張志強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)周記

1、九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年11月10日 至2013年11月16日周次第 1 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：當(dāng)我看到同學(xué)就業(yè)的就業(yè)，找工作的找工作，而自己還留在學(xué)?？歼m任證，自己心里還真有的慌了。自己也想去就業(yè)。但是也沒辦法，考證畢竟是為了以后更好的就業(yè)。這周我們班有23個(gè)人留下在繼續(xù)教育部進(jìn)行為期10天的培訓(xùn)。主要培訓(xùn)船舶輔機(jī)與電氣和主推進(jìn)動(dòng)力裝置分別由徐海青老師和熊振林老師上。而且上午主要上主推進(jìn)動(dòng)力裝置下午主要上船舶輔機(jī)與電氣。因?yàn)檫@兩門課在平時(shí)都上過了，所以老師就稍微講一下課本的知識(shí)再通

2、過練習(xí)來講課本的知識(shí)，使我們加深對船上各種機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理的印象。說實(shí)話，這周確實(shí)很單調(diào)，上午上課下午也要上課，甚至連周末都沒有。不過沒關(guān)系，我們還是學(xué)到了很多以前上課沒學(xué)到的東西。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年11月17日 至2013年11月23日周次第 2 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容： 十來天的適任證書上階段培訓(xùn)就這樣很快就結(jié)束了，我主要加深了主推動(dòng)力裝置和船舶輔機(jī)和電氣的相關(guān)知識(shí)，其內(nèi)容主要有柴油機(jī)的基本知識(shí)、柴油機(jī)的主要部件、柴油機(jī)的主要系統(tǒng)、柴油機(jī)的增壓裝置、船舶軸系和螺旋槳、柴

3、油機(jī)的性能分析、船用泵、空壓機(jī)和通風(fēng)機(jī)、船舶制冷和空調(diào)、甲板機(jī)械、船用離心分離機(jī)、電工基本知識(shí)和儀表、船舶電氣、船舶電氣設(shè)備和自動(dòng)控制等。老師見我們覺得電氣方面的知識(shí)薄弱就重點(diǎn)把時(shí)間放在電氣方面，主要是分析電路的基本特性和搞清基本的電路圖，讓我們一一的分析清楚了，最后大家感覺比上課的時(shí)候?qū)W的更加明白了。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年11月24日 至2013年11月30日周次第 3 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容： 我們班一行15人來到武漢海事中等職業(yè)技術(shù)學(xué)院船員培訓(xùn)中心進(jìn)行內(nèi)河1000噸以上油船和化

4、學(xué)品船基本安全操作證書。 來了之后就開始第一周油船理論培訓(xùn)，主要是油船的一些基本安全操作的講解，講的重點(diǎn)主要是惰氣系統(tǒng)在油船上的重要性。我們在裝卸貨及洗艙時(shí)一定要通入惰性氣體降低其管中的氧含量，以達(dá)到我們作業(yè)的安全性，防止可然氣體引起爆炸。理論考試重要也就是看題庫，總共有油船要考兩門理論T01和T02，大家都每天在宿舍看題庫，都很擔(dān)心考試會(huì)過不了，所以我們每個(gè)人都把題庫看了一遍又一遍，爭取每個(gè)人都過了。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年12月1日 至2013年12月7日周次第 4 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員

5、周記內(nèi)容： 過一周的油船理論學(xué)習(xí)，我們逐漸知道了油船的危險(xiǎn)性。本周我們都開始學(xué)習(xí)實(shí)操。實(shí)操也考兩門分別是儀器儀表和裝卸貨操作，其中儀器儀表一共有七個(gè)儀器：測氧儀、測爆儀、碳?xì)錃怏w測量儀、測毒儀、靜電測量儀、自給式呼吸器和緊急逃生呼吸器，老師主要講解了各種儀器使用的基本步驟以及測量要注意的問題。儀器儀表上完了接著就是裝卸貨操作練習(xí)，首先老師講解了機(jī)艙里和甲板上的一些機(jī)器的使用及其各自的作用，然后老師就安排我們進(jìn)行分組練習(xí)，逐漸進(jìn)行反復(fù)練習(xí)就慢慢熟悉了油船上裝卸貨的基本操作過程，也更加知道了油船的安全防護(hù)工作的重要性。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年12月8日 至2013年1

6、2月14日周次第 5 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周我們在武漢海事學(xué)校已經(jīng)是第二周了，這周我們主要是油證實(shí)操裝卸貨。首先老師是讓我們了解每個(gè)人所擔(dān)任職務(wù)所要做什么，并告訴我們怎么做，各系統(tǒng)由什么組成，有什么作用。而我的職務(wù)就是在裝卸貨時(shí)開啟惰氣系統(tǒng)，裝貨結(jié)束關(guān)閉惰氣系統(tǒng)。惰氣系統(tǒng)由燃燒爐，洗滌塔，冷卻器，甲板風(fēng)機(jī)，氧分儀，甲板水封，止回閥等組成。我的工作就是先打開惰氣系統(tǒng)的閥，再開冷卻器，再開洗滌塔，再開燃燒爐。老師說一定要注意這些儀器的開啟順序。防止產(chǎn)生熱應(yīng)力引起儀器變形。講完后，我們正式進(jìn)入實(shí)際操作，完全模擬現(xiàn)實(shí)

7、實(shí)際裝卸油，經(jīng)過反復(fù)的操作已經(jīng)達(dá)到爐火純青的地步。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年12月15日 至2013年12月21日周次第 6 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周是我們在武漢海事學(xué)校的第三周，這周我們要進(jìn)行油證考試，要考T01和T02還有儀器儀表和裝卸貨實(shí)操并回答一些關(guān)于實(shí)操的問題。剛開始我們還真有點(diǎn)緊張，在考試時(shí)才發(fā)現(xiàn)這些題目對我們大專生來說so easy.一個(gè)上午就搞定全部考試，我們班都已全部通過考試。剩下的就是化證理論知識(shí)上課。化證理論知識(shí)和油證理論知識(shí)差不多。還是一些安全知識(shí)和自我保護(hù)意

8、思。就在這一周我班就換了好幾個(gè)老師。在周末我們還是繼續(xù)上課。也就是同油證的一些實(shí)際操作。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年12月22日 至2013年12月28日周次第 7 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周我們在武漢海事學(xué)校已經(jīng)是第四周了。培訓(xùn)已接近尾聲了。這周我們主要是化證實(shí)操裝卸貨。和油證一樣首先老師是讓我們了解每個(gè)人所擔(dān)任職務(wù)所要做什么，并告訴我們怎么做，各系統(tǒng)由什么組成，有什么作用。而我的職務(wù)就是在裝卸貨時(shí)開啟惰氣系統(tǒng)，裝貨結(jié)束關(guān)閉惰氣系統(tǒng)。惰氣系統(tǒng)由燃燒爐，洗滌塔，冷卻器，甲板風(fēng)機(jī)，氧分儀，

9、甲板水封，止回閥等組成。我的工作就是先打開惰氣系統(tǒng)的閥，再開冷卻器，再開洗滌塔，再開燃燒爐。老師說一定要注意這些儀器的開啟順序。防止產(chǎn)生熱應(yīng)力引起儀器變形。講完后，我們正式進(jìn)入實(shí)際操作，完全模擬現(xiàn)實(shí)實(shí)際裝卸油，經(jīng)過反復(fù)的操作已經(jīng)達(dá)到爐火純青的地步。最后是進(jìn)行T03和裝卸貨實(shí)操考試。考試和油證差不多，所以不多說都過了。在這僅僅一個(gè)月的培訓(xùn)所學(xué)的東西比在九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)的東西還多。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2013 年12月29日 至2014年1月4日周次第 8 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：油化證培訓(xùn)終于

10、結(jié)束了，并且我們都通過了。我們終于可以離開這雞不生蛋鳥不拉屎的地方了。 我們現(xiàn)在真的要踏上社會(huì)的道路了。我們每個(gè)都急著找工作。由于我們那油化證沒那么快出來，所以我們不能上油化船。我們只能去上散貨船了。經(jīng)過找工作這一經(jīng)歷才知道工作是多么難找。經(jīng)過網(wǎng)上查找朋友介紹可謂經(jīng)歷九九八十一難終于找到工作了。我找的是一家船員中介公司-武漢長江輪船公司船員公司。公司讓我們26號(hào)上船。從今天開始正式工作了。有點(diǎn)高興又有點(diǎn)害怕。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年12月29日 至2014年1月4日周次第 9 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位

11、輪機(jī)員周記內(nèi)容：實(shí)習(xí)正式開始了，感覺學(xué)校學(xué)的東西太淺了，幾乎是派不上場,在這周的時(shí)間里，經(jīng)過仔細(xì)觀察、認(rèn)真學(xué)習(xí)、專心投入、不斷住區(qū)知識(shí)、不斷鍛煉自我的過程中不斷鍛煉自我的過程中不斷提高和成熟。實(shí)習(xí)是課堂知識(shí)的延伸和擴(kuò)展。在這期間我學(xué)所學(xué)到的確實(shí)一筆不可估量的財(cái)富，大學(xué)文憑就那些東西，誰不一樣?尤其是我們學(xué)船舶的，更加注重的是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這是老師對我們說過的話。在沒有去企業(yè)實(shí)踐以前，我都是半信半疑的，去了實(shí)習(xí)以后，我才恍然大悟，感受到老師的良苦。 今天來上班我遇到了一些機(jī)器的新的問題，拋光機(jī)總是停機(jī)，我向班長請教他說是針歪掉了，班長教我怎么調(diào)整，大概講了半小時(shí)之后我大概可以懂了，終于在今天以后的時(shí)

12、間沒有卡過，,觸點(diǎn)磨耗與聯(lián)線松脫等點(diǎn)檢,超負(fù)荷保護(hù)設(shè)備之油路衛(wèi)生,油室清洗,油品換新及壓力舉措與功用測驗(yàn)調(diào)整.主馬達(dá)V型皮帶磨耗及張力情況查看,調(diào)整制冷劑流動(dòng)循環(huán)通暢，能夠降低壓縮機(jī)負(fù)荷，節(jié)約能源，延長使用壽命空調(diào)機(jī)根據(jù)冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種.今天我又學(xué)習(xí)了新的技術(shù)我感覺非常高興九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月5日 至2014年1月11日周次第 10 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：師傅讓我記下增壓機(jī)的工作原理：增壓機(jī)或渦輪增壓器都可用于增壓吸氣，增壓機(jī)是一個(gè)將空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械空氣

13、泵。它是由一組與曲軸相連的齒輪或傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)的。由于它的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，也就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)大的摩擦損失。廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓氣組成。柴油機(jī)排出的具有500650高溫和_一定壓力的廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼里的噴嘴環(huán)。由于廢氣通過噴嘴環(huán)的面積是逐漸收縮的，因而廢氣的壓力和溫度下降，速度提高，使其動(dòng)能增加。這股高速的廢氣流，按一定方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪轉(zhuǎn)得也越快。通過渦輪的廢氣最后排入大氣。因?yàn)闊o論和壓氣機(jī)葉輪是固裝在同一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的，所以兩者同速旋轉(zhuǎn)，這樣，就將經(jīng)過空氣濾清器濾清過的空氣吸人壓氣機(jī)殼。高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)葉輪的空氣甩向葉輪的外緣，使其速

14、度和壓力增加，并進(jìn)入擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器的形狀做成進(jìn)口小、出口大，因此氣流的速度下降壓力升高。再通過斷面由小到大的環(huán)形壓氣機(jī)殼，使空氣流的壓力繼續(xù)提高。這些壓縮空氣經(jīng)柴油機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸與柴油混合燃燒從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。慢慢的習(xí)慣了上班的日子！九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月12日 至2014年1月18日周次第 11 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周在我船準(zhǔn)備離開碼頭時(shí)主機(jī)不能啟動(dòng).我心里暗自高心,我又可以學(xué)到新東西了,修好后我船輪機(jī)長跟我講當(dāng)起動(dòng)機(jī)正常工作而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，多是供給系工作

15、不良引起的，常見的故障現(xiàn)象如下： (1)發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排出； (2)發(fā)動(dòng)機(jī)有起動(dòng)跡象，排氣管冒白煙，但不能發(fā)動(dòng)。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排出 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無著車跡象，排氣管不排煙，說明柴油沒有進(jìn)入氣缸，重點(diǎn)檢查供給系的堵塞、漏氣和某些零部件的損壞。首先應(yīng)確定故障出自低壓油路還是高壓油路。 將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時(shí)間扳動(dòng)手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。講完后并叫回去想想。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月26日 至2014年2月1日周次第

16、12 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周我們船從鎮(zhèn)江到上海并在寶南錨地拋錨等卸貨。我們輪機(jī)長為沒事做就教我柴油機(jī)的防腐，如果發(fā)生內(nèi)部冷卻水滲漏，必須防止由腐蝕引起的嚴(yán)重?fù)p壞。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即修理，則應(yīng)采取以下措施。1.排放冷卻水和潤滑油。2.經(jīng)濾清器導(dǎo)入仿佛又、煤油或柴油達(dá)到最高液位。3.斷開增壓空氣冷卻水管。4.拆下燃油噴油器。5.人工盤車，從開啟的進(jìn)氣閥處讓燃燒室噴防腐油、煤油或柴油。注意：這些防腐措施只有幾天有效。因此，應(yīng)該盡快地修理發(fā)動(dòng)機(jī)并徹底清洗所有的零部件，重新啟動(dòng)修理過的發(fā)動(dòng)機(jī)之前，按照MTU液體和潤滑技

17、術(shù)規(guī)范，給發(fā)動(dòng)機(jī)注滿新的潤滑油和冷卻水。由于新的潤滑油可能被殘留在曲軸箱內(nèi)的冷卻水污染，運(yùn)行50h后必須更滑潤滑劑。潤滑油被燃油稀釋，糾正該故障后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以前，必須更換潤滑油。要吧油底殼中的油自習(xí)地放干凈，更換潤滑油濾清器。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，如果活塞、活塞環(huán)、汽缸套、等已經(jīng)更換了，則發(fā)動(dòng)機(jī)必須執(zhí)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月26日 至2014年2月1日周次第 13 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：航行值班的時(shí)候師傅讓我看看增壓機(jī)的工作原理：增壓機(jī)或渦輪增壓器都可用于增壓吸氣，增

18、壓機(jī)是一個(gè)將空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械空氣泵。它是由一組與曲軸相連的齒輪或傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)的。由于它的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，也就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)大的摩擦損失。廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓氣組成。柴油機(jī)排出的具有500650高溫和定壓力的廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼里的噴嘴環(huán)。由于廢氣通過噴嘴環(huán)的面積是逐漸收縮的，因而廢氣的壓力和溫度下降，速度提高，使其動(dòng)能增加。這股高速的廢氣流，按一定方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪轉(zhuǎn)得也越快。通過渦輪的廢氣最后排入大氣。因?yàn)闊o論和壓氣機(jī)葉輪是固裝在同一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的，所以兩者同速旋轉(zhuǎn)，這樣，就將經(jīng)過空氣濾清器濾清過的空氣吸人壓氣機(jī)殼。高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)

19、葉輪的空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，并進(jìn)入擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器的形狀做成進(jìn)口小、出口大，因此氣流的速度下降壓力升高。再通過斷面由小到大的環(huán)形壓氣機(jī)殼，使空氣流的壓力繼續(xù)提高。這些壓縮空氣經(jīng)柴油機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸與柴油混合燃燒從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月26日 至2014年2月1日周次第 14 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周輪機(jī)長教我調(diào)速器的工作原理: (1)調(diào)速率的調(diào)整調(diào)速率是指機(jī)組空載至額定負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速變化的速率。并車運(yùn)行時(shí),主并機(jī)與待并機(jī)的調(diào)速率必須調(diào)整一

20、致。同時(shí),根據(jù)兩臺(tái)機(jī)組負(fù)載的分配情況進(jìn)行微調(diào),即重載機(jī)組其電位器順向微調(diào)或輕載機(jī)組其電信器反向微調(diào),使所并機(jī)組功率分配均勻。調(diào)速率可調(diào)范圍為0%50%,順調(diào)調(diào)速特性較軟,逆調(diào)調(diào)速特性較硬。 (2)增益的調(diào)整增益是調(diào)整轉(zhuǎn)速控制對柴油機(jī)供油的反應(yīng)速度。順軸調(diào)整反應(yīng)快,但過快了機(jī)組發(fā)電要發(fā)生抖動(dòng)或放炮,逆軸調(diào)整則反應(yīng)慢,機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)。并車工作時(shí),若增益調(diào)整不適,機(jī)組有搶時(shí)間現(xiàn)象,運(yùn)行不穩(wěn)定。增益的調(diào)整范圍;單機(jī)運(yùn)行一般應(yīng)在10%80%范圍內(nèi)調(diào)整,并機(jī)應(yīng)在30%40%范圍內(nèi)調(diào)整。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月26日 至2014年2月1日周次第 15 周班級輪機(jī)1101姓名張

21、志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：輪機(jī)長叫我好好看一下超速板工作原理。晚上我沒事翻了一下說明書，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器接收到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),經(jīng)頻率電壓變換器(/)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)電流,經(jīng)電阻產(chǎn)生電壓,并與設(shè)定電位器()比較在相應(yīng)轉(zhuǎn)速上,繼電器動(dòng)作,發(fā)出燈指示繼電器觸點(diǎn)供外電路使用。超速電位器裝在超速板下方,如機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)超速報(bào)警而動(dòng)作,而實(shí)際上并非故障,正向調(diào)整少許,即可解決。超速設(shè)定一般在1725/(50機(jī)組)。超速板一旦產(chǎn)生故障,測量大底板7-12將無電壓(正常運(yùn)行時(shí)其電壓為24),此時(shí),可將超速控制繼電器接點(diǎn)跨接,即將大底板5與7連接,此時(shí),電控超速保護(hù)不起

22、作用,但機(jī)組能正常工作,以便修復(fù)超速板。低油壓傳感器為常閉觸點(diǎn),而高水溫為常開觸點(diǎn),故通過測量即可判斷其故障。我覺得超速板工作原理確實(shí)很難懂。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月26日 至2014年2月1日周次第 16 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：今天是我國的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié),這是我第一次離開家獨(dú)自一人在外過年，還好有船上的師傅，我們完全就像一家人一樣。今天我們到了南通港，我和廚師師傅下船去買菜，突然感覺過年的味道越來越濃厚了，一下子很想家，但今年回不了家，等回家一定要好好陪陪父母，讓他們開心！九江職

23、業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年1月26日 至2014年2月1日周次第 17 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：這周了解了速度控制系統(tǒng)，故障檢測方法開啟控制箱電源開關(guān),當(dāng)有敏捷、清脆細(xì)小的2次響聲時(shí),速度控制系統(tǒng)基本正常;若無響聲則可能是速度控制板無輸出或執(zhí)行器銹蝕發(fā)卡。在電源開關(guān)開啟時(shí),測量大底板2322的直流電壓,若電壓高于12,表明控制板輸出正常。若=0,則測量速度控制板插座、點(diǎn)電壓,若>12,則控制板正常,應(yīng)檢查大底板印刷電路是否開路;否則調(diào)速控制板故障,應(yīng)更換控制板。執(zhí)行器的故障檢測，執(zhí)行器線

24、圈電阻為7-10,電感為120,對地絕緣,靜態(tài)測量各參數(shù)即可判斷電器狀況;其機(jī)械狀況當(dāng)操作機(jī)組不易判斷時(shí),可外接12直接電源,通過其通斷時(shí)響聲狀況來判斷。當(dāng)發(fā)卡阻塞和銹蝕時(shí),可用專用工具卸下執(zhí)行器清洗研磨(不得用金屬磨料)修復(fù),當(dāng)無法修復(fù)時(shí),應(yīng)予以更換。實(shí)習(xí)有一段時(shí)間了，很懷念在學(xué)校的日子！九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年2月2日 至2014年2月8日周次第 18 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：師傅問是否知道小修，我查了下書。1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電

25、機(jī)組修理或更換； 2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校； 3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩； 4、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙； 5、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程； 6、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度； 7、清洗進(jìn)氣支管的積炭； 8、清洗中冷器芯； 9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤滑系統(tǒng)；小修一般一個(gè)月一次實(shí)習(xí)有一段時(shí)間了。很想同學(xué)和老師也很想早點(diǎn)回去看下父母。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年2月9日 至2014年2月15日周次第 19 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位

26、輪機(jī)員周記內(nèi)容：在航行時(shí)我和輪機(jī)長一起當(dāng)班。他問我上次我教你當(dāng)起動(dòng)機(jī)正常工作而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)常見的故障現(xiàn)象有哪些。我回答他 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排出；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)有起動(dòng)跡象，排氣管冒白煙，但不能發(fā)動(dòng)。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，排氣管無煙排出 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無著車跡象，排氣管不排煙，說明柴油沒有進(jìn)入氣缸，重點(diǎn)檢查供給系的堵塞、漏氣和某些零部件的損壞。首先應(yīng)確定故障出自低壓油路還是高壓油路。 將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時(shí)間扳動(dòng)手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。低壓油路的故障診斷 若松

27、開噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明油箱中無油或油路堵塞。 首先檢查油箱中存油是否足夠、油箱開關(guān)是否打開、油箱蓋空氣孔是否堵塞。若良好，可扳動(dòng)手油泵試驗(yàn)。若拉手油泵拉鈕時(shí)，明顯感到有吸力，松手后又自行回位，說明油箱至輸油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉鈕時(shí)感覺正常，但壓下去比較費(fèi)力，說明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。 如果上下拉動(dòng)手油泵拉鈕時(shí)，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應(yīng)檢查手油泵進(jìn)出油閥是否關(guān)閉不嚴(yán)等。在寒冷地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)，柴油牌號(hào)選用不當(dāng)或油中有水，容易造成柴油凝結(jié)或油中的水結(jié)冰而堵塞油管。我講完了后他滿臉笑容說不錯(cuò)哦好好跟我干。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院

28、船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)周記時(shí)間2014 年2月16日 至2014年2月22日周次第 20 周班級輪機(jī)1101姓名張志強(qiáng)學(xué)號(hào)20112525實(shí)習(xí)單位武漢長江輪船公司船員公司實(shí)習(xí)崗位輪機(jī)員周記內(nèi)容：當(dāng)我準(zhǔn)備發(fā)電的時(shí)候大管輪一時(shí)興起居然告訴我柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)的功能：當(dāng)停電時(shí)（或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào)），經(jīng)延時(shí)確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)（18次可調(diào)，首次啟動(dòng)成功率>99%），自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后，向負(fù)載供電。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。自啟動(dòng)開機(jī)方法有兩種： 1、電源啟動(dòng)，這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式相同，方法都是先打開電源，扭動(dòng)鑰匙后，按啟動(dòng)鍵，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)成功后在按急停按鈕停機(jī)，關(guān)閉鑰匙報(bào)警器。 2、鑰匙啟動(dòng)：首先按順時(shí)針方向旋動(dòng)鑰匙，機(jī)器啟動(dòng)正常后松開鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置，按提示輸入密