汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)概述

1、、八、-刖言雖然汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展歷史， 但對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和騰飛以及對(duì)人類(lèi)社會(huì)的 文明帶來(lái)了巨大影響。在許多國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)已成為支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有的汽車(chē)銷(xiāo)售公司的汽車(chē)銷(xiāo) 售管理水平還停留在紙介質(zhì)的基礎(chǔ)上， 這樣的機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展， 因?yàn)樗速M(fèi)了許 多的人力和物力。在信息時(shí)代這種傳統(tǒng)的管理方法必然被計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的信息管理所取代，汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)的誕生真正解決了這一問(wèn)題。在汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)中需要處理大量的汽車(chē)信息，還 要時(shí)刻更新汽車(chē)銷(xiāo)售信息，不斷添加和完善汽車(chē)信息。面對(duì)不同種類(lèi)的信息，需要合理的數(shù)據(jù) 庫(kù)結(jié)構(gòu)來(lái)保存數(shù)據(jù)信息，需要有效的程序結(jié)構(gòu)支持各種數(shù)據(jù)操作的執(zhí)行。 汽車(chē)信息自動(dòng)化的產(chǎn)

2、 品管理在歐美等國(guó)家早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。它最主要的特點(diǎn)是能夠?qū)崟r(shí)的和準(zhǔn)確的控制店內(nèi)的銷(xiāo)售情 況。如果可以能夠?qū)崟r(shí)掌握銷(xiāo)售流程及銷(xiāo)售情況，則可以有效地加速汽車(chē)的周轉(zhuǎn)率并提高服務(wù) 質(zhì)量，而且可以減少汽車(chē)售價(jià)不符等所產(chǎn)生的問(wèn)題。顧客的消費(fèi)要求的是希望在購(gòu)買(mǎi)中能基本上都能購(gòu)得所需的汽車(chē)，并且還要既保證汽車(chē)質(zhì)量還要提供享受優(yōu)質(zhì)，方便的服務(wù)。1. 系統(tǒng)分析1.1 背景分析隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展， 計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域， 成為各行業(yè)必不可少的 工具，特別是 Internet 技術(shù)的推廣和信息高速公路的建立， 使 IT 產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越發(fā)顯示 出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，步入信息化時(shí)代，有巨大的數(shù)據(jù)信息等待加工處理

3、和傳輸，這使得對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù) 的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和利用顯得尤為迫切。 汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展歷史， 對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 和騰飛以及對(duì)人類(lèi)社會(huì)的文明帶來(lái)了巨大影響。 在許多國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)已成為支柱產(chǎn)業(yè)， 隨著 人們生活水平以及汽車(chē)性能的不斷提高， 人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)和需求也越來(lái)越旺盛， 世界汽車(chē)工 業(yè)也保持龐大的市場(chǎng)需求和生產(chǎn)規(guī)模。 b5E2RGbCAP1.2 系統(tǒng)需求分析近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，以接近 40的速度增長(zhǎng)，特別是政府新政策的出臺(tái)， 大大刺激了消費(fèi)市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)容量和可觀的經(jīng)濟(jì)效益，引起各汽車(chē)廠家 （ 包括世界各著名 汽車(chē)廠家的在華企業(yè) ） 紛紛加大投資，汽車(chē)市場(chǎng)烽煙四起，汽車(chē)銷(xiāo)售策略

4、和模式新招頻出，競(jìng) 爭(zhēng)已是空前的激烈。在如此形式下，一種介于生產(chǎn)廠家和用戶之間的橋梁， 汽車(chē)銷(xiāo)售公司正在 不斷的產(chǎn)生和發(fā)展壯大。 汽車(chē)銷(xiāo)售公司的汽車(chē)銷(xiāo)售管理水平不高， 直接關(guān)系著各汽車(chē)廠家的根 本利益， 但現(xiàn)有的汽車(chē)銷(xiāo)售公司的汽車(chē)銷(xiāo)售管理水平還停留在紙介質(zhì)的基礎(chǔ)上， 這樣的機(jī)制已 經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展， 因?yàn)樗速M(fèi)了許多的人力和物力。 在信息時(shí)代這種傳統(tǒng)的管理方法必 然被計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的信息管理所取代。 p1EanqFDPw1.3 系統(tǒng)可行性分析在 IT 行業(yè)中從業(yè)的工作人員一般都要求掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)，具有一定的軟硬件基礎(chǔ)，會(huì)使 用各種管理軟件，熟悉 IT 產(chǎn)品。因?yàn)?，有的公司?duì)職工的素質(zhì)要求比較

5、高，從管理層到下面 的銷(xiāo)售人員，都要求具有一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，所以在新系統(tǒng)投入使用時(shí)，只要對(duì)職工進(jìn)行少量 的培訓(xùn)， 系統(tǒng)的功能和使用方法就基本上能夠是系統(tǒng)順利運(yùn)行。 因?yàn)橥ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞銷(xiāo)售信息可 以不受距離的限制， 因此可以借閱許多的人力和物力， 方便管理，由此可以減少不必要的開(kāi)支， 同時(shí)該系統(tǒng)可以提高公司的銷(xiāo)售效率，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。銷(xiāo)售管理系統(tǒng)是一個(gè)信息化、 智能化和先進(jìn)管理理念的集合體。 而銷(xiāo)售管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程， 在其運(yùn)行過(guò)程中要采取多項(xiàng)措 施。所以在銷(xiāo)售管理中獲得經(jīng)濟(jì)效益是一個(gè)綜合效益， 要對(duì)它進(jìn)行直接定量的分析是比較困難 的。一般新系統(tǒng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是簡(jiǎn)介的， 其最主要的表現(xiàn)就是減

6、少了企業(yè)管理費(fèi)用和人力開(kāi) 支。系統(tǒng)采用基于 Windows的圖形用戶界面，而該系統(tǒng)是大家熟悉的操作系統(tǒng)，對(duì)于那些有一般的計(jì)算機(jī)知識(shí)的人員就可以輕松上手。 而整個(gè)公司管理系統(tǒng)采用最友好的交互界面， 簡(jiǎn)介明 了，不需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行深入的了解。由此，該系統(tǒng)的操作是可行的，有必要開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)。1.4系統(tǒng)功能分析本系統(tǒng)采用自定向下方法開(kāi)發(fā)，其功能模塊主要有如下幾個(gè)部分：進(jìn)貨管理模塊、庫(kù)存管理模塊、銷(xiāo)售管理模塊、客戶管理模塊和系統(tǒng)模塊。具體的功能描述如下：RTCrpUDGiT進(jìn)貨管理：能很好地完成汽車(chē)的進(jìn)貨管理。進(jìn)貨管理包括供應(yīng)商信息，需求商信息和汽車(chē)基本信息的入庫(kù)作業(yè)，并根據(jù)企業(yè)情況制定進(jìn)貨計(jì)劃，實(shí)施產(chǎn)品

7、采購(gòu)，并進(jìn)行進(jìn)貨查詢。5PCzVD7HxA銷(xiāo)售管理：能詳細(xì)地記錄需求商與公司之間的交易過(guò)程，即訂車(chē)和退車(chē)過(guò)程。能及時(shí)準(zhǔn)確地獲得汽車(chē)在某階段的盈虧情況和市場(chǎng)的需求走勢(shì)。即通過(guò)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售排行、汽車(chē)進(jìn)貨、汽車(chē)退貨、訂車(chē)、退車(chē)等信息查詢獲得相應(yīng)的結(jié)果，以備公司作為參考，從而制定出相應(yīng)的策略。jLBHrnAlLg庫(kù)存管理：其功能是對(duì)采購(gòu)來(lái)的車(chē)輛進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部編碼入庫(kù)，產(chǎn)品分類(lèi)等活動(dòng)，同時(shí)能夠根據(jù)銷(xiāo)售清單進(jìn)行出貨管理，以及庫(kù)存統(tǒng)計(jì)。XHAQX74J0X客戶管理：其功能是對(duì)公司的客戶和供貨商信息進(jìn)行管理，包括查詢，更新等。系統(tǒng)管理：能夠?qū)Σ煌瑱?quán)限的用戶進(jìn)行合理的管理。包括添加用戶，刪除用戶，用戶賬號(hào) 和密碼管

8、理以及系統(tǒng)各模塊的維護(hù)等。LDAYtRyKfE整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)如圖1.1所示:Zzz6ZB2Ltk圖1.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖2. 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)思想(1) 系統(tǒng)分成幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊，但這些模塊都進(jìn)行集中式管理。(2) 分層的模塊化程序設(shè)計(jì)思想，整個(gè)系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。作為應(yīng)用程序有較強(qiáng)的 可操作性和擴(kuò)展性。(3) 合理的數(shù)據(jù)流設(shè)計(jì)，在應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，相對(duì)獨(dú)立的模塊間以數(shù)據(jù)流相互連接，使各 模塊間的耦合性較低，方便系統(tǒng)運(yùn)行，提高系統(tǒng)安全性。 dvzfvkwMI12.2 設(shè)計(jì)原則為了使本系統(tǒng)功能齊全完備，操作簡(jiǎn)便， 最大限度的提高軟件的質(zhì)量， 從而滿足用戶的實(shí) 際需要，在

9、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中遵循了如下原則： rqyn14ZNXI(1) 合法性原則：依據(jù)產(chǎn)品核算系統(tǒng)的工作規(guī)定以及要求，參照核算實(shí)際的工作情況，進(jìn) 行諸如產(chǎn)品進(jìn)貨、銷(xiāo)售等工作。 EmxvxOtOco(2) 實(shí)用性原則：適合產(chǎn)品信息管理工作的實(shí)際需求，并能夠處理一些特殊情況的要求， 此外，盡可能預(yù)留空間，以便擴(kuò)充功能。 SixE2yXPq5(3) 準(zhǔn)確性原則：對(duì)輸入的相關(guān)資料建立檢錯(cuò)機(jī)制，及時(shí)報(bào)錯(cuò)，使用戶能夠及時(shí)準(zhǔn)確的輸 入合法資料 ( 如：類(lèi)型匹配，長(zhǎng)度不超限等 ) 。 6ewMyirQFL(3) 易操作原則：要求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)功能齊全，界面友好，操作方便，必要的地方進(jìn)行提示。(5) 源程序可讀性原則：為了便

10、于其他設(shè)計(jì)，維護(hù)人員讀懂代碼或以后的代碼修改，軟件 升級(jí)維護(hù)，即可能做好代碼注釋工作。 kavU42VRUs(6) 優(yōu)化原則：為了達(dá)到優(yōu)化的目的，合理的運(yùn)用窗口，菜單，對(duì)象等的繼承，自定義用 戶對(duì)象，事件，函數(shù)，減少不必要的重復(fù)性代碼，使程序簡(jiǎn)介明了，也方便了將來(lái)的維護(hù)。 y6v3ALoS89(7) 安全性原則：可以為該系統(tǒng)的用戶設(shè)置用戶權(quán)限。2.3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖 汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)主要是是以先進(jìn)的管理理念和科學(xué)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)取代原始的手工操 作。在新系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前，對(duì)這個(gè)汽車(chē)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)查， 得出了下面的業(yè)務(wù)流 程圖，如圖 2-1 所示： M2ub6vSTnP公司總經(jīng)理與供貨商

11、洽談進(jìn)貨是舊供貨商新車(chē)輛引進(jìn)流程訂貨管理作業(yè)流程圖2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖2.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析職工信息職工<J圖2.2銷(xiāo)售管理系統(tǒng)頂層圖eUts8ZQVRd圖2.3汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)第0層圖庫(kù)存信息查詢庫(kù)存信息清單1 ：查詢進(jìn)貨信息請(qǐng)求4已進(jìn)貨信息十1：更新Y銷(xiāo)售信息圖2.4庫(kù)存管理部分第1層圖銷(xiāo)售信息查詢T 庫(kù)存信息銷(xiāo)售單圖2.5銷(xiāo)售管理部分第1層圖圖2.6進(jìn)貨管理部分第1層圖W已有供貨商信息供貨商信息清單圖2.7人事管理部分第1層圖2.5 數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)流條目(1) 已進(jìn)貨信息 =進(jìn)貨單號(hào)+供貨商號(hào)+車(chē)輛名稱(chēng)+進(jìn)貨價(jià)+進(jìn)貨數(shù)量 +進(jìn)貨日期 +備注(2) 銷(xiāo)售信息=銷(xiāo)售單號(hào) +車(chē)輛編號(hào)+銷(xiāo)售數(shù)

12、量 +銷(xiāo)售日期 文件條目(1) 文件名：職工清單組成： 職工編號(hào) +姓名+性別+籍貫+學(xué)歷+類(lèi)別+工資+聯(lián)系電話 +聯(lián)系地址 +身份證號(hào) +聘用 日期+編制日期 +備注 GMsIasNXkA組織：按職工編號(hào)遞增排列(2) 文件名：車(chē)輛清單組成： 車(chē)輛編號(hào) +供貨商號(hào) +名稱(chēng) +條形碼 +計(jì)量單位 +類(lèi)別 +產(chǎn)地 +單價(jià)+備注 組織：按車(chē)輛編號(hào)遞增排列(3) 文件名：供貨商清單組成： 供貨商號(hào)+名稱(chēng)+聯(lián)系人+聯(lián)系電話 +聯(lián)系地址+開(kāi)戶行+銀行帳號(hào)+備注 組織：按供貨商編號(hào)遞增排列(3) 文件名：進(jìn)貨清單組成： 進(jìn)貨單號(hào) +車(chē)輛編號(hào) +供貨商號(hào) +進(jìn)貨價(jià) +數(shù)量+金額+進(jìn)貨日期 +備注 組織：按進(jìn)

13、貨單編號(hào)遞增排列(4) 文件名：銷(xiāo)售清單組成： 銷(xiāo)售單號(hào) +車(chē)輛編號(hào) +銷(xiāo)售數(shù)量 +銷(xiāo)售日期 組織：按銷(xiāo)售單編號(hào)遞增排列(5) 文件名：庫(kù)存清單 組成： 車(chē)輛編號(hào)+庫(kù)存數(shù)量 組織：按車(chē)輛編號(hào)遞增排列 加工說(shuō)明(1) 加工名： 1：查詢 加工邏輯：根據(jù)要查詢的庫(kù)存信息，檢索出庫(kù)存信息明細(xì)表 輸入流：庫(kù)存信息查詢，發(fā)出庫(kù)存信息請(qǐng)求 輸出流：庫(kù)存信息清單，進(jìn)貨信息請(qǐng)求(2) 加工名： 1：更新 根據(jù)進(jìn)貨信息或銷(xiāo)售信息更新庫(kù)存信息 輸入流：已進(jìn)貨信息，銷(xiāo)售信息 輸出流：發(fā)出庫(kù)存檢索請(qǐng)求(3) 加工名： 2：查詢根據(jù)要查詢的銷(xiāo)售信息，檢索出銷(xiāo)售信息明細(xì)表 輸入流：銷(xiāo)售信息查詢輸出流：銷(xiāo)售清單，銷(xiāo)售單(4

14、) 加工名： 2：更新 加工邏輯：根據(jù)銷(xiāo)售信息更細(xì)銷(xiāo)售清單 輸入流：前臺(tái)銷(xiāo)售信息，庫(kù)存信息 輸出流：更新庫(kù)存清單(5) 加工名： 3：查詢 加工邏輯：根據(jù)要查詢的進(jìn)貨信息，檢索出進(jìn)貨信息明細(xì)表 輸入流：進(jìn)貨信息查詢，發(fā)出進(jìn)貨 / 采購(gòu)清單查詢 輸出流：庫(kù)存信息清單，已進(jìn)貨信息，新供貨商信息，進(jìn)貨單信息清單，采購(gòu)單，進(jìn)貨信 息請(qǐng)求，進(jìn)貨 / 采購(gòu)清單檢索結(jié)果 TIrRGchYzg(6) 加工名： 3：更新 加工邏輯：根據(jù)進(jìn)貨信息更新進(jìn)貨清單 輸入流：進(jìn)貨信息請(qǐng)求，進(jìn)貨單 輸出流：發(fā)出進(jìn)貨 / 采購(gòu)清單查詢(7) 加工名： 4：查詢 加工邏輯：根據(jù)輸入要查詢的職工信息或供貨商信息，檢索出相應(yīng)的結(jié)果 輸入流：職工信息查詢，供貨商信息查詢，發(fā)出職工 / 供貨商清單查詢 輸出流：已有供貨商信息，供貨商信息清單，職工信息清單，職工 / 供貨商清單檢索結(jié)果(8) 加工名： 4：更新 加工邏輯：根據(jù)輸入的職工