埭溪鎮(zhèn)某某公路工程可行性研究報(bào)告

1、項(xiàng)目地理位置圖某某公路工程項(xiàng)目建議書(shū)一、項(xiàng)目背景湖州市位于杭嘉湖平原的西北部，是一座具有2300多年歷史的江南古城，現(xiàn)轄德清、長(zhǎng)興、安吉三縣和吳興、南潯二區(qū)?？?cè)丝?57.8萬(wàn)，其中市區(qū)人口108萬(wàn)；總面積5817平方公里，城市化水平達(dá)到51%，中心城市建成區(qū)面積71.2平方公里。吳興區(qū)地處長(zhǎng)江三角洲16個(gè)城市的中心位置，位于浙江北部、太湖南岸，東距上海150公里，南接杭州86公里，西連南京230公里，北隔太湖與蘇州、無(wú)錫相望，地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈的腹地，是湖州市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，更是承接杭州灣、長(zhǎng)三角地區(qū)的重要平臺(tái)。全區(qū)現(xiàn)轄8個(gè)街道、6個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)鄉(xiāng)：月河街道、

2、朝陽(yáng)街道、愛(ài)山街道、飛英街道、龍泉街道、鳳凰街道、康山街道、仁皇山街道、織里鎮(zhèn)、八里店鎮(zhèn)、妙西鎮(zhèn)、楊家埠鎮(zhèn)、某某鎮(zhèn)、東林鎮(zhèn)、道場(chǎng)鄉(xiāng)、環(huán)渚鄉(xiāng)、白雀鄉(xiāng)?？偯娣e871.9平方公里，總?cè)丝?8萬(wàn)。某某鎮(zhèn)地處湖州市吳興區(qū)西南部浙西北天目山麓山地丘陵和杭嘉湖平原的過(guò)渡地帶，是湖州市的南大門，北距湖州27公里，南距著名的莫干山風(fēng)景區(qū)15公里，總面積173平方公里，轄19個(gè)行政村，4個(gè)居委會(huì)。區(qū)域面積170平方公里，總?cè)丝?.1萬(wàn)，是湖州市11個(gè)重點(diǎn)中心城鎮(zhèn)之一。城鎮(zhèn)建設(shè)已呈框架，建成區(qū)面積2.5平方公里，集鎮(zhèn)居民約1.2萬(wàn)人。某某公路工程位某某鎮(zhèn)，路線起于里陽(yáng)村，沿老路向西南前進(jìn)，在K0+680處翻過(guò)一個(gè)山

3、坳，路線繼續(xù)向西南前進(jìn)，終于規(guī)劃的長(zhǎng)茅線，起訖樁號(hào)K0+000K1+330,路線總長(zhǎng)約1.330km?，F(xiàn)狀老路為碎石路，路基寬度為2-3m，老路寬度較窄，線形指標(biāo)較低，無(wú)法滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，道路通行能力差。根據(jù)某某鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以服務(wù)市區(qū)新農(nóng)村建設(shè)為中心，以統(tǒng)籌市區(qū)城鄉(xiāng)交通發(fā)展為主線，按照“完善設(shè)施、提升能力”的總體要求，遵循“鞏固、完善、提高”的農(nóng)村公路工作方針，努力推動(dòng)市區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)輸?shù)娜鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、服務(wù)城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、積極穩(wěn)妥地推進(jìn)新型城市化進(jìn)程提供良好的交通條件。湖州市吳興區(qū)某某鎮(zhèn)政府委托浙江交通勘察設(shè)計(jì)有

4、限公司編制該項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書(shū)。二、建設(shè)必要性1、是貫徹實(shí)施構(gòu)建農(nóng)村地區(qū)“便捷、暢通、安全、和諧”的美麗鄉(xiāng)村路的需要按照“完善設(shè)施、提升能力”的總體要求，基本形成“結(jié)構(gòu)合理、功能完善”、“便捷、暢通、安全、和諧”的美麗鄉(xiāng)村路體系，構(gòu)建“農(nóng)村公路網(wǎng)、安全保障網(wǎng)、養(yǎng)護(hù)管理網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)”。綱要實(shí)施期末，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路至少一條達(dá)到二級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)；通中心村公路至少一條達(dá)到等級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)；平原地區(qū)人口規(guī)模達(dá)到180人以上的、山區(qū)半山區(qū)人口規(guī)模達(dá)到100人以上的基層村要達(dá)到四級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村公路鋪裝率達(dá)到90%以上。至2017年，市區(qū)農(nóng)村公路總里程突破2700公里，達(dá)到2704.96公里，農(nóng)村公路

5、密度達(dá)到170.35公里/百平方公里，力爭(zhēng)完成新改建縣鄉(xiāng)公路約226.07公里，農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路約410.62公里。某某公路是某某鎮(zhèn)重要的農(nóng)村公路，沿線經(jīng)過(guò)村莊較多，該公路的拓寬改建有利于加強(qiáng)沿線村莊與某某鎮(zhèn)的連接，方便群眾出行，有利于構(gòu)建便捷、暢通、安全、和諧的美麗鄉(xiāng)村路體系。2 、是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)實(shí)施某某鎮(zhèn)鎮(zhèn)域總體規(guī)劃的需要某某鎮(zhèn)20世紀(jì)70年代受國(guó)家政策導(dǎo)向影響，初步形成了較為濃厚的工業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展和調(diào)整，充分發(fā)掘區(qū)域內(nèi)的資源優(yōu)勢(shì)和潛力，加大技改投入，提升產(chǎn)業(yè)層次，逐漸形成了輕工機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品加工、電子電器、輕紡服裝、礦產(chǎn)建材五大支柱產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目建成后，將有利于加速完善

6、某某鎮(zhèn)綜合交通體系，為某某鎮(zhèn)西北部片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)和持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。3、是加強(qiáng)埭溪與妙西鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)系，推動(dòng)城鎮(zhèn)集聚功能的需要21世紀(jì)是世界城鎮(zhèn)化高度發(fā)展的世紀(jì)。作為發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)的小城鎮(zhèn)的發(fā)展在21世紀(jì)將會(huì)產(chǎn)生新的飛躍。城鎮(zhèn)化發(fā)展要求城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這必須依托產(chǎn)業(yè)，這也就需要?jiǎng)?chuàng)造良好的發(fā)展條件。目前，埭溪與妙西之間的聯(lián)系需要通過(guò)埭芳線、妙新線等外圍道路繞行，特別是埭溪南部區(qū)域繞行距離較遠(yuǎn)。本項(xiàng)目建設(shè)后，將在埭溪西北部形成一條直通妙西的通道；該公路的建設(shè)為地方性經(jīng)濟(jì)的發(fā)展構(gòu)筑了良好的發(fā)展平臺(tái)，必然會(huì)推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)和地方產(chǎn)業(yè)的繁榮，這也使得公路沿途經(jīng)濟(jì)帶得以形成，從而推動(dòng)城鎮(zhèn)的集聚功能，促進(jìn)沿途鄉(xiāng)

7、鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化發(fā)展，提高社會(huì)的城鎮(zhèn)化水平。三、交通量預(yù)測(cè)1 交通量預(yù)測(cè)分析本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路交通運(yùn)輸之間的關(guān)系，建立區(qū)域內(nèi)公路交通量增長(zhǎng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系。本項(xiàng)目未來(lái)交通量的需求情況，將按照這一相關(guān)性，建立起經(jīng)濟(jì)和交通量關(guān)系模型，對(duì)未來(lái)交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)交通量由趨勢(shì)發(fā)展的交通量；由于本項(xiàng)目的引入而誘增的交通量等組成。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如下：誘增交通量，項(xiàng)目建成后使得區(qū)域內(nèi)外的交通條件得到改善，區(qū)域內(nèi)外的時(shí)間和距離得以縮短，各地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更趨緊密，相互利用程度提高，從而同時(shí)也促使交通量進(jìn)一步的增長(zhǎng)。根據(jù)有關(guān)資料及國(guó)內(nèi)已建成通車的高等級(jí)公路的運(yùn)行情況分析，誘增交通量為趨勢(shì)交通量的5%-12

8、%。經(jīng)計(jì)算，該公路為四級(jí)公路，預(yù)測(cè)年限為15年。預(yù)測(cè)結(jié)果各特征年交通量如表1-1。各特征年預(yù)測(cè)交通量單位：pcu/d 表1-1年份趨勢(shì)交通量誘增交通量預(yù)測(cè)交通量匯總20174215847920225777064720277688585320319491001049四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目按交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，通過(guò)對(duì)道路通行能力的分析，同時(shí)考慮沿線的地形、地貌情況，采用公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）設(shè)計(jì)速度20km/h的四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面軸載為BZZ-100。路基寬度5.5m，其中：行車道寬4.5m，土路肩寬2×0.5m。本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1-2。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

9、表表4-2公 路 等 級(jí)四級(jí)地形類別山區(qū)設(shè)計(jì)速度km/h20停車視距m20圓曲線最小半徑一般值m30極限值m15不設(shè)超高最小半徑m150凸形豎曲線最小半徑一般值m200極限值m100凹形豎曲線最小半徑一般值m200極限值m100豎曲線最小長(zhǎng)度m20最大縱坡%9最小坡長(zhǎng)m60路基寬度m5.5行車道寬度m4.5路拱橫坡%2橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載公路-級(jí)特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/50小橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/25路面結(jié)構(gòu)類型瀝青砼 6圖1 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總里程約1.330km。全線共設(shè)3道蓋板涵和5道圓管涵，無(wú)橋梁工程，全線路基土石方39.895 km3

10、，瀝青砼路面工程6.461 km2，防護(hù)工程2.470km2，排水工程1120m。建設(shè)用地總規(guī)模1.13 ha，其中耕地0.13 ha，山林0.4 ha，非耕地0.21，利用原公路0.39 ha。全線主要工程量詳見(jiàn)表3。全線主要工程量詳見(jiàn)表1-3。主要工程數(shù)量匯總表表1-3項(xiàng)目名稱單 位數(shù)量路線長(zhǎng)度km1.330路基土石方挖方Km336.849填方Km33.046防護(hù)工程Km32.470路面工程km26.461排水工程m1120橋 梁m座/涵 洞道8平面交叉處2征用土地ha1.13拆遷建筑物m2/遷移電力電訊桿/220KV/110KV根12沿線安全設(shè)施及綠化km1.330五、路線走向本項(xiàng)目線位

11、主要根據(jù)某某鎮(zhèn)道路規(guī)劃路線，路線起終點(diǎn)位置基本確定。路線起于里陽(yáng)村，沿老路向西南前進(jìn)，在K0+680處翻過(guò)一個(gè)山坳，路線繼續(xù)向西南前進(jìn)，終于規(guī)劃的長(zhǎng)茅線，起訖樁號(hào)K0+000K1+330,路線總長(zhǎng)約1.330km。圖2 路線走向圖六、方案選定1、路基工程路基橫斷面布置方案主線路基橫斷面布置方案：路基寬度 B=5.5m 行車道 4.55m土路肩 2×0.5m路面橫坡：行車道為2%，土路肩為3%。用地界為路堤邊溝、路塹截水溝溝頂外1m。路基路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/25，路基高度設(shè)計(jì)應(yīng)使路基邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，并同時(shí)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，以保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；沿河及受水

12、浸淹的路基邊緣標(biāo)高應(yīng)高出路基設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。挖方邊坡根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開(kāi)挖成臺(tái)階式邊坡。斷面設(shè)計(jì)盡量減少深挖、高填，以免對(duì)自然環(huán)境造成不良影響。防護(hù)工程路基填方邊坡坡率1:1.5，為美化環(huán)境、防止沖刷，路堤邊坡填高3m路段，采用自然長(zhǎng)草防護(hù)，填高3m路段，采用掛網(wǎng)植草防護(hù)。挖方路塹邊坡為一級(jí)邊坡時(shí)，采用自然長(zhǎng)草防護(hù)，路塹邊坡為二級(jí)及二級(jí)以上邊坡時(shí)，采用厚層基材植被防護(hù)。排水工程一般路段不設(shè)置排水溝及邊溝，現(xiàn)有老路外有邊溝被占用時(shí)，在道路范圍外增設(shè)U形邊溝，邊溝寬60cm，深60cm。挖方路段設(shè)置矩形邊溝，邊溝寬60cm，深60cm。特

13、殊路基處理工程老路拼寬處理為保證新老路基的搭接，應(yīng)沿老路邊坡開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并向內(nèi)傾斜4%。2、路面工程根據(jù)氣象水文條件、地質(zhì)情況、路基填筑狀況、施工技術(shù)等因素，確定適合工程所在地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)。1、路面結(jié)構(gòu)組合考慮到在適應(yīng)軟土地基沉降、噪聲與行駛舒適度等方面，瀝青路面均優(yōu)于水泥路面，本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域的交通量特點(diǎn)，要求瀝青面層具備良好的高溫穩(wěn)定性（抗車轍能力）、水穩(wěn)性和抗疲勞性能，推薦采用單層細(xì)粒式瀝青砼面層結(jié)構(gòu)形式。水泥穩(wěn)定碎石和二灰碎石均為良好的板體性結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)。從技術(shù)上分析，兩者都具有施工方便、技術(shù)成熟、水穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)。從強(qiáng)度上看二灰碎石的后期強(qiáng)度

14、更勝一籌，且本項(xiàng)目為原有老路改造，施工時(shí)二灰碎石較水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)更方便。因此，推薦采用二灰碎石基層結(jié)構(gòu)。2、路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為8年，路基回彈模量E030MPa。路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土面層厚度4cm細(xì)粒式瀝青混凝土，二灰碎石基層厚20cm，路面結(jié)構(gòu)總厚度24cm。3、橋涵工程橋梁、涵洞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目未涉及橋梁工程。涵洞寬度：與路基同寬地震基本烈度：度。設(shè)計(jì)洪水頻率： 小橋及涵洞：1/25沿線橋涵設(shè)置原則涵洞的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合排洪、排灌的需要，選用對(duì)地基承載力要求較低的圓管涵及蓋板涵。橋涵設(shè)置概況(1) 涵洞設(shè)置涵洞的設(shè)置主要考慮當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)、生活習(xí)慣，并適當(dāng)進(jìn)行改移連并，并滿足灌溉

15、、排澇瀉洪的需要。根據(jù)公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T D65-04-2007)的規(guī)定，本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)無(wú)橋梁，設(shè)置了3道蓋板涵和5道圓管涵。本項(xiàng)目共設(shè)3道蓋板涵，共長(zhǎng)20.24m，均用于排水。K0+007.5處蓋板涵，凈跨徑4.5×2.5m（凈寬×凈高），右偏角90°，長(zhǎng)度8.0m；K0+165.5處蓋板涵，凈跨徑4.0×3.0m（凈寬×凈高），右偏角125°，長(zhǎng)度7.32m；K0+294.5處蓋板涵，凈跨徑3.0×2.5m（凈寬×凈高），右偏角55°，長(zhǎng)度7.32m。在K0+388、K0+612.5、K0

16、+976.5、K1+164、K1+304處共設(shè)5道直徑100cm圓管涵，共計(jì)47.8m，均用于排水。5、交叉工程交叉設(shè)計(jì)原則平面交叉位置的選擇應(yīng)綜合考慮公路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃、地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境因素等。平面交叉形式應(yīng)根據(jù)相交公路的功能、等級(jí)、交通量、交通管理方式、用地條件和工程造價(jià)等因素而確定。平面交叉選型應(yīng)選用主要公路或主要交通流通暢、沖突點(diǎn)少、沖突區(qū)小，且沖突區(qū)分散的型式。平面交叉幾何設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通管理方式并考慮相關(guān)設(shè)施的布置。相交公路在平面交叉范圍內(nèi)的路段宜采用直線；當(dāng)采用曲線時(shí)，其半徑宜大于不設(shè)超高的圓曲線半徑?？v面應(yīng)力求平緩，并符合視覺(jué)所需的最小豎曲線半徑值。平面交叉改建時(shí)，

17、除應(yīng)收集交通量以外，還應(yīng)調(diào)查交通延誤以及交通事故的數(shù)量、程度、原因等現(xiàn)有交叉的使用狀況。1 主要平面交叉本項(xiàng)目中主要的平面交叉為起點(diǎn)與青塢先交叉及終點(diǎn)處與規(guī)劃長(zhǎng)茅線平面交叉，由于相交道路等級(jí)較低，且該交叉位于橋頭路段，交叉口渠化空間有限，因此，該交叉口考慮采用簡(jiǎn)易加鋪轉(zhuǎn)角交叉。5、連接線及輔道工程連接線工程本項(xiàng)目暫不考慮連接線工程。輔道工程本項(xiàng)目暫不考慮設(shè)置輔道。6、附屬工程交通安全設(shè)施為保證行車與行人的安全和行車速度,充分發(fā)揮公路的作用，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保證該路的安全暢通和良好運(yùn)營(yíng)，針對(duì)其工程的特點(diǎn)和當(dāng)?shù)氐牡乩須夂?、環(huán)境等其他因素，公路上應(yīng)按規(guī)定設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。交通管理設(shè)施

18、交通標(biāo)志 在交通標(biāo)志、標(biāo)線布設(shè)原則上，嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）及有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，標(biāo)志應(yīng)設(shè)置齊全、功能完整，標(biāo)線應(yīng)簡(jiǎn)潔明了。從而通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藛T適時(shí)、準(zhǔn)確的引導(dǎo)，將該路快捷、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來(lái)。交通標(biāo)線應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置交通標(biāo)線，邊緣線為白色實(shí)線，道路中心線為黃色虛線，視距受限制路段采用黃色實(shí)線，以控制車輛駛?cè)雽?duì)向車道，交通標(biāo)志及標(biāo)線還應(yīng)按夜間反光要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。綠化工程在公路兩旁進(jìn)行綠化、水土保持和環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，起到美觀、防眩、隔塵的效果，公路用地范圍外可結(jié)合地形設(shè)置綠化帶，種植喬木等，起到美化路容，穩(wěn)定路基，水土保持，誘導(dǎo)視線等作用，為保護(hù)填土路堤邊坡不被雨

19、水沖毀，可以植草防護(hù)，邊坡草皮可以植草籽或植草皮等，草種應(yīng)有耐旱澇，容易生長(zhǎng)等特點(diǎn)。七、投資估算及資金籌措1、投資估算1.編制辦法按交通部交工通知公布的公路工程投資估算編制辦法（JTG/T M202011）。估算指標(biāo)采用交通部交工公布的公路工程估算指標(biāo)（JTG/T M212011）執(zhí)行。 2.材料預(yù)算價(jià)格參照浙江省交通廳工程定額站2016年第12期質(zhì)監(jiān)與造價(jià)中湖州地區(qū)的有關(guān)價(jià)格分別綜合取定。其中不足部分參照目前在建工程的材料單價(jià)計(jì)列。3.人工工資按浙江省交通廳浙交（2008）85號(hào)文件通知浙江省公路工程概算預(yù)算編制補(bǔ)充規(guī)定執(zhí)行。4.其他直接費(fèi)及間接費(fèi)按照現(xiàn)行公路工程投資估算編制辦法（JTG/T

20、 M202011）執(zhí)行。5.設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)按部頒編制辦法規(guī)定計(jì)列，其中項(xiàng)目建議書(shū)投資估算設(shè)備、工具、器具購(gòu)置費(fèi)按現(xiàn)行公路工程投資估算編制辦法（JTG/T M202011）附錄八規(guī)定的費(fèi)率計(jì)列，工程可行性研究報(bào)告投資估算的設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi)按現(xiàn)行公路工程估算指標(biāo)（JTG/T M212011）附錄一計(jì)算；辦公和生活用家具購(gòu)置費(fèi)按現(xiàn)行公路工程投資估算編制辦法（JTG/T M202011）規(guī)定計(jì)列。6.土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)參照相關(guān)法律法規(guī)、有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目及現(xiàn)行公路工程投資估算編制辦法（JTG/T M202011）有關(guān)規(guī)定計(jì)算。7.建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)由建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)、工程

21、監(jiān)理費(fèi)、設(shè)計(jì)文審查費(fèi)和竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)組成，按現(xiàn)行公路工程投資估算編制辦法（JTG/T M202011）規(guī)定計(jì)列。其中建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)以建安費(fèi)為基數(shù)，按相關(guān)規(guī)定費(fèi)率計(jì)算，設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)按建安費(fèi)的0.1%計(jì)算。8.建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)包括可行性研究費(fèi)用、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工招標(biāo)文件及招標(biāo)標(biāo)底（或造價(jià)控制值、預(yù)算清單）文件編制費(fèi)等，按照國(guó)家頒發(fā)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定計(jì)算。其中，項(xiàng)目建議書(shū)投資估算前期工作費(fèi)按現(xiàn)行公路工程投資估算編制辦法（JTG/T M202011）附錄八規(guī)定的費(fèi)率計(jì)列，工程可行性研究報(bào)告投資估算前期工作費(fèi)委托合同計(jì)列，或按國(guó)家頒發(fā)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9.工