高級汽車修理工試題2(含答案)

1、國家職業(yè)資格考試- 高級汽車修理工模擬試題2，紅色答案代表正確的參考答案1、職業(yè)道德通過（），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系增加職工福利為員工創(chuàng)造發(fā)展空間調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系2、正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是（）。沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件3、（ ）是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。維護企業(yè)信譽增加職工福利注重經(jīng)濟效益開展員工培訓(xùn)4、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是（）。約束人的體現(xiàn)由經(jīng)濟活動決定的人為的規(guī)定追求利益的體現(xiàn)5、目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（）

2、動力轉(zhuǎn)向裝置。常流式常壓式電動式第1頁（共19頁）其他形式6、柴油機的理論循環(huán)的熱效率比汽油機的高是因為（）?；旌霞訜嵫h(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高柴油機壓縮比高汽油機預(yù)膨比為零柴油機壓力升高比為零7、所謂制動側(cè)滑是指汽車制動時，（）。某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象8、下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是（）。汽車左右車輪制動力相差太大，超過15%汽車左右車輪制動力相差太小，在5%左右懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動上不協(xié)調(diào)汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動器制動力不等9、對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確（）。車輛送修時，承修

3、單位與送修單位沒必要簽定合同對于一般車輛，送修時可不具備行駛功能車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位車輛送修時，其裝備不得拆換10、發(fā)動機缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是（）。補板法堵漏劑法焊接法螺釘添補法第2頁（共19頁）11、柴油發(fā)動機曲軸的大修標準是中心線徑向圓跳動（）mm。 0.050.010.500.0212、汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成除報廢的更換外，其余修理后仍裝回原車，此法為（）。綜合作業(yè)法專業(yè)分工法就車修理法總成互換法13、汽車修理勞動組織形式有（）類型。四種六種二種三種14、粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是（）。設(shè)備復(fù)雜，操作困難易產(chǎn)生

4、熱應(yīng)力易造成腐蝕抗沖擊能力差，不耐高溫15、在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、裝復(fù)螺桿螺母時，甲說“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是（）。甲乙第3頁（共19頁）丙甲和乙16、轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臀軸花鍵端面（）mm。2 51 22.5 30.5 117、焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（）。越大越小不變無法確定18、上海桑塔納2000 型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層（）。制動液機油潤滑油防凍液19、汽車變速器齒輪端面間隙可用（）進行檢驗。百分表千分尺

5、厚薄規(guī)卡尺20、檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約（）mm的調(diào)整墊片。0.050.080.10第4頁（共19頁）0.1521、關(guān)于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120°”。說法正確的是（）。甲乙丙甲和乙22、掛車車架和貨箱是（）大修送修標志。掛車客車牽引的半掛車貨車鉸接式大客車23、汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴重，這是（）大修送修標志。變速器車架車身前橋24、汽車進廠后進行行駛中檢查，需檢查的項

6、目是（）。轉(zhuǎn)向性能電氣設(shè)備是否齊全安全機構(gòu)的連接燈光性能25、發(fā)動機活塞環(huán)選配的間隙檢驗項目至少應(yīng)有（）項。五四第5頁（共19頁）三二26、汽車發(fā)動機飛輪齒圈配合過盈量應(yīng)為（） mm。0.100.l5 0.200.40 0.250.64 0.050.25 27、汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于（） mm。0.250.200.150.10，大于此值表明有（28、用萬用表檢查交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組兩集電環(huán)之間電阻，其值應(yīng)為2.6 3.0）故障。短路搭鐵斷路無29、柴油機曲軸的主軸頸和連桿軸頸光磨后，其圓度使用極限是（） mm。0.0050.0100.0500.01530、關(guān)于車輛的

7、技術(shù)檔案，甲說“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運輸單位自行規(guī)定”；乙說“技術(shù)檔案一般由車隊的車管技術(shù)員負責(zé)填寫和管理”。說法正確的是（）。甲第6頁（共19頁）乙甲和乙甲和乙都不正確31、汽車大修合格證應(yīng)有（）。檢驗記錄走合期規(guī)定技術(shù)狀況說明處理意見32、汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于（）r/min 。100508015033、下述選項中，（）影響發(fā)動機的充氣效率。潤滑油品質(zhì)空燃比進氣終了時壓力氣缸容積34、過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（）。長短不確定不變35、關(guān)于表面點火，說法不正確的是（）。是一種不正常燃燒表面點火危害小于爆燃第7頁（共19頁）表面點火形成原因有兩種表面點火危害較大36、

8、柴油機耗油率曲線較汽油機（）。平坦彎曲無法比較不確定37、下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是（）。主減速器嚙合印痕發(fā)動機異響底盤功率排放性38、柴油機尾氣檢測的主要項目是（）。煙度CO含量NOx含量HC含量39、車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、（）、視情修理。定期維護自愿維護強制維護按需維護40、交通部頒布的汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定（）在購置車輛時，要進行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。運輸單位運輸個人第8頁（共19頁）運輸單位和運輸個人大型企業(yè)41、在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不大于（）mm。8090100100042、（ ）可作為發(fā)放、審

9、核營運證的主要依據(jù)之一。汽車生產(chǎn)廠家車輛技術(shù)檔案駕駛員駕齡市場行情43、機動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于（） s 。10.82344、汽車加速行駛時（）。Ft Ff +F w+Fi+FjFt=Ff+Fi+FjFt>Ff+Fw+Fi+FjFt Ff+Fw+Fi+Fj45、汽車行駛時阻力和附著力的關(guān)系是（）。汽車行駛阻力大于附著力汽車行駛阻力等于附著力汽車行駛阻力小于或等于附著力第9頁（共19頁）汽車行駛阻力小于附著力46、在緊急制動時，（）情況最危險。前輪先于后輪抱死后輪先于前輪抱死前后輪滑移率很小時車輪將要抱死時47、汽車制動器制動力（）。隨踏板力增加而增加與地面制動力同步增長與附著力有

10、關(guān)始終小于附著力48、汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（）。逐漸變小逐漸變大先變小而后增加先變大后變小49、下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是（）。制動距離制動釋放時間制動器起作用時間制動協(xié)調(diào)時間50、汽車制動側(cè)滑與（）有關(guān)。制動力大小地面附著系數(shù)制動力增長快慢同一軸上兩車輪制動力的增長快慢第10頁（共19頁）51、汽車振動的固有頻率的理想值為（）次 /min 。30 4040 5055 70608552、越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)（）。較小較大適中比轎車小53、發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（）。額定功率總功率凈功率機械損失功率54、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造

11、成（）。轉(zhuǎn)向沉重前輪擺頭行駛跑偏制動跑偏55、汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。制動氣室制動蹄回位彈簧制動操縱機構(gòu)儲氣筒第11頁（共19頁）56、全自動汽車前照燈檢測儀要保證（） m的檢測距離。2341057、在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。秒表汽車儀表第五輪儀任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表58、汽車數(shù)字式示波器（）。波形軌跡為即時狀態(tài)顯示比模擬式示波器快圖像不可以保存記錄圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍59、當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于（）mm時，必須加以校正。0.050.100.150.2060、發(fā)動機活塞選配時，同一組活塞的直徑差不得大于（） mm

12、。0.10 0.150.15 0.200.01 0.020.02 0.025第12頁（共19頁）61、發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（）。電路限流作用失效點火線圈損壞高壓線損壞傳感器故障62、表示豐田汽車發(fā)動機型號的是l7 位車身代碼的第（）位。456763、檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用（）。磁力探傷法或滲透法敲擊法檢視法熒光探傷法64、下面關(guān)于安全用電的敘述中，正確的是（）。用銅絲代替保險絲電氣設(shè)備運行時維修用水沖洗電氣設(shè)備電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理65、發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（）。迅速斷開電源將觸電者拉開立即叫人報警66、與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴

13、射發(fā)動機的優(yōu)點是（）。第13頁（共19頁）動力性好經(jīng)濟性好排放性好以上都正確67、下列選項中，（）措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。采用長進氣管變進氣系統(tǒng)加裝動力腔以上全是68、電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由（）決定。噴油時間進氣管真空系統(tǒng)油壓驅(qū)動電壓或電流69、汽車 ABS在緊急制動時有（）種工作狀態(tài)。一兩三四70、目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。以車輪減速度為控制參數(shù)以車輪滑移率為控制參數(shù)以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)模仿71、目前，多數(shù)自動變速器有（）個前進檔。2第14頁（共19頁）345。 72、 電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）10 1515 208 102

14、 673、汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）。自然通風(fēng)強制通風(fēng)自然通風(fēng)和強制通風(fēng)行車通風(fēng)74、汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（）。制冷劑足量制冷劑過多制冷劑不足干燥劑從干燥過濾器中逸出75、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（）。防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞隨時向系統(tǒng)補充制冷劑以上答案全對76、汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護（）。采用高壓開關(guān)裝在低壓側(cè)第15頁（共19頁）限制高壓的最低值對壓縮機無保護作用77、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達（）時能正常工作。5060809078、汽車 SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）。NO2N2O2CO279、汽車 CCS控制器在車速小于

15、（） km/h 時應(yīng)避免使用。3035455080、發(fā)動機 VTEC機構(gòu)有（）個進氣搖臂。234581、勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。（ ）正確錯誤第16頁（共19頁）82、PN結(jié)正向電阻小，反向電阻大。（ ）正確錯誤83、就車式平衡機按動平衡原理工作。（ ）正確錯誤84、汽車發(fā)電機整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。（ ）正確錯誤85、由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為電動車窗。（ ）正確錯誤86、汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。（ ）正確錯誤87、汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。（ ）正確錯誤88、鍍鉻的電流效率低是因為氫析出量小。（ ）正確錯誤第17頁（共19頁）89、對零件草圖進行審核，內(nèi)容只有尺寸標準、技術(shù)要求。（ ）正確錯誤90、客車車身總成大修送修的標志是車身有銹蝕。（ ）正確錯誤91、因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說明。正確錯誤92、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。（ ）正確錯誤93、為確保客車產(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個關(guān)鍵項和四個重要