路基土石方工程施工施工方案

1、.路基土石方工程施工施工方案一、編制依據(jù)1、秀嶼區(qū)石城疏港路前沁至湖東段第二合同段施工圖紙；2、公路工程技術(shù)標準（JTGB012003）；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/12004）；4、公路土工實驗規(guī)程（JTG E402007）；5、公路路基施工技術(shù)規(guī)程（JTGF102006）；6、國家、建設(shè)部有關(guān)施工規(guī)范、驗收規(guī)范。二、工程概況秀嶼區(qū)石城疏港路前沁至湖東段第二合同段（K6+440K15+000）由我公司施工，該路段總長8.56km。該路段中有橋梁3座，涵洞19處。路基寬為30米。本標段路基土石方工程包括路基挖方、路基填方、路基清表及挖除非適應(yīng)性材料。三、技術(shù)質(zhì)量要求1、在路基用

2、地和取土坑范圍內(nèi)，清除地表植被、雜物、表土，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進行壓實度試驗。2、路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。3、填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4、施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5、在設(shè)定取土區(qū)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。6、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，便坡坡面平順、穩(wěn)定，無虧坡。四、施工工期本標段路基施工時間2010年5月20日至2011年2月20日。五、路基施工方案1、技術(shù)準備施工前對本合同段的導(dǎo)線點、水準點的進行閉合復(fù)測工

3、作，并對圖紙進行復(fù)核確認工作，同時加強水準點、導(dǎo)線點加密布設(shè)以及測量放樣工作。進行細部、中邊樁放樣、恢復(fù)定線工作，進行橫斷面復(fù)核確認工作，對結(jié)復(fù)核中實際地面線與設(shè)計橫斷面不符、用地范圍不夠等情況，應(yīng)保持原地面在不被破壞的情況下，立即向監(jiān)理工程師上報測量結(jié)果，申請現(xiàn)場復(fù)測并進行確認工作。在項目總工主持下組織技術(shù)人員對設(shè)計文件的學(xué)習(xí)和圖紙會審工作，全面熟悉施工圖紙、設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底，為順利開展施工做好準備工作。根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好土石方的調(diào)配。路基開工前，先根據(jù)路線中樁、設(shè)計圖紙定出路基邊緣、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置。2、人員、機械設(shè)備的配置路基施工設(shè)2個路基作業(yè)隊，管理

4、人員投入現(xiàn)場技術(shù)員3名，質(zhì)檢員1名，生產(chǎn)調(diào)度2名。采用機械化作業(yè)法施工，根據(jù)本標段特點，路基采用挖機進行路基清表的施工，路基整平壓實采用推土機和重型壓路機進行施工，結(jié)構(gòu)物臺背回填采用沖擊夯和不小于1t的小型振動壓路機壓實施工。3、路基挖方施工土方施工時適當(dāng)避開雨季施工，并和防護排水統(tǒng)籌考慮，靠前安排施工。挖方地段施工采用機械化施工，在清表后挖方坡頂按照設(shè)計寬度、坡度自上而下進行開挖，開挖時，根據(jù)路塹開挖高度、長度不等，可采用縱挖法和橫挖法相結(jié)合，利用挖掘機配合自卸汽車進行施工。采用縱挖法施工，根據(jù)挖方的長度、高度可分別采用分層縱挖法和分段縱挖法，路塹開挖不管采用何種方法，必須注意不得超挖，不得

5、打洞挖坑，并注意做好雨季排水，邊坡及路床地下浸水的排出。及時由人工配合挖掘機做好路塹邊坡的修整。路塹在開挖的同時，及時做好路塹頂兩側(cè)或一側(cè)截水溝的施工。在路塹開挖時，截水溝應(yīng)安排施工。路塹開挖的放坡控制：當(dāng)挖至一定深度時，采用分臺階開挖，注意保證邊坡平臺的寬度，加鋪漿砌片石防護；開挖的同時，挖掘機同時做好邊坡的修整工作；當(dāng)路塹開挖到設(shè)計深度時，人工清理修整邊坡，按設(shè)計要求做好邊坡防護。當(dāng)挖方段的路床頂部位于含水量較多的土層或不良地基時，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師確認，換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。對不能用作路基填筑的土料及時運棄于棄土場。對挖土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的

6、下沉量，其值由試驗確定。對居民區(qū)附近的路基開挖，采取有效措施保護居民區(qū)房屋及居民的安全。在開挖中出現(xiàn)石方時，測量土石方分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認可后，分層進行開挖。對挖方材料力爭做到填、挖、借合理。路基開挖施工工藝框圖4、路基填筑工藝流程見路基填筑施工工藝流程圖。路基填筑石方路段視運距遠近，采用挖掘機配合自卸汽車施工，推土機、挖機攤鋪，路基壓實采用振動壓路機。路基土石方調(diào)配：按照就近調(diào)配、方便運輸、符合環(huán)保要求的原則進行。填筑路基遵守以下工序：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路基

7、整修路堤填筑施工工藝框圖施工組織準備測 量 放 樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型路 面 工 程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路 基 檢 驗基底需要處理5、填方材料試驗：在路基填筑前，填方材料每5000m3時取樣，根據(jù)公路土工試驗有關(guān)規(guī)范規(guī)程的方法進行顆粒篩分及綜合毛體積試驗，將試驗結(jié)果形成書面報告報監(jiān)理工程師審批。6、分層填筑：路基填筑按作業(yè)區(qū)段和施工圖，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)?shù)孛娌黄綍r，先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗段填土厚度的90-100%控制。當(dāng)采用自卸汽車時，應(yīng)根據(jù)車容量提前計算出堆土間

8、距，并派專人負責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致，路基填筑時兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時刷坡。7、攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層后，采用挖機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。其平整面做成與設(shè)計相應(yīng)的橫向排水坡度。8、晾曬：填筑時應(yīng)隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)。若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。9、碾壓夯實：本標段填土壓實作業(yè)，采用重型振動壓路機。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振

9、到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進退碾壓。曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭0.4-0.5m，前后相鄰兩區(qū)段重疊1.5-2.0m。另外,根據(jù)壓實部位、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)。對于邊坡的壓實，先利用推土機對路肩初步壓實，使壓路機壓輪表面能均勻進行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機進行碾壓。10、舊路及地面橫坡陡于1：5時，舊路及原地面挖成臺階后，按圖紙和監(jiān)理工程師指示進行，臺階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)傾斜2%，新填石方縱向劃分若干路段施工時，亦須留有階梯，便于逐層相互搭接進行壓實。11、質(zhì)量檢測：路基施工每層填筑前，對前一層填筑質(zhì)量狀況進行檢

10、測，其標準按公路土工試驗規(guī)程。標段內(nèi)填石方壓實試驗應(yīng)隨分層碾壓施工同時進行。對路基壓實度及填料有關(guān)要求按規(guī)范進行。12、整修：路基整修嚴格按規(guī)范要求和設(shè)計路基斷面尺寸進行。加寬部分按公路工程驗收標準，采用人工掛線清刷夯實。六、不適用材料的處理1、當(dāng)在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由工程師確定。并在挖除前，測量必要的斷面并報工程師批準。2、路基挖至規(guī)定斷面后，如仍有非適材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定的密實度。在回填前，測量必要的斷面并報工程師批準。3、除非工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分

11、，分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理。4、凡經(jīng)工程師批準，在路基挖方和填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理。七、結(jié)構(gòu)物處的回填橋頭跳車是公路常見的通病，臺背填料及密實度是控制關(guān)鍵。填筑施工控制措施如下：1、編制作業(yè)指導(dǎo)書,落實專人專管責(zé)任。臺背路基填筑按照設(shè)計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃。填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進行專管及自檢控制。2、做好施工現(xiàn)場的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，臺背處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染，排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3、

12、結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和工程師的要求進行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、 回填材料按圖紙規(guī)定，選用級配砂礫，填料的最大粒徑必須符合設(shè)計規(guī)范要求。5、臺背填筑順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。6、結(jié)構(gòu)物處回填的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，采用小型壓實機具和沖擊夯施工。7、在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到的地方，采用小型沖擊夯配合1t以上小型振動壓路機碾壓。八、土工格柵及礫墊層施工1、土工格柵采購時，按照設(shè)計要求進行檢測，若未達到設(shè)計指標不

13、允許使用。2、按設(shè)計規(guī)定鋪設(shè)土工格柵選用幅寬較大的格柵，長度要能滿足大于堤底寬加上回折長度。使格柵強度最大的方向垂直路線方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時卷材垂直于路堤軸線，平順展開，拉緊勿使褶皺，格柵間搭接應(yīng)牢固，相鄰兩幅土工格柵縱向搭接長度不小于20cm，搭接部采用鐵線或塑料帶穿綁，間距20cm，使之形成一個整體性，為防止土工格柵移位，需要用竹簽、木條打樁或鋼釘固定好或表面壓重，防止掀起。3、土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)盡快填筑。填筑前檢查有無損傷如孔洞、撕裂等情況，如有損傷應(yīng)及時補救。補救辦法：對大面積破壞應(yīng)割除裂縫另補新材(但要注意是否滿足受力要求)，小裂縫、孔洞則補上一塊新材，破壞面積邊長為15-20cm時，可

14、在其上搭界新材，各邊不小于1m。4、砂礫墊層材料由試驗室取樣試驗，選擇滿足設(shè)計要求的材料。砂礫墊層施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基分層填筑的施工。5、土工格柵上填筑施工要點：極軟地基:采用輕型施工機械，卡車沿土工格柵邊緣卸塘渣，先填筑堤坡兩側(cè)坡趾處，以拉緊格柵。卸塘渣時應(yīng)卸在已鋪好的土面上。填筑好兩邊后，往中間填塘渣。應(yīng)平行于路堤軸線平行進行，由外向中心推進，并且在平面上始終保持中凹形。第一層填筑施工機械只允許順路堤軸線方向進行，不得回折。一般地基：鋪設(shè)土工格柵拉緊后，填塘渣從中心向外側(cè)，對稱進行，平面上呈凸形，使土工格柵一直受拉，填筑高度不能過高，防止局部下陷。施工時機械形成車轍

15、不得超過8cm。土工格柵施工工藝框圖平整坡底鋪土工格柵連接固定格柵四周固定格柵填筑前準備填筑碾壓檢測密實度是否達到設(shè)計標高結(jié)束坡面防護回折坡面端格柵并固定否否九、排水1、在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計或工程師的指示進行施工。2、在護坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。3、在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，為切斷或降低地下水位時，回填滲水性良好的砂礫料。4、在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按工程師要求的深度將此地面翻松(如

16、此地面密實度達到要求可不挖松)，經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松段進行原地面壓實。十、組織機構(gòu)及人員名單1、組織機構(gòu)：2、人員名單：序號姓名部 門職 務(wù)1陳軍凱項目經(jīng)理2狄昭凱項目總工程師3王武軍工程技術(shù)部測量隊長4徐 昌質(zhì)量安全部質(zhì)檢工程師5朱利亞試 驗 室主任6徐岳榮機械設(shè)備隊隊長7沈興泉路基作業(yè)一隊隊長8楊國巨路基作業(yè)二隊隊長十一、施工進度計劃圖：（見附圖）十二、質(zhì)量保證措施：1、工序開工前，對施工員與民工進行技術(shù)交底，加強他們的質(zhì)量意識。2、現(xiàn)場施工技術(shù)員按規(guī)范進行現(xiàn)場指導(dǎo)每個生產(chǎn)過程中的施工，并做好原始記錄。項目經(jīng)理部的質(zhì)檢組不定期對其進行抽樣檢查，監(jiān)督工程施工，確保工程質(zhì)量。實驗室、測量