duì)策，總而最大限度地確保公路隧道的滅火救援行動(dòng)的合理性和安全性。endprint3.1 火情偵查環(huán)節(jié)做好對(duì)于公路隧道內(nèi)火情的偵查是公路隧道的滅火救援行動(dòng)的第一步也是后續(xù)行動(dòng)的基礎(chǔ)。首先觀察公路隧道洞口的噴煙情況，根據(jù)洞口所排出的煙氣的高度、煙熏的痕跡以及公路隧道洞口的溫度來對(duì)公路隧道內(nèi)的火勢(shì)進(jìn)行初步的判斷。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)群眾的問詢了解人員被困情況及火災(zāi)發(fā)生原因。與隧道工作人員進(jìn)行溝通通過隧道監(jiān)控視頻或

10、是平面圖等的方式了解隧道內(nèi)的起火部位及火勢(shì)情況，并對(duì)隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行了解。完成對(duì)于隧道火情的初步了解后可以及時(shí)安排偵查小組攜帶設(shè)備進(jìn)入到公路隧道內(nèi)部進(jìn)行近距離的觀測(cè)。偵測(cè)人員從上風(fēng)口或是非起火隧道進(jìn)入到隧道中，在對(duì)公路隧道的火情進(jìn)行偵測(cè)的過程中可以采用搜索偵察法和控火偵察法等偵察方法。3.2 做好對(duì)于隧道內(nèi)受困人員的疏散和營(yíng)救在公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)的內(nèi)部煙氣會(huì)進(jìn)行明顯的分層其中隧道內(nèi)下層煙氣密度較大，在進(jìn)行人員疏散時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量讓人員沿著隧道中心線以保持低姿態(tài)的方式進(jìn)行撤離。在進(jìn)行人員疏散時(shí)還可以利用緊急疏散通道和橫通道來對(duì)隧道內(nèi)的被困人員進(jìn)行疏散。在對(duì)被困人員進(jìn)行搜救疏

11、散時(shí)，疏散搜救小組以5人為一小隊(duì)，其中一人負(fù)責(zé)指揮，其余人員攜帶車輛支撐、破拆工具，最后一人負(fù)責(zé)利用強(qiáng)光和擴(kuò)音器對(duì)受困人員進(jìn)行疏散引導(dǎo)，在搜尋營(yíng)救的過程中需要采取敲窗、呼喊、利用燈光等的方式逐車搜尋被困人員，并對(duì)碰撞和起火車輛進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，確認(rèn)是否有傷員存在。3.3 公路隧道內(nèi)的排煙公路隧道內(nèi)所存在的大量的煙氣會(huì)對(duì)公路隧道內(nèi)的溫度和可見度造成較大的影響，因此需要及時(shí)對(duì)公路隧道內(nèi)的煙氣進(jìn)行排煙作業(yè)。在對(duì)公路隧道內(nèi)的煙氣進(jìn)行排煙作業(yè)時(shí)可以利用公路隧道內(nèi)的固有排煙設(shè)備或是移動(dòng)排煙設(shè)備。在使用固定排煙設(shè)備時(shí)，需要及時(shí)開啟射流風(fēng)機(jī)來對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)排煙，至人員疏散完畢之前應(yīng)確?；鹪瓷嫌稳藛T的疏散并控制起火隧道內(nèi)的風(fēng)流方向向火源下游，注意保持風(fēng)速在臨界風(fēng)速。待到人員輸送完畢后再將射流風(fēng)機(jī)開啟至最大以便將隧道內(nèi)的煙氣快速排出，并控制風(fēng)速方向從火源上游流向火源下游，為后續(xù)火災(zāi)救援中的內(nèi)攻近戰(zhàn)創(chuàng)創(chuàng)造有利的條件。3.4 內(nèi)攻滅火法在對(duì)隧道內(nèi)火源進(jìn)行滅火作業(yè)時(shí)，從起火隧道進(jìn)入的小隊(duì)為6人，從非起火隧道進(jìn)入的小隊(duì)為4人，攜帶水帶水槍進(jìn)入滅火，在滅火時(shí)可以首先利用隧道內(nèi)的消防栓滅火系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)實(shí)施滅火，其次利用消防水罐車等進(jìn)行水槍滅火。在滅火時(shí)要注意保持通信通暢，注意各小隊(duì)之間的密切協(xié)作。4 結(jié)束語(yǔ)公路隧道的滅火救援是滅火救援的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。本文在分析公路隧道的滅火救援難