畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書第三章(完成).

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 第三章 井田開拓第三章 井田開拓第一節(jié) 概述該井田可采煤層為11-2煤。11-2煤煤層瓦斯含量高，且有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)。井田地質(zhì)條件簡單，煤層傾角平均4°，厚度平均3.1米。礦井正常涌水量為850m3/h。屬1/3焦煤。走向長為5.3Km,傾向長為3.9 Km。第二節(jié) 井田開拓一、提出方案根據(jù)以上地質(zhì)條件以及現(xiàn)有的生產(chǎn)開采技術(shù)。提出以下四種開拓方案。方案一：立井兩水平開采（一水平上、下山開采上山條帶開采下山采區(qū)開采，二水平條帶上山）。其剖面圖如圖所示：1主井 2副井圖3-2-1 方案一剖面圖方案二：立井單水平加暗斜井開采，其剖面圖如下：1 主井 2副井圖3-2-2 方

2、案二剖面圖方案三：立井兩水平開采（一水平上、下山開采上山條帶開采下山條帶 采，二水平條帶上山）。其剖面圖如圖所示：1主井 2副井圖3-2-3 方案三剖面圖方案四：斜井兩水平開采（一水平上、下山開采上山條帶開采下山采區(qū) 采，二水平條帶上山）。其剖面圖如圖所示：1主井 2副井圖3-2-4 方案四剖面圖 1技術(shù)比較方案一與方案三比較，考慮本礦井屬于高瓦斯礦井，宜采用后退式俯斜開采，而當(dāng)開采下山時(shí)為后退式仰斜開采，與此相背。所以采用方案一。方案一與方案四區(qū)別在于井筒形式不同。兩方案的生產(chǎn)系統(tǒng)度比較簡單可靠，但由于采用斜井開拓時(shí)需要預(yù)留的斜井保護(hù)煤柱將要比立井多，同時(shí)斜井井筒長度長于立井，由此，將增加排

3、水費(fèi)用。而且也比立井難于支護(hù)，將增加后期維護(hù)費(fèi)用。所以方案一優(yōu)于方案四。余下的方案一與方案二均在技術(shù)上可行，且不易區(qū)別，故需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較。2經(jīng)濟(jì)比較對(duì)于方案一與方案二進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，詳見以下各表表3-2-1 基建工程量序號(hào)項(xiàng)目方案一方案二初期比較1主井井筒2副井井筒3井底車場4運(yùn)輸石門表3-2-2 基建費(fèi)用表方案項(xiàng)目方案一方案三工程量（米）單價(jià)（元/米）費(fèi)用（萬元）工程量（米）單價(jià)（元/米）費(fèi)用（萬元）初期基建費(fèi)用主井井筒副井井筒井底車場運(yùn)輸石門合計(jì)表3-2-3 生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)方案項(xiàng)目方案一方案三生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)萬元主井提升排水維護(hù)合計(jì)表3-2-4 綜合比較 方案項(xiàng)目方案一方案二費(fèi)用（萬元）百分率（）費(fèi)

4、用（萬元）百分率（）基建工程費(fèi)生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)總費(fèi)用3綜合比較從以上列表可以看出，方案一比方案三節(jié)省投資44.65萬元。就經(jīng)濟(jì)方面來考慮，方案一將優(yōu)于方案三。且在方案三中有斜井開拓，然而，在本設(shè)計(jì)礦井中，煤質(zhì)屬于三軟煤，所以斜井比立井難以維護(hù)。因此，本設(shè)計(jì)礦井?dāng)M采用立井單水平加暗斜井開拓方案。第三節(jié) 井筒特征一、井筒斷面尺寸1、主井主井主要用于提煤。井筒直徑5.0米，采用1對(duì)9t提煤箕斗，井筒采用混凝土支護(hù)，井筒壁厚400mm。主井井筒斷面布置如下：圖3-3-1 主井井筒斷面布置圖2、副井 副井主要用于升降人員、設(shè)備、材料及提升矸石等，并兼作通風(fēng)、排水。為防止斷繩事故，設(shè)有防墜器。井筒凈直徑5米，采

5、用混凝土支護(hù)，井筒壁厚400mm，采用1噸礦車雙層單車普通罐籠。井筒內(nèi)還設(shè)有玻璃鋼梯子間，并敷設(shè)有排水管、消防灑水管、壓風(fēng)管、動(dòng)力電纜和信號(hào)電纜。井筒斷面布置如下：圖3-3-2 副井井筒斷面布置圖風(fēng)速校核：驗(yàn)算式： V=Q/MSVmax式中： V通過井筒的風(fēng)速，m/s； Q通過井筒的風(fēng)量，m3/s； S井筒的凈斷面積，m2；M井筒的有效斷面系數(shù)，圓形井為0.8； Vmax安全規(guī)程規(guī)定的允許最大風(fēng)速。V副=Q/MS=116/0.8×19.6257.4 8m/sV風(fēng)=Q/MS110/0.8×19.6257 15m/s經(jīng)驗(yàn)算，所選井筒直徑能夠滿足規(guī)程規(guī)定，符合要求。3、風(fēng)井風(fēng)井主

6、要用于回風(fēng)或兼作礦井安全出口。配備有玻璃鋼梯子間及管路、電纜等。采用混凝土砌碹壁，井筒直徑5.0米，井壁厚度400mm。風(fēng)井?dāng)嗝鎴D如下：圖3-3-3風(fēng)井井筒斷面圖二、井壁的支護(hù)材料及井壁厚度為了防止井筒圍巖風(fēng)化及承受地壓，保證井筒的形狀，必需對(duì)井筒進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)井壁厚度經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇井壁的支護(hù)材料為混凝土支護(hù)，以節(jié)約原材料、降低成本、保證安全生產(chǎn)、加快建井速度為依據(jù)，結(jié)合本礦井筒斷面尺寸。設(shè)計(jì)本礦主井井壁厚度為400mm，副井井壁厚度為400mm，風(fēng)井井壁厚度為400mm。三、井筒深度井筒深度除自井口至開采水平的井筒長度外，還需要加井窩的深度。井窩深度：箕斗井為清理井底撒煤，平臺(tái)下再設(shè)4m井底水

7、窩。故一般井筒需要開挖到井底車場水平以下30-40m。如井底裝載硐室設(shè)于開采水平以上時(shí)，可以不設(shè)水窩，編制井筒特征表如下表3-2所示：表3-3-1 井筒特征表井筒名稱主 井副 井風(fēng) 井井口標(biāo)高X（m）448974744897824490131Y（m）693473369347536934839Z（m）744719714用 途提煤、回風(fēng)升降人員、下放物料、設(shè)備以及進(jìn)風(fēng)回風(fēng)提升設(shè)備一對(duì)9噸箕斗雙層單車罐籠井筒傾角（°）909090斷面形狀圓形圓形圓形支護(hù)方式混凝土混凝土混凝土井壁厚度（mm）400400400提升方位角（°）9090井筒深度714+30714+5714斷面積凈（m

8、2）19.62519.62519.625掘（m2）26.40726.40726.407第四節(jié) 井底車場一、井底車場形式的選擇井底車場是連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。它聯(lián)系著井筒提升和井下運(yùn)輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸、下料、供電和升降人員等各項(xiàng)工作服務(wù)。井底車場首先必須保證礦井生產(chǎn)所需要的運(yùn)輸能力，并應(yīng)滿足礦井不斷持續(xù)增產(chǎn)的需要。為此，井底車場的設(shè)計(jì)通過能力應(yīng)大于礦井生產(chǎn)能力3050。其次，在滿足井底車場通過能力的前提下應(yīng)盡量減少其掘砌體積，而且井底車場應(yīng)便于管理和安全操車。根據(jù)本礦實(shí)際情況選用立井刀式環(huán)行井底車場。井底車場設(shè)計(jì)示意圖如下:二、線路總平面布置1、

9、井筒相互位置的確定本礦井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐標(biāo)為（4489747，6934733），副井中心坐標(biāo)為（4489782，6934753），兩井筒垂直于存車線方向的距離H為35m，平行于存車線方向的距離L為20m。如下圖所示：1 主井中心線；2副井中心線；3副井儲(chǔ)車線圖3-4-1 井筒相互位置圖兩井筒中心點(diǎn)間的直線距離C為： C40.4m2、井底車場各存車線長度的確定井底車場線路包括存車線和行車線。存車線為存放空、重車輛的線路，它由主井重車線、主井空車線、副井重車線、副井空車線及材料車線組成。行車線為調(diào)度空、重車輛的線路，如連接主、副井空、重車線的繞道和調(diào)車線。副井馬頭門

10、線路也用于行車線。除上述主要線路外，在井底車場內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。當(dāng)運(yùn)輸大巷采用列車運(yùn)行時(shí)，主、副井空重車線長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：主井空、重車線長度應(yīng)能夠容納1.52列車，副井進(jìn)、出車線長度，應(yīng)能夠容納11.5列車。材料車線應(yīng)能夠容納10個(gè)以上材料車到一列車。井底車場線路由直線線路和連接部分所組成，連接部分包括曲線線路和道岔。直線線路就是指存車線和行車線以及調(diào)車線。本礦井運(yùn)煤直接由膠帶輸送機(jī)運(yùn)往煤倉，故無需計(jì)算主井空、重車線長度。1）、副井空、重車線長度L=mnL1+L2+L3式中：L副井空、重車線長度，mm列車數(shù)目，列數(shù)，取1列； n每列礦車數(shù)，輛

11、，取22輛；L1一個(gè)礦車長度，m，2000mm；L2電機(jī)車長度，m，4490；L3電機(jī)車制動(dòng)距離，m，取15m；副井輔助運(yùn)輸采用1t固定礦車，型號(hào)為MG1.16A，外形尺寸2000×880×1150mm，自重618kg。電機(jī)車選用XK86/140KBT,外形尺寸4490×1044×1600 mm。 LmnL1+L2+L31×22×2000+4490+1500063490m，取L65m；2）、材料車線長度L=10L材式中：L材料車線長度，m；L材一輛材料車長度，m，2000mm；本礦井選用1t材料車，型號(hào)為MC16B，外形尺寸2000&

12、#215;880×1150mm。 L=10L材=15×2000=30000mm 取L=30m3、馬頭門線路長度 馬頭門線路指副井重車線的末端至材料車線進(jìn)口變正常軌距的一段線路，線路布置圖如下所示： 圖3-4-2 馬頭門線路布置馬頭門線路Lm可有下式進(jìn)行計(jì)算確定：L0=a+2b+c+d+e+f+e+g+h+i=Ls+Ln式中： L0馬頭門線長度；mLs馬頭門重車線長度，m；Ln馬頭門空車線長度，m。a從復(fù)式阻車器的前輪擋到對(duì)稱道岔基本軌起點(diǎn)之間的距離，取2.0m；b基本軌起點(diǎn)至對(duì)稱道岔連接系統(tǒng)末端之間的距離，其長度取決于對(duì)稱道岔的型號(hào)。本對(duì)稱道岔選型為DC618-4-12，b

13、3.318m；c對(duì)稱道岔連接系統(tǒng)的末端與單式阻車器輪擋面之間的距離。取兩輛礦車長，4.0m；d單式阻車器輪擋面至搖臂中心線間距離。一般取2.03.0m，取2.0m；e、 e搖臺(tái)的搖臂長度。600mm軌距搖臂長度;e2.3m，e2.8m；f罐籠長度，取4.0m；g出車方向搖臺(tái)搖臂軸中心線至對(duì)稱道岔連接系統(tǒng)的末端之間的距離，取3.0m；h緩和線長度。取2.0m；i基本軌起點(diǎn)到單開道岔平行線路連接系統(tǒng)終點(diǎn)的長度，從窄軌道岔線路連接手冊(cè)中查得i6.0m;計(jì)算得：L034.736m 4、道岔及彎道的連接尺寸計(jì)算： 1）、線路概述井底車場線路包括存車線和行車線。存車線為存放空、重車輛的線路，它由主井重車線

14、、主井空車線、副井重車線、副井空車線及材料車線組成。行車線為調(diào)度空、重車輛的線路，如連接主、副井空、重車線的繞道和調(diào)車線。副井馬頭門線路也用于行車線。除上述主要線路外，在井底車場內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。井底車場線路由直線線路和連接部分所組成，連接部分包括曲線線路和道岔。直線部分為存車線和行車線，以及其他輔助線路。2）、曲線線路曲線線路亦稱彎道，在礦井軌道線路中，所采用的曲線都是圓曲線。在線路連接計(jì)算中，曲線半徑R是一個(gè)主要的參數(shù)。600毫米軌距的電機(jī)車運(yùn)行線路，其R不小于12米，一般取1520米。在本設(shè)計(jì)中，1噸系列礦車采用12米。在井底車場施工圖中，曲線

15、線路由下列參數(shù)確定：曲線半徑R及曲線線路的轉(zhuǎn)角，曲線的切線長度T和曲線的長度K。本設(shè)計(jì)中R12000mm，45°，T4971，K9424mm；、R12000mm，53°，T5983mm，K11099mm；R12000mm，90°，T12000mm，K18848mm；圖3-4-3 彎道線路連接3）、道岔礦井窄軌道岔是線路連接系統(tǒng)中的基本元件，其作用是使車輛由一條線路駛向另一條線路。根據(jù)所確定的車場形式、線路布置方式以及運(yùn)行的車輛類型，選擇鋼軌型號(hào)為18kg/m，軌距600mm，彎道曲率半徑12m，4號(hào)道岔。表3-4-1 道岔一覽表 項(xiàng) 目名 稱a（mm）b（mm）L

16、（mm）V速度（m/s）DK618-4-12140153472332874001.53.5DX618-4-12131401534723328120631.53.5DC618-3-121805530”2077272348001.53.5、單開道岔平行線路的連接計(jì)算己知：道岔DK618-4-12，a=3472，b=3328，=14015，R=12000mm，S=1300mm；求：L，c，n, D查表得：L=13222mm， c=2922mm， n=6250mm， D=13075mm 圖3-4-4 單開道岔平行線路的連接、單開道岔非平行線路連接計(jì)算己知：道岔DK618-4-12，a=3472 mm，

17、b=3328 mm，=14015R=12000mm， =45°求：m，n，H, T查表得：m=8861mm， n=6719mm，H =4751mm， T=4125mm，Kp=8050mm。圖3-4-5 單開道岔非平行線路連接、渡線道岔連接計(jì)算已知：DX618-4-1213，a=3472 mm，b=3328 mm，=14015， S=1300mm。求：L0，L，D，C查表知：L0=5119mm，L=12063mm，D=10526mm，C=481mm圖3-4-6 渡線道岔連接計(jì)算、對(duì)稱道岔連接計(jì)算已知：DC618-3-12，a=3496mm，b=3404mm，=14015，R=12000

18、mm，S=1600mm。求：C，n，L，D 查表知：C=864 mm，n=3625mm，L=8118mm，D=6683mm。圖3-4-7 對(duì)稱道岔連接計(jì)算 5、井底車場線路總平面布置 圖3-4-8 井底車場設(shè)計(jì)計(jì)算圖線路布置如上圖所示，用投影進(jìn)行車場閉合計(jì)算：-L軌道大巷4mm因此認(rèn)為車場完全閉合。三、井底車場通過能力計(jì)算本車場運(yùn)煤通過膠帶輸送機(jī)運(yùn)送，不需要礦車，因此只需要計(jì)算輔助運(yùn)輸時(shí)礦車的運(yùn)行圖表和調(diào)度圖表。1、區(qū)段劃分 根據(jù)區(qū)段劃分的原則，井底車場區(qū)段劃分如下：區(qū)段劃分 ：1-2；：2-3；：3-4-5；：5-6-7；：7-8；：8-1；圖3-4-9 區(qū)段劃分 2、調(diào)度圖表的編制表3-4

19、-1 1t噸列車運(yùn)行時(shí)間表區(qū)段運(yùn)行狀況運(yùn)行距離（m）運(yùn)行速度（m/s）運(yùn)行時(shí)間（s）1-2拉重列車68.131.5452-3推重列車33.751343-5推重列車80.131.5405-7拉空列車84.122427-8拉空列車53.71.5368-1拉空列車288.132144合計(jì)607.96341圖3-4-10 調(diào)度圖表3、通過能力計(jì)算本設(shè)計(jì)礦井煤直接從帶區(qū)通過膠帶輸送機(jī)運(yùn)送到井底煤倉，車場的通過能力只與膠帶輸送機(jī)的技術(shù)特征有關(guān)，因此無需計(jì)算井底車場的通過能力。四、確定井底車場主要巷道斷面1、巷道斷面的設(shè)計(jì)巷道斷面設(shè)計(jì)主要包括：巷道斷面形狀的選擇、巷道支護(hù)方式及巷道斷面尺寸確定等內(nèi)容。2、巷

20、道斷面形狀選擇井底車場巷道服務(wù)年限長，要求將井底車場巷道布置在穩(wěn)定的巖層中，因此，一般井底車場巷道采用拱形斷面。3、巷道支護(hù)方式井底車場巷道一般多采用錨噴支護(hù)。4、巷道斷面尺寸的確定巷道斷面的尺寸要符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定：巷道凈斷面，必須滿足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)、設(shè)備安裝、檢修和施工的需要。因此，巷道斷面尺寸主要取決于巷道的用途；存放或通過它的機(jī)械、器材或運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量與規(guī)格、人行道寬度與各種安全間隙以及通過巷道的風(fēng)量等。5、巷道斷面特征:軌道大巷和皮帶大巷均為半圓拱形，由于本礦井走向比較長，瓦斯絕對(duì)涌出量大，因此大巷斷面面積應(yīng)該適當(dāng)加大。巷道凈寬度4.76m,巷道拱高2.38m,巷道整個(gè)高度為3.

21、962m。巷道掘進(jìn)面積18.43m2,凈斷面積16.37m2, 凈周長15.4m，支護(hù)采用錨噴支護(hù)，支護(hù)厚度100mm。五、井底車場硐室1、主井系統(tǒng)硐室1）、井底煤倉：井下煤倉上接卸載站硐室，下連箕斗裝載硐室。通常為一條較寬的傾斜巷道，其中分成兩個(gè)隔間，一個(gè)用以存煤，另一個(gè)為人行通道。近年來，也有些礦井采用了垂直式煤倉。容量按兩小時(shí)輸送機(jī)的運(yùn)送量取值，500t。2）、箕斗裝載硐室：其內(nèi)安設(shè)箕斗裝載設(shè)備，將煤倉之煤按定量裝入箕斗。本硐室上接煤倉，并與立井井簡直接相連，一般情況下位于井底車場水平之下。3）、主井清理撤煤硐室及斜巷：箕斗裝裁時(shí)，部分煤炭撤落到井底。為了清理需設(shè)置清理撤煤硐室，其中安設(shè)

22、提升絞車，并經(jīng)清理斜巷將礦車或小箕斗送入井底。清出的煤炭提升至運(yùn)輸水平，然后由礦車運(yùn)至翻籠卸入煤倉。4）、主井井底小水泵房：為了清理撤煤和防止箕斗裝載設(shè)備被水淹沒，必須及時(shí)排除井底積水。通常在清底設(shè)備之下或其附近，于井筒一側(cè)開一小泵房，安設(shè)兩臺(tái)水泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。井底積水排入井底車場巷道的水溝中，再流入水倉。2、副井系統(tǒng)硐室1）、馬頭門：它是副井井簡與車場巷道相連接的部分。材料、設(shè)備和人員都要通過它進(jìn)出罐籠。在馬頭門附近為便于礦車進(jìn)出罐籠，要安設(shè)推車機(jī)、阻車器等設(shè)備。2）、中央變電所：中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入，輸出電纜線，配電均衡，安裝維護(hù)方便和便于提供新鮮風(fēng)流

23、等目的，宜將變電所置于副井與井底車場連接的附近。變電所必須采用不燃性材料支護(hù)，如選用混凝土或料石砌碹，條件許可也可采用不燃性錨噴支護(hù)。硐室必須設(shè)置易關(guān)閉的既防水又防火的密閉門，門內(nèi)可設(shè)向外開的鐵珊門，但不能妨礙門的關(guān)閉。從硐室出口防火門起5米內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不然性材料支護(hù)。變電所的地平，應(yīng)比副井重車線側(cè)的硐室通道與車場巷連接點(diǎn)處的標(biāo)高高出0.5米。硐室不應(yīng)有滴水現(xiàn)象，電纜溝應(yīng)設(shè)一定坡度，以便將積水隨時(shí)排除室外。中央變電所應(yīng)根據(jù)規(guī)定，設(shè)置滅火器材，如配備滅火設(shè)備和充足的沙箱，為此在硐室設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，應(yīng)留出相應(yīng)的位置。3）、中央水泵房：水泵房硐室是井下主要硐室之一，能否正常安全運(yùn)行關(guān)系重大，故

24、水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：管線敷設(shè)最短，不僅節(jié)約管線電纜，而且管道阻力和電壓降最小。一旦井下發(fā)生水患，人員，設(shè)備便于撤出，或便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故，恢復(fù)生產(chǎn)。要求具有良好的通風(fēng)條件。根據(jù)以上要求，硐室位置應(yīng)選在井底車場與副井連接處附近空車線一側(cè)，以便于設(shè)備運(yùn)輸，與中央變電所硐室組成聯(lián)合硐室，即使有特殊原因也要盡可能靠近副井。中央水泵房硐室必須采用不燃性材料支護(hù)，如砌料石或混凝土碹，在堅(jiān)固的巖層中也可是用錨噴支護(hù)，但不得有淋水。出口通道處需設(shè)置向外開啟的能防水防火的密閉門。從硐室出口密閉門起5米內(nèi)的巷道，應(yīng)砌碹或采用其它不燃性材料支護(hù)。泵房硐室的地平應(yīng)高出通道與車

25、場連接處地板0.5米，設(shè)有流水坡，以防硐室積水。水泵工作的總能力應(yīng)滿足20小時(shí)內(nèi)排出礦井24小時(shí)的正常涌水量。4）、井底水倉：井底水倉是按照礦井正常涌水量計(jì)算的，煤礦安全規(guī)程規(guī)定，當(dāng)?shù)V井正常涌水量在1000立方米/小時(shí)以下，主要水倉有效容積能容納8小時(shí)的正常涌水量。同時(shí)主要水倉的有效容積不得小于四小時(shí)的礦井正常涌水量。礦井主要水倉必須含有內(nèi)水倉和外水倉，當(dāng)一個(gè)水倉清理時(shí)，另一個(gè)水倉能正常使用，特殊情況應(yīng)設(shè)多條水倉。據(jù)上述可知，本礦正常涌水量850立方米/小時(shí)，小于1000立方米/小時(shí)。故其容量：V=Q·8式中：V水倉容積，立方米 Q礦井正常涌水量，立方米/小時(shí)計(jì)算得：V=6800立方

26、米本礦井水倉斷面為半圓拱形，用混凝土砌碹，考慮到支架間隙亦可儲(chǔ)水，水倉凈斷面應(yīng)乘以1.2的系數(shù)。為使淤泥易于沉淀和清理，水倉向配水倉方向設(shè)立反坡，其坡度常為12，在水倉最低點(diǎn)既清理斜巷底部附近應(yīng)設(shè)積水窩，在清理水倉時(shí)能將積水排出，以方便清理工作。5）、等候室:在副井井筒附近應(yīng)設(shè)置等候室，作為工人候跟休息的場所。等候室多和工具房相鄰，以便于工人領(lǐng)取工具。六、其他硐室其他硐室主要有：調(diào)度室、電機(jī)車庫及電機(jī)車修理間、防火門硐室、火藥庫等。各硐室的具體位置見井底車場平面布置圖所示。第五節(jié)、開采順序及帶區(qū)、采煤工作面的配置一、開采順序安全規(guī)程規(guī)定：突出礦井、高瓦斯礦井、低瓦斯礦井高瓦斯區(qū)域的采煤工作面，

27、不得采用前進(jìn)式采煤方法。在井田范圍內(nèi)，帶區(qū)的開采順序?yàn)楹笸耸?，即從井田南北兩翼向井田中央推進(jìn)的方式。在帶區(qū)內(nèi)優(yōu)先開采離井筒近的條帶，礦井投產(chǎn)快，可以節(jié)約初期投資。然后再在帶區(qū)內(nèi)進(jìn)行跳采，跳采方式巷道掘進(jìn)工程量少。二、保證年產(chǎn)量的同采采區(qū)數(shù)和工作面數(shù)1、保證年產(chǎn)量的同采采區(qū)數(shù)和工作面數(shù)本礦采用綜合機(jī)械化采煤，一個(gè)工作面的生產(chǎn)能力可達(dá)到90萬噸左右。2、礦井達(dá)到產(chǎn)量時(shí)工作面?zhèn)€數(shù)（1）確定達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量時(shí)工作面總線長：B= A·x/（M·r·L·K3）式中：B采煤工作面總線長，m；A礦井設(shè)計(jì)年產(chǎn)量，t/a；取0.9mt/a；x回采出煤率，取0.9；M同采煤層總厚

28、度，m；取3.1m；r煤層容重，t/m3；取1.4t/m3；K3工作面回采率，取95%；L年推進(jìn)度，L=300.n.I.；其中：300礦井年工作日，天；n日循環(huán)數(shù)，個(gè)；8個(gè)；I循環(huán)進(jìn)度，m；0.6 m；正規(guī)循環(huán)系數(shù)，=0.81L=300.n.I.=300×8×0.6×0.9=1296m煤層厚度介于1.43.2的綜合機(jī)械化采煤工作面年推進(jìn)度不應(yīng)小于1200m。 故： B= A·x/（M·r·L·K3） =0.9×106×0.9/（3.1×1.4×1296×0.95） =152m

29、（2）確定同采工作面?zhèn)€數(shù)N=B·n/l （取整數(shù)）式中：N同采工作面數(shù)，個(gè)；B工作面總線長，m；n同采煤層數(shù)；l回采工作面長度，m；計(jì)算得：N=152×1/160=0.9 取整數(shù)為1故工作面?zhèn)€數(shù)為1個(gè)。3、礦井產(chǎn)量的驗(yàn)算根據(jù)所配置同采工作面的具體條件，驗(yàn)算投產(chǎn)初期礦井年產(chǎn)量，驗(yàn)算公式如下：式中：An礦井同采工作面產(chǎn)量總和，萬t；mi第i號(hào)工作面采高，m；Li第i號(hào)工作面年推進(jìn)度，m；Ii第i號(hào)工作面長，m；i第i號(hào)工作面煤的容重，t/m3；n同采工作面數(shù)，個(gè)；Ki回采工作面采出率；計(jì)算得：An=1×3.1×160×1296×1.4×0